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[发明专利]负极活性物质的预掺杂方法、负极的制造方法、以及蓄电装置的制造方法-CN201980014608.0有效
发明人：土井将太郎;草地雄树;山内昇;芜木智裕;堀江英明;中嶋勇辅;土田和也;庄司直史;住谷孝治;浅野重人;古贺康行;安东信雄;小久保辉一 -专利权人：日产自动车株式会社;JSR株式会社
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本公开涉及一种将锂离子掺杂到负极活性物质中的负极活性物质的预掺杂方法。负极活性物质的预掺杂方法包括预掺杂工序和掺杂后改性工序。在预掺杂工序中，将锂离子掺杂到所述负极活性物质中，从而使所述负极活性物质相对于锂金属的电位下降。在掺杂后改性工序中，于所述预掺杂工序之后，使能够和锂离子反应的反应性化合物与掺杂到所述负极活性物质中的锂离子进行反应，从而使所述负极活性物质相对于锂金属的电位上升。在所述掺杂后改性工序的结束时刻，所述负极活性物质相对于锂金属的电位为0.8V以上。
负极活性物质掺杂方法制造以及装置

[发明专利]非水电解质二次电池-CN201980024900.0在审
发明人：土井将太郎;山内昇;草地雄树;佐藤一;堀江英明;中岛勇辅;庄司直史;土田和也;住谷孝治;畠添拓实;浅野重人;安东信雄 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： H01M10/0568 文献下载
摘要：[课题]提供如下方案：使用包含Si材料的负极活性物质、使用包含LiFSI的电解液的非水电解质二次电池中，即使为电池的温度上升的情况下，也抑制引起电池劣化的放热反应的发生。[解决方案]本发明的非水电解质二次电池具有发电元件，所述发电元件包含：正极，其在正极集电体的表面形成有包含正极活性物质的正极活性物质层；负极，其在负极集电体的表面形成有包含负极活性物质的负极活性物质层；和分隔件，其浸渗有电解液，在如下方面具有特征：前述负极活性物质包含能进行锂离子的嵌入/脱嵌的Si材料，前述电解液含有双(氟磺酰基)酰亚胺锂(LiFSI)和除前述LiFSI以外的无机锂盐，前述电解液中的前述LiFSI的浓度(mol/L)相对于前述无机锂盐的浓度(mol/L)的比率(LiFSI/无机锂盐)为1以下。
水电二次电池

[发明专利]电池的制造方法-CN201980024386.0在审
发明人：芜木智裕;依田和之;峰岸荣治;山内昇;江守悠祐;石溪秀树;岛田昌典 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：【课题】提供通过在初次充电工序前形成单元电池而能够降低电池的内阻的电池的制造方法。【解决手段】电池10的制造方法具备：单元电池形成工序(S20)，其将正极与负极夹着分隔件进行层叠而形成单元电池，所述正极在正极集电体上形成有包含电解液的正极活性物质层，所述负极在负极集电体上形成有包含电解液的负极活性物质层；面压制工序(S40)，其从层叠方向使加压部的加压面与1个单元电池或层叠了2个以上的单元电池进行面接触并加压；以及，初次充电工序(S50)，其在面压制工序后，将1个单元电池或层叠了2个以上的单元电池进行充电。
电池制造方法

[发明专利]负极活性物质的预掺杂方法、负极的制造方法、以及蓄电装置的制造方法-CN201980014665.9在审
发明人：土井将太郎;草地雄树;山内昇;芜木智裕;堀江英明;中嶋勇辅;土田和也;庄司直史;住谷孝治;浅野重人;古贺康行;安东信雄;小久保辉一 -专利权人：日产自动车株式会社;JSR株式会社
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本公开涉及一种使用含有锂离子的电解液将锂离子掺杂到负极活性物质中的负极活性物质的预掺杂方法。所述电解液含有至少一种添加剂，所述至少一种添加剂具有比所述电解液中含有的溶剂的还原电位高的还原电位。
负极活性物质掺杂方法制造以及装置

[发明专利]安全带装置-CN201110079192.6有效
发明人：川崎修司;山内昇 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2011-03-25 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60R22/34 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种座椅安全带装置，该座椅安全带装置具备一种不会阻碍腰部预收紧装置的收紧动作的锚索。座椅安全带装置(100)具有通过钢丝(170)与腰部预收紧装置(160)相连接的锚索(135)，其特征在于，锚索(135)上具有，在其一端与座椅安全带(150)相连接的安全带连接部(140)，和将来自腰部预收紧装置(160)的钢丝(170)在另一端安装在锚索(135)上的安装部(180)，安装部(180)上具有，相对于车辆侧面大致平行的第1平面(182)以及第2平面(184)，安全带连接部(140)的厚度(D1)为安装部(180)的第1平面(182)和第2平面(184)之间的间距(D)以下。
安全带装置