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[发明专利]一种硬币用层状金属复合材料-CN201711158526.2在审
发明人：徐明舟;秦智;安杨;杨帆 -专利权人：北京北冶功能材料有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B32B15/01 文献下载
摘要：一种硬币用层状金属复合材料，属于金属复合材料技术领域。包括不锈钢和纯铜，经过复合轧制而成，端面呈“不锈钢/纯铜/不锈钢”的三明治式结构；复合材料中间纯铜组元层厚度占比为5‑30％，可根据不同面值硬币的重量要求确定，两端不锈钢组元层平均分配剩余厚度；复合材料所用不锈钢属于铁素体不锈钢，其化学成分的质量百分比为：铬12.00‑25.00％、硅≤0.50％、锰不大于0.50％、镍不大于0.50％，其余为铁以及不可避免的杂质。优点在于，具有较好的耐磨性能和防锈耐蚀性能，具备良好的大众防伪和机器防伪的能力。
一种硬币层状金属复合材料

[发明专利]一种基于BIM技术的投标管理方法和系统-CN201810017895.8在审
发明人：宋强;胡大见;马文辉;安杨;刘运生 -专利权人：青岛酒店管理职业技术学院
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G06Q50/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于BIM技术的投标管理方法和系统，基于BIM技术的投标管理方法，包括如下步骤步骤101创建包括建筑物模型和施工现场模型的工程施工BIM模型，并配置BIM服务器，连接工程施工BIM模型及BIM服务器；步骤201根据工程施工BIM模型，生成施工方案；步骤301根据施工方案输出工程量数据，并根据工程量数据进行汇总计算并造价，本发明能够利用虚拟仿真手段对施工投标报价进行管理和控制，对施工方的整体实力以及对施工项目的解决进行很好的展示，提高中标率。
一种基于 bim 技术投标管理方法系统

[发明专利]飞机加温系统发动机引气导管焊接方法-CN201610099376.1有效
发明人：安杨;魏树壮;吕晓峰;史云龙;顾巍;李爽;唐兵;刘广智 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明属于焊接技术，涉及对飞机加温系统发动机引气导管焊接方法的改进。其特征在于，焊接的步骤如下修改过渡导管和导管护套的结构；焊接新过渡导管(5)和金属波纹管(2)；焊接金属编织网(3)和金属波纹管(2)；焊接新过渡导管(5)和新导管护套(6)。本发明提出了一种改进的飞机加温系统发动机引气导管焊接方法，增加了对焊道的保护，避免了焊道在发动机长时间的振动环境中出现开裂，保证了使用安全；杜绝了金属编织网的网丝在焊接过程中发生熔断脱落故障。
飞机加温系统发动机导管焊接方法

[发明专利]一种飞机压力调节器支架-CN201610210577.4有效
发明人：刘广智;安杨;顾巍;魏树壮;张春蕾;李爽 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B64D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机压力调节器支架，包括连接面(6)，承载面(7)，螺钉孔(8)，连接面(6)是上部为圆环形，下部圆环面向左下延伸为一个尖形，上部圆环形与压力调节器连接，下部尖形从连接面(6)的上部圆环形过渡到承载面(7)，承载面(7)是直角梯形的结构，承载面(7)用于支撑连接面(6)以及与连接面(6)连接的压力调节器；连接面(6)圆环形上设有4个螺钉孔(8)，通过螺钉将压力调节器固定在飞机压力调节器支架上。本发明的飞机压力调节器支架形式简便，由一个零件构成，节省了原来两个零件组成支架时的装配过程，节省了装配时间。
一种飞机压力调节器支架

[发明专利]某型飞机空气循环机装机前性能测试方法-CN201510177923.9有效
发明人：吕晓峰;顾巍;史云龙;刘广智;安杨;唐兵 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2015-04-15 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明属于测试技术，涉及某型飞机空气循环机装机前性能测试方法。本发明性能测试的步骤是冷边空气进口和热边空气出口无阻力影响测试；冷边空气进口阻力影响测试；冷边空气进口和热边空气出口均有阻力影响测试；发动机引气压力影响测试；涡轮出口反压影响测试。本发明提出了一种某型飞机空气循环机装机前性能测试方法，能在装机前对空气循环机进行模拟试验，实现了提前发现并排除故障，避免了空气循环机在装机后发生故障，保证了飞机的交付进度。
飞机空气循环装机性能测试方法

