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[发明专利]无轨胶轮指挥车-CN201510809413.9有效
发明人：苏兆杰;刘立民;安延会;陈旭胜;姚立露 -专利权人：山东力士泰装备制造有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：无轨胶轮指挥车，包括动力系统、液压系统、操作系统和驾驶室总成，其特征在于整车动力由安装在车架上的柴油机提供，柴油机安装在车架上的柴油机减震垫上，液压泵通过联轴器与柴油机相连；齿轮泵通过过渡连接盘与液压泵连接，实现主轴同轴；车轮分别直接和前轮液压马达和后轮液压马达连接；齿轮泵通过管路和转向油缸相连，转向油缸通过螺栓一端固定在前轮液压马达上，另一端通过螺栓固定在前桥上；液压阀组设置于液压泵和前轮液压马达、后轮液压马达的通路上，传动过程简单，可靠性高，车辆载荷大，可操作性强。
马达柴油机前轮液压液压泵后轮液压转向油缸齿轮泵指挥车车架胶轮过渡连接盘驾驶室总成螺栓车辆载荷传动过程动力系统螺栓固定液压阀组液压系统整车动力减震垫联轴器前桥同轴操作系统车轮

[实用新型]一体式液压四驱动力系统-CN201620886737.2有效
发明人：刘立民;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：一体式液压四驱动力系统，其特征在于液压泵通过联轴器与动力输出单元相连，液压泵进油口通过管路与液压油箱出油口相连，液压泵出油口通过管路与换向阀进油口相连，换向阀的第一换向油口通过管路与第一分油阀相连，第一分油阀通过管路分别与前桥马达和后桥马达相连，前桥马达和后桥马达还分别通过管路与第二分油阀相连，第二分油阀还通过管路与换向阀的第二换向油口相连，换向阀出油口通过管路与油箱进油口相连；本实用新型能够实现无级变速，不再需要频繁换挡，避免驾驶人员身体因频繁换挡而疲劳；直接将马达和驱动桥相连，缩短了传动距离，减少了中间过程，提高了传动效率。
体式液压驱动力系统

[实用新型]无轨胶轮车液压行走系统-CN201620886722.6有效
发明人：刘立民;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60K17/356 文献下载
摘要：无轨胶轮车液压行走系统，其特征在于液压泵通过管路与液压油箱相连，液压泵的泵出油口和泵回油口分别通过管路与分流阀的阀进油口和阀出油口相连，分流阀上还设置有两个分油口和两个阀回油口，两个分油口通过管路分别与前液压马达和后液压马达的进油口相连，两个阀回油口通过管路分别与前液压马达和后液压马达的出油口相连；前液压马达和后液压马达分别与前驱动桥和后驱动桥相连；本实用新型一个液压泵通过分流阀驱动两个液压马达实现四驱功能，液压油分配平均，各马达功率均衡，行走平稳，安全性高；在液压泵出现故障液压油不能正常循环时，通过给电磁阀通电，移动阀芯使隔板两侧空腔形结构直接连通。
无轨胶轮液压行走系统

[实用新型]静液压四驱井下专用车制动系统-CN201620886506.1有效
发明人：刘立民;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：静液压四驱井下专用车制动系统，包括油门踏板、液压泵、液压马达、操作手柄、刹车踏板、动摩擦片和静摩擦片、驻车弹簧、手刹杆、湿式制动器；其特征在于液压泵通过联轴器与发动机相连，发动机还通过中间连杆机构连接有控制发动机转速的油门踏板；操作手柄通过控制管路与液压泵的斜盘相连，所述液压泵通过管道与液压马达相连；湿式制动器设置于驱动桥上，所述湿式制动器的制动油缸通过活塞轴与静摩擦片相连，所述静摩擦片还连接有驻车弹簧；本实用新型提供多种制动方式，各制动方式相互独立，一种制动方式失效后，不影响其他方式的制动效果，整车制动效果好，安全可靠。
液压井下专用车制动系统

