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[实用新型]一种重型汽车牵引横梁装置总成-CN201620493397.7有效
发明人：张勤;宋薇;宁凡坤;徐伟刚;马圣龙 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重型汽车牵引横梁装置总成，属于重型汽车技术领域，包括管梁、位于管梁两端的牵拉钩座，其中，牵拉钩座包括管头，管头另一端端部两侧设置有对称的不规则翼板，管头上设置有拖钩安装孔，翼板上依次设置有两个牵引横梁固定孔位和前照组合大灯安装孔，管头和翼板之间设置有加强筋；管梁的下方等距离设置有四个安装防滑板的L型支架。本实用新型的有益效果为：具有结构简易实用、加工和装配方便、使用和固定简便可靠、功能多样等优点。
一种重型汽车牵引横梁装置总成

[实用新型]一种双电机纯电动汽车高压配电装置-CN201620263742.8有效
发明人：宋薇;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双电机纯电动汽车高压配电装置，包括高压电池、与高压电池连接的转向机、除霜器、低压充电机、空压机、空调和电机A，其中，高压电池的输出有三个并联的支路：高压电池通过一转向机接触器与转向机连接；高压电池通过一高压充电桩接触器与高压充电桩的输出端连接；高压电池通过串联的主正接触器和主负接触器，再分别与除霜器、低压充电机、空压机、空调和电机A连接；主正接触器还并联一预充回路，预充回路由串联的预充电阻和预充接触器组成。本实用新型的有益效果为：本实用新型保证了纯电动汽车高压电的安全配电，具有较好的可靠性、安全性及通用性。
一种电机电动汽车高压配电装置

[实用新型]一种平头重型汽车驾驶室前踏步支架总成-CN201620305957.1有效
发明人：郎华;苏云龙;徐伟刚;马圣龙;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平头重型汽车驾驶室前踏步支架总成，包括上踏板、左支撑和右支撑。左支撑和右支撑分别设置在上踏板的左右两端，上踏板下部焊接有螺母盒，螺母盒内设有可活动的方螺母，左支撑由左支架、左连接板和支撑板焊接构成簸箕形结构，右支撑由右支架、右连接板和支撑板焊接构成簸箕形结构，上踏板分别向左右延伸至左支架和右支架的上部；左支架和右支架上设有连接孔，左支架和右支架通过该连接孔与装配在车架纵梁的铸件支架使用连接螺栓连接；驾驶室前踏板通过平头螺钉与上踏板上的螺母盒内方螺母连接。本实用新型强度较好，不易发生变形，结构简易可靠，生产成本较低，加工和装配方便，具有实质性的改进和提升。
一种平头重型汽车驾驶室踏步支架总成

[实用新型]一种重型汽车前保险杠支架总成-CN201620305919.6有效
发明人：郎华;苏云龙;徐伟刚;马圣龙;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车前保险杠支架总成，包括前防钻横梁、左大灯连接支架、右大灯连接支架、左举升泵支架、右举升泵支架、左踏板下支架、左踏板上支架、右踏板下支架、右踏板上支架、左固定支架、右固定支架、电机安装支架、支撑板和支撑杆，所述左固定支架和右固定支架分别与装配在车架底盘上的前悬左大铸件和前悬右大铸件螺栓连接，实现前保险杠总成在车架底盘的装配。本实用新型可在装配线下实现整体分装，上线后通过左固定支架和右固定支架与车架底盘上的左、右前悬铸件支架螺栓连接实现简易、快速装配，整体结构紧凑、强度较高可满足重型汽车较差路况的使用要求。
一种重型汽车保险杠支架总成

[实用新型]一种电动汽车充电模式仪表供电装置-CN201620263743.2有效
发明人：宋薇;王婷萍;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车充电模式仪表供电装置，包括整车控制器供电端口、仪表IG供电端口、仪表常电供电端口、与整车控制器供电端口和仪表IG供电端口连接的电源A，以及与仪表常电供电端口连接的电源B，其中还包括低压电源、常闭继电器A和常闭继电器B。本实用新型的有益效果为：本实用新型能够使得仪表在正常处于高压充电模式下仍能正常工作，并显示充电量，电动汽车仪表在两种状态下供电电源的自动切换，在保证安全性能的前提下，提高了操作的直观性。
一种电动汽车充电模式仪表供电装置

