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[发明专利]超高速滑行艇风洞试验用“水地板”装置及其使用方法-CN202310813658.3在审
发明人：倪其军;蒋一;夏贤;周秀红;尤国红;周谦 -专利权人：中国船舶科学研究中心;深海技术科学太湖实验室
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明涉及超高速滑行艇风洞试验用“水地板”装置及其使用方法，包括经由升降机构二安装于风洞的水地板组件，水地板组件前方和后方分别经由升降机构一安装木地板；水地板组件下方安装转盘，上下贯穿转盘中心安装前支杆，前支杆顶端向上穿过水地板组件后支承安装滑行艇模型，滑行艇模型底面向下安装后支杆；前支杆、后支杆底端共同安装于机械天平上；水地板组件设置用于容水的朝上的开口，滑行艇模型位于水地板组件上方；由水地板组件替代滑行艇模型下方的木地板，在保留模拟地效航行状态的前提下，能够有效模拟少部分船体在水中航行的状态，并有效保障了风洞试验数据的可靠性，极大地简化了试验装置和试验成本，并适用于不同试验需求。
超高速滑行风洞试验水地装置及其使用方法

[发明专利]一种地效翼船水撬缓冲机构、控制系统及使用方法-CN202311049100.9在审
发明人：周秀红;郭卫杰;黄宇翔;周爱国;尤国红;周谦 -专利权人：中国船舶科学研究中心;深海技术科学太湖实验室
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种地效翼船水撬缓冲机构、控制系统及使用方法，包括船体上船体底面从前至后依次衔接布设的前滑行面、前断阶体、后滑行面、后断阶体，前滑行面后端底面开设凹体，凹体处配装水撬组件；水撬组件水撬板前端经转动结构转动衔接于凹体前端，水撬板容纳于凹体内时构成与前滑行面流线一致的外形；水撬板与凹体后端之间安装串联式缓冲组件，串联式缓冲组件包括有上下串联衔接的两组油气缓冲器，工作状态油气缓冲器在水撬板受外力时被动轴向压缩或伸张开展缓冲动作，单个油气缓冲器的缓冲行程由对应行程调整限位机构调整和限制；从而能够满足于起飞、地效飞行、高飞、降落不同工况下地效翼的使用，极大地降低地效翼所受到的冲击载荷。
种地效翼船水撬缓冲机构控制系统使用方法

[发明专利]一种地效翼船船体外形凸变位置连接结构-CN202310730224.7在审
发明人： 尤国红;周爱国;纪肖;鲍家乐;周谦 -专利权人：中国船舶科学研究中心;深海技术科学太湖实验室
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种地效翼船船体外形凸变位置连接结构，包括船体，其由框架体外部敷设夹芯层板构成，夹芯层板为由内层、夹芯层和外层构成的三层结构，框架体包括有沿着船体长度方向间隔布设的多个横向框，多个横向框共同沿着周向间隔安装有纵向桁板；船体经由顶面上凸的宽向连接台安装中翼或是经由向两侧侧向延伸的窄向连接台安装中翼；船体底面处中部和后部的夹芯层板外壁面上分别沿着宽度方向敷设有断阶板材，于船体底面中部形成前断阶面，于船体底面中部形成后断阶面，船体底部两侧的夹芯层板上还沿着长度方向敷设有舭线板材，形成舭线体；从而在保持船体外形连续性的同时实现了功能部件的配装，并极大地保证了整体结构强度和刚度。
种地船船体外形凸变位置连接结构

[发明专利]一种空投艇空投防缠绕弃伞装置及其弃伞方法-CN202310239946.2在审
发明人：眭爱国;尤国红;陶超;陈公羽;周谦 -专利权人：深海技术科学太湖实验室;中国船舶科学研究中心
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64D17/78 文献下载
摘要：本发明涉及一种空投艇空投防缠绕弃伞装置及其弃伞方法，包括艇体，艇体上安装有支承架，支承架下方围设构成容纳操纵通讯设备的空间，支承架顶面配装有弹性体；还包括悬挂架，悬挂架位于弹性体上方并相互衔接，悬挂架底面四个角处与艇体之间均系装有挂绳；悬挂架顶面安装有锁绳机构，锁绳机构将降落伞下方伞绳端部锁止衔接或是解锁脱离；艇体空投着水后，锁绳机构动作，解锁位于降落伞下方伞绳的锁止衔接；空投艇开始航行，降落伞在风阻力作用下远离艇体，实现弃伞；从而在空投艇空投着水后实现了降落伞快速、顺畅的解锁、脱离，并有效防止了降落伞与空投艇上部件之间缠绕问题的发生，极大地助力于保障空投艇能够快速、顺利投入使用。
一种空投缠绕装置及其方法

