“宋振官”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果18个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种减少车轮钢板卷开平时氧化铁皮脱落的轧制方法-CN202211572009.0在审
发明人：杨迎春;宋振官;周志军;王长生;肖立军;张忠峰;方正;苏文科;庞乐 -专利权人：石横特钢集团有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B21B37/74 文献下载
摘要：本申请提供了一种减少车轮钢板卷开平时氧化铁皮脱落的轧制方法，包括：加热、加热炉后高压水除鳞、5道次粗轧、粗轧机前后高压水除鳞、飞剪切头尾、精轧前高压水除鳞、7架精轧机组轧制、层流冷却、卷取；包括精轧入口温度、精轧速度设定；粗轧终轧温度设定，粗轧、精轧的除鳞水开水模式设定；精轧终轧温度、卷取温度设定；层流冷却模式设定；通过适当的粗轧温度控制、精轧入口温度控制来提高精轧速度，以提高层流冷却速度，加上精轧终轧温度和卷取温度的设定以及层流冷却模式的设定来控制车轮钢表面氧化铁皮的附着力，使其不易脱落，避免了钢卷在开平时表面氧化铁皮剥落、掉粉，开平后可以直接使用，减少了表面处理工序，降低了使用成本。
一种减少车轮钢板开平氧化铁皮脱落轧制方法

[发明专利]一种用于冲压薄规格集装箱顶板的耐候钢的轧制方法-CN202211572010.3在审
发明人：杨迎春;周志军;宋振官;王长生;肖立军;张忠峰;方正;苏文科;庞乐 -专利权人：石横特钢集团有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B21B37/74 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于冲压薄规格集装箱顶板的耐候钢的轧制方法，控制钢坯成分：0.07%～0.12%的C，0.35%～0.50%的Si，0.40%～0.60%的Mn，0.070%～0.090%的P，S≤0.006%，0.26%～0.36%的Cu，0.35%～0.50%的Cr，0.08%～0.12%的Ni，余量的Fe；二加热段末端温度≤1060℃且驻留时间≤45min，总共在炉时间≤300min，三加热段和均热段中的空气过剩系数为0.91～0.95；粗轧出口温度≥1100℃；中间坯的厚度为28‑32mm；精轧终轧温度为860℃±20℃；卷取温度为580℃±20℃；层流冷却前3组最大冷速冷却，第3组后缓慢冷却；使得延伸率≥30%，具有良好的冲压性能，实现了五个凹槽一次冲压成型的集装箱顶板制造工艺。
一种用于冲压规格集装箱顶板耐候钢轧制方法

[发明专利]一种轧制薄规格花纹板中的层流冷却的控制方法-CN202211572356.3在审
发明人：杨迎春;肖立军;宋振官;周志军;王长生;张忠峰;方正;苏文科;庞乐 -专利权人：石横特钢集团有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B21B37/74 文献下载
摘要：本申请提供了一种轧制薄规格花纹板中的层流冷却的控制方法，控制花纹板的厚度≤3.0mm；层流冷却模式：控制层流上集管中仅打开第一组集管，控制第一组集管的冷却水的流量是34‑68 m3/h，且第一组集管的冷却水的压力是0.07 MPa；且控制层流下集管中打开第3组集管至第14组集管中的部分集管或者全部集管，控制其中的每一组集管的冷却水的流量是34‑68 m3/h，且控制其中的每一组集管的冷却水的压力是0.07 MPa；采用上下不对称冷却的层流冷却工艺，在避免出精轧的带钢飞头的前提下，避免了传统工艺存在的钢带上表面冷却水积聚造成钢带翘曲等板形不良问题，生产的花纹板的板形良好，性能满足标准，提高了生产稳定性与产品的质量。
一种轧制规格花纹板中的层流冷却控制方法

