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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于车辆冷却系统的方法和系统-CN202210159062.1在审
发明人：姚一心;哈桑·费尔哈特;拉吉特·约里;拉维·戈帕尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本公开提供了“用于车辆冷却系统的方法和系统”。描述了用于操作车辆冷却系统的方法和系统。在一个示例中，所述车辆冷却系统经由风扇和泵来冷却热生成装置。所述风扇的转速被具有可能的神经网络预测控制的反馈控制器命令来跟随基于热载荷估计的可变温度参考。可应用扰动观察器来观察热载荷，并且可使用基于观察器的观察器来生成所述温度参考，使得风扇的功率消耗最小化。
用于车辆冷却系统方法系统

[发明专利]用于发动机冷却系统的系统和方法-CN202111092868.5在审
发明人： 哈桑·费尔哈特;拉维·戈帕尔;姚一心 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本公开提供了“用于发动机冷却系统的系统和方法”。提供了用于调整发动机冷却系统的泵和风扇中的每一者的操作的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括基于进入冷却系统的热交换器的冷却剂的温度、离开热交换器的空气的温度以及进入热交换器的空气的温度中的一者或多者调整泵的转速和风扇的转速。
用于发动机冷却系统系统方法

[发明专利]具有无源热管理系统的差速器-CN202011445382.0在审
发明人： 哈桑·费尔哈特;拉维·戈帕尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F16H48/10 文献下载
摘要：本公开提供了“具有无源热管理系统的差速器”。一种差速器总成包括：壳体，其限定油底壳；差速器，其设置在所述壳体中；以及热管理系统。所述热管理系统包括：油泵，其与所述油底壳流体连通；油‑空气热交换器，其在所述壳体外部；以及无源阀总成。所述无源阀总成具有连接到所述泵的入口、连接到所述热交换器的第一出口和连接到设置在所述壳体内的导管的第二出口。所述阀总成还具有阀，所述阀能够移动到第一位置和第二位置，在所述第一位置处所述入口和所述第一出口流体连通，在所述第二位置处所述入口和所述第二出口流体连通。所述阀被配置为响应于所述油超过第一阈值温度而处于所述第一位置。
具有无源管理系统差速器

[发明专利]具有多个燃料电池堆的燃料电池车辆的热管理系统-CN202011124958.3在审
发明人： 哈桑·费尔哈特;拉维·戈帕尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本公开提供“具有多个燃料电池堆的燃料电池车辆的热管理系统”。一种车辆包括：第一燃料电池堆和第二燃料电池堆；第一冷却剂回路，其具有被布置成使冷却剂循环通过所述第一燃料电池堆的导管；第二冷却剂回路，其具有被布置成使冷却剂循环通过所述第二燃料电池堆的导管；加热器，其与至少所述第一冷却剂回路流体连通；以及隔离阀总成，其被配置为在所述第一冷却剂回路与所述第二冷却剂回路之间比例分配冷却剂流。所述隔离阀总成包括阀。所述阀具有隔离位置，在所述隔离位置中，所述第一回路与所述第二回路被隔离。所述阀还具有至少一个混合位置，在所述混合位置中，所述第一回路和所述第二回路流体连通。
具有燃料电池车辆管理系统

[发明专利]用于车辆中的双速发动机附件驱动系统的机构-CN201910432755.1在审
发明人： 哈桑·费尔哈特;拉维·戈帕尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本公开提供了“用于车辆中的双速发动机附件驱动系统的机构”。一种车辆具有内燃发动机、附件和系统，所述系统具有在可旋转地连接到所述发动机的曲轴的驱动总成与可旋转地连接到所述附件的驱动轴的从动总成之间延伸的第一带和第二带。所述驱动总成和所述从动总成中的一个包括具有支撑第一带轮和第二带轮的轴的机构，其中所述第一带轮和第二带轮分别与所述第一带和第二带相关联。所述第一带轮响应于发动机转速低于阈值而选择性地与所述轴接合，并且所述第二带轮响应于所述发动机转速高于所述阈值而选择性地与所述轴接合。
带轮发动机转速驱动总成地连接可旋转轴接合发动机附件内燃发动机曲轴驱动系统驱动轴响应双速发动机关联延伸支撑

[发明专利]可变热容量增压空气冷却器-CN201910146322.X在审
发明人： 哈桑·费尔哈特;拉维·戈帕尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本公开提供了“可变热容量增压空气冷却器”。提供了用于可变热容量增压空气冷却器(VTC‑CAC)的方法和系统。在一个示例中，所述VTC‑CAC包括多个冷却通路和使所述冷却通路周围的空气转向的集成旁路。所述冷却通路与所述旁路之间的增压进气的划分通过双门机构的定位来调整，所述双门机构的定位响应于歧管充气温度而被调整。
增压空气冷却器冷却通路热容量可变旁路双门增压进气充气歧管响应

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