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[发明专利]一种变速器或新能源减速器啸叫快速诊断及优化方法-CN202310587856.2在审
发明人：吕忠彬;赵义蕾;夏远强;赵国宁;栾焕明;刘鹏;赵春雨;崔志明;张硕;王德春;卢洪泉;赵兴天;许广伟;苗秀 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M13/028 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器或新能源减速器啸叫快速诊断及优化方法，涉及机械工程技术领域。该变速器或新能源减速器啸叫快速诊断及优化方法，该方法通过优化传递误差TE来减小齿轮激励，包括以下步骤：S1.快速定位和识别齿轮啸叫噪声源在故障诊断过程中，通过计算和简单的手机音频处理软件，如Oscope和SpectrumView，可以识别特定的啸叫声齿轮。本发明中，该方法针对传统主观驾评方法的缺陷进行了优化，通过计算和简单的手机音频处理软件，可以识别特定的啸叫声齿轮，快速锁定异响的主要贡献齿轮，与传统的NVH测试相比，该方法具有实时性、成本低、使用方便等优点。在实际应用中，该方法能够快速地锁定异响点，加快故障诊断和改进速度，大大提高了工作效率。
一种变速器新能源减速器快速诊断优化方法

[实用新型]一种新型的花键减磨润滑结构-CN202320651898.3有效
发明人：赵义蕾;吕忠彬;夏远强;赵国宁;赵春雨;吴丹;刘继琛;景殿奎;栾焕明;刘鹏;赵刚;孟繁荣;吴鹏;邓飞;张硕;崔志明 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速器润滑技术领域，公开了一种新型的花键减磨润滑结构，包括机匣和变速器齿轮，所述机匣的内部固定设置有收油板和挡油板，所述收油板和挡油板相交设置，位于所述挡油板远离收油板一侧的机匣内部固定设置有变速器轴，所述机匣和收油板与挡油板的交叉连接处开设有一号导油槽，所述变速器轴的下端固定设置有集油区，所述集油区的外壁上固定连接有一号限流台，所述一号限流台的外壁中部处开设有安装槽。本实用新型中，是通过一种润滑结构，将机匣中飞溅的润滑油收集并导引轴齿间花键副之中，对花键进行充分有效的润滑，解决花键因使用环境恶劣，造成花键微振磨损的问题，从而增加花键及汽车变速器的使用寿命。
一种新型花键润滑结构

[发明专利]一种多功能智能窗户-CN202211270540.2在审
发明人：申王祺菲;张祥雷;王璇;夏远强;郝爱民;农帅;田雨杭 -专利权人：温州大学
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E05F15/635 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能智能窗户，包括安装框，安装框的内部设有窗框，窗框上设有电控玻璃，所述安装框的内部具有空腔，空腔内部设有用于带动窗框移动的执行模块；所述执行模块包括电机，电机的输出轴连接有丝杆，丝杆上螺纹连接有滑套，滑套的侧部设有导向条；所述窗框表面设有与空腔相连通的导向槽，导向条穿过导向槽并连接有左滑块，左滑块的侧部与同侧的窗框相连接；所述滑套的端面设有套管，套管的端面连接有第一齿条。本发明可以在环境因素发生变化时，根据需要自动开启或者关闭窗户，灵活程度更高，给用户对家居的管理提供了更大的便利。
一种多功能智能窗户

[发明专利]一种后驱增程减速器传动系统布置-CN202310181794.5在审
发明人：吴丹;景殿奎;崔思萌;吕忠彬;夏远强;赵国宁;赵义蕾;赵春雨;刘继琛;栾焕明;刘鹏;施维;赵兴天;王德春;卢洪泉;张晓龙;金研;武彬 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供一种后驱增程减速器传动系统布置，涉及汽车发动机技术领域。该后驱增程减速器传动系统，包括发电机输入轴，所述发电机输入轴上设置有齿轮，所述发电机输入轴通过齿轮与发电机输出轴啮合，所述发电机输出轴上设置有花键，所述发电机输出轴通过花键与发电机主体连接，所述发电机主体通过电性连接有驱动电机主体。本发明提供的轴系采用偏心布置，结构紧凑，传动系统整体占用空间小，有利于在整车上的布置，可搭载机械泵，传动系统润滑、冷却效果较好，发电机输出轴与发电机共用支撑轴承，输入轴与驱动电机或可共用支撑轴承，零件数量少，易于装配减速器整体结构紧凑，占用空间小，有利于在整车上的布置。
一种后驱增程减速器传动系统布置