[发明专利]一种小水线面三体翼船-CN202210598338.6有效
发明人：倪其军;尤国红;周谦 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种小水线面三体翼船，包括水上船体，其底面沿前后长度方向经主支柱安装主滑行潜体，水上船体顶面由前低后高的流线型结构过渡至水平面结构；水上船体前部向着两侧对称安装前翼，中部向着两侧对称安装地效翼，地效翼面积大于前翼面积；单个地效翼底面经侧支柱安装侧滑行潜体，构成三体船型；侧滑行潜体位于主滑行潜体的两侧并处于同一高度处，单个侧滑行潜体尾端头均安装有侧水螺旋桨动力装置，主滑行潜体尾端头安装有主水螺旋桨动力装置，单个地效翼顶面均安装有空气导管桨动力装置，从而将小水线面船技术、滑行艇技术和地效翼卸载技术复合集成构建全新的三体船型，具备高速、高耐波性和可浅水航行三重能力。
一种水线面三体翼船

[发明专利]一种支柱体可调门式小水线面双体船及其使用方法-CN202310241962.5在审
发明人：纪肖;尤国红;侯小军;周爱国;承涵;凌伟;鲍家乐;周谦 -专利权人：深海技术科学太湖实验室;中国船舶科学研究中心
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种支柱体可调门式小水线面双体船及其使用方法，包括水上船体，其下方左右间隔安装两组支柱，单组支柱均包括前后间隔布设的前支柱体和后支柱体，前支柱体和后支柱体下部共同安装相应的潜体；位于前支柱体和后支柱体间隔处的水上船体底面安装有上导向组件，位于前支柱体和后支柱体间隔处的潜体顶面安装有下导向组件，上导向组件和下导向组件之间共同安装有调节门；还包括带动调节门前后移动的驱动机构；由驱动机构带动调节门移动，来调整前支柱体和后支柱体之间的间隔距离，甚至是将支柱在单支柱、双支柱状态下切换，从而满足于不同方位大小波浪下的航行，满足于不同航态的使用，极大地保证了小水线面双体船优良的航行性能。
一种柱体调门水线双体船及其使用方法

[发明专利]小水线面双体船支柱体上减振降噪液舱装置及其使用方法-CN202210360045.4有效
发明人：倪其军;何春荣;周爱国;尤国红;周谦 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本发明涉及小水线面双体船支柱体上减振降噪液舱装置及其使用方法，包括间隔对称布置的潜体，潜体上部分别通过支柱体共同安装有水上船体；单个支柱体内部均设置有多个相互独立的液舱，单个液舱均设置有调节装置，通过调节装置调整液舱中液位高度；单个支柱体中的多个调节装置共同电性连接至分控系统，分控系统连接至总控台；还包括与总控台电性连接的振动噪声测量仪，在振动噪声测量仪监测获得振动噪声信号后，由总控台经分控系统向液舱内的调节装置发布指令，调整各个液舱的液位，从而通过附连水质量对支柱体的振动特性进行调节，实现减振降噪，实用性好。
水线双体船柱体上减振降噪液舱装置及其使用方法

[外观设计]三体翼船-CN202230623735.5有效
发明人：承涵;侯小军;倪其军;尤国红;周谦 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：三体翼船。2.本外观设计产品的用途：用于高海况条件下各岛礁之间的海上高速运输、补给和救援。3.本外观设计产品的设计要点：在于底部形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
三体翼船

