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[发明专利]一种锂离子电池健康状态估计方法-CN202310480599.2在审
发明人：陆海彦;李艺多;魏志远;孙小温;刘长英 -专利权人：长沙汽车创新研究院;长沙吉湘汽车创新科技发展有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明适用于动力电池管理领域，提供了一种锂离子电池健康状态估计方法，包括以下步骤：对同一类型新产锂离子电池进行同类型预充放电循环；提取电池特征数据并用于卷积神经网络训练；计算训练结果均值，并取均值合理范围内电池，部分作为高斯过程回归算法的训练用电池，另一部分作为验证电池；通过高斯过程回归对电池进行充放电曲线与健康状态关系的训练。通过卷积神经网络算法预估特征参数，筛选得到在制造工艺及填料尺度上一致性较好的电池，其中部分作为高斯过程回归模型训练电池另一部分作为验证电池进行以容量为标准的电池健康状态估计，实施证明此种分类及估计方法能够避免电池制造过程中带来的参数误差，取得良好的健康状态估计结果。
一种锂离子电池健康状态估计方法

[发明专利]测量不确定度改进汽车座椅静态载荷的检测装置及方法-CN201610841948.9有效
发明人： 孙小温;胡媛媛;刘息宇;许光;吴俊;刘伟;马宝莹 -专利权人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量不确定度改进汽车座椅静态载荷的检测装置及方法，检测装置包括有底座、架体、靠背控制模块、坐垫控制模块、驱动模块和控制柜，其中架体设在底座上，靠背控制模块装配在架体一侧的立柱上，坐垫控制模块装配在架体上端的横梁上，靠背控制模块和坐垫控制模块均与控制柜相连接并由控制柜控制工作，步骤为：步骤一、选择座椅样件；步骤二、将座椅安装在与之相匹配的车身夹具上；步骤三、加压；步骤四、加载；步骤五、进行初压缩；步骤六、绘出载荷‑变形图；步骤七、记录参数；步骤八、计算不确定度；步骤九、出具报告。有益效果：各数据测量不确定度的评定在精益生产中对汽车座椅舒适度的改善方向具有很强的指导意义。
测量不确定改进汽车座椅静态载荷检测装置方法

[发明专利]一种正交锰酸锂/碳纳米管复合材料及其制备方法和应用-CN202211326621.X在审
发明人：陆海彦;李艺多;孙小温;裴东宇;李滢滢;王瀚博;刘长英 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种正交锰酸锂/碳纳米管复合材料及其制备方法和应用，属于电极材料技术领域。本发明将可溶性锰源、螯合剂、二氧化锰、碱性锂源、碳纳米管和水混合，进行水热反应，得到锰酸锂/碳纳米管复合材料。本发明采用一步水热法，在碳纳米管间原位生成正交锰酸锂，形成“线穿固体串”状的正交锰酸锂/碳纳米管复合材料，此复合材料中正交锰酸锂与碳纳米管结合牢固，用作锂离子正极材料时具有良好的电化学性能，即具有低阻抗、高的锂离子扩散速率和电池比容量以及良好的循环稳定性。同时，本发明采用一步水热法，操作简单，易于实现工业化批量生产。
一种正交锰酸锂纳米复合材料及其制备方法应用

[发明专利]一种活性材料及其制备方法、一种电极材料及其制备方法和应用-CN202210978329.X在审
发明人：陆海彦;李滢滢;李艺多;王瀚博;刘长英;孙小温 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明属于电池技术领域，具体涉及一种活性材料及其制备方法、一种电极材料及其制备方法和应用。本发明提供了一种活性材料，包括具有二维层结构的LiCoO2和掺杂在所述LiCoO2的层隙中的铜离子。在本发明中，钴酸锂表面被改性形成非常薄的表面层，表面层为钴酸锂提供了有效的保护，防止发生在钴酸锂表面的相变以及电解质分解的副反应。高度减轻了不利的副反应，对原始钴酸锂的倍率能力进行了有效的提升。本发明的正极材料以通过在层间隙中掺杂铜，进行掺杂改性的钴酸锂作为活性材料，可以有效地促进界面锂离子的扩散，提高界面动力学性能，减轻极化，抑制相变并且阻碍钴酸锂在循环过程中产生的副反应，从而提高电极材料的循环稳定性。
一种活性材料及其制备方法电极应用