[实用新型]多功能散热器-CN201620886736.8有效
发明人：刘立民;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：多功能散热器，其特征在于转向液压油散热片、行走液压油散热片、水散热片并列设置于同一竖直平面上，行走液压油散热片和转向液压油散热片的结合部及行走液压油散热片和水散热片的结合部分别焊接有开设通孔的连接板，行走液压油散热片通过穿设在连接板通孔内的连接螺栓分别与转向液压油散热片和水散热片固定连接；空空中冷散热片设置于转向液压油散热片、行走液压油散热片、水散热片前部，空空中冷散热片通过固定螺栓与焊接在水散热片和转向液压油散热片侧面的固定架固定相连；本实用新型将行走液压油和转向液压油通入不同的散热片进行扇热，增大了散热面积，提高了散热性能，保证了整车的运行稳定性和可靠性。
多功能散热器

[外观设计]无轨运人车-CN201630394555.9有效
发明人：刘立民;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称无轨运人车。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于井下人员运输。3．本外观设计产品的设计要点在立体图。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。5．省略视图俯视图与仰视图为不常见视图，故省略俯视图与仰视图。6．请求保护的外观设计包含色彩。
无轨运人车

[实用新型]无轨胶轮指挥车静液压四驱系统-CN201520931247.5有效
发明人：苏兆杰;刘立民;陈旭胜;井光智;安延会;任肇勤;姚立露;薛坤 -专利权人：山东力士泰装备制造有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60K17/356 文献下载
摘要：无轨胶轮指挥车静液压四驱系统，包括动力系统、控制系统、执行系统和辅助系统，其特征在于液压泵通过联轴器和发动机相连，液压泵通过过渡连接盘与齿轮泵串连，实现主轴同轴，液压泵进油口和液压油箱相连，液压泵出油口通过管路和四个液压马达相连，液压阀组安装在液压泵和四个液压马达的通路上；无轨胶轮指挥车静液压四驱系统设置有防打滑控制阀、驻车液控阀、单制动阀、电瓶；还设置有冲洗阀、行走液压滤清器和转向液压油箱、转向回油滤清器；本无轨胶轮指挥车静液压四驱系统传动过程简单，通过联轴器将机械能转化为液压油的压力能，液压泵直接驱动四个液压马达，操控性能好，可靠性高。
无轨胶轮指挥车液压系统

[实用新型]无轨胶轮指挥车-CN201520931067.7有效
发明人：苏兆杰;刘立民;安延会;陈旭胜;姚立露 -专利权人：山东力士泰装备制造有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：无轨胶轮指挥车，包括动力系统、液压系统、操作系统和驾驶室总成，其特征在于整车动力由安装在车架上的柴油机提供，柴油机安装在车架上的柴油机减震垫上，液压泵通过联轴器与柴油机相连；齿轮泵通过过渡连接盘与液压泵连接，实现主轴同轴；车轮分别直接和前轮边液压马达和后轮边液压马达连接；齿轮泵通过管路和转向油缸相连，转向油缸通过螺栓一端固定在前轮边液压马达上，一端通过螺栓固定在前桥上；液控阀组设置于液压泵和前轮液压马达、后轮液压马达的通路上，传动过程简单，可靠性高，车辆载荷大，可操作性强。
无轨胶轮指挥车

[实用新型]四驱双制动井下专用车-CN201220619230.2有效
发明人：刘立民;郑龙国;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60K17/356 文献下载
摘要：四驱双制动井下专用车，由方向盘、气制动手柄、车棚、座椅、液制动脚板、前轮、前驱轴、气瓶、液压马达、后驱轴、后轮、车桥、发动机组成，其特征在于车桥的前端设置液制动脚板，液制动脚板的一侧设置方向盘，车桥的后端设置发动机，车桥的中部设置液压马达，液压马达的一侧设置气瓶，车桥的前部设置一对前轮，车桥的后部设置一对后轮，液压马达通过前驱轴与前轮的转轴相连接，液压马达通过后驱轴与后轮的转轴相连接，本实用新型的有益效果是设计了气制动手柄和液制动脚板，具有双制动功能，并通过液压马达对前轮和后轮起到驱动作用，不仅增加了载重性能，而且提高了安全性能，使用安全经济。
四驱双制动井下专用车

