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[实用新型]一种换挡摇臂组件-CN202021716164.1有效
发明人：杨帆;屠仁刚;金国鹤;施虎;李广元;乔贺;曹林锋;刘杰 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡摇臂组件，包括基体、与基体通过销轴转动连接的摇臂、安装在摇臂上的拉线柱和与基体滑动连接的换挡推动件，摇臂上设置有与销轴平行设置的柱型安装部，柱型安装部上套设有隔套，隔套与柱型安装部转动配合且间隙配合，换挡推动件的端部设置有卡槽，以卡在隔套两侧的导向面且沿槽深方向滑动配合。在该摇臂与换挡推动件之间设置隔套，隔套与换挡推动件滑动连接，且能够传递驱动换挡推动件滑动的推动力，而且隔套与柱型安装部转动，以使得隔套可以与卡槽保持紧密卡合，以使得隔套能够顺畅的在卡槽槽深方向滑动，以平稳的对换挡推动件提供推力。所以能够有效地解决换挡摇臂组件各组件之间传动效果不好的问题。
一种换挡摇臂组件

[实用新型]一种汽车变速器用同步器齿套-CN202021716345.4有效
发明人：金国鹤;屠仁刚;李广元;刘杰;曹林锋;杨帆;施虎;乔贺;苏志伟 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速器用同步器齿套，包括齿套本体、齿毂和联结齿轮，联结齿轮与齿毂同轴设置，齿毂上的第一外花键齿与联结齿轮上的第二外花键齿轴向并列设置且均与齿套本体的内花键齿啮合，齿套本体的内侧沿周向均匀分布有多个限位凸台，齿毂上对应设置有与限位凸台相配合的限位凹槽，相邻两个限位凸台之间具有多个内花键齿，且轴向方向上，限位凸台靠近联结齿轮的一端短于内花键齿设置，以使两个限位凸台之间的内花键齿的轴向端部与联结齿轮啮合时，限位凸台的轴向端部与第二外花键齿相抵。该汽车变速器用同步器齿套能够有效地解决目前齿套本体与联结齿轮之间轴向限位效果不好的问题。
一种汽车变速器用同步器

[实用新型]一种多功能选换挡系统-CN202021716403.3有效
发明人：金国鹤;屠仁刚;李广元;杨帆;刘杰;曹林锋;施虎 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能选换挡系统，包括基体、拨块本体、换挡杆和换挡轴，拨块本体与换挡轴固定连接，换挡杆与拨块本体传动连接以在前后摆动时能够推动换挡轴前后滑动以及在左右摆动时能够推动换挡轴转动，拨块本体的左右方向一侧具有M型环型斜面，基体上安装有与M型环型斜面对应设置的空挡开关，空挡开关设置有可左右方向弹性伸缩的接触头，以与M型环型斜面相抵，以在拨块本体前后移动时，接触头能够弹性伸缩以与M型环型斜面凹凸部保持接触，空挡开关还设置有用于检测接触头伸缩的检测装置。该多功能选换挡系统能够有效地解决现在选换挡系统操作不方便的问题。
一种多功能换挡系统

[实用新型]一种变速器和车辆-CN202021716119.6有效
发明人：杨帆;屠仁刚;金国鹤;曹林锋;刘杰;苏志伟;张新義;施虎;李广元;乔贺 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器。该变速器包括具有拨头的换挡轴、五六挡叉轴和销轴，拨杆可转动连接于销轴，拨杆的第一端能够与拨头接触，拨杆的第二端设有多个倾斜部，多个倾斜部与拨块接触时能够对拨块产生轴向分力，该轴向分力能够驱动五六挡拨叉沿五六挡叉轴推动五六挡同步器的接合套移动到预设位置。拨头随换挡轴转动时与拨杆接触，带动拨杆绕销轴旋转，拨杆的多个倾斜部对拨块产生轴向分力，该轴向分力驱动五六挡拨叉推动五六挡同步器的接合套移动到预设位置，使五六挡同步器的接合套与五六挡同步器的齿环接合，从而通过五六挡同步器实现倒挡预同步，减少打齿现象的发生，提高了变速器的使用寿命。此外，本实用新型还公开了一种车辆。
一种变速器车辆