[实用新型]一种小水线面双体船构型-CN201320099840.9有效
发明人：周爱国;侯小军;尤国红 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2013-03-06 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小水线面双体船构型，包括左右对称布置的两个片体，所述片体之间通过连接桥相连，单个片体的结构为：通过舷台、支柱体及下潜体依次连接构成，所述连接桥成箱体型结构，包括主甲板，位于主甲板下部设置有湿甲板；所述湿甲板首部的下方，且位于四分之一船长处安装有楔形假体。本实用新型结构合理，制作方便，由于小水线面双体船波浪砰击通常发生在首部湿甲板，通过抬高首部湿甲板增加净空高，可以明显降低波浪砰击发生频率；通过在湿甲板上安装楔形假体，将平板砰击转换为楔形体入水砰击，随着楔形体斜升角的增大，波浪砰击载荷将大大降低。基于以上原理，本实用新型可大大缓解小水线面双体船湿甲板砰击强度、降低砰击发生频次。
一种水线双体船构型

[实用新型]小水线面双体船的箱体矩阵的船体结构-CN200920283082.X无效
发明人：周爱国;尤国红;唐天成 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七〇二研究所
申请日： 2009-12-16 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小水线面双体船的箱体矩阵的船体结构，下部两侧的支柱体和潜体与上甲板、主甲板、湿甲板构成的中间桥部连接于舷台部位，在所述的支柱体内部沿着船体纵向设置有上平台、下平台；在主甲板、湿甲板、下平台与两侧船身之间的区域内沿着船体横向设置有强框架；上平台、下平台、强框架、主横舱壁在潜体、支柱体和舷台部位构成箱体矩阵结构；上甲板、主甲板、湿甲板、桥体纵壁、强框架、主横舱壁在桥部构成箱体矩阵结构。不仅提高了连接桥部的抗弯扭性能，同时也大大提高了舷台、支柱体部位的抗弯扭能力，提高了整船的横向强度和刚度，保障了小水线面双体船的质量与安全，延长了使用寿命。
水线双体船箱体矩阵船体结构

[实用新型]连接桥增强型小水线面双体船-CN200920283080.0无效
发明人：周爱国;尤国红;唐天成 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七〇二研究所
申请日： 2009-12-16 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种连接桥增强型小水线面双体船，由两个片体通过连接桥连接构成，两个片体内设有垂向的扶强材，其特征在于所述连接桥的横舱壁上交错设有垂向及横向的扶强材。本实用新型在连接桥的横舱壁上采用垂向及横向相结合的扶强材布置结构，适应小水面双体船的横向载荷特点，提高连接桥承受弯矩及抗剪能力，从而提高小水线双体船整体结构强度，同时延长小水线双体船的使用寿命。
连接增强水线双体船

[实用新型]小水线面双体船的强框支撑架结构-CN200920283083.4无效
发明人：周爱国;尤国红;唐天成 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七〇二研究所
申请日： 2009-12-16 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小水线面双体船的强框支撑架结构，在所述双体船舷台内部设置人字支撑架，所述支撑架上部连接所述双体船主甲板的强框，下部连接所述双体船舷台与所述双体船支柱体连接处的强框；另外在所述双体船潜体内部设置竖向支撑架，支撑架上部连接所述双体船支柱体与所述双体船潜体连接处的强框，下部连接所述双体船潜体底部的强框。本实用新型可以在不增加强骨架尺寸的情况下加大强框承载能力，减少主横舱壁的负荷；保障了整船的横向强度和刚度，提高了小水线面双体船的质量与安全，延长了使用寿命。
水线双体船支撑架结构

[实用新型]双曲面形小水线面双体船船体-CN200520070034.4无效
发明人：倪其军;钟震德;尤国红 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2005-03-20 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双曲面形小水线面双体船船体。该船体包括上甲板，上甲板的下方有两个片体，该两个片体均由支柱和下潜体构成。其中的两个支柱为板状且相互平行，它们的上边分别与上甲板的下表面两边相固连。其特点是上甲板的下表面横向为拱形，上甲板的下表面与支柱连接处为圆弧形，其与水平面间的高度自船首至船尾由高逐渐变低。这种双曲面形小水线面双体船船体，能有效降低波浪砰击、使用寿命较长，适用于各种小水线面船上。
双曲面水线双体船船体

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