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[实用新型]一种装配式电机横梁总成-CN202223078820.1有效
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;王潘业;糜罕峰;李文通 -专利权人：上海友升铝业股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D21/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种装配式电机横梁总成，横梁为多腔体挤压结构，横梁上设置有数个竖向布置的第一通孔，第一通孔内设置有支撑套管，横梁的两端分别设置有车身支架，车身支架的下横杆为直角结构，直角结构的一端位于横梁的顶面，直角结构的另一端位于横梁的轴向端面上；横梁上靠近车身支架的一端还设置有悬置支架，悬置支架上设置有数个螺孔，横梁的底面设置有第三通孔，第三通孔内设置有螺栓，螺栓依次穿过横梁、支撑套管、第二通孔后与螺孔旋合。本实用新型的螺栓从横梁底部从下往上，依次穿过横梁，支撑套管，车身支架与悬置支架连接，连接强度高，安装易操作，维修便利。
一种装配式电机横梁总成

[实用新型]一种采用三维弯曲混合成型的铝合金副车架-CN202223043117.7有效
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;王潘业;糜罕峰;李文通;贺文豪;刘学君 -专利权人：长春友升汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种采用三维弯曲混合成型的铝合金副车架，车架本体包括对称布置的铸件，两个铸件之间设置有前横梁，任意一个铸件的后方均与纵梁连接，任意一根纵梁均采用挤压后三维弯曲成型，任意一根纵梁均为L型结构，其中L型结构的夹角为钝角，L型结构的拐角为圆弧过渡，L型结构的纵向截面为S型，两根纵梁构成八字形结构。本实用新型采用在铸件上集成前车身安装点、摆臂前安装点及前悬置安装点，此区域不考虑碰撞吸能，能发挥铸件优势，两个铸件通过挤压的前横梁连接，保证了侧向传递力，提升了刚性；纵梁采用挤压后三维弯曲成型结构，保证了良好的碰撞吸能要求，同时又满足了空间结构布置，减低了成本，提高了性能，质量可控。
一种采用三维弯曲混合成型铝合金车架

[实用新型]一种高强度铝合金副车架-CN202223086802.8有效
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;王潘业;糜罕峰;李文通;贺文豪;刘学君 -专利权人：长春友升汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高强度铝合金副车架，车架本体的一端包括对称布置的铸件，两个铸件之间设置有前横梁，车架本体的另一端包括对称布置的车身支架，任意一个铸件与靠近其一侧的车身支架之间均通过纵梁连接，任意一根纵梁均采用异型截面二维弯曲成型，任意一根纵梁的纵向截面均为S型，两个车身支架之间设置有后横梁；任意一件车身支架均为网格蜂窝状结构，任意一件车身支架与纵梁、后横梁的连接处均设置有斜向支撑。本实用新型的纵梁采用异型截面二维弯曲型式，碰撞过程中，弯曲形状可以诱导折弯吸能，后车身点为网格蜂窝状结构，可以将后端冲击力从不同方向分散传递，同时与纵梁、后横梁匹配位置都有斜向支撑，避免直角连接出现应力集中。
一种强度铝合金车架

[实用新型]一种双叉臂式全挤压铝合金副车架-CN202223054535.6有效
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;王潘业;糜罕峰;李文通;贺文豪;刘学君 -专利权人：长春友升汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双叉臂式全挤压铝合金副车架，车架本体为“亚”字型结构，“亚”字型结构的顶部横杆包括对称布置的前塔架，两个前塔架之间设置有前横梁，“亚”字型结构的底部横杆包括对称布置的后塔架，两个后塔架之间设置有后横梁；“亚”字型结构的两根竖杆均为纵梁，前横梁、纵梁均为弯曲成型，前塔架、后塔架均采用Z向挤压结构，前塔架、后塔架均为网格蜂窝状结构，两根纵梁之间与后横梁的连接处分别设置有第一斜支撑，两根纵梁之间与前横梁的连接处分别设置有第二斜支撑。本实用新型采用多种方向挤压结构，实现低成本的挤压铝合金副车架，前横梁、纵梁采用弯曲成型，提供碰撞吸能区。
一种双叉臂式全挤压铝合金车架

[实用新型]一种一体式空心铸造铝合金副车架-CN202222522527.3有效
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;刘学君;糜罕峰;袁莹;谷晗;贺文豪 -专利权人：长春友升汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种一体式空心铸造铝合金副车架，两根所述横梁与两根纵梁围成具有圆角矩形内孔的框架，横梁、纵梁均为空心管；框架的长度中心线两侧对称布置，纵梁上从后到前依次设置有悬架臂前点、转向机安装点、纵梁凹槽、稳定杆安装点。本实用新型采用两根横梁与两根纵梁铸造成一体式空心的框架，解决了焊接副车架过程中产生大量热量，导致副车架变形严重，影响产品尺寸精度的技术问题；横梁、纵梁内部空心，最大限度减少了重量，实现了汽车的轻量化。
一种体式空心铸造铝合金车架

