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[实用新型]热管理装置和车辆-CN202321728800.6有效
发明人：陈文杰;黄亚 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热管理装置和车辆，所述热管理装置包括冷媒板、支撑架和隔振垫，所述冷媒板具有冷媒流道，所述支撑架的一端与所述冷媒板相连，所述隔振垫设于所述支撑架的另一端，所述隔振垫具有贴合面，所述贴合面上设有凸台。根据本实用新型实施例中的热管理装置，通过在隔振垫上设置凸台，可提高隔振垫的耐久度，从而可提高热管理装置整体的抗冲击和隔振能力，以保证热管理装置可正常工作。
管理装置车辆

[实用新型]热管理装置和车辆-CN202321727148.6有效
发明人：黄亚;林建新;张添 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热管理装置和具有该热管理装置的车辆，所述热管理装置包括冷媒板和多个支撑架，所述冷媒板内具有冷媒流道，多个所述支撑架分别与所述冷媒板相连，并配置用于连接车架，以定位所述冷媒板，多个所述支撑架中的至少两个为分体式结构。根据本实用新型实施例中的热管理装置，可通过多个支撑架将热管理装置安装至车架上，通过支撑架的支撑作用，可以提高热管理装置抗冲击能力，同时由于多个支撑架中的至少两个为分体式结构，能够有效的降低热管理装置和车架之间的振动传递，从而提高整车NVH及延长热管理装置的寿命。
管理装置车辆

[实用新型]热管理集成系统和车辆-CN202321727058.7有效
发明人：张添;程浩楠;林建新;吴飞;方建忠 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热管理集成系统和具有其的车辆，所述热管理集成系统，包括：支撑组件、冷媒侧组件、水侧组件、水加热器，所述冷媒侧组件配置成利用冷媒相变换热，并与所述支撑组件相连；所述水侧组件配置成利用水换热，并与所述冷媒侧组件相连；所述水加热器与水侧组件连通，并安装于所述支撑组件上。根据本实用新型实施例的热管理集成系统，通过在支撑组件上连接冷媒侧组件和水加热器，且冷媒侧组件与水侧组件相连，水加热器与水侧组件连通，可以将冷媒侧组件、水侧组件和水加热器集成布置，且利于提高热管理集成系统的结构紧凑性和稳定性。
管理集成系统车辆

[实用新型]热管理集成装置、热管理集成系统和车辆-CN202321727025.2有效
发明人：程浩楠;林建新;吴飞;张添 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热管理集成装置、热管理集成系统和车辆，所述热管理集成装置包括：冷媒侧组件、水侧组件，所述冷媒侧组件配置利用冷媒相变换热，所述冷媒侧组件在第一方向上具有第一部分和第二部分；所述水侧组件配置利用水换热，所述水侧组件在所述第一方向上具有第三部分和第四部分，所述第三部分的至少一部分与所述第一部分沿所述第一方向层叠，并与所述第二部分沿垂直于所述第一方向的方向相对，所述第四部分与所述第一部分沿垂直于所述第一方向的方向相对。根据本实用新型实施例的热管理集成装置，通过将冷媒侧组件和水侧组件集成在一起并构造成部分层叠的形式，可以提高集成装置布置的紧凑性，利于减小整体尺寸。
管理集成装置系统车辆

[实用新型]热管理装置和车辆-CN202321728722.X有效
发明人：程浩楠;林建新 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热管理装置和车辆，所述热管理装置包括冷媒板和多个支撑架，所述冷媒板内具有冷媒流道，多个所述支撑架固定连接为一体，且每个所述支撑架的至少一部分与所述冷媒板层叠设置并固定连接。根据本实用新型实施例中的热管理装置，通过多个支撑架，可提高热管理装置整体的结构强度，以使热管理装置可稳定地安装在车辆上。
管理装置车辆

[发明专利]转子铁芯、驱动电机和车辆-CN202210351313.6在审
发明人：汪好;胡义明;王飞;顾正雍;杨琳琳 -专利权人： 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02K1/2706 文献下载
摘要：本申请公开了一种转子铁芯、驱动电机和车辆，该电子铁芯包括：本体部；磁钢槽组，磁钢槽组构造为多个且多个磁钢槽组在本体部的周向上均匀且间隔分布，每个磁钢槽组包括：多个在本体部的径向上间隔开的磁钢槽，磁钢槽包括：两个子容纳槽，两个子容纳槽之间的距离在本体部的径向且远离本体部中心的方向上逐渐增大；减重孔，减重孔设置在本体部上，减重孔构造为多个且多个减重孔中的至少部分构造为梯形孔，梯形孔的短边在本体部的径向上位于梯形孔的长边的外侧。根据本申请的转子铁芯一方面可实现有效减重，另一方面可以实现转子铁芯在离心力载荷下均匀变形受力，以缓解转子铁芯上应力集中问题。
转子驱动电机车辆