[实用新型]一种开合结构-CN202121448619.0有效
发明人： 孙小温;黎小峰;高冰;王传立;李强;刘玮 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E05B83/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种开合结构，包括：导向槽，所述导向槽设置于固定部件上；导向柱，所述导向柱在活动部件上，并且与所述导向槽间隙配合，用于在所述开合结构处于闭合状态时对所述活动部件限位；在所述开合结构处于闭合状态时，所述导向柱至所述导向槽的距离为安全距离，所述安全距离用于防止所述活动部件由于导向槽内结冰而活动受限。本申请的开合结构可以在低成本制造的同时，防止活动部件由于导向槽内结冰而活动受限，从而保证寒冷天气下开合结构可以正常开启或者关闭。
一种结构

[实用新型]用于检测汽车座椅腰托手动调解耐久性的装置-CN201720910261.6有效
发明人： 孙小温;胡媛媛;吴连喜;许光;陈永新 -专利权人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于检测汽车座椅腰托手动调解耐久性的装置，属于机械领域。步进电机角度调节机构通过水平传动梯形丝杠固定在步进电机水平移动机构上，步进电机水平移动机构通过垂直传动梯形丝杠固定在步进电机升降机构上，步进电机升降机构通过垂直传动梯形丝杠固定在汽车座椅靠背固定机构上。腰托旋转限位组合机构通过螺栓固定在汽车座椅靠背固定机构上。优点在于构思新颖，结构简单，使用方便。填补了检测汽车座椅腰托手动调解耐久性的试验设备的空白。本实用新型更加偏重自动化控制，对腰托调节速度、调节行程、调节扭矩都可以进行自动化控制，并且具有良好的稳定性和很高的精确性。实用性强。
用于检测汽车座椅手动调解耐久性装置

[实用新型]测量不确定度改进汽车座椅静态载荷的检测装置-CN201621072394.2有效
发明人： 孙小温;胡媛媛;刘息宇;许光;吴俊;刘伟;马宝莹 -专利权人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测量不确定度改进汽车座椅静态载荷的检测装置，检测装置包括有底座、架体、靠背控制模块、坐垫控制模块、驱动模块和控制柜，其中架体设在底座上，靠背控制模块装配在架体一侧的立柱上，坐垫控制模块装配在架体上端的横梁上，靠背控制模块和坐垫控制模块均与控制柜相连接并由控制柜控制工作，步骤为步骤一、选择座椅样件；步骤二、将座椅安装在与之相匹配的车身夹具上；步骤三、加压；步骤四、加载；步骤五、进行初压缩；步骤六、绘出载荷‑变形图；步骤七、记录参数；步骤八、计算不确定度；步骤九、出具报告。有益效果各数据测量不确定度的评定在精益生产中对汽车座椅舒适度的改善方向具有很强的指导意义。
测量不确定改进汽车座椅静态载荷检测装置

[发明专利]动车组车窗玻璃固化室恒温恒湿控制系统-CN201310489073.7有效
发明人：刘长英;王天皓;宋玉河;孙小温;魏志远;贾艳梅;蔡文静;乔羽;李机智;南明 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-10-17 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组车窗玻璃固化室恒温恒湿控制系统，旨在克服存在的无法将温度、湿度控制在一个理想范围、无法根据工作环境需要对固化室温度和湿度进行实时控制、无法满足车窗胶粘接固化需要的理想稳定的温度和湿度的问题。其由加热管组件、加湿器（16）、喷雾管组件、水槽（17）、温度传感器组件、湿度传感器组件、控制箱（15）组成。加热管组件安装在固化室内并与控制箱（15）连接，加湿器（16）的输入端与控制箱（15）的输出端连接，加湿器（16）的进水口与水槽（17）的出水口连接，加湿器（16）的出雾口与喷雾管组件连接，温度传感器组件与控制箱（15）的输入端连接，湿度传感器组件与控制箱（15）的输入端连接。
车组车窗玻璃固化恒温控制系统

