“富士通天株式会社”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果438个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]雷达装置及目标检测方法-CN201310060195.4有效
发明人：黑野泰宽;浅沼久辉;柴田真一 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： G01S13/56 文献下载
摘要：本发明提供一种雷达装置以及目标检测方法。实施方式所涉及的雷达装置具备检索部、估计部、计算部、以及判定部。检索部基于对频率调制后辐射的发送信号以及该发送信号被对象物反射后的反射波即接收信号进行混频而生成的差拍信号的频率谱所示的信号强度，来检索强反射物。估计部基于与强反射物之间的相对距离，对假设存在于该强反射物附近的对象物的方位即估计方位进行估计。计算部通过基于与上述相对距离对应的频率分量来生成上述估计方位处的方位频谱，计算针对该估计方位的上述信号强度即功率。判定部基于上述功率，对在上述估计方位是否存在对象物进行判定。
雷达装置目标检测方法

[发明专利]监视装置及车载型电子控制装置-CN201210101678.X有效
发明人：久米正义;木户启介;小松和弘 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H02M3/07 文献下载
摘要：一种监视装置，其在使用电容器的充放电进行微型计算机等控制装置的动作监视的结构中，可以确保更高的失效保护性能。充放电控制电路(110)通过第1路径供给第1电流(I1)，对电容器(202)进行充电，并且对应于从控制装置(201)周期性地输入的监视信号，对电容器(202)进行放电。信号输出电路(130)在电容器(202)的充电电压达到规定值的情况下，输出表示监视信号不存在的信号。强制充电电路(140)在检测出来自充放电控制电路(110)的第1电流(I1)的供给停止的情况下，通过与第1路径不同的第2路径，供给比第1电流(I1)更大的第2电流(I2)，对电容器(202)进行充电。
监视装置车载电子控制

[发明专利]半导体装置以及半导体装置的制造方法-CN201210211291.X有效
发明人：渡边弘道;冈谦治 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H01L23/66 文献下载
摘要：一种半导体装置以及半导体装置的制造方法，能抑制成本并提高传输性能。半导体装置具有：电路基板(11)、MMIC芯片(121)、传输线路(13a)～(13o)、第一引线(W1)～(W12)和第二引线(W13)～(W15)。MMIC芯片(121)设置在电路基板(11)上。传输线路(13a)～(13o)形成在电路基板(11)上且与MMIC芯片(121)连接。第一引线(W1)～(W12)是一端与MMIC芯片(121)的端子接合之后，另一端与传输线路(13a)～(13l)的端子接合的引线。第二引线(W13)～(W15)是一端与传输线路(13m)～(13o)的端子接合之后，另一端与MMIC芯片(121)的端子接合的引线。
半导体装置以及制造方法

[发明专利]车辆控制装置以及车辆控制系统-CN201310019521.7有效
发明人：西村隆二;竹江章;田口真吾;阪本武志;野村彻也;春本哲 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：本发明提供车辆控制装置及车辆控制系统，提供可根据车载装置是否为合法用户的车载装置的判断结果来改变可否控制的技术。该车辆控制装置被搭载于车辆来进行该车辆的控制，具备：起动控制单元，其在从设置于所述车辆外部的信息处理装置获取到原动机的起动请求时向判断装置输出认证用的第1代码，该判断装置判断是否许可所述原动机的起动；车门锁控制单元，其在从所述信息处理装置获取到车门锁控制请求时，进行车辆的车门的上锁或解锁控制；以及获取单元，其从所述判断装置获取所述第1代码与所述判断装置所具有的认证用的第2代码是否一致的认证结果，所述车门锁控制单元在获取到车门锁控制请求时，基于所述认证结果来进行车门的上锁或解锁控制。
车辆控制装置以及控制系统

[发明专利]雷达装置及信号处理方法-CN201310060191.6有效
发明人：川边圣司;浅沼久辉 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： G01S13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种雷达装置和信息处理方法。实施方式所涉及的雷达装置具备发送部、接收部、处理部、第1判定部以及第2判定部。发送部辐射发送信号。接收部接收发送信号被物体所反射来的接收信号。处理部根据接收信号对与物体对应的物体数据进行检测。第1判定部将基于过去检测出的过去物体数据的预测范围中所含的物体数据判定为相对于过去物体数据具有时间连续性的过去对应数据。第2判定部在过去未检测出的新数据以及过去对应数据的参数的关系具有规定的关系的情况下，判定为新数据以及过去对应数据与相同的物体对应。
雷达装置信号处理方法