[发明专利]泵盖、泵装置和车辆-CN202210360669.6在审
发明人：化豪爽 -专利权人： 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F04C2/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种泵盖、泵装置和车辆，泵盖包括：盖体，盖体包括第一端面；第一凹槽，设于第一端面，沿盖体的周向，第一凹槽具有第一壁面和第二壁面；第二凹槽，设于第一端面，沿盖体的周向，第二凹槽具有第三壁面和第四壁面，第一壁面与第三壁面对应设置，第二壁面与第四壁面对应设置；第一壁面与第三壁面之间具有第一夹角，第二壁面与第四壁面之间具有第二夹角，其中，第一夹角大于或等于26°，且小于或等于32°；第二夹角大于或等于46°，且小于或等于54°。本发明提供的泵盖，第一夹角和第二夹角能够保证第一凹槽和第二凹槽对泵腔内压力的平衡效果，进而避免泵腔内压力陡增或陡降，减小泵装置的进油口和出油口油压脉动，改善噪音。
装置车辆

[发明专利]泵装置和车辆-CN202210360645.0在审
发明人：化豪爽;樊荣;徐俊 -专利权人： 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F04C2/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种泵装置和车辆，泵装置包括：包括：壳体，壳体的第一端设有沉槽；电控部，电控部的至少一部分设于沉槽内；端盖，设于壳体的第一端，电控部位于沉槽和端盖之间，其中，壳体、电控部和端盖通过粘接件粘接。本发明提供的泵装置包括壳体和电控部，端盖盖设在壳体的第一端，端盖与壳体一起将电控部限制在沉槽内，避免电控部在泵装置轴线方向的运动。其中，电控部、端盖和壳体之间通过粘接件连接，使得电控部能够固定在壳体的沉槽内，还保证了电控部与壳体之间连接处的密封，避免泵装置内的机油进入电控部内造成电控部的损坏。
装置车辆

[发明专利]自举驱动电路、电机控制器、压缩机和车辆-CN202210345011.8在审
发明人：石宏康;秦飞祥 -专利权人： 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本发明公开了一种自举驱动电路、电机控制器、压缩机和车辆，其中，自举驱动电路包括自举单元、负压单元、驱动单元和充电控制单元，自举单元用于向驱动单元提供驱动电源，以便驱动单元根据驱动电源驱动对应的开关管导通，充电控制单元用于在开关管导通时控制负压单元进行充电，以使负压单元产生稳定的关断负压，驱动单元还用于根据稳定的关断负压驱动开关管关断。该电路通过在开关管导通时控制负压单元进行充电，以对负压单元产生的关断负压进行补偿，能够提高开关管驱动电压的稳定性，并提供稳定的关断负压，提升了电路的性能。
驱动电路电机控制器压缩机车辆

[发明专利]泵装置和车辆-CN202210359635.5在审
发明人：化豪爽;陈亚莉;张加挺;李斌 -专利权人： 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种泵装置和车辆，泵装置包括：壳体，壳体包括电机腔和泵腔，泵腔与进油孔和出油孔连通；电机部，设于电机腔，电机部设有间隙，电机部将电机腔分隔为第一腔体和第二腔体；泵部，设于泵腔内，泵部与壳体合围出第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔、第一腔体、和第二压力腔承受的压力依次减小；进油孔、第二压力腔、第一压力腔和出油孔依次连通以构成第一油路；第一压力腔、第一腔体、间隙、第二腔体、间隙、第一腔体、第二压力腔、第一压力腔依次连通以构成第二油路。本发明提供的泵装置，实现油液在泵腔和电机腔内的循环，使得油液带走电机部的热量，加快了电机部的散热。
装置车辆

