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[实用新型]一种智能造楼行车-CN202121025733.2有效
发明人： 唐来森 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑设备技术领域，尤其涉及一种智能造楼行车，在本实用新型提供的智能造楼行车中，大车运行机构、小车运行机构、起升装置和多级垂直升降电动伸缩臂是该智能造楼行车的四个工作机构，各机构能够独立运行并承担着各自不同的运行动作。其中，本实用新型智能造楼行车通过大车运行机构、小车运行机构、起升装置和多级垂直升降电动伸缩臂之间的相互配合，实现建筑工地构件及原材物料的快速吊装及精准定位功能，既能满足快速吊装，精准定位，多工位同步施工，而且不受天气影响，具有适用范围广，提高了施工安全性，具备精准、高效、自动化程度高等特点。
一种智能行车

[实用新型]一种防风主梁及智能造楼行车-CN202121025678.7有效
发明人： 唐来森 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑设备技术领域，尤其涉及一种防风主梁及智能造楼行车，本实用新型具有结构稳定、布局合理的优点；其中，防风主梁中的主梁上弦、主梁左弦和主梁右弦构成了至少两边相等的三角桁架式结构，在防风主梁迎风工作时，大大减小了该防风主梁的迎风面积，承受的风载荷较小，因而可以有效的减小风阻，增大了抗风能力，进一步提高了防风主梁整体的防风等级，确保在室外有风的工况依旧能够安全工作，有效减少意外的发生。
一种防风智能行车

[实用新型]一种浮动驱动单元、大车运行机构及智能造楼行车-CN202121025680.4有效
发明人： 唐来森 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑设备技术领域，尤其涉及一种浮动驱动单元、大车运行机构及智能造楼行车，在本实用新型中，浮动基座与端梁驱动模组之间通过浮动缓冲件的连接，实现了自由上下浮动的设置。其中，浮动缓冲件的压缩力直接调整端梁驱动模组对轨道的压紧力，保证了端梁驱动模组的正常运转，即保证了端梁驱动模组与轨道时刻接触，使得端梁驱动模组与所述轨道之间有足够的驱动摩擦力，从而避免了浮动驱动单元停止运动或者行走轨迹产生偏差，具有行驶平稳的优点。与此同时，浮动基座与端梁驱动模组之间自由上下浮动的设置还能够减少端梁驱动模组与轨道之间发生打滑，增大抗风能力。
一种浮动驱动单元大车运行机构智能行车

[实用新型]一种防风铁楔制动单元、大车运行机构及智能造楼行车-CN202121028491.2有效
发明人： 唐来森 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑设备技术领域，尤其涉及一种防风铁楔制动单元、大车运行机构及智能造楼行车，在起防风作用时，液压推动器断电，铁楔制动块在自身重力作用下插入行走轮与轨道间，行走轮在风力作用下移动并压上铁楔制动块，铁楔制动块与轨道间产生摩擦阻力，进而起到防风作用。而在解除制动时，先使得行走轮朝向与风向相反的方向前行，使铁楔制动块不承受行走轮的压力，然后给液压推动器通电，通过杠杆组驱动制动臂提起铁楔制动块，使得铁楔制动块脱离轨道并远离行走轮，防风阻力消除。可见，该防风铁楔制动单元通过杠杆组、制动臂、铁楔制动块和液压推动器之间的相互配合，有效增大了与轨道的摩擦力，进而提供稳定的制动效果。
一种防风制动单元大车运行机构智能行车

[实用新型]一种大车运行机构及智能造楼行车-CN202121028495.0有效
发明人： 唐来森 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑设备技术领域，尤其涉及一种大车运行机构及智能造楼行车，本实用新型具有结构合理、运行平稳的优点。一方面，由于浮动驱动单元的驱动端可相对于浮动驱动单元的固定端自由上下浮动，因而在浮动驱动单元驱动端梁行走单元沿着轨道的延伸方向导向移动的过程中，浮动驱动单元可以适应轨道变形，为端梁行走单元提供稳定的驱动力，从而确保了大车运行机构的运行的平稳性。另一方面，通过在端梁行走单元的两端部对称设置防风铁楔制动单元，在大车运行机构处于非工作情况下来增大与所述轨道的摩擦度，有效的为端梁行走单元提供稳定的制动效果，起到辅助防风制动的效果，从而保证了大车运行机构静置的稳定性。
一种大车运行机构智能行车