[发明专利]传感器信号处理装置、以及车载型电子控制装置-CN201210101413.X有效
发明人：久米正义;木户启介 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种传感器信号处理装置、以及车载型电子控制装置，其即使在停止向传感器供给电力的状况下，也可以保护信号处理装置免受从信号输入端子输入的负电压电涌，并可以抑制电力消耗。传感器信号处理装置与第1电源BAT连接。信号处理部连接到与第2电源VC连接的端子上，在第2电源VC连接的状态时，与对应于传感器输出而通过端子输入的信号进行处理。电压限制电路与端子连接，并利用第1电源BAT将在端子上的信号的电位限制在大于或等于规定的电位。切换电路在第2电源VC为接通状态时将规定的电位设定为第1规定值，并在第2电源VC为断开状态时将规定的电位设定为第2规定值，该第2规定值大于或等于0V，并比第1规定值低。
传感器信号处理装置以及车载电子控制

[发明专利]雷达装置-CN201310076343.1有效
发明人：川边圣司;浅沼久辉 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G01S13/34 文献下载
摘要：根据实施方式，提供一种具备生成部、预测部、和判定部的雷达装置。生成部根据与规定的期间对应的差拍信号来生成频谱。预测部基于与过去的期间对应的反射标的位置信息来预测与反射标对应的峰值频率。判定部针对与最新的期间对应的频谱，通过将由预测部预测的峰值频率附近的功率与规定的阈值进行比较来判定峰值频率是否为与反射标对应的峰值。
雷达装置

[发明专利]雷达装置、及信号处理方法-CN201310089485.1有效
发明人：青木政利;浅沼久辉;黑野泰宽 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2013-03-20 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G01S13/02 文献下载
摘要：一种雷达装置及信号处理方法。该雷达装置包括发送部、接收部、及处理部。发送部射出与被频率调制后的发送信号相关的发送波。接收部接收通过在物体上反射发送波而到来的反射波作为接收信号。处理部从接收信号中检测出与物体对应的物体数据，向对车辆进行控制的车辆控制装置输出物体数据，将对去除条件进行补充的物体数据从向车辆控制装置输出的输出对象中去除，所述去除条件是用于判定是否将物体数据从向车辆控制装置输出的输出对象中去除的条件，且在条件中至少包括与车辆的速度对应的物体数据的距离及相对速度。
雷达装置信号处理方法

[发明专利]车辆控制装置、车辆控制系统以及车辆控制方法-CN201210585258.3有效
发明人：金子隆洋;山下真史;松尾辰行;梅山重人;岩崎雄介;木户启介;小宫基树 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供即使在点火开关处于断开的状态下也能检测出蓄电池的再连接的技术。搭载于车辆、并控制车载装置的车辆控制装置具备：检测点火开关的接通或断开的IG检测单元；在检测出蓄电池的连接时输出用于驱动与该蓄电池连接的继电器的驱动信号的连接检测单元；和在经由所述继电器而被提供电源时起动的控制单元，所述控制单元在起动后判断点火开关的接通或断开，在点火开关处于断开的情况下，判断为已连接蓄电池。
车辆控制装置控制系统以及方法

[发明专利]导航装置、导航方法以及程序-CN201180058959.5有效
发明人：野本洋一;宇佐见一郎;花冈健介;吉津沙耶香;杉本浩伸;铃木隆夫;竹内博;上冈昇二;宫崎英明;尾林俊文;铃宫功之 -专利权人：爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社;株式会社电装;富士通株式会社;富士通天株式会社
申请日： 2011-12-05 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：获取有关偏离点的偏离点信息，以设定的路线行驶的车辆在该偏离点处偏离路线(S101)；获取与偏离车辆在偏离点处偏离路线之后的行驶历史有关的偏离后行驶历史信息，该偏离车辆是以设定的路线行驶并在偏离点处偏离路线的车辆(S109)；基于偏离后行驶历史信息为偏离车辆的每一个确定偏离车辆是否沿着在偏离点处偏离路线之后设定的变更路线行驶(S110)；以及如果判断出被确定为沿着变更路线行驶的偏离车辆的比率是第一预定值或更大(S111：是)；则确定偏离点处路线的引导不适当(S112)。因此，可以恰当地确定偏离点处路线的引导是否适当。
导航装置方法以及程序

