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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]用于车辆的悬架系统及车辆-CN202321028726.7有效
发明人：廉玉波;廖银生;杜武智;孙宪猛;章峰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60G15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的悬架系统及车辆。悬架系统包括：减振器和弹性缓冲件，减振器的下连接点与车辆的转向节连接，弹性缓冲件的下连接点与车辆的轮端连接，沿车辆的高度方向，弹性缓冲件的下连接点的高度低于减振器的下连接点的高度。由此，根据本实用新型的悬架系统，有利于减小悬架系统侵占车辆的后排座椅空间，从而有利于增大后排座椅的空间，提升车辆的空间利用率。
用于车辆悬架系统

[实用新型]转向系统和具有其的车辆-CN202320351059.X有效
发明人：姚渊;任冲;孙宪猛;王儒;彭怀 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向系统和具有其的车辆，所述转向系统包括：底盘和转向轮组，转向轮组为沿底盘的长度方向间隔开的多个，每个转向轮组均包括沿底盘的宽度方向间隔开的两个转向节和两个转向拉杆，转向节可转动地设于底盘上，两个转向拉杆的一端分别与两个转向节连接，两个转向拉杆的另一端均单独与底盘连接。根据本实用新型的转向系统，通过设置多个转向轮组，且转向轮组中的转向节和转向拉杆沿底盘的宽度方向间隔开，各转向拉杆的一端分别与转向节连接，转向拉杆的另一端单独与底盘连接，转向拉杆可以单独驱动与之相连的转向节，使转向节转动，从而与转向节连接的轮毂发生转动，转向系统的各个轮毂均可进行独立转向，车辆的转向较为灵活。
转向系统具有车辆

[实用新型]直线电机、悬架系统及车辆-CN202321351252.X有效
发明人： 孙宪猛;张勋;范哲伟;章峰;何琳 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02K41/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直线电机、悬架系统及车辆，其中，直线电机包括定子总成、动子总成、外壳和第一冷却件，动子总成和定子总成的其中一个包括永磁体，另一个包括适于通电的电磁线圈，定子总成和动子总成耦合配合以使得动子总成可往复移动，动子总成和定子总成的其中一个与外壳连接以形成外壳件，另一个设置在外壳件的内侧，第一冷却件包括第一冷却管和循环泵，第一冷却管设于外壳的外侧且与外壳热交换，第一冷却管与循环泵相连，循环泵驱动第一冷却管内的冷却液循环流动。本实用新型实施例的直线电机，可保证散热效果，以延长直线电机的使用寿命并提高直线电机的使用稳定性。
直线电机悬架系统车辆

[实用新型]冷却流道及具有其的全地形车-CN202223204939.9有效
发明人： 孙宪猛;李家洪;林金虹;廖银生;赵高明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种冷却流道及具有其的全地形车，所述冷却流道设置于车体内部，所述冷却流道的进口与外部空间连通，所述冷却流道的出口被配置为朝向至少一个第一制动器。本实用新型的冷却流道能够将进口处冷却风扇吹进的冷却风，通过流道导向内部制动器的制动盘上，提高内部制动器的散热效果，从而实现整车良好的制动效能，并且提高制动器的寿命。
冷却具有地形

[实用新型]车辆的电磁悬架及车辆-CN202320745600.5有效
发明人： 孙宪猛;张蕾;刘磊;王儒;姚渊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60G15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的电磁悬架及车辆，车辆的电磁悬架包括直线电机单元和弹性单元，直线电机单元包括定子组件和动子组件，定子组件和动子组件中的一个适于与车身相连且另一个适于与车轮相连，动子组件的下部形成有用于避让传动轴的避让凹槽，传动轴用于传动连接沿左右方向设置的车轮，弹性单元与直线电机单元相连。根据本实用新型实施例的车辆的电磁悬架，通过在动子组件的下部形成有用于避让传动轴的避让凹槽，使电磁悬架占用传动轴前后空间较少，有利于车辆其他零部件的布置，使整体结构更加紧凑。另外，可以使直线电机单元的主体部分位于传动轴的上方，充分利用传动轴上方的空间，从而能够提高传动轴上方的空间利用率。
车辆电磁悬架

[实用新型]车辆的顶盖和车辆-CN202320173975.9有效
发明人： 孙宪猛;王申;任冲;林金虹;张小雨 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的顶盖和车辆，所述顶盖包括：顶盖总成；车架总成，所述车架总成与所述顶盖总成的至少部分相对设置，且所述顶盖总成安装于所述车架总成；密封件，所述密封件夹设在所述顶盖总成与所述车架总成之间，以密封所述顶盖总成和所述车架总成。由此，通过密封件对顶盖总成和车架总成进行密封，以提升顶盖的密封性，防止外部的水、灰尘等污染物通过顶盖总成与车架总成之间的间隙进入。
车辆顶盖

[实用新型]进风装置及具有该进风装置的车辆-CN202223598105.0有效
发明人： 孙宪猛;张小雨;林金虹;廖银生;赵高明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进风装置及具有该进风装置的车辆。该进风装置包括进风管和角度调节组件，进风管的一端为出风端口，进风管的另一端为进风管口，角度调节组件用于调节进风管口与出风端口的相对位置，以调节进风管口的进风方向。根据本实用新型的进风装置，通过设置角度调节组件，可以实现进风管的进风方向调节，以满足不同的进风需求。
装置具有车辆