[实用新型]一种多级垂直升降电动伸缩臂-CN201922486883.2有效
发明人： 唐来森 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B66C23/687 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多级垂直升降电动伸缩臂，包括伺服电动缸、伸缩臂组件、同步伸出组件和同步缩回组件，所述伸缩臂组件包括若干节依次套接的伸缩管，若干节所述伸缩管之间通过直线导轨滑动连接，所述同步伸出组件和所述同步缩回组件安装在所述伸缩臂组件上并联动若干节所述伸缩管，所述伺服电动缸安装在所述伸缩臂组件上并直接驱动其中一节所述伸缩管伸缩，在所述同步伸出组件和所述同步缩回组件的联动下带动其余的所述伸缩管同步伸出或缩回。本实用新型中的多节伸缩管随着内置的伺服电动缸同步伸缩，无需设置多个驱动机构，整体结构简单，有利于整个多级垂直升降电动伸缩臂的轻量化，同时大大提高了伸缩速度和加工作业的效率。
一种多级垂直升降电动伸缩

[实用新型]双层葫芦起重机-CN201922500683.8有效
发明人： 唐来森 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B66C11/16 文献下载
摘要：本实用新型属于起重机技术领域，尤其涉及一种双层葫芦起重机，包括上横梁、滑动机构和两个滑台；所述上横梁连接于两个所述滑台之间，所述滑动机构滑动连接于所述上横梁上；其特征在于，所述滑动机构连接有下横梁，所述下横梁与所述上横梁交错设置，所述下横梁上活动连接有一用于起吊重物的电葫芦；下横梁与上横梁交错设置，电葫芦相对于下横梁滑动，使得电葫芦在起吊重物时其升降方向始终与支撑点的垂线方向平行，电葫芦在起重机的支撑点外进行起吊重物时，电葫芦的升降方向仍然与支撑点的垂线方向平行，更加稳定，安全性能高。
双层葫芦起重机

[实用新型]一种起重机小车行走限位装置-CN201922442016.9有效
发明人： 唐来森 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B66C7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种起重机小车行走限位装置，起重机主梁的前、后两面分别设置有第一行走轨道和第二行走轨道，第一行走轨道和第二行走轨道上滑动设置有起重机小车，第一行走限位器通过一第一轨枕螺栓可调节固定在第一行走轨道的端部，第一行走限位器上设置有第一弧形制动面，第二行走限位器通过一第二轨枕螺栓可调节固定在第二行走轨道的端部，第二行走限位器上设置有第二弧形制动面，第一行走限位器与第二行走限位器通过一同步连接杆相固定连接。本实用新型有效的降低了起重机小车冲击瞬间的动量，提高了第一行走限位器和第二行走限位器的使用寿命，具有位置调节简单、适用范围广、起重机小车停止可靠，防撞缓冲效果好、安全性能高的优点。
一种起重机小车行走限位装置

[实用新型]一种运输钢卷用的V形截面地轨车-CN201922446394.4有效
发明人： 唐来森 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种运输钢卷用的V形截面地轨车，包括车架，车架的中心设置有钢卷安放座，钢卷安放座之间的距离与钢卷的宽度相适应，钢卷安放座包括左支撑斜面、右支撑斜面、前护挡板和后护挡板，左支撑斜面和右支撑斜面凹陷嵌入在车架上，并且左支撑斜面和右支撑斜面共同构成截面为V形的用于支撑钢卷的支撑空间，前护挡板和后护挡板分别固定在左支撑斜面和右支撑斜面的前后两端防止钢卷的滑落。本实用新型运输钢卷用的V形截面地轨车结构简单，设计合理，钢卷安放座中的V形截面和前后挡板的设计，有效防止了钢卷的移动，钢卷运输时固定稳定，不会发生移位、倾覆或者从地轨车上滚落的现象，解决了钢卷运输过程中的安全隐患，使用安全可靠。
一种运输钢卷用截面