[实用新型]一种高强度铝合金汽车防卷入梁-CN202222003689.6有效
发明人：罗世兵;王立忠;姚李军;糜罕峰;李文通;贺文豪;刘学君 -专利权人：长春友升汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高强度铝合金汽车防卷入梁，包括横梁，所述横梁的横向截面为“子弹”型结构，“子弹”型结构内仅有一个型腔；横梁弯曲成弧形，弧形的外弧面远离车头一侧，弧形的内弧面上设置有间距布置的左托架、右托架，左托架、右托架分别通过吸能盒与车头连接且安装于轮胎前方。本实用新型的横梁内侧采用左托架、右托架分别通过吸能盒与车头连接，两个吸能盒的吸能和溃缩效果好，前防卷入梁安装于轮胎前方,可将位于轮胎前方的异物排开，达到车辆行进时，避免了异物被卷入轮胎而影响驾驶员本身及周围人车安全的功能；“子弹”型结构的型腔为闭合结构，增加了塑料保险杠的强度，避免了塑料保险杠发生变形而将人或物卷入车轮。
一种强度铝合金汽车卷入

[发明专利]一种副车架单件碰撞的仿真分析方法-CN202211390756.2在审
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;王立忠;王潘业;糜罕峰;刘学君 -专利权人：长春友升汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种副车架单件碰撞的仿真分析方法，包括以下步骤：S1.副车架限位，仅释放X方向自由度；S2.整车质心位置加载质量块；S3.电机质心位置加载质量块；S4.刚性墙设置；S5.摆臂及车轮设置；S6.撞击测试；S7.撞击后检查。本发明采用对副车架的整车质心位置及电机质心位置加载相应的质量块，并给予X方向自由度，通过单件副车架向着刚性墙运动，模拟分析副车架在碰撞过程中的吸能效果，从而更快地推进产品设计优化进度。
一种车架碰撞仿真分析方法

[实用新型]一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架-CN202221938883.7有效
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;王立忠;糜罕峰;刘学君 -专利权人：长春友升汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种挤压铝及铸造铝合金混合成型的副车架，前横梁的两端设置有一体支架，一体支架分别与纵梁的一端连接，两根纵梁的另一端均与铸件连接；铸件的中部设置有开口，开口内设置有后横梁，后横梁的两端分别与铸件连接；一体支架包括连接块，连接块向右依次设置有第一框架、第二框架，第一框架的下方设置有第三框架。本实用新型通过不同的铝合金组合，前端车身安装点与前悬置安装点采用一体挤压结构，结构简单，成本低；第一框架内采用复杂截面，实现了复杂结构，保证了副车架的连接强度提高了力学性能，降低了铸造模具成本，使得结构更加合理。
一种挤压铸造铝合金混合成型车架

[实用新型]一种框式全挤压铝合金副车架角接结构-CN202221749586.8有效
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;王立忠;糜罕峰;刘学君 -专利权人：长春友升汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种框式全挤压铝合金副车架角接结构，包括与车身连接的车身安装支架，所述车身安装支架与横梁连接，横梁上设置有数对间距布置的挤压翻边，任意一对挤压翻边之间均设置有纵梁；任意一对所述挤压翻边包括平行布置的第三平板和第四平板，纵梁的一端位于第三平板和第四平板之间。本实用新型的横梁与纵梁之间通过挤压翻边搭接，翻边搭接型式有效的提升结构的疲劳强度和耐久度，满足了框式副车架角接位置的结构设计要求。
一种框式全挤压铝合金车架结构

[发明专利]一种7003高强度铝合金汽车防卷入梁成型工艺-CN202210915657.5在审
发明人：罗世兵;王立忠;姚李军;糜罕峰;李文通;贺文豪;刘学君 -专利权人：长春友升汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种7003高强度铝合金汽车防卷入梁成型工艺，包括汽车防卷入梁的横梁，横梁的一侧端面上设置有间距布置的左托架、右托架，左托架、右托架分别通过吸能盒与车头连接，包括以下步骤：步骤S1：熔铸铝合金成铝棒；步骤S2：铝棒挤压成高强度的7003铝合金型材；步骤S3：铝合金型材在T4状态拉弯后进行双级人工时效热处理强化；步骤S4：CMT焊接横梁、左托架、右托架成防卷入梁总成；步骤S5：检验合格后包装入库。本发明采用熔铸、挤压、拉弯、双级人工时效热处理强化、CMT焊接等工艺，将高强度铝合金通过合理的工艺用于汽车防卷入梁，整体提高了材料的机械性能及强度，提高了防卷入梁的综合性能。
一种 7003 强度铝合金汽车卷入成型工艺

