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[发明专利]一种分动器及车辆-CN202310799940.0在审
发明人：倪家傲;屠有余;白秀超;周兴瑞;李永辉;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种分动器及车辆，分动器包括：壳体，壳体具有容纳腔，容纳腔的底部具有集油区，集油区设置有挡油机构，挡油机构包括挡油结构，挡油结构相对壳体可活动地设置，以使挡油结构具有位于初始位置时的第一工作位置和具有远离初始位置时的第二工作位置，其中，挡油结构位于初始位置时，挡油结构与集油区的底部之间具有距离地设置以形成过油通道，挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触以阻止位于集油区内的油体流出集油区外。应用本方案，当挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触，阻止位于集油区内的油体流出集油区外，避免油泵吸空，解决现有技术中大倾角工况下油泵吸空的问题。
一种分动器车辆

[发明专利]拨叉机构及具有其的分动器-CN202310788675.6在审
发明人： 屠有余;付超;王志明;顾振宇;倪家傲;白秀超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种拨叉机构及具有其的分动器。拨叉机构包括：拨叉轴，拨叉轴上设置有凸起部；滑套，滑套设置有滑道，滑套沿拨叉轴的周向设置，至少部分的凸起部位于滑套内；拨叉，拨叉与滑套连接，拨叉与滑套之间形成有第一安装区和第二安装区，第一安装区和第二安装区沿拨叉轴的轴向设置，且第一安装区和第二安装区内各设置有一个弹性件；第一减速机构，第一减速机构与拨叉轴连接，第一减速机构可驱动拨叉轴转动，以使滑套沿拨叉轴的轴向相对拨叉轴移动，以带动拨叉沿拨叉轴的轴向移动地设置。应用本发明的技术方案，通过在拨叉内设置两个弹性件，使得拨叉移动时对两个不同的弹性件压缩，冲击力更小，拨叉运动更平稳。
机构具有分动器

[发明专利]传动装置的处理方法和传动装置、非易失存储介质及车辆-CN202310565893.3在审
发明人：白秀超;徐占;付超;张成;王志明;赵雪松;屠有余;柯志宏;刘君祺;李庄 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动装置的处理方法和传动装置、非易失存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取电机的电机参数、蜗轮组件的转速比；基于电机参数、转速比确定凸轮盘的凸轮盘参数；利用动力学仿真模型确定凸轮盘和主动凸轮之间的传动比；基于传动比和凸轮盘参数确定传动装置的传动参数，其中，动力学仿真模型为在仿真环境中建立的传动装置。本发明解决了由人工计算传动转置的传动参数准确率较低的技术问题。
传动装置处理方法非易失存储介质车辆

[发明专利]纵置驱动系统及车辆的控制方法-CN202310787685.8在审
发明人：康志军;樊雪来;解瑞;赵健涛;屠有余;倪家傲;毛泽贤;宋建军;金星月;张艳慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种纵置驱动系统及车辆的控制方法，纵置驱动系统包括：发动机，发动机的输出端设置有扭矩减震装置；发电机，发电机与发动机的输出轴同轴地设置；驱动轮系，驱动轮系的轮轴上设置有差速器；自动变速器，发动机的输出轴通过离合器与自动变速器的输入端连接，自动变速器的输出端与差速器连接；驱动电机，驱动电机位于发电机的一侧，驱动电机的输出端通过减速机构与驱动轮系连接。应用本申请的技术方案，将驱动电机横置布置在输出轮轴上，进而驱动电机的电驱路径无需经过锥齿轮转向即可完成传动，解决了现有技术中纵置前驱系统中电驱系统传动效率低的问题，使得电驱路径传动效率将大大提升，有利于提升经济性，节能环保。
驱动系统车辆控制方法

[发明专利]一种两挡四驱扭矩管理系统及车辆-CN202110620457.2有效
发明人：徐占;刘振宇;屠有余;陈建勋;叶珂羽 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种两挡四驱扭矩管理系统及车辆，涉及车辆工程技术领域。该两挡四驱扭矩管理系统包括壳体、输入轴、行星齿轮机构、制动机构、输出轴、扭矩调节机构和动力机构。输入轴穿设在壳体上。行星轮安装在行星架上且啮合在太阳轮和齿圈之间，太阳轮与输入轴连接。制动机构设在壳体内，制动机构能够可选择地将齿圈锁紧在壳体上或将齿圈锁紧在行星架上。输出轴与行星架连接，输出轴通过扭矩调节机构与第一传动轴和第二传动轴连接，扭矩调节机构用于调节输出轴传递至第一传动轴和第二传动轴的扭矩。动力机构设在壳体上，动力机构用于控制制动机构和所述扭矩调节机构。其能够提高车辆的扭矩分配能力，提高车辆的运行稳定性。
一种两挡四驱扭矩管理系统车辆