[实用新型]一种用于起升机构的减速器与卷筒的连接装置-CN201821579344.2有效
发明人：冯晓蕾;唐来森;原宇超;胡杰;史飞龙;高长周;雷科锋 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司;广东省特种设备检测研究院东莞检测院
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B66D1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及起重机技术领域，尤其公开了一种用于起升机构的减速器与卷筒的连接装置，包括减速器及与减速器连接的卷筒，减速器包括箱体及转动设置于箱体内的输出轴，箱体安装在外界的架体上，卷筒转动设置在外界的架体上，卷筒的一端与输出轴连接；将减速器的输出轴与卷筒直接安装连接在一起，并使得输出轴的转动轴线与卷筒的转动轴线共线设置，避免因轴向和角向位移影响传动轴系之间的连接可靠性，利用两者的同步转动可提升电机与减速器之间的传动效率，同时连接装置的构件减少、构造更加紧凑，便于安装且缩小占用空间。
减速器卷筒连接装置输出轴起升机构转动轴线架体起重机技术领域本实用新型连接可靠性输出轴连接便于安装传动效率传动轴系共线设置角向位移卷筒转动同步转动箱体安装占用空间直接安装转动设置轴向紧凑电机

[实用新型]一种用于起升机构的传动装置-CN201821576256.7有效
发明人：谢柳辉;唐来森;冯晓蕾;梅一清;谢海波;张于飞 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司;广东省特种设备检测研究院东莞检测院
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及起重机技术领域，尤其公开了一种用于起升机构的传动装置，包括驱动电机、减速器及转动设置的支撑轴，减速器包括箱体，转动设置于箱体内的第一轴体及第二轴体，分别装设于第一轴体、第二轴体并彼此配合的减速轮组，驱动电机的输出轴与第一轴体连接，第二轴体经由支撑轴连接外界的卷筒；将驱动电机直接安装在箱体上，使得驱动电机的输出轴的转动轴线与第一轴体的转动轴线共线设置；将减速器的第二轴体经由支撑轴与卷筒连接，使得第二轴体的转动轴线与支撑轴的转动轴线共线设置，避免驱动电机的输出轴与第一轴体之间、第二轴体与卷筒之间因同轴度偏差而影响传动轴系之间的连接可靠性，提升传功装置的传动效率。
第二轴驱动电机第一轴转动轴线支撑轴减速器卷筒输出轴传动装置共线设置起升机构转动设置起重机技术领域本实用新型连接可靠性同轴度偏差传动效率传动轴系传功装置减速轮组直接安装体连接装设配合

[实用新型]一种用于变频控制的起重机的起升机构-CN201821578069.2有效
发明人：冯晓蕾;唐来森;原宇超;胡杰;史飞龙;高长周;雷科锋 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司;广东省特种设备检测研究院东莞检测院
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B66C11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及起重机技术领域，尤其公开了一种用于变频控制的起重机的起升机构，包括架体、减速器、卷筒、驱动电机及与驱动电机电性连接的变频控制器；减速器包括箱体、转动设置于箱体的第一轴体及第二轴体、分别装设于第一轴体与第二轴体的减速轮组，驱动电机装设于箱体外侧，第二轴体的一端突伸出箱体并转动设置于架体，卷筒的一端与第二轴体突伸出箱体的一端连接；使用时，卷筒的外侧绕设用于升降物件的绳体；将驱动电机直接安装在箱体上，减速器第二轴体与卷筒刚性连接，使得第一轴体与电机、第二轴体与卷筒均共线连接，避免两者因同轴度偏差而影响传动轴系之间的连接可靠性，同时提升电机与减速器之间的传动效率，使得构造更加紧凑、缩小占用空间的大小。
第二轴卷筒减速器驱动电机第一轴变频控制起升机构转动设置起重机架体装设电机起重机技术领域伸出本实用新型变频控制器连接可靠性同轴度偏差传动效率传动轴系电机电性刚性连接共线连接减速轮组一端连接占用空间直接安装物件绳体紧凑升降驱动

