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- [发明专利]双后桥载重汽车车架-CN201410237293.5在审
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徐小红;周友明;李德光;孙功德;黄春晓;朱伟民
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东风柳州汽车有限公司
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2014-05-30
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2015-05-27
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B62D21/02
- 本发明公开了一种双后桥载重汽车车架，涉及汽车制造技术领域，包括分为前段，过渡段和后段的左纵梁和右纵梁；前段中左纵梁与右纵梁之间外侧距离为1080毫米；后段中左纵梁与右纵梁之间外侧距离为850毫米；前段依次设置有前封板，发动机前悬弯梁；后段依次设置有第一、第二中间横梁，平衡悬挂横梁和后横梁；前封板两端通过驾驶室前悬置支座分别与左纵梁和右纵梁连接；发动机前悬弯梁两端与中间支座连接后再通过板簧座分别与左纵梁和右纵梁连接；第一、第二中间横梁以及平衡悬挂横梁和后横梁两端均通过连接板分别与左纵梁和右纵梁连接。本发明可以解决汽车车架整体质量大，装载质量少，造成整车燃油经济性差的问题。
- 后桥载重汽车车架
- [实用新型]双后桥载重汽车车架-CN201420285864.8有效
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徐小红;周友明;李德光;孙功德;黄春晓;朱伟民
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东风柳州汽车有限公司
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2014-05-30
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2014-10-08
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B62D21/02
- 本实用新型公开了一种双后桥载重汽车车架，涉及汽车制造技术领域，包括分为前段，过渡段和后段的左纵梁和右纵梁；前段中左纵梁与右纵梁之间外侧距离为1080毫米；后段中左纵梁与右纵梁之间外侧距离为850毫米；前段依次设置有前封板，发动机前悬弯梁；后段依次设置有第一、第二中间横梁，平衡悬挂横梁和后横梁；前封板两端通过驾驶室前悬置支座分别与左纵梁和右纵梁连接；发动机前悬弯梁两端与中间支座连接后再通过板簧座分别与左纵梁和右纵梁连接；第一、第二中间横梁以及平衡悬挂横梁和后横梁两端均通过连接板分别与左纵梁和右纵梁连接。本实用新型可以解决汽车车架整体质量大，装载质量少，造成整车燃油经济性差的问题。
- 后桥载重汽车车架
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