[发明专利]微型计算机监视装置、电子控制装置及微型计算机监视方法-CN201210101744.3有效
发明人：小宫基树;木户启介;小松和弘 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： G06F1/28 文献下载
摘要：本发明提供涉及微型计算机监视装置的技术，其作用是：当微型计算机被施加了过大电压时也可以抑制由微型计算机所控制的电气负载产生误动作。该微型计算机监视装置用于对被电源供给电源电压并且向电气负载输出动作电力(驱动电力)的微型计算机进行监视，其具有：电压监视部，其监视从上述电源向上述微型计算机施加的电源电压；以及切换信号输出部，其向切换部输出切换信号，该切换部对上述微型计算机向上述电气负载输出的动作电力的切断及切断解除进行切换，在上述电压监视部所监视的上述电源电压高于规定的第1电压的情况下，上述切换信号输出部向上述切换部输出切断信号，该切断信号用于将上述微型计算机输出的动作电力切断。
微型计算机监视装置电子控制方法

[发明专利]车载装置及旋转方法-CN201210276079.1有效
发明人：古石朋久;肥田昌志 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2012-08-03 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车载装置及旋转方法。在车辆(100)中，将显示器(1)配置在使用者容易操作的位置。搭载于车辆的车载装置使显示图像的具有长边和短边的显示器在长边成为上边的第一位置与短边成为上边的第二位置之间以使显示器的上边大致一致的方式旋转。由此，能够减少使用者的视线移动，且将显示器配置在使用者容易参照的位置处。
车载装置旋转方法

[发明专利]气囊控制装置及气囊控制方法-CN201210093141.3有效
发明人：黑田修作 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明提供一种气囊控制装置及气囊控制方法，其与车辆和障碍物的碰撞状况相对应而变更气囊展开的判定方法，使气囊的展开定时最佳化。气囊的控制装置基于对前部传感器的检测值进行区间积分的值，判定是否可以展开气囊。并且，在将前部传感器的检测值进行区间积分后的值超过规定的阈值的情况下，对于是否可以展开气囊，使基于将地板传感器的检测值进行区间积分后的变化量的判定有效。由此，可以显著地捕捉冲击的状态，在车辆的用户需要气囊的情况下，可以尽快地展开气囊而保护用户。
气囊控制装置方法

[发明专利]ECO驾驶辅助装置及ECO驾驶状态显示装置-CN201310016095.1有效
发明人：松尾智裕;石尾雅人;冨山浩一;渡边将利;齐藤干 -专利权人： 富士通天株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-12-12 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明涉及ECO驾驶辅助装置及ECO驾驶状态显示装置。ECO驾驶状态显示装置包括：ECO判断单元，用于基于分界值判断车辆的当前驾驶状态是ECO还是非ECO驾驶状态，该分界值是基于表示车辆的当前驾驶状态的状态量而计算的，且区分车辆的当前驾驶状态是ECO还是非ECO驾驶状态；第一显示单元，用于通过显示对应于分界值的图形和与相对于分界值的表示车辆的当前驾驶状态的当前值对应的图形，来显示ECO驾驶状态；及第二显示单元，用于通关点亮/熄灭灯来显示由ECO判断单元判断的车辆的当前驾驶状态是ECO还是非ECO驾驶状态；第一显示单元在显示区域中的预定位置处固定显示对应于分界值的图形，并根据当前值和分界值的相对关系改变对应于当前值的图形的显示形式。
eco 驾驶辅助装置状态显示装置

[发明专利]接收装置以及接收方法-CN201210218333.2有效
发明人：珍田武志 -专利权人： 富士通天株式会社
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： H04L27/26 文献下载
摘要：本发明提供一种接收装置以及接收方法。实施方式所涉及的接收装置的合成部根据保护间隔的加法运算量，来对在考虑广播信号中的保护间隔的附加位置而进行了快速傅立叶变换后的广播信号以及不考虑附加位置而进行了快速傅立叶变换后的广播信号的载波间干扰分量中所含的、在有效符号的载波间固定的固定分量进行合成。载波间干扰分量计算部基于由合成部合成后的固定分量，来计算要从广播信号中去除的载波间干扰分量。
接收装置以及方法