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[实用新型]无冷却器型全回转舵桨装置-CN201220280679.0有效
发明人：熊军魁;夏克泉;边洪峰;伊杰;李又政;华苓;刘继川;高文泽 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无冷却器型全回转舵桨装置，在该装置上部壳体内设有动力输入轴，动力输入轴通过轴承组支撑和定位，动力输入轴依次与上减速齿轮组、动力传动竖轴、下减速齿轮组、螺旋桨轴形成传动连接；在所述上部壳体内设有润滑油管，润滑油管一端与润滑油泵连接，润滑油管另一端连接有润滑油吸入管的排出口，润滑油吸入管的吸入口设在下部壳体的底部。有益效果是使用该装置取消舵浆润滑系统中的润滑油冷却器，杜绝了冷却系统漏泄所造成的舵浆故障，提高船舶营运效率和减少了修理开支；当需要对舵浆系统润滑油进行换新时，可以通过润滑油泵将舵浆壳体中的润滑油抽出，方便了润滑油的换新，减少了因更换润滑油而需要进坞的费用，并缩短了更换润滑油的施工时间。
冷却器回转装置

[实用新型]废热源拖轮甲板融冰雪装置-CN201220282805.6有效
发明人：熊军魁;边洪峰;伊杰;李又政;王广成;张国农;华苓;高文泽;刘继川 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B63J2/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种废热源拖轮甲板融冰雪装置，该装置包括有循环水舱、吸口截止阀、供水泵、出口截止阀、空气截止阀、散热器、回水管路，在供水泵的一端通过吸口截止阀连接有循环水舱的出口，在供水泵的另一端通过出口截止阀连接有散热器，散热器通过回水管路与循环水舱的进口连接；在出口截止阀与散热器之间安装空气截止阀及其管路。本实用新型的效果是通过使用该装置，使船首甲板保持一个较高的温度，该温度的维持使得甲板以上失去了结冰的条件，因而使落于甲板上的冰凌、积雪融化，从而保持拖轮船首甲板的干爽、无冰雪，为船舶甲板工作人员的工作和通行提供了安全保障，防止意外滑倒、跌伤等伤害事故的发生。
热源拖轮甲板冰雪装置

[实用新型]船用离心式润滑油舱油、汽分离器装置-CN201220282626.2有效
发明人：李又政;华苓;熊军魁;边洪峰;伊杰;高文泽;刘继川 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B01D45/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船用离心式润滑油舱油、汽分离器装置，该装置包括油汽分离器上盖、油汽分离器壳体及离心式分离器芯，油汽分离器上盖与油汽分离器壳体通过螺栓密封连接，在分离器上盖内设有一圆形多孔定位孔板，离心式分离器芯设在油汽分离器壳体内，离心式分离器芯内均匀固定有多个单体分离叶片，在多孔定位孔板与离心式分离器芯之间设有压紧弹簧。本实用新型装置的效果是通过该装置把船舶主机滑油循环油舱油气中的油滴分离出来并回流于主机滑油循环舱中，而不含油滴的气体通过分离器后，经过透气管排放到大气中。本装置的主要目标是回收油气中的油滴，防止环境和海洋污染。
离心润滑油舱分离器装置

[实用新型]拖轮绞揽机防止夹缆装置-CN201120238750.4有效
发明人：高文泽;李云华;华苓;李又政;夏克泉;熊军魁;边洪峰;刘继川 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B63B21/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种拖轮绞揽机防止夹缆装置，该装置包括有基座，在基座上固定有绞缆毂支架，安装在绞缆毂支架上有绞缆毂，绞缆毂外端设有起刹车作用的刹车带，刹车连接板一端连接在刹车带上，另一端连接刹车油缸，起挡缆作用的挡缆板一端固定在基座上，另一端活动安装在刹车连接板上，刹车连接板上安装有导向轴，挡缆板固定在基座上的一端开有滑动槽，导向轴插入滑动槽内。本实用新型的效果是通过该装置对绞揽机在作业时因有安装在基座和刹车连接板之间的挡缆板而挡住了缆绳的滑出，防止缆绳被卡住。以防止在挡缆板随刹车连接板移动时脱离刹车连接板，导向轴此时也起到了连接作用。结构简单、拆装简便、实用可靠和费用较低。
拖轮绞揽机防止装置