[发明专利]一种厚度10mm以上690MPa级热轧车轮钢及其制造方法-CN202010929396.3在审
发明人：楚斌;宋振官;张振卫;徐剑;王海梁;盛凯英;秦哲;李强刚;刘启森;代玖林;白少金 -专利权人：日照钢铁控股集团有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及高强车轮用钢技术领域，具体涉及一种厚度10mm以上690MPa级热轧车轮钢及其制造方法。车轮钢化学成分按重量百分数计为：C0.05‑0.08％，Si0.03‑0.15％，Mn1.3％‑1.5％，S≤0.005％，P≤0.020％，Alt0.02％‑0.05％，Nb0.01‑0.03％，Ti0.03‑0.05％，Cr≤0.30％，Mo0.01‑0.04％，N≤0.006％，余量为Fe和不可避免杂质。本发明的制造方法采用轧钢温度控制、恒速轧制和分段冷却模式，可有效控制铸坯偏析及带状组织的级别，以满足车轮成型过程中轮辐中心开裂问题和疲劳性差等问题。
一种厚度 10 mm 以上 690 mpa 热轧车轮及其制造方法

[发明专利]一种汽车双相钢及其加工方法-CN201910250355.9在审
发明人：张振卫;白少金;宋振官;孙广兴;楚斌;王海梁;段家庆 -专利权人：日照钢铁控股集团有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： C22C38/26 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车双相钢及其加工方法，汽车双相钢的化学组分为C≤0.08wt％，Mn为1.25‑1.35wt％，Ti为0.01‑0.025wt％，Nb为0.02‑0.03wt％，Cr为0.15‑0.25wt％，Als为0.02‑0.05wt％，余量为Fe及不可避免的杂质；加工方法包括：冶炼、铸造、加热、轧制、冷却和卷取过程。通过对粗轧入口温度、精轧轧制速度、终轧温度、层冷开水阀组数、卷取温度等参数的控制，在传统带钢热轧线的基础上，实现双相钢的分段冷却，从而得到双相钢理想的金相结构，并最终实现双相钢的稳定生产。
双相钢轧制卷取加工汽车分段冷却稳定生产化学组冷开水热轧线粗轧带钢精轧终轧组数加热冷却冶炼铸造

[发明专利]一种钢铜复合基料用钢及其制造方法-CN201610763903.4有效
发明人：夏茂森;郭占武;宋振官;蒋善玉;牛洪波;刘纪源;常大勇;李相前 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： C22C38/04 文献下载
摘要：本发明属于钢铁材料工程领域，涉及复合材料用钢及其制造方法，特别涉及一种钢铜复合基料用钢及其制造方法。一种钢铜复合基料用钢，其化学成分按质量百分数为C0.02～0.07%、Si≤0.020％、Mn0.08～0.26%、P≤0.016%、S≤0.011%、Als≤0.010%、N0.0049～0.0077％,H≤0.00020％，O≤0.0040％，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明主要控制好Si、Als、N、H的成分、钢的纯净度及夹杂物形态等是保证钢铜复合良好的重要指标。金相组织为铁素体加少量珠光体。
一种复合基料用钢及其制造方法

[发明专利]一种高强韧性耐腐蚀钢板及其制造方法-CN201510569012.0有效
发明人：夏茂森;宋振官;蒋善玉;王绍禄;郭占武;董连委;崔艳玲;张虎;周波 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： C22C38/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种高强韧性耐腐蚀钢板及其制造方法的技术方案，通过本制造方法所生产的钢板其包含的组分及其重量百分比为碳（C）0.10～0.13%，硅（Si）0.10～0.30%，锰（Mn）0.25～0.40%，磷（P）≤0.015%、硫（S）≤0.010%，镍（Ni）2.30‑2.50%，铬（Cr）1.30～1.50%，钼（Mo）0.28～0.38%，钒（V）0.010～0.030%，钙（Ca）0.0015～0.0045%，余量为铁和不可避免的杂质。抗拉强度达到800MPa以上，‑70℃横向冲击功不小于100J，耐腐蚀性能是普碳钢的2.35倍以上，具有良好的高强韧性和耐腐蚀性能，焊接性能优良，广泛应用于海洋结构、设备等。
一种高强韧性腐蚀钢板及其制造方法