[发明专利]测量系统-CN202310026144.3在审
发明人：张艳彬;刘丽新;王凯;杨永刚;屠有余;洪琦;周兴瑞;胡文越;张义财;朱晰源 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种测量系统，包括：支撑横梁；螺杆，螺杆穿设于支撑横梁上，螺杆上设置有凸缘螺母，凸缘螺母位于支撑横梁的上方，螺杆可相对支撑横梁转动的设置；传感器组件，传感器组件沿螺杆的周向设置，传感器组件位于凸缘螺母和支撑横梁之间；拉爪组件，拉爪组件与螺杆连接；其中，操作螺杆相对支撑横梁可转动地设置，以使螺杆可带动拉爪组件沿竖直方向往复移动。本申请将螺杆穿设于支撑横梁上，传感器组件沿螺杆的周向设置，用于检测衬套的脱出力，并且将拉爪组件与螺杆连接用于抓取待检测衬套，使得可以准确测量不同温度下衬套，防止了因膨胀率不同导致配合零件预紧力下降，造成零件脱出，测量系统出现相关失效的问题。
测量系统

[发明专利]分动器及具有其的车辆-CN202310272882.6在审
发明人：徐占;屠有余;倪家傲;樊雪来;康志军;张艳慧 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种分动器及具有其的车辆，分动器包括：离合器，离合器设置于输入轴上，离合器包括压盘组件，压盘组件与输入轴连接，离合器与输出轴通过链条连接；液压执行机构，液压执行机构与分动器壳体连接，液压执行机构与压盘组件抵接，液压执行机构可向压盘组件提供预设大小的压紧力，以使离合器将至少部分的输入轴上的扭矩传递至输出轴。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的分动器响应速度慢的问题。
分动器具有车辆

[发明专利]分动器总成及车辆-CN202310019570.4在审
发明人：徐占;白秀超;王志明;刘振宇;毛泽贤;屠有余;杨永刚;李伯洋;张艳慧;柯志宏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种分动器总成及车辆，分动器总成包括电机总成，电机总成包括电机壳体，电机壳体内设置有分动器控制器，分动器控制器内设置有控制模块；后壳总成，后壳总成与电机总成连接，后壳总成包括后壳，后壳内形成有储油室，储油室的底部设置有温度传感器，温度传感器用于实时采集油液温度，并将油液温度传递至控制模块，以计算离合器的钢片和摩擦片的温度。应用本发明的技术方案，通过在后壳的储油室的底部设置温度传感器，通过温度传感器实时采集油液温度，并将采集的油液温度传递至分动器控制器内的控制模块，以计算离合器的钢片和摩擦片的温度，从而修正控制模块中的离合器温度模型，使离合器传扭准确，避免了离合器摩擦片烧蚀的问题。
分动器总成车辆

[发明专利]车辆的扭矩分配控制方法、装置、处理器和车辆-CN202211467039.5在审
发明人：倪家傲;屠有余;周兴瑞;李永辉;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的扭矩分配控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在四驱模式下的扭矩需求值；基于扭矩需求值，控制车辆的直线电机推动车辆的离合器的摩擦片，得到控制结果；基于控制结果确定车辆的扭矩实际值；将扭矩实际值分别分配至车辆的前桥和车辆的后桥。本发明解决了车辆的扭矩分配精度低的技术问题。
车辆扭矩分配控制方法装置处理器

[发明专利]一种离合器执行机构及车辆-CN202110379163.5有效
发明人：杨永刚;徐占;屠有余;柯志宏;白秀超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器执行机构及车辆，属于车辆技术领域。本发明的离合器执行机构，包括旋转传动机构、平移传动机构和驱动机构，旋转传动机构包括涡轮和与涡轮啮合的蜗杆，蜗杆被配置为驱动涡轮转动；平移传动机构包括丝母和螺接于丝母的内孔中的丝杠轴，丝杠轴与涡轮固定连接，以使涡轮能驱动丝杠轴相对于丝母转动，进而使涡轮能在丝杠轴的带动下沿丝杠轴的轴向方向平移；驱动机构被配置为驱动蜗杆转动。将驱动机构的回转运动转化为丝杠轴的平移运动，并利用丝杠轴进一步驱动涡轮平移以产生轴向推力，其中平移传动机构采用丝杠结构，具有执行效率高及执行可靠性高的优点。本发明的车辆，通过应用上述离合器执行机构，改善了车辆驾驶性能。
一种离合器执行机构车辆