[实用新型]一种用于起升机构的轴承座组件-CN201821578104.0有效
发明人： 唐来森;冯晓蕾;刘俊;谢海波;陈超卫;吴从高 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司;广东省特种设备检测研究院东莞检测院
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B66C11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及起重机技术领域，尤其公开了一种用于起升机构的轴承座组件，包括架体、卷筒单元及两个轴承座单元；轴承座单元包括撑板、空心套、滚动轴承及挡环，撑板设置于架体，两个轴承座单元的撑板平行设置，空心套装设于撑板，滚动轴承装设于空心套内，挡环装设于空心套，挡环用于将滚动轴承封装在空心套内，卷筒单元的两端分别装设于两个轴承座单元的滚动轴承内；轴承座组件使得减速器与卷筒连接同轴度更容易保障、卷筒的安装更加方便，使卷筒轴受力均匀，减少了轴承的维护时间，增加了轴承的使用寿命，提高了起升机构的可靠性。
滚动轴承空心套轴承座撑板轴承座组件起升机构挡环装设卷筒单元卷筒架体轴承减速器起重机技术领域本实用新型平行设置使用寿命受力均匀卷筒轴同轴度封装维护

[实用新型]一种带有套筒联轴器的起升组件-CN201821576258.6有效
发明人： 唐来森;谢柳辉;冯晓蕾;梅一清;张于飞;梁礼宏 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司;广东省特种设备检测研究院东莞检测院
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及起重机技术领域，尤其公开了一种带有套筒联轴器的起升组件，包括架体、装设于架体的减速箱、转动设置于架体的卷筒、装设于减速箱的驱动电机、绕设于卷筒外侧的绳体、连接于绳体的吊钩；减速箱包括箱体，分别转动设置于箱体内的第一轴体及第二轴体，分别设置于第一轴体、第二轴体并相互配合的减速轮组；驱动电机经由套筒联轴器与第一轴体连接，驱动电机的输出轴与第一轴体共线设置，第二轴体可拆卸地连接于卷筒；利用驱动电机的输出轴与第一轴体共线连接，避免架体变形所产生的同轴度偏差影响传动轴系之间的连接可靠性；利用套筒联轴器取代现有技术中具有补偿性能的联轴器，提升驱动电机的输出轴与第一轴体的传动效率。
第一轴驱动电机套筒联轴器卷筒第二轴减速箱输出轴架体起升组件转动设置绳体装设起重机技术领域本实用新型连接可靠性同轴度偏差补偿性能传动效率传动轴系共线连接共线设置架体变形减速轮组吊钩地连接可拆卸联轴器体连接配合

[发明专利]一种用于变频控制的起重机的起升机构-CN201811124922.8在审
发明人：冯晓蕾;唐来森;原宇超;胡杰;史飞龙;高长周;雷科锋 -专利权人：东莞市台冠起重机械设备有限公司;广东省特种设备检测研究院东莞检测院
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B66C11/04 文献下载
摘要：本发明涉及起重机技术领域，尤其公开了一种用于变频控制的起重机的起升机构，包括架体、减速器、卷筒、驱动电机及与驱动电机电性连接的变频控制器；减速器包括箱体、转动设置于箱体的第一轴体及第二轴体、分别装设于第一轴体与第二轴体的减速轮组，驱动电机装设于箱体外侧，第二轴体的一端突伸出箱体并转动设置于架体，卷筒的一端与第二轴体突伸出箱体的一端连接；使用时，卷筒的外侧绕设用于升降物件的绳体；将驱动电机直接安装在箱体上，减速器第二轴体与卷筒刚性连接，使得第一轴体与电机、第二轴体与卷筒均共线连接，避免两者因同轴度偏差而影响传动轴系之间的连接可靠性，同时提升电机与减速器之间的传动效率，使得构造更加紧凑、缩小占用空间的大小。
第二轴卷筒减速器驱动电机第一轴变频控制起升机构转动设置起重机架体装设电机起重机技术领域伸出变频控制器连接可靠性同轴度偏差传动效率传动轴系电机电性刚性连接共线连接减速轮组一端连接占用空间直接安装物件绳体紧凑升降驱动

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