[发明专利]一种可改善齿轮怠速敲击噪声的减振机构-CN202210583454.0在审
发明人： 夏远强;崔思萌;景殿奎;吕忠彬;吴丹;赵义蕾;赵春雨;赵国宁;姚旭;牟朝阳;栾焕明;赵兴天;马静;张晓龙 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：一种可改善齿轮怠速敲击噪声的减振机构，涉及一种减振机构。齿轮盘及碟形弹簧同轴套装在中间轴常啮从动齿轮齿轮毂中部凸台外侧，碟形弹簧的两端压靠在中间轴常啮从动齿轮齿轮毂的端面及齿轮盘齿轮毂的端面上，并齿轮盘与中间轴常啮从动齿轮轴向限位连接，齿轮盘和中间轴常啮从动齿轮均与输入轴常啮主动齿轮啮合连接。本发明合理利用了传动系统内部空间，对变速器三维尺寸影响小；在怠速工况下，降低中间轴常啮从动齿轮与输入轴常啮主动齿轮的转速差，结构紧凑、简单可靠，易于实现，有效减轻或消除了发动机扭振引起的主动齿轮和从动齿轮的相互敲击，有效改善了怠速工况下从动齿轮敲击噪声，有利于提高变速器NVH性能。
一种改善齿轮敲击噪声机构

[实用新型]一种五挡变速器传动系统-CN202121408005.X有效
发明人：赵春雨;王德春;景殿奎;赵刚;赵兴天;栾焕明;赵义蕾;赵国宁;吕忠彬;吴丹;夏远强;潘秀娟 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：一种五挡变速器传动系统，属于变速器技术领域。该传动系统运转过程中空转齿轮副少、噪音小且结构紧凑。该传动系统，包括输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成及倒挡齿轮轴总成；输入轴总成与动力传递系统连接，输入轴总成通过中间轴总成将动力传递给输出轴总成，输出轴总成进行动力输出，输入轴总成和中间轴总成之间设有多对齿轮副，并通过拨叉调控选择由其中任意一对齿轮副传递动力，实现换挡，倒挡齿轮轴总成与输入轴总成传动连接。本传动系统采用输出增扭方案，所以空挡时空转齿轮副少，可有效减少噪音的产生，同时采用四同步器配置，利于换挡机构布置，使变速器的整体结构更加紧凑。
一种变速器传动系统

[实用新型]一种紧凑型多用途商用车变速器总成-CN202121402611.0有效
发明人：崔思萌;赵兴天;卢洪泉;赵刚;栾焕明;景殿奎;高健;施维;吕忠彬;夏远强;金研;王丛志;苗秀 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：一种紧凑型多用途商用车变速器总成，涉及一种变速器总成。输入轴前段一体设置倒挡主动齿轮、一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，后段转动安装五挡主动齿轮和三挡主动齿轮，输出轴前端一体设置四挡从动齿轮，中间轴前段转动安装倒挡从动齿轮、一挡从动齿轮和二挡从动齿轮，后段一体设置五挡从动齿轮、三挡从动齿轮和四挡主动齿轮，倒挡中间齿轮啮合于倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮之间，配合设置四个同步器总成，倒挡拨叉轴上活动套设一二挡换挡臂，五挡拨叉轴和倒挡拨叉轴之间套装倒五挡换挡臂，采用锁销和球窝结构，三四挡拨叉轴固定三四挡换挡臂。减少空转齿轮数，降低怠速异响，提升NVH性能，五挡换倒挡不占用多余行程，结构更紧凑。
一种紧凑型多用途商用变速器总成