[实用新型]一种供气分配复式单向阀结构-CN201520728039.5有效
发明人：安杨;顾巍;吕晓峰;史云龙;刘广智;唐兵 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16K15/03 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机环境控制技术领域，特别是涉及一种供气分配复式单向阀结构。该供气分配复式单向阀结构由两个重力复位的单向阀组成，两个单向阀通过一个三通导管连接成一个整体，构成一个复式单向阀结构。该复式单向阀结构通过的是低压气体，压力较低，使用弹簧复位的单向阀会产生较大流阻，不适合该系统使用，复式单向阀结构的两个阀的阀门片都是靠重力自动复位，有气体通过时，气体的压力将活门片推开，没有气体时，活门片在重力作用下自动复位。
一种供气分配复式单向阀结构

[实用新型]一种便携式飞机供氧模块-CN201620239057.1有效
发明人：孙艳升;安杨;史云龙;刘广智;顾巍;魏树壮;吕晓峰;李爽;唐兵 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F17C13/08 文献下载
摘要：本实用新型属于氧气系统，涉及一种便携式飞机供氧模块，便携式供氧模块的下盖(1b)上设计有氧气瓶支撑件(1h)和氧气瓶固定底座(1f)，在凹槽内粘贴弹性垫片(1e)，氧气瓶底座(1f)上也粘贴有弹性垫片，氧气瓶支撑件(1h)和氧气瓶固定底座(1f)共同支撑氧气瓶(2)，在下盖(1b)上还设计有氧气瓶压力表固定支架(1c)，氧气瓶压力表固定支架用于支撑氧气瓶上的压力表，便携式供氧模块的上盖(1a)上有氧气瓶支撑件和弹性垫片；氧气瓶(2)安装到上盖与下盖的凹槽空间内，通过固定螺栓(3)将上盖和下盖固定到一起，上盖与下盖之间的弹性垫片将氧气瓶牢牢固定；便携式供氧模块的下盖的固定凸耳(1c)用于将供氧模块整体固定到飞机上。
一种便携式飞机供氧模块

[实用新型]用于分配飞机驾驶舱和客舱空调流量的三通结构-CN201620095407.1有效
发明人：孙艳升;安杨;魏树壮;吕晓峰;史云龙;顾巍;李爽;刘广智 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F16L41/02 文献下载
摘要：本实用新型属于航空生命保障技术，涉及对用于分配飞机驾驶舱和客舱空调流量的三通结构的改进。包括一个三通(1)，其特征在于：在椭圆形筒体内、出气管(1c)的左端口处有一个截流风斗(3)。本实用新型提出了一种改进的用于分配飞机驾驶舱和客舱空调流量的三通结构，能够控制进入驾驶舱和客舱的流量比例，克服了客舱风量大，驾驶舱风量小的问题。
用于分配飞机驾驶舱客舱空调流量三通结构

[实用新型]一种飞机驾驶舱空气分配气路结构-CN201620095418.X有效
发明人：安杨;魏树壮;吕晓峰;史云龙;顾巍;李爽;刘广智 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机声明保障技术，涉及对飞机驾驶舱空气分配气路结构的改进。其特征在于：有一个空气分配器(8)，在空气分配器(8)的内腔中有一个水平隔板(8e)，将空气分配器(8)的内腔分隔为隔板上腔和隔板下腔两部分，在空气分配器(8)上有隔板上腔左出气口(8a)、隔板上腔右出气口(8b)隔板下腔左出气口(8c)和隔板下腔右出气口(8d)。本实用新型提出了一种改进的飞机驾驶舱空气分配气路结构，大大提高了除雾扩散器和脚加温器流量分配的均匀性，进而提高了驾驶室的舒适性。
一种飞机驾驶舱空气分配结构

[实用新型]一种飞机空调驾驶舱和客舱供气分配结构-CN201620110019.6有效
发明人：安杨;唐兵;史云龙;刘广智;顾巍;魏树壮;吕晓峰;李爽;张春蕾 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-02-03 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：本实用新型属于航空生命保障技术，涉及对飞机空调驾驶舱和客舱供气分配结构的改进。其特征在于：所述的边框的上表面和右表面为同一个边框圆柱面(1c)，在供气分配盒(1)内安装有一个由活门板(2a)、2个结构相同的支撑板(2b)、摇臂组件(2c)、前轴承单元(2d)、活门轴(2e)和后轴承单元(2f)组成的活门组件(2)。本实用新型能对驾驶舱和客舱空气流量的分配进行调节，实现了对驾驶舱和客舱的供气方向进行控制，提高了驾驶舱和客舱的舒适度。
一种飞机空调驾驶舱客舱供气分配结构