[实用新型]一种分段式变速器及汽车-CN202021864951.0有效
发明人： 屠仁刚;金国鹤;李广元;施虎;乔贺;杨帆;曹林峰;刘杰;苏志伟 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种分段式变速器，包括分段设置的主壳体、后壳体和小后体，主壳体与离合器壳体固定装配；后壳体与主壳体固定装配；小后体与后壳体固定装配；主壳体、后壳体和小后体固定形成变速器外壳，离合器壳体、主壳体、后壳体和小后体依次从前向后排列，小后体上设置用于固定支撑变速器外壳的支撑座，小后体、后壳体和主壳体均采用独立式的结构，相对于一体式的结构布置，每段体积更小，匹配不同的车辆时，仅需对某些结构重新设计，特别是小后体用于起到后端的承托作用，对于不同的支撑结构仅需单独设计小后体即可，从而极大地降低变速器的开发成本。本实用新型提供的汽车能够实现相同的技术效果。
一种段式变速器汽车

[实用新型]一种限位同步器及变速箱-CN202021865325.3有效
发明人： 屠仁刚;金国鹤;施虎;李广元;乔贺;杨帆;曹林峰;刘杰 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种限位同步器及变速箱，其中限位同步器包括齿毂、齿套和同步齿环，输出轴与齿毂、齿毂与齿套分别啮合同步转动，在齿套的两侧设置两个同步齿环，分别与不同挡位的齿轮匹配，同步齿环与齿轮通过锥面摩擦传动实现同步；齿套的内壁凸出设置行程限位块，齿毂上设置用于容纳行程限位块的凹槽，齿套带动行程限位块同步轴向移动；同步齿环的外圈设置避让缺口，避让缺口用于避让行程限位块，行程限位块随齿套轴向移动的过程中能够经由避让缺口穿过同步齿环，齿轮联齿位于同步齿环的外侧，当齿套轴向移动时可越过同步齿环，行程限位块与齿轮联齿上的限位面接触实现轴向限位。本实用新型将行程限位块集成在齿套之内，结构紧凑，占用空间小。
一种限位同步器变速箱

[实用新型]一种防尘选换挡摇臂及变速器-CN202021867777.5有效
发明人：金国鹤;屠仁刚;杨帆;曹林峰;刘杰;张新義;苏志伟 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防尘选换挡摇臂，摇臂通过销轴转动连接于后壳体上，摇臂与销轴之间设置法兰轴承，摇臂可相对于销轴旋转摆动；摇臂的转轴套部分的外端部套装外防尘护罩，外防尘护罩呈凹槽型，开口处的内壁与摇臂的转轴套相互接触保持密封，将销轴和法兰轴承包裹在内，外防尘护罩仅有一个开口，且开口处与摇臂的转轴套相互装配，通过外防尘护罩将摇臂的转轴套外端完全覆盖，转轴套内的销轴和法兰轴承均不与外界接触，有效地隔绝了灰尘等杂质，减小选换挡摇臂的磨损。本实用新型提供的变速器能够实现相同的技术效果。
一种防尘换挡摇臂变速器

[实用新型]一种分动器-CN202021716674.9有效
发明人：刘杰;金国鹤;屠仁刚;曹林锋;杨帆;李广元;施虎;乔贺;苏志伟 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动器，包括传动轴和多个沿轴向方向依次套设在所述传动轴上的传动件，还包括套设在所述传动轴上以与所述传动轴转动连接的环形壳体，所述环形壳体与所述传动轴之间形成环形空腔，所述环形壳体设置有与所述环形空腔连通的进口，所述传动轴中部设置有轴向延伸的导流孔，所述导流孔与所述环形空腔连通，所述传动轴上与各个所述传动件对应的部位均设置有与所述导流孔连通的出口。在该分动器中，可以将导流孔中内部的油液分别导向对应的传动件，以保证各个传动件分别得到充分润滑，从而减少了零部件的烧蚀概率，从而大大提高的分动器的使用寿命。
一种分动器