[发明专利]一种副变速器及其传动方法-CN202111096423.4在审
发明人：吕忠彬;崔思萌;景殿奎;赵兴天;卢洪泉;王德春;栾焕眀;施维;吴丹;夏远强;赵春雨;赵义蕾;赵国宁 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：一种副变速器及其传动方法，属于汽车配件技术领域。包括与输入轴总成、中间轴总成及输出轴总成连接的换挡系统，与中间轴总成连接设在与中机匣总成连接的前机匣总成内的输入轴总成，与输出轴总成连接设在中机匣总成内的中间轴总成，设在前机匣总成内的输出轴总成。直接挡传动步骤如下：使高低挡同步器与输入轴啮合，动力传给高低挡同步器，而后从输出轴输出。低速挡传动步骤如下：使高低挡同步器与二级从动齿轮啮合，动力从输入轴总成给中间轴总成，而后经高低挡同步器从输出轴输出。本发明实现了流水作业，改善了用户体验，提升了变速器可靠性及适配扭矩范围，可承受较大的径向力，易于匹配多种主变速器机型，实现了变速器噪声的优化和提升。
一种变速器及其传动方法

[实用新型]一种齿轮轴衬套润滑结构-CN202121362873.9有效
发明人：赵国宁;赵刚;刘鹏;景殿奎;夏远强;潘秀娟;吴丹;赵义蕾;赵春雨;管秀丽 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种齿轮轴衬套润滑结构，涉及一种润滑结构。轴杆中间位置过盈配合套装有衬套，衬套外侧同轴设置有齿轮，齿轮与衬套之间转动安装有滚针轴承，衬套一端边缘外侧一体设置有挡肩，挡肩外形为环状并遮挡贴靠住齿轮的中心孔边缘位置和滚针轴承，挡肩边缘位置加工有两个搅油槽，两个搅油槽中心对称设置，搅油槽为L形缺口状且其夹角位置处露出滚针轴承，搅油槽设置有倾角坡面，倾角坡面邻近滚针轴承一侧低于远离滚针轴承一侧。通过在衬套的挡肩上设置搅油槽来优化替换传统的飞溅润滑形式，不仅改善润滑效果，而且能够降低成本。
一种齿轮轴衬套润滑结构

[实用新型]一种变速器换挡齿轮轴润滑结构-CN202121362874.3有效
发明人：吕忠彬;崔思萌;景殿奎;卢洪泉;王德春;栾焕眀;吴丹;夏远强;赵春雨;张晓龙;潘秀娟 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种变速器换挡齿轮轴润滑结构，涉及一种润滑结构。轴杆中间位置转动安装档位齿轮，档位齿轮中间位置径向加工有油孔，轴杆中间位置同轴套装有保持架，保持架上安装有双排滚针，双排滚针外部同轴套装有轴承座，轴承座为筒状且其内壁中间位置预留成型有环形沟槽，环形沟槽位于双排滚针中部间隔区域内，档位齿轮同轴固定设置在轴承座外壁上，油孔与环形沟槽贯通设置。通过在轴承座制造时预留的环形沟槽的设置，使钻油孔加工产生的毛刺隐藏在环形沟槽内，从而解决轴承座表面粗糙度难以保证的问题。
一种变速器换挡齿轮轴润滑结构

[实用新型]一种速度表主动齿轮驱动结构-CN202022217463.7有效
发明人：吴丹;姚尚岐;刘永硕;张莹;张红石;夏远强;赵国宁;赵义蕾;吕忠彬 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：一种速度表主动齿轮驱动结构，属于汽车变速器技术领域。本实用新型的所述速度表主动齿轮的中部由速度表主动齿轮的一侧面向另一侧面依次设有正六边形孔、小直径孔和大直径孔，所述正六边形孔的外接圆直径大于小直径孔直径，且小于大直径孔直径，所述小直径孔和正六边形孔均与锁紧螺母相配合。本实用新型在速度表主动齿轮内孔上加工与锁紧螺母相配合的正六边形孔，依靠锁紧螺母的外六方结构驱动速度表主动齿轮，并且轴向占用空间小，可缩短变速器轴向长度，节省空间、降低成本，对于整车布置空间较小的前驱变速器尤为适用。
一种速度主动齿轮驱动结构