[实用新型]一种安装双层模组的轻量化电池托盘-CN202220967396.7有效
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;杨振;万新亮;糜罕峰;李文通;李栋;刘宇 -专利权人：上海友升铝业股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安装双层模组的轻量化电池托盘，底板上设置有三个连续的框架结构，三个框架结构从左到右依次为第一舱、第二舱、第三舱，第三舱的侧边梁上均设置有数个间距布置的二层模组支架，底板上位于第三舱的区域设置有数个间距布置的双层模组支架，二层模组支架和双层模组支架用于上下层模组安装；所述双层模组支架与其所在的底板一体挤压成型。本实用新型通过侧边梁焊接有双层模组支架，既能加强边梁强度，又能给上层模组提供安装点；双层模组支架与底板采用挤压多层结构，给上下双层模组提供安装点；电池托盘不仅质量轻，并且能够提供双层模组的装配，加大了电池包容量，提升了整车续航里程。
一种安装双层模组量化电池托盘

[实用新型]一种应用于飞行汽车的铝合金副车架-CN202220974989.6有效
发明人：罗世兵;杨振;姚李军;张琳;李栋;蔡翱;李文通;糜罕峰;万新亮 -专利权人：上海友升铝业股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于飞行汽车的铝合金副车架，前横梁依次通过左纵梁、后横梁、右纵梁围成长方形支架，其中前横梁与右纵梁之间设置有右组件，前横梁与左纵梁之间设置有左组件，右组件与左组件对称布置，右组件包括右前车身安装支架，左组件包括左前车身安装支架；左纵梁与右纵梁对称布置，左纵梁靠近前横梁的一端顶面高于左纵梁靠近后横梁的一端顶面。本实用新型的左纵梁和右纵梁均采用前高后低的结构，有利于碰撞时副车架有向下运动的趋势，降低副车架上翘侵入车身造成乘车人员伤害的风险，保证了乘车人员的安全。
一种应用于飞行汽车铝合金车架

[实用新型]一种轻质高强度铝合金副车架-CN202220495604.8有效
发明人：罗世兵;姚李军;张琳;杨振;糜罕峰;谷晗;万光强;蔡翱;李栋;卓振 -专利权人：上海友升铝业股份有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻质高强度铝合金副车架，左前支架依次通过左前纵梁、左摆臂后支架、左后纵梁连接构成长方形一侧的长边，右前支架依次通过右前纵梁、右摆臂后支架、右后纵梁连接构成长方形另一侧的长边，长方形两侧的长边对称布置，左前纵梁和右前纵梁均为Z型结构，Z型结构的中部杆与顶杆之间的夹角以及中部杆与底杆之间的夹角均为钝角；左前支架的顶面高于左后纵梁的顶面，右前支架的顶面高于右后纵梁的顶面。本实用新型的左前纵梁和右前纵梁均采用弯曲结构，前端与车身支架焊接，当发生碰撞时，纵梁迅速发生弯曲吸能，弯曲模式：前端向上，后端向下，避免了后端电机对驾驶舱人员的伤害。
一种轻质高强度铝合金车架

[实用新型]挤压成型铝合金仪表台支架-CN201720239355.5有效
发明人：罗世兵;姚李军 -专利权人：上海友升铝业有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及挤压成型铝合金仪表台支架，主梁为条状，两端分别设有车身支架，中部固定中立柱，主梁的一端厚度大于另一端的厚度，较厚的一端设有主侧支架、前围支架和管柱支架，另一端设有副侧支架；车身支架，前围支架和管柱支架分别为挤压铝合金件，主梁，车身支架和主侧支架组成一个封闭环，前围支架朝向主侧支架的另一面，管柱支架位于主梁上，前围支架的另一侧；中立柱为H形，两侧弯折，大开口的一端固定在主梁上，主梁，车身支架，副侧支架和中立柱的侧边和组成封闭圈。本实用新型质量轻、吸能效果好、安全性高。
挤压成型铝合金仪表支架

[实用新型]副车架螺母盒-CN201720239715.1有效
发明人：罗世兵;姚李军 -专利权人：上海友升铝业有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F16B37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及副车架螺母盒，铝制螺母盒的底部为底板，底板上设有底孔，四周分别设有四块侧板；钢螺母的中部设有通孔，通孔与底孔相对，钢螺母置于铝制螺母盒内时，侧板贴合钢螺母的侧边；侧板的长度小于钢螺母侧边的长度，为一块平板和三块折边板，侧板之间设有倒角。本实用新型轻质、拉脱力大、强度好、防止螺母转动。
车架螺母

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