[实用新型]一种电动卡车动力电池箱用支架-CN201620263744.7有效
发明人：宋薇;常建军;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动卡车动力电池箱用支架，包括长方体框架，框架包括四个立柱、四个长横梁和四个短横梁组成，上下相邻的两个长横梁中间设置有一中间立柱，两个中间立柱的两端及中间位置共设置有四个中间短横梁，前后相对的两个立柱之间设置有两个中间短横梁；位于同一行的中间短横梁两端的上端面对称设置有两个托板；位于下方的两个长横梁上垂直设置有两个连接板，每个连接板上对称设置有两个固定板，框架通过穿过固定板的螺栓固定在车架纵梁上。本实用新型的有益效果为：本实用新型采用封闭型结构对称设计，方便制造和装配，支架分为三层，可根据车型需要装配不同数量的电池箱，满足不同车型对电量不同的需求。
一种电动卡车动力电池支架

[发明专利]一种重型汽车用挡泥板支架-CN201410489107.7在审
发明人：孙磊;李晓明;苏云龙;徐伟刚;范小亮;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种重型汽车用挡泥板支架，包括底座和用于安装挡泥板的弯管，底座包括基座和底座连接部，底座连接部包括圆柱形连接体和圆台形连接体，基座和圆台形连接体分别设在圆柱形连接体的两端；弯管的一端带有与圆柱形连接体和圆台形连接体配合使用的弯管连接部，弯管连接部与圆柱形连接体和圆台形连接体过盈配合；底座连接部外围的基座上设有安装孔。基座包括基座安装座和设置在基座安装座上的第一台阶与第二台阶，第一台阶、第二台阶和弯管连接部的端部围成一环状坡口，弯管与底座通过环状坡口焊接连接。该方案安装牢固、使用可靠性高，不但能够克服现有技术中硫化橡胶开裂、支架断裂以及轴转的问题，且结构简单，便于推广使用。
一种重型汽车挡泥板支架

[实用新型]一种采用空气悬架的多轴重卡用空气悬架气囊感载阀调节机构-CN201520158091.1有效
发明人： 宁凡坤;陈辉;宋薇;宋元磊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B60G17/056 文献下载
摘要：本实用新型公开了本实用新型是一种采用空气悬架的多轴重卡用空气悬架气囊感载阀调节机构，包括分别与相邻车桥活动连接的连接杆一和连接杆二，连接杆一的另一端和连接杆二的另一端铰接，连接杆二中段连接有竖杆，竖杆另一端连接有横杆，横杆另一端连接有感载阀，感载阀设置在车架上。其中，相邻车桥分别设置有固定支架一和固定支架二，固定支架一和固定支架二分别连接有球头销，连接杆一和连接杆二由球头销与车桥活动连接；竖杆两端设置有橡胶套，竖杆由橡胶套连接连接杆二中段和横杆。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，使感载阀机构的稳定性和可靠性得到大幅加强。
一种采用空气悬架多轴重卡用气囊感载阀调节机构

[实用新型]一种重型汽车用挡泥板支架-CN201420547948.4有效
发明人：孙磊;李晓明;苏云龙;徐伟刚;范小亮;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重型汽车用挡泥板支架，包括底座和用于安装挡泥板的弯管，底座包括基座和底座连接部，底座连接部包括圆柱形连接体和圆台形连接体，基座和圆台形连接体分别设在圆柱形连接体的两端；弯管的一端带有与圆柱形连接体和圆台形连接体配合使用的弯管连接部，弯管连接部与圆柱形连接体和圆台形连接体过盈配合；底座连接部外围的基座上设有安装孔。基座包括基座安装座和设置在基座安装座上的第一台阶与第二台阶，第一台阶、第二台阶和弯管连接部的端部围成一环状坡口，弯管与底座通过环状坡口焊接连接。该方案安装牢固、使用可靠性高，不但能够克服现有技术中硫化橡胶开裂、支架断裂以及轴转的问题，且结构简单，便于推广使用。
一种重型汽车挡泥板支架

[实用新型]一种重型车侧防护装置-CN201420052006.9有效
发明人：范小亮;苏云龙;孙磊;宁凡坤;徐伟刚 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-01-27 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重型车侧防护装置，包括若干分别横向设置于前轴后翼子板与后轮罩之间且位于车架左右两侧的左侧防护杆和右侧防护杆，所述左侧防护杆固定于上车扶梯上，所述右侧防护杆通过过渡支架固定于油箱上，所述若干左侧防护杆彼此之间通过若干与之垂直的纵向连接板Ⅰ固定，所述若干右侧防护杆彼此之间通过若干与之垂直的纵向连接板Ⅱ固定。由于左侧防护杆和右侧防护杆位于前轴后翼子板以及后轮罩之间且外侧面与前轴后翼子板以及后轮罩的外侧面平齐，因此外观平整美观。左侧防护杆和右侧防护杆由铝合金材料制成，因此可以降低重量。纵向连接板Ⅰ以及纵向连接板Ⅱ，起到加强左侧防护杆和右侧防护杆强度的作用。
一种重型车防护装置