[实用新型]一种速度表主动齿轮-CN202022193191.1有效
发明人：赵义蕾;刘永硕;张红石;刘鹏;吕忠彬;夏远强;赵春雨;牟朝阳;景殿奎 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H55/06 文献下载
摘要：一种速度表主动齿轮，属于汽车变速器技术领域。本实用新型的目的是提供一种性能高、成本低的速度表主动齿轮。本实用新型的一种速度表主动齿轮，由金属套和塑料齿轮组成，所述金属套外表面设有环形槽，所述环形槽表面设有滚花，所述滚花表面通过注塑的方式将塑料齿轮与金属套相连接。本实用新型的一种速度表主动齿轮由金属套和塑料齿轮构成，二者通过直纹滚花连接，该结构性能增强，满足能承受轴向力矩的设计要求，连接牢固无应力集中，且成本较低。
一种速度主动齿轮

[实用新型]一种轴承轴向锁紧定位结构-CN201922094213.6有效
发明人：吴丹;熊维江;刘鹏;景殿奎;姚尚岐;刘永硕;张红石;夏远强;赵国宁;孙超 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：一种轴承轴向锁紧定位结构，涉及一种定位结构。传动轴上依次套装有间隔套一、齿轮一、齿轮二、间隔套二以及锥轴承，传动轴的一端面设有安装盲孔，安装盲孔的内壁设有轴内孔螺纹，锁紧螺钉的螺纹端旋入所述安装盲孔内，锥轴承通过锁紧螺钉行轴向定位。本实用新型采用锁紧螺钉定位，缩短了传动轴的长度，克服了原有轴承轴向定位形式变速器长度较长的不足，保证了轴承在高转速和较大轴向载荷下，依然能够正常工作同时兼备变速器整车布置空间较小的需求，优化轴承轴向定位方式，使定位更稳固，此外，把现有技术中的外螺纹占用的轴段转移到安装盲孔内，省去了锁紧螺母占用的轴段空间，又能保证定位强度，并且易于拆装。
一种轴承轴向定位结构

[实用新型]一种中间轴支撑结构-CN201922092272.X有效
发明人：姚尚岐;景殿奎;牟朝阳;刘鹏;吕忠彬;张红石;刘永硕;吴丹;夏远强 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：一种中间轴支撑结构，涉及一种支撑结构。中间轴一端的外侧紧密地套装有深沟球轴承，深沟球轴承的外侧套装有前机匣，中间轴另一端的外侧紧密地套装有圆柱滚子轴承以及盖板，圆柱滚子轴承以及盖板之间设有垫片且外侧套装有中机匣。本实用新型轴向安装方式采用较小间隙，降低了变速器启动时轴向力影响，同时间隙配合可以使变速器换挡时更好切入，满足变速器承受相应载荷条件下，达到降低启动力矩，提升换挡品质，提高变速器工作效率的效果；提升整车性能，满足客户舒适度要求。
一种中间支撑结构

[实用新型]一种新型的变速器支撑轴承-CN201822055354.2有效
发明人：姚尚岐;景殿奎;吕忠彬;李楠楠;李帅宇;吴丹;张红石;刘永硕;夏远强;高晓东 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2018-12-08 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：一种新型的变速器支撑轴承，涉及一种轴承。所述中机匣环套装在输出轴外侧，输出轴上套装有双列角接触球轴承和两个衬套，所述双列角接触球轴承与所述输出轴过盈连接，双列角接触球轴承设置在两个衬套之间且与两个衬套紧密配合设置，双列角接触球轴承通过盖板与所述中机匣固定连接。本实用新型可同时承受径向载荷和轴向载荷，且承载力矩载荷能力较大，可以解决深沟球轴承承受载荷不足的问题，有效解决变速器轴承承载能力的不足。
双列角接触球轴承输出轴衬套变速器支撑轴承机匣本实用新型变速器轴承深沟球轴承承载能力过盈连接紧密配合径向载荷有效解决载荷能力轴向载荷承载力盖板上套轴承

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