[实用新型]一种汽车前排座椅靠背安全气囊爆破试验装置-CN201620732761.0有效
发明人：刘伟;胡媛媛;冯印;吴俊;王洋;孙小温;李鹏程 -专利权人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前排座椅靠背安全气囊爆破试验装置，是由支撑架体、挡板、定位销、压紧垫片和手动夹钳组成，其中手动夹钳设在支撑架体两边，定位销设在手动夹钳前端，压紧垫片在定位销末端，座椅靠背与支撑架体两边挡板上的定位孔通过定位销进行限位、压紧，压下手动夹钳手柄推进定位销及压紧垫片使座椅靠背固定在支撑架体上。有益效果：结构简单、使用方便，快速定位固定，减少操作时间，极大地提高了作业效率，杜绝了工作人员较长时间在箱内高温85℃或低温‑35℃环境下对人体伤害事故的发生。
一种汽车前排座椅靠背安全气囊爆破试验装置

[实用新型]一种用于汽车座椅靠背强度检测设备的自动调节系统-CN201620743838.4有效
发明人： 孙小温;胡媛媛;吴俊;刘伟;马宝莹;张艾琳;王博宇 -专利权人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车座椅靠背强度检测设备的自动调节系统，包括有垂直运动机构、垂直方向角度调节机构和水平方向角度调节机构，其中垂直运动机构的前端通过滑块装配在立柱的方型导轨上，垂直运动机构的后端通过螺母装配在丝杆上，丝杆由第一步进电机进行驱使转动，丝杆转动过程中带动垂直运动机构在立柱的滑轨上进行上下滑动，垂直方向角度调节机构嵌套在垂直运动机构中，水平方向角度调节机构嵌套在垂直方向角度调节机构中，有益效果：能够实现角度变化在1°以下的精确调节。从而最终提高了测量结果准确性及检测过程的安全性。
一种用于汽车座椅靠背强度检测设备自动调节系统

[实用新型]一种用于臀模与驱动装置之间的连接装置-CN201520534932.4有效
发明人：刘息宇;吴俊;刘伟;孙小温;邵云龙;王洋;高金雨 -专利权人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于臀模与驱动装置之间的连接装置，包括有连杆、限位铁板、上法兰盘和下法兰盘，其中连杆穿设在限位铁板中，连杆的上端能够按照设计角度进行转动，限位铁板与上法兰盘连接，限位铁板能够在上法兰盘上按照设计角度转动，上法兰盘与下法兰盘相连接，下法兰盘与臀部模型连接，上法兰盘的周圈开设有圆孔，与上法兰盘对应的下法兰盘的圆周上也开设有圆孔。有益效果：在进行汽车座椅强度疲劳测试的特殊角度要求的项目中，在水平方向和垂直方向上即可快速准确的进行角度调节，而在空间角度上也可以进行角度调节，节省实验准备时间，有效的节约人力资源。
一种用于驱动装置之间连接