[实用新型]港口全回转拖轮舵桨输出轴防渔网轴封装置-CN201120238749.1有效
发明人：李又政;华苓;高文泽;刘继川;熊军魁;边洪峰 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种港口全回转拖轮舵桨输出轴防渔网轴封装置，该装置的防磨轴套通过螺栓安装于螺旋桨桨毂上，并通过密封O圈进行密封，桨轴轴封函套装于防磨轴套上，桨轴轴封函通过螺栓安装于舵桨壳体上，在防磨轴套的外侧设有防渔网护罩，并通过不锈钢螺栓连接在螺旋桨桨毂上。有益效果是通过防渔网护罩的阻挡和蓄积作用，防止了渔网落入并缠绕螺旋桨轴防磨套，防止了渔网、绳索类纤维物质对舵桨艉轴水封的破坏，减少了螺旋桨轴水封破坏所造成的进坞修理损失和船舶停运修理所造成营运损失，提高了船舶的营运率和完好率。对减少船舶停修时间起到了保障。有效地降低了由于舵桨尾轴轴封损坏所造成的船舶修费损失和营运损失，保障了公司的安全生产。
港口回转拖轮输出渔网轴封装置

[实用新型]小型高速船舶防止螺旋桨松动装置-CN201120239112.4有效
发明人：刘继川;李又政;华苓;夏克泉;熊军魁;边洪峰;伊杰;高文泽 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本实用新型提供一种小型高速船舶防止螺旋桨松动装置，该装置包括有螺旋桨轴、螺旋桨、螺旋桨紧固螺母、垫圈、止动螺栓、阻动挡板和阻动卡环；所述与螺旋桨固定连接的螺旋桨轴的轴头上设有螺旋桨紧固螺母，螺旋桨紧固螺母的尾端内部开一环槽，环槽内通过垫圈将止动螺栓拧入螺旋桨轴的轴头内，紧贴在止动螺栓栓帽卡装有一顶住止动螺栓的阻动挡板，在阻动挡板外侧面设有一阻动卡环。所述阻动卡环镶卡在螺旋桨紧固螺母尾端内部开有的环槽内。本实用新型的效果是螺旋桨紧固螺母保证了螺旋桨固定在螺旋桨轴上。最终防止螺旋桨因松动而丢失。有效地防止了螺旋桨经长期运转后的松动，在该装置中螺旋桨的重量没有增加多少，高速运行时，不会影响螺旋桨的效率，从而保证了船舶的正常运行。
小型高速船舶防止螺旋桨松动装置

[实用新型]高速艇主推进柴油机冷却水系统防海冰装置-CN201120239134.0有效
发明人：李又政;华苓;熊军魁;边洪峰;伊杰;高文泽;刘继川 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高速艇主推进柴油机冷却水系统防海冰装置，该装置包括有外壳，在外壳的一侧下部连通有热海水回流管，在外壳的另一侧上部连通有出水管，在外壳的底部连通有海底海水泵吸口，在外壳内设有贴近海水泵吸口的滤器滤芯，在外壳的上部设有可拆卸的上盖。本实用新型装置的效果是通过该装置的混合作用，提高了吸入的海水的温度，通过测算在冬季海水含冰量达50％、热海水回流占比70％的情况下，可保证混合后海水温度达10℃以上。保障了主推进柴油机冷却系统海水吸入的顺畅和冷却海水的安全，防止了原使用单纯海水吸入滤器时由于冰晶颗粒在滤器内部的蓄积造成的滤器堵塞，从而防止了主推进系统冷却海水的断流，从而提高了高速艇主推进系统和船舶的运行安全。
高速推进柴油机冷却水系统防海冰装置

[实用新型]船舶甲板照明系统高频过滤稳压装置-CN201120238747.2有效
发明人：李云华;宋健;高冬冬;张国农;夏克泉;熊军魁;边洪峰;华苓 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： H05B39/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶甲板照明系统高频过滤稳压装置，该装置包括电源、照明灯以及连通电源、照明灯之间的线路，在电源和照明灯之间的线路上串联电感，在串联电感线路的两接点上分别并联第一电容C1和第二电容C2，第一电容C1靠近电源侧。本实用新型的效果是该过滤稳压装置在船舶甲板照明系统正常工作时，能够过滤掉高频、甚高频电话和港监中心信号等共模信号的高频干扰，同时还能够抑制大功率机械设备频繁启动产生的电涌和电压波动对灯泡的影响，极大的提高了照明灯的使用寿命，减少工作人员的劳动量，保证了船舶的安全航行，保证船舶甲板照明系统的长期正常运转，又达到了节能效果，节约船舶运行成本。
船舶甲板照明系统高频过滤稳压装置

