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[发明专利]一种航道水下地形变化分析系统及方法-CN201910477181.X有效
发明人：郑毅;夏辉宇;李昱;施勤;王宇;潘晓峰;曹玮;刘杰;史卿;奚凌云 -专利权人：长江南京航道局
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种航道水下地形变化分析系统和方法，该系统包含水深预处理模块、水下高程模型处理模块、数据检索模块、专题产品生产模块、专题图制图模块和服务发布模块；所述用于用户输入系统的原始航道水深测图文件的预处理，其包括水深信息提取组件、数学基础转换组件和元数据采集组件；所述专题产品生产模块用于生产航道水下地形变化分析专题产品，包括冲淤分析组件和动态演变可视化分析组件。本发明解决了现有航道水下地形变化分析方法应用门槛高、实时性低和复用性不强的问题，具有自动化程度高、应用门槛低、数据复用性高等优点。
一种航道水下地形变化分析系统方法

[发明专利]一种长期船舶轨迹预测方法-CN202210218239.0有效
发明人： 夏辉宇 -专利权人：上海迈利船舶科技有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种长期船舶轨迹预测方法，包括：S1、将预测水域空间按照规则网格进行划分，计算船舶轨迹分布密度图；S2、由待预测船舶初始状态点生成初始状态域，在初始状态域内利用相似性搜索得到出发状态点集；S3、计算出发状态点集Δt时间后的点位集合；S4、使用密度聚类算法对点位集合聚类，提取聚类结果主要集群并计算代表点，得到代表点集合Rc；S5、计算Rc各点在船舶轨迹分布密度图对应的密度值；S6、根据Rc计算本轮预测状态点信息。本发明改进了已有船舶轨迹预测方法精度不够高且仅能实现单轨迹预测的缺陷，通过灵活调节阈值的方式实现多航行模式的轨迹预测，兼顾不同时刻航速及航向等重要信息预测。
一种长期船舶轨迹预测方法

[实用新型]一种高铁座专用桌板-CN202220051277.7有效
发明人： 夏辉宇;刘畅;邹运;付明轩;黎宸希;陈阳;杨潇 -专利权人：大连科技学院
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高铁座专用桌板，包括通过连接支撑杆与高铁座椅背部连接的桌板，所述桌板的底部安装有折叠支撑架，所述折叠支撑架的底部用于与乘客的腿部接触连接；所述桌板上表面具有折叠手机支架。其中一个所述连接支撑杆的外壁上安装有充电线固定块，另外一个所述连接支撑杆的外壁上固定有挂钩。所述桌板上加工有斜孔，所述斜孔用于放置水杯。本实用新型在桌板的底部增加折叠支撑架，增加桌板的承重能力，使乘客可以趴在桌板上睡觉，且折叠支撑架在使用时其底部与乘客的腿接触实现支撑，不使用时其容纳在凹槽中，不占用空间。在桌板上增加折叠手机支架，方便乘客放置手机或平板，并观看手机或平板。
一种高铁座专用

[实用新型]一种铁道单极真空断路器检验平台-CN202122687079.8有效
发明人： 夏辉宇;刘畅;付明轩;邹运;陈阳;黎宸希 -专利权人：大连科技学院
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁道单极真空断路器检验平台，包括平台、触臂定位架和高度限制架；所述触臂定位架和所述高度限制架分别通过支撑板垂直安装于所述平台；所述平台表面平行安装有左、右两条导轨；所述触臂定位架上安装有两块定位块，所述定位块一侧具有凸起部，所述凸起部固定有静触头套筒，静触头位于所述静触头套筒内，所述静触头固定连接有测试线，所述测试线另一端穿过所述触臂定位架上的开孔伸入所述触臂定位架内并从所述触臂定位架下端伸出；所述高度限制架上固定有航空插头固定支架；所述高度限制架顶部设置限高横杆。本实用新型的技术方案解决了现有断路器测试方式操作繁琐、测试误差大、效率低下等问题。
一种铁道单极真空断路器检验平台

[实用新型]一种AIS虚拟航标效能监测装置-CN201821177559.1有效
发明人： 夏辉宇 -专利权人： 夏辉宇
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： H04B1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种AIS虚拟航标效能监测装置，包括支撑柱、安全防护箱、AIS接受单元、放置块、VHF天线、第一馈线、GPS天线、第二馈线、报文处理单元、短信通信单元和蓄电池，所述支撑柱的顶部固定连接有VHF天线，所述支撑柱右侧的上端固定连接有安全防护箱。本实用新型通过支撑柱、安全防护箱、VHF天线、AIS接受单元、报文处理单元、短信通信单元、蓄电池、GPS天线、放置块、第一馈线和第二馈线的作用，解决了现有的AIS虚拟航标播发监测方法或系统，需建设专用监测站，配套建设复杂的软硬件系统以满足虚拟航标的完好性监测，然而这种方式成本过高，部署费时，维护难度大，不便于大规模推广应用，不具备通用性的问题。
虚拟航标支撑柱馈线安全防护箱报文处理单元效能监测装置蓄电池本实用新型短信通信软硬件系统完好性监测方式成本配套建设上端固定监测站播发监测部署维护建设

[发明专利]一种用于无验潮水深测量的动态精密单点定位方法-CN201510815230.8在审
发明人：顾网林;徐峰;李术元;李昱;周庆雷;肖祖惠;方向;夏辉宇;翟信德;潘晓峰;刘芳;高成发;何帆;时小飞 -专利权人：长江南京航道局
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： G01C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于无验潮水深测量的动态精密单点定位方法，涉及动态精密单点定位领域，该方法基于附有水位约束的动态精密单点定位技术，通过开始测试位置的水位值推算得到接收机天线高程，根据内河航道水位变化不大的特点，在观测方程中引入高程约束条件，采用附有高程约束的动态精密单点定位模型得到每个测点的平面和高程信息，进而计算各测点处的水位值，本发明提供的一种用于无验潮水深测量的动态精密单点定位方法，能够加快动态精密单点定位收敛的时间，提高工作效率。
一种用于潮水测量动态精密单点定位方法

[发明专利]基于道路转角权重的最优路径分析方法-CN201410499765.4在审
发明人：孟令奎;胡正华;周杨;夏辉宇;张文;黄长青 -专利权人：武汉大学
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于道路转角权重的最优路径分析方法，包括步骤：步骤1，基于道路图层数据构建道路网络数据模型；步骤2，基于道路网络数据模型构建道路转角权重辅助网，并对道路转角权重辅助网中辅助边赋权；步骤3，基于道路转角权重辅助网生成网络数据集，考虑路径交叉口转向总权重和路径总长度设置目标函数，采用最短路径分析法分析网络数据集，获得最优路径；步骤4，结合转角方向将步骤3获得的最优路径反推到道路网络数据模型中，获得真实的最优路径。本发明能有效地为城市公共交通线路的规划和出行设计运营线路，可大幅度降低利用公共交通出行所带来的成本和代价，应用前景广阔。
基于道路转角权重最优路径分析方法

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