[发明专利]一种用于电驱系统的测试装置以及电驱系统-CN202210753889.5在审
发明人：徐占;屠有余;王凯;倪家傲;刘丽新;洪琦;耿宇航;胡文越;张义财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种用于电驱系统的测试装置以及电驱系统，所述电驱系统包括相互连接的电机和减速器，所述测试装置包括温度传感器、转子芯轴、减速器输入轴、环形转子发射器、环形定子接收器以及转速传感器，所述温度传感器沿轴向均匀布置在所述电机的转子中磁钢片的间隙中，其用于检测所述磁钢片的温度，在所述转子芯轴和所述减速器输入轴的表面上设置扭矩应变片，所述温度传感器和所述扭矩应变片通过测试导线与所述环形转子发射器连接，所述环形定子接收器与所述环形转子发射器相对设置。本公开实施例能够解决电机热性能以及减速器动力耦合异响或失效等整车问题，从根本上解决电驱系统性能及耐久问题，节省高额开发费用、大幅缩短验证周期。
一种用于系统测试装置以及

[发明专利]驱动结构及具有其的车辆-CN202211117498.0在审
发明人：刘君祺;赵雪松;徐占;付超;杨阳;屠有余;白秀超;王伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动结构及具有其的车辆，驱动结构用于驱动车辆，驱动结构包括：发动机；发动机用于向车辆传递动力；混动机构，混动机构设置在发动机远离车辆的头部的一侧；混动机构包括第一电机、第二电机以及传动结构，传动结构位于第一电机和第二电机靠近发动机的一侧；动力电池，动力电池设置在混动机构远离发动机的一侧；第一电机和第二电机，第一电机和第二电机设置在动力电池远离混动机构的一侧；第一电机和第二电机用于向车辆传递动力，本发明的驱动结构解决了现有技术中的现有技术中的混动汽车的空间利用率不高的问题。
驱动结构具有车辆

[发明专利]一种离合器执行机构及车辆-CN202210764040.8在审
发明人：杨永刚;周兴瑞;屠有余 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16D11/10 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种离合器执行机构及车辆，所述离合器执行机构包括：齿轮组件，包括依次连接的至少两个齿轮组，每个所述齿轮组包括齿轮轴、套设在所述齿轮轴的主动齿轮和与所述主动齿轮啮合的从动齿轮；滚珠丝杠组件，包括丝杠轴、丝母和设置在所述丝杠轴和丝母之间的滚珠，所述丝杠轴和所述丝母通过所述滚珠活动连接，所述丝杠轴和所述丝母中的一个与分动器壳体固定连接，另一个与所述至少两个齿轮组中末端齿轮组的从动齿轮固定连接；驱动装置，所述驱动装置的输出端与所述齿轮组件连接，所述驱动装置能够驱动所述齿轮组件转动，从而通过所述末端齿轮组的从动齿轮的转动，带动所述丝杠轴和所述丝母进行相对轴向运动，将离合器接合或分离。
一种离合器执行机构车辆

[发明专利]一种基于用户大数据电驱系统可靠性循环工况构建方法-CN202211006081.7在审
发明人：徐占;刘丽新;陈晓娇;王凯;屠有余;耿宇航;张艳彬 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于用户大数据电驱系统可靠性循环工况构建方法。所述基于用户大数据电驱系统可靠性循环工况构建方法包括：获取各个车辆的基本运行数据；对各个基本运行数据进行划分，从而获取典型区域数据，典型区域数据包括短行程片段数据；对每组典型区域数据进行如下操作：对获取的各个单位里程疲劳损伤信息做统计计算，选取95％分位的损伤值作为该组典型区域的单位里程疲劳损伤值；获取典型区域循环工况；获取基于循环工况的单位里程疲劳损伤值；获取循环系数；获取典型区域数据的最终循环工况。本申请通过典型区域的单位里程疲劳损伤值以及基于循环工况的单位里程疲劳损伤值进行融合从而获取循环系数，从而构建出更为精准的最终循环工况。
一种基于用户数据系统可靠性循环工况构建方法

[发明专利]一种差速齿轮间隙测量系统及测量方法-CN202210690471.4在审
发明人：张艳彬;王凯;屠有余;杨永刚;刘丽新;洪琦;胡文越;张义财;朱晰源 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速齿轮间隙测量系统；包括测量平台、测量装置、电脑、数采仪和稳压电源；本发明胀套与半轴齿轮连接稳固；垂直摆放，多角度测量无干涉，使用固定平台专业可靠，使用传感器数采仪采集数据，电脑处理数据，解决测量人员差异，使多次测量误差3％以内，测量耗时大幅缩短。
种差齿轮间隙测量系统测量方法

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