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[发明专利]一种采用双级定位的抗震型快插快速换电机构-CN201911105122.6在审
发明人： 安泽军;谢丁;孙泽波 -专利权人：重庆科米罗新能源汽车有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用双级定位的抗震型快插快速换电机构，其通过导轨和定位柱进行双级定位保证电池包与接插件的定位精度，保证在换电过程中快插的可行性，同时结合机构上的橡胶件跟电池包配合的干涉量，给予电池包压紧力且通过橡胶保证一定缓冲量，保证在车辆行驶过程中的稳定性。本发明机构制作工艺易于实现，生产成本低可广泛推广，该机构的易受损件如导轮、橡胶件采用的螺接结构，便于后期维修更换。
一种采用定位抗震型快插快速机构

[发明专利]一种新能源汽车智能节能电池能量回收系统-CN201911078652.6在审
发明人： 安泽军;代思林;孙泽波;殷艳波 -专利权人：重庆科米罗新能源汽车有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车智能节能电池能量回收系统，属于新能源汽车技术领域，所述系统包括电池包A、电池包B、三合一控制模块(PDU、OBC、DC‑DC)、电机控制器(MCU)、驱动电机、充电口、整车控制器(VCU)和轮毂发电单元。所述电池包A和电池包B为整车提供动力能源，通过各自独立的BMS控制，两组电池可交替工作，也可同时供电。三合一控制模块(PDU、OBC、DC‑DC)可为整个系统进行高压、低压分配，充放电调节等。电机控制器(MCU)根据不同的工况需要，控制驱动电机输出相应的转速和扭矩。充电口在整车连接外部电源时，为电池包充电。轮毂发电单元在制动工况时进行能量回收，为电池包充电。
一种新能源汽车智能节能电池能量回收系统

[发明专利]一种高强度轻量化新材料电池箱-CN201510133158.0在审
发明人：刘传富;安泽军;吴涛;杨海勇;张海波 -专利权人：上海豪骋机电科技有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种高强度轻量化新材料电池箱，其包括电池箱上盖和电池箱下盖，电池箱上盖包括底壁、自底壁延伸的环绕底壁的若干侧壁和由底壁和侧壁共同形成的收容腔，电池箱上盖呈梯形结构，所述的电池箱下盖侧壁的突延处与侧壁之间设有片状加强筋，其特征在于：所述电池箱上盖、电池箱下盖均采用LFT-D材料模压成型；本电池箱采用LFT-D材料模压成型，通过在电池箱底盖的加强筋处理以保证其强度，采用该类材料对整体电池箱的重量可大大减轻，仅为其他金属材质的三分之一，而强度及耐腐性高于其他金属材质的箱体；其制造成本也相当低廉，仅为金属材质的三分之一。
一种强度量化新材料电池

[发明专利]一种带电子锁保护电路的新能源汽车换挡操纵机构-CN201510133303.5在审
发明人：刘传富;安泽军;张西富;李彦辉;黄瑞生 -专利权人：上海豪骋机电科技有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明是一种带电子锁保护电路的新能源汽车换挡操纵机构；该机构具有保护电路能防止P档锁止直流电磁铁断路瞬间产生的高电压，烧坏新能源汽车上的其他电子元件的优点；同时P挡锁止直流电磁铁两端反向并联一二极管，在断路瞬间，电磁铁线圈与二级管形成回路，使线圈放电，线圈产生的电压不会对整车其余电路产生影响；而且P挡锁止直流电磁铁电路中并联一电阻，以达到分压目的。
一种电子锁保护电路新能源汽车换挡操纵机构

[实用新型]一种电动汽车用带驻车功能的单级减速器-CN201520129480.1有效
发明人：刘传富;安泽军;李彦辉;黄瑞生 -专利权人：上海豪骋机电科技有限公司
申请日： 2015-03-06 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车用带驻车功能的单级减速器，包括减速器本体、驻车功能模块。其特征在于：所述减速器为单级减速器；所述的驻车功能模块包括控制器及其附件、驻车机械机构及驻车电机；所述的驻车模块可以有效的控制驻车；单级减速器壳体上设计有安装凸台和螺纹孔；驻车电机通过三组螺栓固定在减速器外壳体上；控制器通过控制器支架固定在整车前舱里面，驻车机械机构安装在变速箱内壳体内部，通过棘爪锁止减速器中心棘轮。本实用新型提高了满足了客户在行车过程中不同程度驻车的需求，并能防止高速误挂档，同时可以为其他零部件提供安装平台。
一种电动汽车用带驻车功能减速器