[发明专利]自举驱动电路、电机控制器、压缩机及车辆-CN202210334560.5在审
发明人：石宏康;秦飞祥 -专利权人： 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本发明公开了一种自举驱动电路、电机控制器、压缩机及车辆，自举驱动电路包括：负压产生单元和驱动单元，负压产生单元包括自举电容，驱动单元用于在下桥开关管导通时为负压产生单元建立充电路径，负压产生单元根据充电路径对自举电容进行充电，并在下桥开关管关断时对自举电容进行放电，以分别向驱动单元提供正向驱动电压和负向关断电压，驱动单元还用于根据正向驱动电压或负向关断电压驱动上桥开关管导通或关断。该电路能够在功率器件开通时提供正向驱动电压，在关断时提供负向关断电压，实现了单一电路对功率器件的正负压驱动，适用于需要采用负压驱动的功率器件，并且电路结构简单，有助于低成本和小型化。
驱动电路电机控制器压缩机车辆

[实用新型]电路板、电器设备及车辆-CN202320984132.7有效
发明人：石宏康;李俊龙 -专利权人：安庆威灵汽车部件有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H05K1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电路板、电器设备及车辆，其中，电路板包括：CAN通信预留区和LIN通信预留区，CAN通信预留区和LIN通信预留区中的至少一个适于配置相应的通信电路，且在CAN通信预留区和LIN通信预留区分别配置有相应的通信电路的情况下，其中一个通信电路处于使能状态。由此，使电路板能够通过硬件配置或者软件使能的方式构成LIN通信电路或CAN通信电路，从而能够实现LIN通信和CAN通信的兼容功能，并减少通信电路的占用空间和制作成本。
电路板电器设备车辆

[实用新型]电机的定子组件及电机、动力总成、车辆-CN202320984147.3有效
发明人：何浩伟;李华阳;王飞;徐旺;张锐 -专利权人： 安徽威灵汽车部件有限公司;安庆威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02K3/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机的定子组件及电机、动力总成、车辆，定子组件包括：定子主体，定子主体适于安装定子绕组，沿定子主体的轴向，定子主体的端部具有第一装配部；汇流排组件，汇流排组件适于与定子绕组连接，且汇流排组件具有第二装配部，第一装配部和第二装配部配合装配以使汇流排组件固定于定子主体。由此，根据本申请的定子组件，通过定子主体具有第一装配部，汇流排组件具有第二装配部，且第一装配部和第二装配部配合装配，实现汇流排组件和定子主体配合装配的效果，以使汇流排组件固定于定子主体，从而提升汇流排组件与定子绕组的连接可靠性，降低汇流排组件与定子绕组分离的风险，进而有利于提升电机的使用可靠性。
电机定子组件动力总成车辆

[实用新型]电子水泵的转轴、电子水泵和车辆-CN202223545899.4有效
发明人：马洪超;吴伟利;李斌;蔡承林 -专利权人： 安徽威灵汽车部件有限公司;安庆威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F04D29/043 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子水泵的转轴、电子水泵和车辆，所述电子水泵的转轴包括：轴本体，所述轴本体的外周面用于与所述电子水泵的转子轴承滑动配合，且所述轴本体的轴向两端分别为第一端和第二端，所述轴本体的外周面设有至少一个避空凹槽，所述避空凹槽的槽底面适于与所述转子轴承间隔开，在所述转轴的轴向上，所述避空凹槽与所述第一端间隔开预定距离，且所述避空凹槽与所述第二端间隔开预定距离。由此，通过在转轴的外周面上设有避空凹槽，且设置避空凹槽与转轴沿轴向的两端保持预定距离，在实现减料的同时，使得转轴可以对转子轴承进行稳定支撑，且可以提高油膜的成型效果，利于降低转轴的磨损，提高了转轴的使用寿命。
电子水泵转轴车辆

[实用新型]定子组件、电子水泵、热管理系统和车辆-CN202320984152.4有效
发明人：付威;宋斌;徐浩扬 -专利权人： 安徽威灵汽车部件有限公司;安庆威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02K11/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定子组件、电子水泵、热管理系统和车辆，定子组件包括：定子铁芯、定子绕组、第一电机端子和第二电机端子，在定子铁芯的周向上，第二电机端子位于其中两个第一电机端子之间；第一导线，包括与第一电机端子连接的第一连接段和与定子绕组连接的第一走线段，第一走线段至少部分沿定子铁芯的周向远离第二电机端子延伸；第二导线，包括与第二电机端子连接的第二连接段和与定子绕组连接的第二走线段，第二走线段位于第二电机端子和第一电机端子之间；接地端子，与定子铁芯连接，在定子铁芯的周向上接地端子位于第一电机端子和第二电机端子之间。根据本实用新型实施例的定子组件将接地端子设于空间较大区域，降低对绕线干扰。
定子组件电子水泵管理系统车辆

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