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- [发明专利]内燃机的进气构造-CN201780015703.3有效
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中村洋平;塙薰;藤久保诚
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本田技研工业株式会社
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2017-03-03
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2020-10-27
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F02F1/42
- 在内燃机的进气构造中，构成有在进气端口(42)处连接有进气管(6)而连续的进气通路(80)，进气通路通过分隔板部(85)而被分隔成第1进气通路(80A)和第2进气通路(80B)，进气端口(42)中的分隔板部(85)与缸盖(32)一体成形。在缸盖(32)的与进气管(6)的连接面部(100)上形成有供紧固部件(103)螺入的进气管安装部(101)，进气管安装部和进气端口(42)的分隔板部(85B)一体成形。另外，进气管安装部(101)的至少一部分在进气端口(42)的上游侧端面(42a)位于分隔板部(85B)横穿进气端口(42)而延伸的方向的延长线上。由此，在缸盖(32)的尤其是分隔板部(85)的区域的铸造时容易保持熔融金属的热量，能够提高铸造时的熔融金属流动性。
- 内燃机构造
- [发明专利]内燃机的可变动阀装置-CN201110170833.9有效
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片冈大;藤久保诚;塙薰;星野裕
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本田技研工业株式会社
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2011-06-23
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2011-12-28
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F01L13/00
- 本发明提供一种内燃机的可变动阀装置，在多个摇臂上分别设置有导向孔，在上述导向孔能够滑动地分别嵌合有连结销，该连结销能够在连结邻接的摇臂的连结位置与解除该连结的解除连结位置之间轴向移动且相互抵接，能够从致动器经由空转机构向连结销施加按压力，并且，能够实现致动器的小型化。在向多个连结销(47、48)施加轴向按压力的致动器(50)与多个连结销(47、48)之间安装的空转机构(52)的至少一部分被同轴地收容在导向孔(45)中，该导向孔(45)设置在多个摇臂(29、30)中的、沿排列方向的至少一端的摇臂(29)。
- 内燃机变动装置
- [发明专利]废气再循环装置-CN200810161800.6有效
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塙薰;菊池一纪
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本田技研工业株式会社
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2008-09-26
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2009-04-01
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F02M25/07
- 提供一种能提高燃烧速度且能抑制出现爆震的EGR装置。构成EGR装置(10)的EGR凸轮(80)设置在凸轮轴(38)上。该EGR凸轮相对凸轮轴能独立进行旋转动作，在其一底面突出形成有第一凸部(90)。凸轮轴也设置有施力用组装体(82)。该施力用组装体具有：突出形成有第二凸部(112)且追随凸轮轴进行旋转动作的内圈部件(102)、经由第一爪(114)和第二爪(116)而与电磁元件(128)的杆(130)连结的外圈部件(104)，其中内圈部件追随凸轮轴进行旋转动作。在第一凸部与第二凸部抵接的状态下当内圈部件旋转，则EGR凸轮被传递旋转作用力而该EGR凸轮进行旋转动作。随之而EGR阀(72)进行开闭。
- 废气再循环装置
- [发明专利]燃料直喷式内燃机-CN200480003347.6有效
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塙薰;上田浩矢;石田周一
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本田技研工业株式会社
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2004-01-21
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2006-03-08
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F02B23/10
- 一种燃料直喷式内燃机(E)，其中在压缩冲程中，燃料喷射阀(60)喷射燃料/空气混合物，从而喷射流(63)的外周(63a)可位于活塞(5)的顶部处的空腔(51)中。通过形成在活塞(5)的环周部分(53)处的挤压区域(54)和形成在汽缸盖(3)的顶面(30)上的挤压区域(34)的配合以形成燃烧室(8)，从而活塞(5)的环周部分(53)处生成倾斜挤压(20)，该倾斜挤压(20)朝向喷射中心轴线(L4)斜向上运动并且沿着位于空腔(51)开口的上侧并与之相对的顶面(30)的相对部分(30a)定位。因此，可通过由所述挤压防止或抑制燃料/空气混合物的扩散和分离，来改善燃料消耗率和废气排放。
- 燃料直喷内燃机
- [发明专利]汽缸内直喷式内燃机-CN200510092404.9无效
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长正树;清水聪;塙薰
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本田技研工业株式会社
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2005-08-18
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2006-03-01