[实用新型]一种输出轴密封分动器及汽车-CN202021865132.8有效
发明人：曹林锋;金国鹤;屠仁刚;杨帆;刘杰;李广元;施虎;乔贺 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种输出轴密封分动器，输出轴通过轴承转动安装在壳体上，并通过油封密封；输出轴的端部套装输出法兰，输出法兰内腔设有阶梯面，锁母与输出轴上的螺纹相配合，锁母可与输出法兰的阶梯面接触，随着锁母的不断拧紧，将输出法兰与输出轴相对固定；输出轴为阶梯轴，其上套装密封圈，密封圈一侧可顶在阶梯面上，密封圈的至少一侧表面凸出设置密封压筋，压筋处的厚度较大，密封压筋能够与输出轴的台阶面和/或锁母接触，当密封圈受到锁母与输出轴阶梯面的相互挤压时，台阶面与锁母将密封压筋挤压变形，使密封压筋处的厚度减小，密封圈的表面积增大，能够更好地将密封圈的外环与内环实现密封。
一种输出密封分动器汽车

[发明专利]一种用于变速器的选换档机构、变速器和车辆-CN202010849236.8在审
发明人：金国鹤;屠仁刚;曹林锋;杨帆;刘杰;李广元;施虎;乔贺 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种选换档机构。该选换档机构的选换档拨块上设置有沿选换档轴的轴向延伸的选档槽口和垂直于选换档轴的轴向延伸的换挡槽口；选换档机构包括垂直嵌入选档槽口的第一滑块和垂直嵌入换档槽口的第二滑块，第一滑块与选档槽口间隙配合，并且第一滑块安装在拉线柱上；第二滑块与换档槽口间隙配合，并且第二滑块通过销轴安装在换档块上。第一滑块与选档槽口之间为间隙配合，因此换档时，第一滑块与选档槽口之间不会产生摩擦，第二滑块与换档槽口之间为间隙配合，因此选档时，第二滑动与换档槽口之间不会产生摩擦，有效降低了选换档机构的摩擦，提高了选换档性能，从而提高了变速器的换档品质。本发明还公开了一种变速器和车辆。
一种用于变速器换档机构车辆

[实用新型]汽车变速器互锁机构-CN201720666782.1有效
发明人：金国鹤;张成;屠仁刚;廖荣贤;伍文;乔贺;施虎 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： F16H63/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车变速器互锁机构，属于机械式传动装置技术领域。它解决了现有的互锁机构装配工艺复杂，存在错装漏装的风险，换挡过程中互锁销、互锁钢球容易相互挤压磨损，导致换挡力增大且生产成本较高的问题。它包括变速器支座和挡位叉轴，变速器支座上具有若干叉轴孔，挡位叉轴与之对应的叉轴孔滑动配合设置，每个挡位叉轴上均具有锁止凹槽，变速器支座的一侧通过连接结构连接有互锁板，互锁板上开设有与挡位叉轴上的锁止凹槽对应设置的限位槽，各挡位叉轴未挂入挡位时互锁板上各限位槽自由落在与之对应的挡位叉轴的锁止凹槽内，此时限位槽与锁止凹槽之间具有间隙。本实用新型具有装配容易且整体成本较低等优点。
汽车变速器互锁机构