[实用新型]一种新式汽车前舱支架总成-CN201420266959.5有效
发明人：刘传富;安泽军;张西富;朱永金 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新式汽车前舱支架总成，其特征在于：包括U型前支架和U型后支架，U型前支架和U型后支架通过电机控制器安装支架一和电机控制器安装支架二连接，所述的U型前支架的开口上设有前支架连接板，U型后支架的开口上设有后支架连接板，并分别与U型开口的两端连接，前支架连接板上设有前支架连接板加强板，后支架连接板上设有充电机安装支架。与传统方管折弯成形的支架相比，截面为U形的U型支架不仅增加了材料利用率，还可以降低支架本身30%的重量，并且由于支架可以充分涂装，其防腐蚀性能更好。
一种新式汽车前舱支架总成

[实用新型]一种新型的汽车前防撞梁总成-CN201420267230.X有效
发明人：刘传富;安泽军;黄瑞生 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的汽车前防撞梁总成，包括前防撞梁内板、前防撞梁外板、前防撞梁中间安装支架、吸能盒安装支架和吸能盒本体，其特征在于：前防撞梁内板为凸型结构，将前防撞梁外板内部分成两个腔室，所述的前防撞梁外板上设有皱褶，所述的前防撞梁外板上还设有前防撞梁传感器安装支架，所述的前防撞梁外板一端下部设有拖钩螺母。本实用新型的有益效果是：由于前防撞梁内板采用凸型结构，将前防撞梁外板内部分为两个腔体，提高防撞梁本体强度和支撑力。保证了驾驶人员的撞击后的安全，也进一步减少车体撞击后车体的损失。
一种新型汽车前防撞梁总成

[发明专利]一种新型的汽车前防撞梁总成-CN201410221004.2无效
发明人：刘传富;安泽军;黄瑞生 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的汽车前防撞梁总成，包括前防撞梁内板、前防撞梁外板、前防撞梁中间安装支架、吸能盒安装支架和吸能盒本体，其特征在于：前防撞梁内板为凸型结构，将前防撞梁外板内部分成两个腔室，所述的前防撞梁外板上设有皱褶，所述的前防撞梁外板上还设有前防撞梁传感器安装支架，所述的前防撞梁外板一端下部设有拖钩螺母。本发明的有益效果是：由于前防撞梁内板采用凸型结构，将前防撞梁外板内部分为两个腔体，提高防撞梁本体强度和支撑力。保证了驾驶人员的撞击后的安全，也进一步减少车体撞击后车体的损失。
一种新型汽车前防撞梁总成

[发明专利]一种新式汽车后防撞梁总成-CN201410220868.2无效
发明人：刘传富;安泽军;黄瑞生;刘小骧;安军 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新式汽车后防撞梁总成，其特征在于：其为左右对称结构，包括第一后防撞梁本体和第二后防撞梁本体，第一后防撞梁本体和第二后防撞梁本体均安装在后防撞梁安装支架上，后防撞梁连接板连接第一和第二后防撞梁本体；第一后防撞梁本体和第二后防撞梁本体为拱形的圆管；后防撞梁安装支架与后防撞梁连接板之间还设有后防撞梁安装板。本发明结构简单，在满足相关法规和保证结构强度条件下，降低了后防撞梁制造成本的同时减轻了重量。
一种新式汽车后防总成

[发明专利]一种新式汽车前舱支架总成-CN201410220976.X有效
发明人：刘传富;安泽军;张西富;朱永金 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种新式汽车前舱支架总成，其特征在于：包括U型前支架和U型后支架，U型前支架和U型后支架通过电机控制器安装支架一和电机控制器安装支架二连接，所述的U型前支架的开口上设有前支架连接板，U型后支架的开口上设有后支架连接板，并分别与U型开口的两端连接，前支架连接板上设有前支架连接板加强板，后支架连接板上设有充电机安装支架。与传统方管折弯成形的支架相比，截面为U形的U型支架不仅增加了材料利用率，还可以降低支架本身30%的重量，并且由于支架可以充分涂装，其防腐蚀性能更好。
一种新式汽车前舱支架总成

[发明专利]一种纯电动汽车专用双H型地板结构-CN201410220954.3无效
发明人：刘传富;安泽军;李彦辉;吴涛;张宝杰 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车专用双H型地板结构，采用铝合金材质，包括前地板，其特征在于：在前地板上设置有加强筋，前地板固定在左纵梁后段和右纵梁后段上，左、右纵梁分别位于前地板的底部两侧，所述的前地板上设有前座椅安装加强梁；在底板结构的中轴线上设置有中央通道加强板，前端设有地板横梁，后端设有中地板前撑板。本发明具有整体强度、刚度较高、结构安全性高、承载能力大的特点，有利于动力电池的布置，完全满足动力电池安装固定要求和乘客的乘坐舒适性要求。
一种电动汽车专用地板结构

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