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F02M69/04
- 一种汽缸内直喷式内燃机，在从汽缸盖延伸的支承凸台上借由压板安装燃料喷射阀，抑制燃料喷射阀的振动向汽缸盖罩直接传递，由此，谋求有效地抑制汽缸盖罩的振动产生的噪音。汽缸盖(3)的支承凸台(3d)延伸到汽缸盖罩(4)的内部，在支承凸台(3d)上安装柱状部件(51b)，另外，在摇臂轴座(4d)上也安装柱状部件(51a)，这些柱状部件(51a)、(51b)自汽缸盖罩(4)的上部突出，到达燃料喷射阀(42)的上部，通过该柱状部件(51a)、(51b)上端的压板(50)按压燃料喷射阀(42)的凸缘部(42A)上面，在该支承凸台(3d)上借由柱状部件(51a)、(51b)安装燃料喷射阀(42)。
- 汽缸直喷内燃机
- [发明专利]气缸内喷射燃油式内燃机-CN200410058853.7有效
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铃木正刚;塙薰;小川夏江
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本田技研工业株式会社
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2004-08-02
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2005-03-09
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F02B17/00
- 一种气缸内喷射燃油式内燃机，在于顶端面形成腔室(51)的活塞(5)与气缸盖(3)之间，在将气缸盖的下壁面作为顶面而形成的燃烧室(8)中，燃料喷射阀(60)和火花塞(70)与多个吸排气阀一起面对燃烧室配置；火花塞，从气缸盖的侧面向燃烧室插入，相对于气缸轴线(L1)倾斜并接近腔室的中心轴(L1)而配置前端点火部(71)；燃料喷射阀(60)，从气缸盖(3)的上面向燃烧室(8)插入，相对于气缸轴线、向与所述火花塞略相反侧倾斜并从腔室的中心轴向倾斜方向离开而配置前端喷嘴(62a)。通过火花塞的前端点火部避开燃料喷射阀的喷射流并接近腔室的中心轴，可使点火性好并能提高燃烧效率，不加大腔室而能够提高燃油效率。
- 气缸喷射燃油内燃机
- [发明专利]压缩机-CN03158946.4无效
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塙薰;清水聪;饭嶌智司
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本田技研工业株式会社
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2003-09-12
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2004-05-12
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F02B33/02
- 本发明公开了一种压缩机。在提高压缩机的压缩效率的同时，提高设置在提升阀中的弹性密封件的耐用性。压缩机的构成为，配有：具有圆筒状气缸空间(50a)的压缩机缸体(51)、盖住气缸空间地安装在该缸体上的压缩机缸盖(52)、可自由滑动地嵌入配合到气缸空间内的压缩机活塞(53)、可以开闭地覆盖与气缸空间连通的空气通过孔(52b)的提升阀(70)。提升阀具有支承在支承面(52c)上并覆盖空气通过孔的阀体(71)，在阀体中与支承面接触的部分上设有薄板状的弹性密封层(73)。而且，弹性密封层中与支承面接触的环状外周面(73b)的内周边缘位于比空气通过孔的内周边缘靠外的外周侧上。
- 压缩机
- [发明专利]四冲程发动机-CN03159452.2无效
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塙薰;上田浩矢;栗原博
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本田技研工业株式会社
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2003-09-25
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2004-05-05
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F02B23/00
- 本发明的目的是，在设有于燃烧室开口的多个进气口的缸盖上，安装面对所述燃烧室的火花塞的四冲程发动机中，通过稀薄燃烧可以降低燃料费。在对应并列配置的多个进气口(20、21)中并列方向一端侧的进气口(20)，同时从燃烧室(19)的中心偏离的位置上，将火花塞(26)安装在缸盖(14)，在所述一端侧的进气口(21)向燃烧室(19)的开口端的周围，将导向壁(142)设置在燃烧室(19)的顶壁(19a)，该导向壁(142)使从所述一端侧的进气口(21)向燃烧室(19)流入的进气迂回流过所述火化塞(26)地进行导向。
- 冲程发动机
- [发明专利]四冲程直喷发动机-CN03159453.0无效
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塙薰;石田周一
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本田技研工业株式会社
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2003-09-25
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2004-04-28
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F02M57/04
- 本发明的课题是在向燃烧室直接喷射燃料的四冲程直喷发动机中，使稀薄燃烧成为可能而可以降低油耗，并且谋求缸盖的小型化。进气阀(27、28)和排气阀(29)在呈V字型的配置下，被可进行开关动作地设置在缸盖(14)上，喷射阀(108)在进气阀(27、28)和排气阀(29)之间被设置在缸盖(14)上，向燃烧室19直接喷射燃料，进气阀(27、28)和排气阀(29)之间设置的摇臂(44、45)被固定在缸盖(14)上的一对摇臂轴(58、59)分别摇摆支撑，其一端与进气阀(27、28)和排气阀(29)连动、连结，在对应于两个摇臂轴(58、59)的一端的位置上设置的一对驱动连杆(46、47)分别与两个摇臂(44、45)连动、连结。
- 冲程直喷发动机
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