[实用新型]一种飞机自然通风系统电动关断活门的安装结构-CN201620095410.3有效
发明人：史云龙;安杨;顾巍;魏树壮;吕晓峰;李爽;张春蕾;刘广智 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于航空生命保障技术，涉及一种飞机自然通风系统电动关断活门的安装结构，其特征在于：有一个由支架(5)、电动驱动单元连接螺钉(6)、限位卡箍(7)和支架固定螺栓副(8)组成的紧固结构。本实用新型提出了一种改进的飞机自然通风系统电动关断活门的安装结构，大大提高了安装结构的刚性，避免了飞机着陆或遇到气流飞机颠簸过载时引气电动关断活门摆动，防止了对飞机结构带来损害，保证了飞行安全。
一种飞机自然通风系统电动活门安装结构

[实用新型]一种飞机座舱冲压引风装置-CN201620136457.X有效
发明人：安杨;刘广智;魏树壮;吕晓峰;史云龙;顾巍;李爽;唐兵 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于飞机生命保障技术，涉及一种飞机座舱冲压引风装置。其特征在于：所述的飞机座舱冲压引风装置由引风罩(1)、输气管(2)、可调流量喷嘴(3)、螺钉(4)、膨胀筒(5)和排水管(6)组成。本实用新型提出了一种飞机座舱冲压引风装置，增大了飞机座舱的进风量，降低了座舱的热载荷，满足了飞行员的生理需求，增加了飞行员驾驶的舒适度，保证了飞行安全。
一种飞机座舱冲压装置

[发明专利]一种飞机酒精箱盖-CN201610210469.7在审
发明人：刘广智;安杨;顾巍;魏树壮;张春蕾;李爽 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B65D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机酒精箱盖，包括轮盘式手柄(3)，螺纹柱(4)，长杆(5)，凹槽(6)。在原有飞机酒精箱盖的基础上增加一根长杆(5)，这根长杆(5)能够插入酒精箱内，酒精箱内的液体浸湿长杆(5)，抽出长杆(5)后，可以从长杆(5)上的液体浸渍判断出酒精箱内剩余多少酒精，而长杆(5)上刻的凹槽(6)能够挂住酒精，使观察酒精箱内酒精到达长杆(5)上的什么位置更直观。
一种飞机酒精

[实用新型]一种用于全转速火电汽轮机上的450mm末级动叶片-CN201620031672.3有效
发明人：熊继龙;李海鹏;王立滨;刘雪峰;安杨;刘鑫 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：一种用于全转速火电汽轮机上的450mm末级动叶片，它涉及一种动叶片，为解决100MW等级全转速火电汽轮机组需要有配套的低真空末级动叶片的问题。叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，叶片工作部分从根部至顶部的截面面积逐渐减小，叶片工作部分上部的进气侧有司太立合金片，叶片工作部分的高度L为450mm，叶片工作部分的根部轴向宽度V为108.58mm，叶片工作部分的根部直径为φ1335mm，叶片工作部分的排汽面积2.52m²，叶根为叉形叶根，叶根的轴向宽度W为129.5mm，围带的厚度H为13mm，围带工作面轴向距离B1为66mm。本实用新型用于全转速火电汽轮机上。
一种用于转速火电汽轮机 450 mm 末级动叶片

[实用新型]用于12000KW高转速风机汽轮机上的267.96mm末级动叶片-CN201620046175.0有效
发明人：安杨;王满山;王立滨;刘雪峰;丁怀臣 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2016-01-18 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：用于12000KW高转速风机汽轮机上的267.96mm末级动叶片，本实用新型涉及高转速风机汽轮机的末级动叶片，本实用新型的目的是为解决现有技术高转速风机汽轮机中还没有出现267.96mm末级动叶片的问题，它由叶片工作部分、叶根组成，叶片工作部分和叶根由上至下模锻成一体，叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，即相邻两截面间有相对扭转，叶片工作部分从根部至顶部的截面面积逐渐减小，叶片工作部分的高度为267.96mm，叶片工作部分的根部轴向宽度为69.034mm，叶片工作部分的根部直径为φ860mm，叶片工作部分的排汽面积0.945m²，叶根为直齿枞树形叶根，叶根的轴向宽度为70.77mm。本实用新型用于功率在12000KW的高转速风机汽轮机组上。
用于 12000 kw 转速风机汽轮机 267.96 mm 末级动叶片