[实用新型]双联动液压控制装置-CN201220457744.2有效
发明人：刘立民;郑龙国;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：双联动液压控制装置，由液压马达开关、联动板、连杆、支架、拉线、刹车板、刹车线、刹车片、液压马达、气动键、气泵、连接气管、刹车气包组成，其特征在于支架的下端设置气泵，气泵的一侧设置连接气管，气泵的另一侧设置气动键，支架的上端一侧设置拉线，支架的上端另一侧设置连杆，拉线可拉动连杆一起滑动，连接气管的另一端与刹车气包相连接，拉线的另一端与刹车板相连接，连杆的另一端设置在联动板的中部，刹车板通过刹车线与刹车片相连接，液压马达上设置液压马达开关，液压马达开关的上端与联动板的一端相连接，气动键的上端与联动板的另一端采用滑孔的形式相连接，安全可靠性能和实用性能较好，且具有较强的负载能力。
联动液压控制装置

[实用新型]静液压四驱车桥-CN201220457749.5有效
发明人：刘立民;郑龙国;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：静液压四驱车桥，由前轮、电池箱、变速箱、车架、液压马达、后轮、前桥、转向连杆、前驱动杆、前万向节、后万向节、后驱动杆、后桥组成，其特征在于车架的前端下侧设置前桥，前桥上设置前轮，车架的后端下侧设置后桥，后桥上设置后轮，车架的中部下侧设置液压马达，液压马达的前端设置变速箱，变速箱的前侧设置前万向节，变速箱的后侧设置后万向节，前万向节通过前驱动杆与前桥连接，后万向节通过后驱动杆与后桥连接，前桥的后侧设置转向连杆，变速箱的一侧设置电池箱，本实用新型的有益效果是静液压四驱车桥采用四轮驱动，且车辆的负荷量大、安全性能高、可操作性强，适合各类工矿企业使用。
液压驱车

[发明专利]静液压四驱车桥-CN201210331896.2无效
发明人：刘立民;郑龙国;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：静液压四驱车桥，由前轮、电池箱、变速箱、车架、液压马达、后轮、前桥、转向连杆、前驱动杆、前万向节、后万向节、后驱动杆、后桥组成，其特征在于车架的前端下侧设置前桥，前桥上设置前轮，车架的后端下侧设置后桥，后桥上设置后轮，车架的中部下侧设置液压马达，液压马达的前端设置变速箱，变速箱的前侧设置前万向节，变速箱的后侧设置后万向节，前万向节通过前驱动杆与前桥连接，后万向节通过后驱动杆与后桥连接，前桥的后侧设置转向连杆，变速箱的一侧设置电池箱，本发明的有益效果是静液压四驱车桥采用四轮驱动，且车辆的负荷量大、安全性能高、可操作性强，适合各类工矿企业使用。
液压驱车

[发明专利]双联动液压控制装置-CN201210331909.6有效
发明人：刘立民;郑龙国;安延会 -专利权人：汶上弘德工程机械有限公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：双联动液压控制装置，由液压马达开关、联动板、连杆、支架、拉线、刹车板、刹车线、刹车片、液压马达、气动键、气泵、连接气管、刹车气包组成，其特征在于支架的下端设置气泵，气泵的一侧设置连接气管，气泵的另一侧设置气动键，支架的上端一侧设置拉线，支架的上端另一侧设置连杆，拉线可拉动连杆一起滑动，连接气管的另一端与刹车气包相连接，拉线的另一端与刹车板相连接，连杆的另一端设置在联动板的中部，刹车板通过刹车线与刹车片相连接，液压马达上设置液压马达开关，液压马达开关的上端与联动板的一端相连接，气动键的上端与联动板的另一端采用滑孔的形式相连接，安全可靠性能和实用性能较好，且具有较强的负载能力。
联动液压控制装置

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