[实用新型]船舶主机滑油泵应急恢复自吸补偿装置-CN201120239148.2有效
发明人：王猛;吴连生;华苓;李又政;高冬冬;高文泽;刘继川 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F01M1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供船舶主机滑油泵应急恢复自吸补偿装置，在主机机带滑油泵润滑系统进油管上依次设有第一阀门、主机机带滑油泵、第二阀门，在主机滑油循环柜和主推进柴油机之间还设有主机备用滑油泵润滑系统进油管，主机备用滑油泵润滑系统进油管上依次设有第三阀门、主机备用滑油泵、第四阀门，并与主机机带滑油泵润滑系统进油管连通，在主机机带滑油泵润滑系统进油管与主机备用滑油泵润滑系统进油管之间设有第五阀门。有益效果是该补偿装置把备用滑油泵出口的滑油泵至主机滑油循环柜与主机机带滑油泵入口之间的联接管路中，迅速建立油压，满足主机机带滑油泵自吸的压力，保证主机机带滑油泵顺利吸入滑油，满足主机润滑需求，保证船舶润滑系统正常工作，从而保证船舶主推进柴油机正常运行。
船舶主机油泵应急恢复补偿装置

[实用新型]船用拖轮橡胶防碰垫结构-CN201020604884.9有效
发明人：熊军魁;夏克泉;边洪峰;伊杰;华苓;刘继川;高文泽;李又政 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船用拖轮橡胶防碰垫结构，该结构安装在船体的外侧四周，该结构包括有固定在船体上形状相同的上夹板和下夹板，上夹板和下夹板之间设有橡胶防碰垫，在上夹板、下夹板以及橡胶防碰垫相互对应的位置上分别开有多个连接孔，连接孔内穿入螺栓。本实用新型的效果是该结构上下夹板因为焊接在船体上，焊接面较大，作用力分散，避免了船舶相互碰撞产生作用力使螺栓开焊，夹板不仅起到固定作用，还起到保护作用，防止船舶与大船滑动接触时损坏或挤掉橡胶防碰垫，提高船只接触时的安全性。节约了橡胶防碰垫的换新成本，也减少了船舶的临时停船。同时，解决了橡胶防碰垫直接安装在船体上容易损坏的问题。
拖轮橡胶防碰垫结构

[实用新型]船用舵桨机带液压油泵联轴器链条连接传动装置-CN201020604885.3有效
发明人：高文泽;熊军魁;边洪峰;伊杰;华苓;李又政;刘继川;高冬冬 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B63H25/14 文献下载
摘要：本实用新型提供船用舵桨机带液压油泵联轴器链条连接传动装置，该装置包括有起保护作用的对扣式的上、下保护外壳，上、下保护外壳接口处设有密封槽，密封槽内设有起密封作用的密封条；上、下保护外壳内对称安装有二传动轴，与二传动轴分别键连接有二连接轴，二连接轴上紧配合安装有二齿轮；在二齿轮上分别设有起连接和转动作用的链条，上、下保护外壳接口处设有密封槽分别对应在二连接轴的密封环上。本实用新型的效果是通过该装置对旋转机输出轴和机带液压油泵输入轴进行连接和传动，采用普通双链条连接，能很好的吸收轴高速旋转产生的冲击和推力，避免齿轮在恶劣工况下受到损坏，保证机带液压油泵正常工作。既减少备件成本，又延长联轴器的工作寿命，减少了船舶停船时间。
船用舵桨机带液压油泵联轴器链条连接传动装置