[实用新型]变速器操纵手感装置-CN201720666413.2有效
发明人：乔贺;李广元;施虎;屠仁刚;廖荣贤 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器操纵手感装置，属于汽车变速器技术领域。它解决了现有的变速器操纵手感装置结构比较复杂，装配过于繁琐，且使用成本相对高的问题。本变速器操纵手感装置，包括能够沿自身中轴线往复转动一定角度且能沿轴向往复平移一定距离的选换档轴和固定在选换档轴上的选换档块，变速器壳体上设有定位座、穿设于定位座内且能轴向往复运动的定位柱、设于定位柱头部的并可在定位柱头部内自由转动的定位钢球和与定位柱同轴设置的定位弹簧，定位弹簧的一端抵靠在定位柱远离定位钢球的一端，选换档块上具有复合曲面，定位钢球在定位弹簧的作用下始终抵靠在复合曲面上。本实用新型具有结构简单、装配简易、易加工和使用成本低等优点。
变速器操纵手感装置

[实用新型]转动惯量可调的惯性轮装置-CN201720666325.2有效
发明人：伍文;施虎;乔贺;屠仁刚 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转动惯量可调的惯性轮装置，属于机械技术领域。它解决了现有惯性轮装置通过更换惯性轮才能达到调节转动惯量的目的。本转动惯量可调的惯性轮装置，包括轮轴和同轴套设在轮轴上的惯性轮，轮轴与惯性轮之间设有使惯性轮轴向和周向均固定在轮轴上的限位结构，惯性轮内具有环形腔体，环形腔体的中轴线与轮轴的中轴线重合，惯性轮的外环面上具有至少两个沿惯性轮中轴线对称分布的通油孔，通油孔的内端与环形腔体连通，每个通油孔内密封连接有油塞。本实用新型不需要更换惯性轮即可改变转动惯量，制造成本低，转动惯量变化而惯性轮装置的整体体积不变，适用范围广。
转动惯量可调惯性装置

[实用新型]汽车变速器选换档操纵机构-CN201720708904.9有效
发明人：乔贺;施虎;李广元;张成;金国鹤;屠仁刚;廖荣贤;伍文 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车变速器选换档操纵机构，属于汽车变速器技术领域。它解决了现有的选换档操纵机构中选换档摇臂受整车地板罩影响使杠杆比受到限制的问题。它包括换档轴和固定在换档轴上的选换档块，选换档块上连接有选档摇臂和换档摇臂，选档摇臂与选换档块之间设有当换档摇臂工作时用于限制选档摇臂随选换档块一同运动的让位结构一，换档摇臂与选换档块之间设有当选档摇臂运动时用于限制换档摇臂随选换档块一同运动的让位结构二。本实用新型将换档摇臂由横向改为竖直方向布置，增大了选换档摇臂的选换档杠杆比，利于选换档拉线的布置，进而提升了整车的选换档品质，选档动作时换档摇臂不会轴向移动，换档拉线不受影响。
汽车变速器换档操纵机构

[发明专利]汽车变速器选换档操纵机构-CN201710462098.6在审
发明人：乔贺;施虎;李广元;张成;金国鹤;屠仁刚;廖荣贤;伍文 -专利权人：浙江中马传动股份有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车变速器选换档操纵机构，属于汽车变速器技术领域。它解决了现有的选换档操纵机构中选换档摇臂受整车地板罩影响使杠杆比受到限制的问题。它包括换档轴和固定在换档轴上的选换档块，选换档块上连接有选档摇臂和换档摇臂，选档摇臂与选换档块之间设有当换档摇臂工作时用于限制选档摇臂随选换档块一同运动的让位结构一，换档摇臂与选换档块之间设有当选档摇臂运动时用于限制换档摇臂随选换档块一同运动的让位结构二。本发明将换档摇臂由横向改为竖直方向布置，增大了选换档摇臂的选换档杠杆比，利于选换档拉线的布置，进而提升了整车的选换档品质，选档动作时换档摇臂不会轴向移动，换档拉线不受影响。
汽车变速器换档操纵机构

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