[发明专利]一种消除石油套管用钢弯曲平面的方法-CN201510592581.7有效
发明人： 宋振官;夏茂森;郭占武;侯续廷;陈福山;谭兴华;常大勇 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B21B37/74 文献下载
摘要：本发明属于轧钢技术领域，具体涉及一种消除石油套管用钢弯曲平面的方法。消除石油套管用钢弯曲平面的方法，包括下述的步骤冶炼连铸后的铸坯经加热、粗轧后进入精轧工序，精轧终轧温度控制在770‑850℃之间；精轧之后的钢板采用前端连续冷却，以30‑100℃/S的速度冷却到带钢表面温度到600‑650℃，然后以带钢厚度中心4‑10℃/S的冷速冷却到卷取温度560‑640℃，然后空冷到室温。本发明解决了提高冷却速度和降低卷取温度后钢带易出现弯曲平面的问题，将Mn含量进一步降低到0.50‑1.10%，Nb为0.005‑0.020%或V为0.010‑0.030%，钢带的强韧性和焊接性优良，满足了石油套管用钢的要求，该方法生产的产品性价比高，增强了市场竞争力，具有明显的工业利用价值。
一种消除石油管用弯曲平面方法

[发明专利]一种压力容器用高强度合金钢板及其制备方法-CN201510132436.0有效
发明人：夏茂森;蒋善玉;刘晓东;宋振官;彭海红;郭占武;崔艳玲;曹爱青 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： C22C38/12 文献下载
摘要：本发明属于金属材料制造的技术领域，具体的涉及一种压力容器用高强度合金钢板及其制备方法。该种压力容器用高强度合金钢板，包括以下重量百分比的组分碳0.20～0.25%，硅0.20～0.40%，锰1.35～1.60%，磷≤0.018%、硫≤0.008%，钒0.14～0.18%，镍0.40～0.70%，余量为铁和不可避免的杂质。该压力容器用高强度合金钢板具有高强度、高韧性、低屈强比、良好焊接性能，广泛应用于压力容器的制造。
一种压力容器强度合金钢板及其制备方法

[发明专利]一种700MPa级热轧汽车结构用钢及其制备方法-CN201410791828.3在审
发明人： 宋振官;陈福山;闫魁;张宏林;鲁金明;胡宝印;刘继武;赵登报 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： C22C38/28 文献下载
摘要：本发明属于钢铁材料工程的技术领域，涉及一种高强度汽车用钢及其制造方法，具体的涉及一种700MPa级热轧汽车结构用钢及其制备方法。一种700MPa级热轧汽车结构用钢，包括以下重量百分比的化学成分：C 0.05～0.1%、Si 0.30～0.60%、Mn 0.50～1.00%、Alt 0.02～0.06%、Cr 0.60～1.00%、P≤0.06%、Ti 0.05～0.10%、S≤0.005%、N≤0.006%，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明在C-Si-Mn钢成分的基础上，通过添加Cr、Ti和P，严格控制S、N含量，不添加Nb、V贵重微合金元素，也不添加Mo、Ni等贵重合金，大幅降低了成本。
一种 700 mpa 热轧汽车结构及其制备方法

[发明专利]一种700MPa级热轧双相钢及其制备方法-CN201410791941.1在审
发明人： 宋振官;刘晓东;邓君堂;夏茂森;郭占武;鞠传华;李兴斌;王克柱;刘宁 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： C22C38/28 文献下载
摘要：本发明属于钢铁材料工程的技术领域，涉及一种高强度热轧双相及其制造方法，具体的涉及一种700MPa级热轧双相钢及其制备方法。该种700MPa级热轧双相钢，包括以下重量百分比的化学成分：C0.08～0.12%、Si0.1～0.3%、Mn0.7～1.00%、Alt0.02～0.06%、Cr0.60～1.00%、P0.03～0.06%、Ti0.02～0.05%、S≤0.005%、N≤0.006%，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明通过控制适当的C、Si含量，大幅降低锰含量，通过添加Cr、Ti和P，严格控制S、N含量，不添加Nb、V贵重微合金元素，也不添加Mo、Ni等贵重合金，大幅降低了成本。
一种 700 mpa 热轧双相钢及其制备方法

[发明专利]一种600MPa 级的厚规格热轧轮辐用钢及其制造方法-CN201410786247.0有效
发明人： 宋振官;刘晓东;夏茂森;郭占武;张磊;谭兴华;李小权;侯续廷 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： C22C38/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种600MPa级的厚规格热轧轮辐用钢及其制造方法，所述轮辐钢的化学成分质量百分比为，0.06～0.12%C、0.20～0.60%Si、0.80～1.20%Mn、0.02～0.06%Alt、0.50～1.00%Cr、0.03～0.08%P、S≤0.005%，N≤0.006%余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的制造方法中，钢坯加热温度为1150～1250℃，精轧终轧温度760-840℃，轧后采用常规冷却工艺，以20～100℃/s的冷速冷却到350℃以下进行卷取。该钢板具有优良的加工性能和疲劳性能，不添加Nb、V、Mo、Ni等元素，节约了生产成本。本发明的钢板可广泛应用于汽车商用车钢制车轮的轮辐生产。
一种 600 mpa 规格热轧轮辐及其制造方法