[实用新型]船用迷宫式防滴油油舱透气帽装置-CN201020551831.5有效
发明人：夏克泉;熊军魁;边洪峰;伊杰;李又政;华苓;刘继川;高文泽 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2010-10-08 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B63J99/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船用迷宫式防滴油油舱透气帽装置，该装置包括有活动上盖、底盘和透气帽，所述透气帽固定在底盘的中部，透气帽的外周设有防爆网；活动上盖可拆卸地安装在底盘上，在活动上盖两侧的内周壁上等间隔的设有多块定位板，使在活动上盖的底端与底盘保持有间距，在活动上盖的顶端与两侧的内周壁等间隔的分别设有分离板，在活动上盖的外周设有通气孔；在底盘上距两侧边缘等间隔的分别设有分离板，在底盘上设有放油旋塞。本实用新型的效果是有效地收集油气中的油滴，防止环境和海洋污染。具有使油、气分离、具有收集、贮存残油的作用；内部的透气帽采用船用透气帽，既可以减少生产制作成本，又可以起到初步油、气分离的作用，更重要的是可以满足船舶规范的要求。
迷宫式防滴油油透气装置

[实用新型]船舶生活用淡水舱保暖装置-CN200920220819.3有效
发明人：熊军魁;边洪峰;马广志;华苓;高文泽;李又政;刘继川;宋文奎 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2009-09-22 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： B63J2/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶生活用淡水舱保暖装置，该装置包括有船舶主机气缸套淡水冷却系统、船舶生活用淡水舱以及备用淡水舱，在船舶生活用淡水舱内设有加热盘管，该加热盘管通过阀门与所述船舶主机气缸套淡水冷却系统进水管路连通，在备用淡水舱内设有加热盘管，该加热盘管通过阀门与船舶主机气缸套淡水冷却系统进水管路连通。本实用新型的效果是该装置利用船舶主机淡水泵把主机气缸套冷却淡水作为生活热水及取暖系统的供热热源，供应约76℃的热水到船舶生活淡水舱，经过加热盘管，使两个淡水舱温度升高，即满足冬季温水的需求，又能作为加热源，保证冬季机舱温度。使76℃的热水经备用淡水舱的加热盘管温度升高，备用淡水舱上面是船员住舱，该水舱相当于船员住舱的地采暖。
船舶生活淡水保暖装置

[实用新型]船舶外挂冷却器装置-CN200920220857.9有效
发明人：熊军魁;边洪峰;马广志;华苓;刘继川;高文泽;李又政 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2009-09-25 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B63J2/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶外挂冷却器装置，包括有船舶后舱壁、船舶的主机，与主机相连的淡水循环泵和加热器，在淡水循环泵的进出口端分别连接有截止阀的一端，两截止阀的另一端连接有加热器2，加热器2的进出口端分别连接有连接管道，在分别装有球形截止阀的二连接管道分别穿过船舶后舱壁，通过船舶后舱壁的吃水线上开设的两个法兰孔密封连接有舷外外加热器，在连接管道上连接有管道循环泵。本实用新型的效果是该结构利用船舶行进中的速度产生的涡流，给加热器表面冷却，解决了加热器堵塞的问题，在系统中增加一个管道循环泵，用于冷却介质的流动，既解决了夏季漂浮物堵塞滤器冷却器，又解决了冬季冰絮堵塞滤器的问题，为没有内循环的北方快艇型船舶提供了很好的冷却方案。
船舶外挂冷却器装置

[实用新型]船舶主机气缸套冷却水热能回收装置-CN200920220856.4有效
发明人：夏克泉;熊军魁;边洪峰;马广志;华苓;高文泽;刘继川;李又政 -专利权人： 天津港轮驳有限公司
申请日： 2009-09-25 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B63J2/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶主机气缸套冷却淡水热能回收装置，该装置包括有船舶主机气缸套淡水冷却系统、船舶生活用淡水舱以及备用淡水舱，在船舶生活用淡水舱内设有加热盘管，该加热盘管通过阀门与所述船舶主机气缸套淡水冷却系统进水管路连通，在备用淡水舱内设有加热盘管，该加热盘管通过阀门与船舶主机气缸套淡水冷却系统进水管路连通。本实用新型的效果是该装置利用船舶主机淡水泵把主机气缸套冷却淡水作为生活热水及取暖系统的供热热源，供应约76℃的热水到船舶生活淡水舱，经过加热盘管，使两个淡水舱温度升高，既满足冬季温水的需求，又能作为加热源，保证冬季机舱温度。使76℃的热水经备用淡水舱的加热盘管温度升高，备用淡水舱上面是船员住舱，该水舱相当于船员住舱的地采暖。
船舶主机气缸套冷却水热能回收装置