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[发明专利]电池模组及具有其的车辆-CN202211708031.3在审
发明人：吕宁;阎超;张占江;卢雨龙;翟旭亮;周琪;宫吉山 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池模组及具有其的车辆。电池模组包括：箱体，箱体内设置有多个从控制器容腔和电芯容腔；电芯组，电芯组为多个，电芯组设置于电芯容腔内，电芯组至少包括多个电芯，多个电芯沿电芯的厚度方向堆叠设置；高低压集成组件，高低压集成组件为多个，每一高低压集成组件与至少两个电芯组连接，高低压集成组件沿电芯的厚度方向延伸设置，高低压集成组件与汇流排连接；从控制器，从控制器设置于从控制器容腔内，从控制器与高低压集成组件连接。应用本方案，电池模组内集成高低压线束，减小线束占用空间，减少连接器数量及对接频次，提高电芯空间占用率，解决现有技术中由于电池内可容纳电芯数量有限而导致的车辆续航里程低的问题。
电池模组具有车辆

[发明专利]发动机转速控制方法、装置、车辆及电子装置-CN202310025656.8在审
发明人：盛振兴;于长虹;祝浩;赵东峰;南海;鞠昊;卢军;宫吉山;李黎黎 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机转速控制方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：根据车辆的行驶工况确定车辆的发动机的目标转速和第一执行扭矩；根据发动机的当前转速和目标转速确定车辆的发电机的第二执行扭矩，其中，第一执行扭矩和第二执行扭矩之间的扭矩差用于调整发动机转速；基于第一执行扭矩和第二执行扭矩调整发动机的扭矩和发电机的扭矩。本发明解决了相关技术中的发电机的最大扭矩一般大于发动机的最大扭矩，导致发电机功率较大，发电机存在功率过剩的情况，且发电机的成本较高，设计难度较大，不易实现的技术问题。
发动机转速控制方法装置车辆电子

[发明专利]基于元宇宙的电池监控系统、电池及车辆-CN202211131004.4在审
发明人：卢军;于长虹;孙焕丽;李黎黎;陈蓓娜;南海;蒋延艳;宫吉山 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于元宇宙的电池监控系统、电池及车辆，基于元宇宙的电池监控系统包括：电池总成模块；元宇宙电池模块，元宇宙电池模块包括虚拟系统层，虚拟系统层为仿真单元、游戏单元、陈列单元中的至少一个，仿真单元用于生成数字模型，游戏单元用于生成虚拟游戏，陈列单元用于生成数字陈列；映射模块，映射模块用于将待监控的电池总成模块的电池信息映射至虚拟系统层中，以使虚拟系统层在元宇宙虚拟场景内对电池总成模块进行可视化显示；沉浸体验模块，沉浸体验模块用于使用户通过人机接口进入元宇宙虚拟场景内对可视化显示后的电池总成模块执行预置操作。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电池监控系统监测时直观性差的问题。
基于宇宙电池监控系统车辆

[发明专利]一种动态流量均匀液冷板的控制装置、方法、电池及车辆-CN202210320240.4在审
发明人：卢军;于长虹;李黎黎;岳振东;南海;尹炳江;宫吉山 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种动态流量均匀液冷板的控制装置、方法、电池及车辆。包括平衡控制器、电池液冷板、传感器和电池管理系统；所述电池液冷板包括一体铸造的电池液冷板上板和电池液冷板下板；所述平衡控制器固定在电池液冷板上板上；所述传感器固定在电池液冷板的总进出流道口的位置，采集冷却液压力和冷却液温度；所述电池管理系统与平衡控制器连接并且收集传感器的信号。本发明可以实现对电池液冷板内部流量的均匀控制、平衡内部冷却液对液冷板的压力冲击，提升电池液冷板的热管理性能和使用寿命。
一种动态流量均匀液冷板控制装置方法电池车辆

[发明专利]一种柔性电池热管理系统的控制装置、方法、电池及车辆-CN202210367517.9在审
发明人：卢军;于长虹;李黎黎;南海;岳振东;盛振兴;宫吉山 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明是一种柔性电池热管理系统的控制装置、方法、电池及车辆。包括电池单体、柔性顶管、电池下箱体、柔性边管、电磁固定器和滑动杆；柔性顶管的下端固定在电池单体上；滑动杆固定在电池单体的两侧；柔性边管通过电磁固定器固定在滑动杆上；柔性边管的一端与整车水泵连接；柔性边管的另一端与电池单体两侧的柔性边管连接；柔性边管另一侧和电池热管理系统BMS的回路连接；电磁固定器与整车HCU连接；电池单体与电池管理系统BMS连接。在电池单体发生热失控时，防爆阀可以将柔性顶管冲破，冷却液流出，浇灭电池单体的火焰，延缓热失控。本发明可以保证动力电池温度的一致性，延缓电池热失控，提升系统安全性能，提升电池液冷板的热管理性能和使用寿命。
一种柔性电池管理系统控制装置方法车辆