[实用新型]车辆尾气发电装置及车辆-CN202223095640.4有效
发明人：王强;张丰;廖银生;赵高明;孙宪猛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆尾气发电装置及车辆，该车辆尾气发电装置包括：纵梁，内部呈中空的结构，尾气排气管，贯穿所述纵梁且至少部分设置在纵梁内；温差发电机，设置于所述纵梁上。其不需要为尾气排气管设置额外的空间，提高了空间利用率，为电池包的布置提供了更大的空间，保证了整车续航里程。
车辆尾气发电装置

[实用新型]一种无人驾驶物流车-CN202320218645.7有效
发明人：彭世元;孙宪猛;任冲;林金虹;廖银生 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B66C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无人驾驶物流车，包括：车架本体、升降组件和驱动装置；所述升降组件设置于车架本体上，且所述升降组件设置有约束件；所述驱动装置被配置为能够驱动升降组件沿竖直方向移动，以及驱动所述约束件对待装卸货物进行约束或解除约束本实用新型提供的无人驾驶物流车实现了整个物流过程中的成本降低。
一种无人驾驶物流

[实用新型]车辆-CN202223501865.5有效
发明人： 孙宪猛;杨鹏;林金虹;廖银生;赵高明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，该车辆包括：至少两组车轮，至少两组车轮在前后方向上间隔设置；至少两个车桥，至少两个车桥在前后方向上间隔设置，车桥包括：用于制动的制动器和用于传动的半轴，至少两个车桥的半轴分别与至少两组车轮传动连接；以及至少一个传动装置，传动装置设置于在前后方向上相邻的两个半轴之间。由此，可以实现至少两个车桥上的多个车轮的同步锁止，从而可以增加车辆的制动力，使提供的制动力远远大于传统车辆。
车辆

[实用新型]下车体结构及车辆-CN202223060061.6有效
发明人：张丰;廖银生;赵高明;孙宪猛;张清涟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D21/17 文献下载
摘要：本公开涉及一种下车体结构及车辆，所述下车体结构包括门槛梁(100)和排气管(200)，所述门槛梁(100)包括梁本体(101)和中空结构(102)，所述中空结构(102)设置在所述梁本体(101)的内部空间中，并且所述中空结构(102)具有空腔(103)，所述排气管(200)包括第一管段(201)和第二管段(202)，所述第一管段(201)和所述第二管段(202)分别与所述门槛梁(100)的两端相连并且与所述空腔(103)相连通。通过上述技术方案，本公开提供的车辆能够实现电池包可利用空间最大化。
车体结构车辆

[实用新型]安装结构以及车辆-CN202223052885.9有效
发明人：张丰;赵高明;王强;廖银生;孙宪猛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装结构以及车辆，安装结构包括：副车架，所述副车架内限定出安装空间；排气管，所述排气管的至少部分结构设于所述安装空间内。由此，通过将排气管设于安装空间内，能够将排气管设置在副车架内，避免排气管占用副车架外的空间，增加了车辆的离地间隙。排气管和副车架的整体结构紧凑，排气管和副车架的整体结构占用空间小，提升车辆空间利用率。
安装结构以及车辆

[实用新型]混合动力总成和具有其的车辆-CN202222050403.X有效
发明人：吴昌佳;廖银生;赵高明;孙宪猛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力总成和具有其的车辆，包括：发动机；输入轴，输入轴与发动机的输出端连接；第一电机，第一电机通过第一传动机构与输入轴连接；第二电机；输出轴，输出轴通过第二传动机构与第二电机连接，输出轴通过第三传动机构与输入轴连接；发动机的动力、第一电机的动力和第二电机的动力均输出至输出轴并输出至轮端，以实现三者动力在输出轴的耦合。本实用新型提供的混合动力总成可以使发动机、第一电机和第二电机共输出轴，三者动力输出均输出至输出轴，从而可以提升动力性能。
混合动力总成具有车辆

[实用新型]悬架装置以及车辆-CN202222317953.3有效
发明人：张勋;廖银生;赵高明;孙宪猛;程鹏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬架装置以及车辆，悬架装置包括：下摆臂和上摆臂，所述下摆臂和所述上摆臂适于连接至所述车辆的车架，所述上摆臂位于所述下摆臂的上方；减振器，所述减振器的一端与所述下摆臂连接，所述减振器的另一端穿过所述上摆臂且适于与所述车架连接。由此，在所述下摆臂到所述车架的路径上，通过减振器贯穿上摆臂，使得不需要将减振器及摆臂设置成间隔布置的形式，有效地利用了上摆臂及下摆臂与车架之间的空间，从而降低了悬架的占用空间，使减振器和上摆臂整体结构紧凑，从而提升悬架装置结构紧凑性。
悬架装置以及车辆

[实用新型]一种副车架、后轴总成及车辆-CN202221274584.8有效
发明人：杜武智;廖银生;赵高明;孙宪猛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架、后轴总成及车辆，该副车架包括沿第一方向相对设置的左纵梁与右纵梁；以及，沿第二方向相对设置的前横梁及后横梁；左纵梁、右纵梁、前横梁及后横梁围合形成容置空间；还包括第一凹陷部及第二凹陷部，第一凹陷部设置在右纵梁朝向左纵梁的侧面，并且第一凹陷部与右纵梁的下表面连通；第二凹陷部设置在左纵梁朝向右纵梁的侧面，并且第二凹陷部与左纵梁的下表面连通；容置空间被配置为用于容纳车辆的驱动电机，第一凹陷部及第二凹陷部被配置为用于避让驱动电机的至少部分结构。上述设置可以将驱动电机设置在副车架的容置空间内，使副车架与驱动电机的整体结构紧凑、达到轻量化效果；还有利于实现电动车辆的长续航能力。
一种车架总成车辆

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