[发明专利]一种热轧铁素体贝氏体高强钢板及其制造方法-CN201310433179.5有效
发明人： 宋振官;孙卫华;王金华;夏茂森;魏代斌;张磊;王丰祥;梁英;梁亚 -专利权人：济钢集团有限公司
申请日： 2013-09-18 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： C22C38/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种热轧铁素体贝氏体高强钢及其制造方法，其主要化学成分按质量百分数为：C0.05～0.10%、Si0.20～0.50%、Mn0.80～1.30%、Alt0.02～0.06%、Cr0.40～0.8%、P≤0.09%、S≤0.010%，N≤0.006%余量为Fe及不可避免的杂质；其制作工艺包括铁水预处理、转炉冶炼、合金微调吹氩、LF精炼、连铸加热工艺、轧制工艺、冷却工艺和卷取工艺，本发明在C-Mn钢成分的基础上，严格控制C和Mn含量，降低Si含量，适量添加Cr和P，不添加Nb、V、Ti微合金元素，也不添加Mo、Ni等贵重合金，大幅降低了成本，采用适当的控轧控冷工艺，获得抗拉强度达到550～650MPa级的热轧铁素体贝氏体双相钢，扩孔率高，成形性能优良。
一种热轧铁素体贝氏体高强钢板及其制造方法

[发明专利]一种ASP双联工艺生产的超深冲冷轧搪瓷钢及其制造方法-CN201310426973.7有效
发明人：张磊;孙卫华;夏茂森;王金华;孙风晓;祝桂合;高元军;郑万任;宋振官;魏代斌;李小权;倪晓青 -专利权人：济钢集团有限公司
申请日： 2013-09-18 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： C22C38/14 文献下载
摘要：本发明属于金属材料制造技术领域，具体涉及一种ASP双联工艺生产的超深冲冷轧搪瓷钢及其制造方法。本发明的搪瓷钢的重量百分比组成为：碳≤0.005%，硅≤0.030%，锰0.10-0.35%，磷≤0.015%、硫0.015-0.035%，酸溶铝0.015-0.050%，钛0.070-0.10%，氮0.0040-0.0070%，余量为铁和不可避免的杂质。其制造方法，包括如下步骤：（1）转炉冶炼、（2）LF精炼、（3）RH炉真空精炼、（4）连铸连轧、（5）酸洗、冷轧、退火、平整。本发明采用“LF+RH”双联工艺法，成功实现了超深冲冷轧搪瓷钢在ASP产线上的批量生产。
一种 asp 工艺生产超深冲冷轧搪瓷及其制造方法

[发明专利]一种510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢及其生产工艺-CN201310427205.3有效
发明人： 宋振官;孙风晓;陈福山;魏代斌;王勇;赵登报;鞠传华;胡宝印;王克柱;侯续廷 -专利权人：济钢集团有限公司
申请日： 2013-09-18 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： C22C38/14 文献下载
摘要：本发明属于轧钢技术领域，特别涉及一种低成本510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢及其生产工艺。本发明的汽车大梁用热连轧板带钢的重量百分比组成为：0.13～0.18%C、0.30～0.50%Si、0.75～1.15%Mn、0.02～0.06%Alt、P≤0.025%、S≤0.008%、0.008～0.025%Ti、N≤0.006%余量为Fe及不可避免的杂质。该生产工艺通过微调C、Si含量，降低Mn含量，仅添加廉价的少量的Ti，不添加任何其它贵重合金元素，显著降低生产成本，可实现钢种的减量化生产，节能降耗，降低成本，同时得到综合性能优良的汽车大梁钢，为汽车行业提供性价比更高的产品。
一种 510 mpa 汽车大梁用热连轧板带钢及其生产工艺

1
2
下一页»
尾页
共 18 条