[实用新型]高速冷库自动门控制系统-CN201320612760.9有效
发明人：刘长英;贾艳梅;魏志远;王天皓;蔡文静;乔宇;南明;孙小温;李机智;宋玉河 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-10-05 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： E05F15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速冷库自动门的控制系统，克服了一些冷库门运行速度选择方法单一、限位开关失效后门无法自动停止、甚至发生事故的问题；主要由开门按钮、关门按钮、电源、触摸屏、通信线、可编程逻辑控制器、继电器组、变频器、接触器、电机、光电旋转编码器、24V开关电源、开门限位开关、关门限位开关、空气开关、闪光灯组成，通信线、开门限位开关、关门限位开关、光电旋转编码器、开门按钮、关门按钮和继电器组均与可编程逻辑控制器相连；继电器组、闪光灯均与变频器相连，变频器与电机相连，电源与空气开关相连，空气开关与接触器相连，接触器与变频器相连；本实用新型门页运行速度可调，增加了冷库门的性能、灵活性和使用寿命。
高速冷库自动门控制系统

[实用新型]动车组车窗玻璃固化室恒温恒湿控制系统-CN201320643136.5有效
发明人：刘长英;王天皓;宋玉河;孙小温;魏志远;贾艳梅;蔡文静;乔羽;李机智;南明 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-10-17 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动车组车窗玻璃固化室恒温恒湿控制系统，旨在克服存在的无法将温度、湿度控制在一个理想范围、无法根据工作环境需要对固化室温度和湿度进行实时控制、无法满足车窗胶粘接固化需要的理想稳定的温度和湿度的问题。其由加热管组件、加湿器（16）、喷雾管组件、水槽（17）、温度传感器组件、湿度传感器组件、控制箱（15）组成。加热管组件安装在固化室内并与控制箱（15）连接，加湿器（16）的输入端与控制箱（15）的输出端连接，加湿器（16）的进水口与水槽（17）的出水口连接，加湿器（16）的出雾口与喷雾管组件连接，温度传感器组件与控制箱（15）的输入端连接，湿度传感器组件与控制箱（15）的输入端连接。
车组车窗玻璃固化恒温控制系统

[发明专利]高速冷库自动门控制系统-CN201310471270.6有效
发明人：刘长英;贾艳梅;魏志远;王天皓;蔡文静;乔宇;南明;孙小温;李机智;宋玉河 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-10-05 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： E05F15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速冷库自动门的控制系统，克服了一些冷库门运行速度选择方法单一、限位开关失效后门无法自动停止、甚至发生事故的问题；主要由开门按钮、关门按钮、电源、触摸屏、通信线、可编程逻辑控制器、继电器组、变频器、接触器、电机、光电旋转编码器、24V开关电源、开门限位开关、关门限位开关、空气开关、闪光灯组成，通信线、开门限位开关、关门限位开关、光电旋转编码器、开门按钮、关门按钮和继电器组均与可编程逻辑控制器相连；继电器组、闪光灯均与变频器相连，变频器与电机相连，电源与空气开关相连，空气开关与接触器相连，接触器与变频器相连；本发明门页运行速度可调，增加了冷库门的性能、灵活性和使用寿命。
高速冷库自动门控制系统

[实用新型]高速列车车窗水密性试验测试系统-CN201320135139.8有效
发明人：刘长英;王天皓;贾艳梅;乔宇;孙小温;蔡文静;李机智;宋玉河;魏志远 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-03-23 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了高速列车车窗水密性试验测试系统，旨在克服传统列车速度提高后由于风压列车车窗的防雨密封性差与漏雨等问题。测试系统包括密封箱、可编程逻辑控制器、鼓风机、1号水泵、2号水泵、液压传感器、风压传感器、8个结构相同的喷嘴与触摸屏（31）；8个喷嘴安装在密封箱内的支架上，触摸屏和可编程逻辑控制器采用串口线连接，1号水泵与2号水泵的进水口与密封箱的蓄水池连接，1号水泵与2号水泵的出水口和蓄水池与喷嘴进水口连接，鼓风机的输出端与密封箱的接口C密封连接，1号水泵与2号水泵的控制端和可编程逻辑控制器的输出端口Q0.0与Q0.1电线连接，液压传感器固定在喷嘴支架的左端，风压传感器固定在密封箱的顶部。
高速列车车窗水密试验测试系统

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