[实用新型]一种重卡用发动机隔音板-CN201420046942.9有效
发明人： 宁凡坤;范小亮;孙磊;徐伟刚 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重卡用发动机隔音板，包括固定于车架两纵梁上且分别位于发动机左右两侧的左隔音板和右隔音板，所述左隔音板和右隔音板分别由玻璃钢板Ⅰ、玻璃钢板Ⅱ构成，所述玻璃钢板Ⅰ以及玻璃钢板Ⅱ的两侧分别覆盖固定有隔音棉Ⅰ和隔音棉Ⅱ。安装在左隔音板和右隔音板之间的汽车发动机运行时产生的噪音可以被两侧的左隔音板和右隔音板上的隔音棉Ⅰ和隔音棉Ⅱ吸收，从而解决了现有重型汽车无发动机隔音降噪装置的问题，降低了车辆车外噪声，使车辆符合国内外相关法规的要求。
一种重卡用发动机隔音板

[实用新型]一种重型汽车所用的临时挡泥板总成-CN201420032965.4有效
发明人：孙磊;徐伟刚;苏云龙;范小亮;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型的一种重型汽车所用的临时挡泥板总成，包括左车轮挡泥板和右车轮挡泥板、固定于车架上翼面的前固定支架和后固定支架；左车轮挡泥板和右车轮挡泥板的前端通过前固定支架固定连接，后端通过后固定支架固定连接；左车轮挡泥板、右车轮挡泥板与前固定支架、后固定支架的连接处安装有使挡泥板弯成拱形的内衬板；内衬板固定于左车轮挡泥板和右车轮挡泥板的内侧；左车轮挡泥板和右车轮挡泥板的中部都固定装有中间支承连接板，与防止挡泥板塌陷的中间支承固定连接；本实用新型的一种重型汽车解决了非牵引车上装前无防飞溅装置的问题，避免了整车底盘行驶过程中易受泥土污水污染、尘土飞扬等问题。
一种重型汽车所用临时挡泥板总成

[实用新型]一种重型卡车用上车扶梯总成-CN201420025579.2有效
发明人：范小亮;苏云龙;孙磊;宁凡坤;徐伟刚 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重型卡车用上车扶梯总成，包括两根相互平行由空心圆管构成的立管、水平安装于两根立管之间的若干上车踏板、由空心圆管折弯成“π”字形的弯管Ⅰ、由空心圆管折弯成“7”字形的扶手杆以及安装于扶手杆外端的弯管Ⅲ，通过弯管Ⅰ以及弯管Ⅲ实现将本重型卡车用上车扶梯总成固定到车辆的电瓶箱体上，安装布局巧妙、结构简单、占用底盘空间小。驾驶员通过上车踏板即可上到驾驶室中，扶手杆可以起到扶手的作用，由于扶手杆、立管、弯管Ⅰ以及弯管Ⅲ均由空心圆管折弯形成，因此重量轻，降低了生产制造的成本。
一种重型卡车用上扶梯总成

[实用新型]一种电动汽车动力电池箱托架-CN201320773338.1有效
发明人：宋薇;亓永;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车动力电池箱托架，包括底架以及分别位于底架前后两侧上方的前侧梁和后侧梁，底架包括两根纵梁和两根横梁，两根横梁间隔设置且位于两根纵梁之间连接两根纵梁，前侧梁和后侧梁均横向设置且它们的长度均和底架的横向长度相同，前侧梁两端部和后侧梁两端部均通过L形连接板分别对应支撑于两根纵梁的前后端上，每个L形连接板的立板下端和对应纵梁端部焊接，每个L形连接板的平板通过螺栓和对应前侧梁端部或后侧梁端部连接，前侧梁右端和后侧梁右端均设置有用于和车架纵梁连接的连接平板。
一种电动汽车动力电池托架

[发明专利]一种电动汽车动力电池箱托架-CN201310626337.9有效
发明人：宋薇;亓永;宁凡坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车动力电池箱托架，包括底架以及分别位于底架前后两侧上方的前侧梁和后侧梁，底架包括两根纵梁和两根横梁，两根横梁间隔设置且位于两根纵梁之间连接两根纵梁，前侧梁和后侧梁均横向设置且它们的长度均和底架的横向长度相同，前侧梁两端部和后侧梁两端部均通过L形连接板分别对应支撑于两根纵梁的前后端上，每个L形连接板的立板下端和对应纵梁端部焊接，每个L形连接板的平板通过螺栓和对应前侧梁端部或后侧梁端部连接，前侧梁右端和后侧梁右端均设置有用于和车架纵梁连接的连接平板。
一种电动汽车动力电池托架