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[发明专利]便携式轨道交通钢轨全断面廓形几何参数检测仪-CN201711414159.8在审
发明人： 周镇国;陈天一;季关钰;孙晓明;季伟瀚 -专利权人：北京锐威焊接技术有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： G01B7/28 文献下载
摘要：本发明是一种适于轨道交通中使用的便携式钢轨全断面廓形几何参数检测仪。该检测仪由仪器座、夹持机构、定编码器、主连杆、动编码器、动臂、测量弓形臂、靠轮等组成。动臂和弓形臂由可回转的关节连接，从而保证测量弓形臂与动臂可做180°回转并保持相对固定，使测量弓形臂端部的靠轮能贴着钢轨外形作360°滑动，全方位地保持和钢轨全断面外形接触，然后通过控制装置(包括有控制电路板及软件系统)将两个编码器采集形成的数据通过固化程序的预处理上传到上位机，显示于管理平台。本发明能准确测得钢轨全断面廓形全部曲线(包括轨头、轨颚、轨腰、轨脚和轨底)几何参数，且操作简单，测量精度高，适于当前建立大数据管理平台的技术特点。
便携式轨道交通钢轨断面几何参数检测

[实用新型]适用于磨耗型车轮的铁路弯道用60kg/m钢轨-CN201020668475.5有效
发明人：周清跃;张银花;陈朝阳;刘丰收;俞喆;周镇国 -专利权人：中国铁道科学研究院金属及化学研究所
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： E01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于磨耗型踏面车轮相匹配的铁路弯道用60kg/m钢轨，该钢轨包括具有廓面的轨头、轨底和连接该轨头和轨底的轨腰，其特征在于，该廓面的横截面包括由彼此连接并相切的多段圆弧构成的弧曲部和与该弧曲部的外侧端点分别连接的两条n∶10斜线段，其中，该弧曲部关于轨头的垂向中心线对称，且所述两条n∶10斜线段关于该垂向中心线彼此对称，且3.2≤n≤3.6。其带来的技术效果包括改善弯道钢轨在使用中的轮轨接触状态和轮轨配合性能；增加轮轨接触面积，大大减少轮轨接触应力。
适用于磨耗车轮铁路弯道 60 kg 钢轨

[实用新型]适用于磨耗型车轮的铁路60kg/m钢轨-CN201020668442.0有效
发明人：周清跃;张银花;陈朝阳;刘丰收;俞喆;周镇国 -专利权人：中国铁道科学研究院金属及化学研究所
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： E01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于磨耗型车轮的铁路60kg/m钢轨，该钢轨包括具有廓面的轨头、轨底和连接该轨头和轨底的轨腰，其中，该廓面的横截面包括关于该廓面的横截面的垂向中心线对称的第一圆弧段、设置在该第一圆弧段的外侧的关于该垂向中心线彼此对称的第二和第三圆弧段、设置在该第二圆弧段外侧的第四圆弧段和设置在该第三圆弧段的外侧的第五圆弧段，其中该第四和第五圆弧段彼此关于该垂向中心线对称，且相邻的圆弧段彼此相连接并相切，其特征在于，所述第一圆弧段具有在200mm到250mm范围的第一半径和沿水平方向测得的16mm至22mm范围的长度。
适用于磨耗车轮铁路 60 kg 钢轨

[实用新型]铁路用N75型钢轨-CN200920108325.6有效
发明人：周清跃;张银花;陈朝阳;刘丰收;周镇国 -专利权人：中国铁道科学研究院金属及化学研究所
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： E01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路用磨耗型75kg/m钢轨，包括具有廓面的轨头，所述廓面的横截面具有5段圆弧，具有半径R1的凸形第一圆弧段相对横截面的垂向中心线是对称的，分布在第一圆弧段两侧且具有相等的半径R2的凸形第二和第三圆弧段相对垂向中心线是彼此对称的，分布在第二圆弧段外侧且具有半径R3的凸形第四圆弧段与分布在第三圆弧段外侧且也具有半径R3的凸形第五圆弧段相对垂向中心线是彼此对称的，其中相邻的两段圆弧在它们的连接点处相切。在以上提出的钢轨中，200mm≤R1≤250mm，第一圆弧段在水平方向上的长度为28mm。
铁路 n75 型钢

[发明专利]含Cr热处理轨钢-CN200410078390.0无效
发明人：周清跃;张银花;陈朝阳;周镇国 -专利权人：铁道科学研究院
申请日： 2004-09-27 - 公布日： 2006-04-05 - 主分类号： C22C38/18 文献下载
摘要：一种含Cr热处理轨钢，其主要化学成分的重量配比为：C 0.72～0.84％、Si 0.15～0.35％、Mn 0.70～1.20％、Cr 0.15～0.55％、P0.005～0.030％、S 0.005～0.030％、余量为Fe、其他残留元素和不可避免的杂质；该钢种经CCT曲线测定和实际钢轨热处理试验，以1～2℃/s的冷却速度喷压缩空气热处理后得到高的轨面硬度，在热轧状态下R_m≥880MPa，A≥8％；经压缩空气热处理后R_m＝1250～1400MPa，A＝10～15％，轨头轨顶面硬度为360HB～410HB；具有细片状珠光体组织；焊接后空冷具有自硬化性能，省去焊后再硬化工序，降低能耗和热处理成本，特别对解决铁路现场气压焊焊接接头硬度的低落更为明显，从而提高了焊接接头的使用平顺性和寿命。
cr 热处理

[发明专利]含有稳定残余奥氏体的全贝氏体钢辙叉及其制造工艺-CN200410068857.3无效
发明人：周清跃;张银花;陈昕;陈朝阳;赵素华;张绪平;周镇国;刘宏;宁东;刘丰收 -专利权人：铁道科学研究院;鞍钢新轧钢股份有限公司
申请日： 2004-07-13 - 公布日： 2006-01-18 - 主分类号： C22C38/12 文献下载
摘要：含有5～15％稳定残余奥氏体的全贝氏体钢辙叉及其制造工艺，其合金钢的主要元素是C、Si、Mn和Mo，其余为Fe和不可避免的杂质，并且进行稀土净化处理。在上述元素基础上加上一种或一种以上Ni、Cr、Nb、V、Ti等元素。翼轨制造主要工艺为转炉冶炼、连铸钢坯、轧制翼轨、空气中自然冷却或加速冷却至贝氏体转变温度后空冷至室温、下料、残奥稳定化处理、矫直精整；心轨制造主要工艺为电弧炉冶炼、铸造钢锭、锻造或轧制开坯、锻造成型，空冷或加速冷却至贝氏体转变温度后空冷至室温，正火或等温处理、残奥稳定化处理和精整加工。本辙叉的翼轨、心轨均采用贝氏体钢制造，含有5～15％的稳定残余奥氏体组织，具有同等的使用寿命；实现了与贝氏体钢轨、珠光体钢轨之间的焊接，有利于跨区间无缝线路的铺设和铁路运输的提速平稳运行。
含有稳定残余奥氏体全贝氏体钢辙叉及其制造工艺

[实用新型]焊接钢轨全长轨头表面热处理硬化装置-CN99207599.8无效
发明人：王树青;严萍;周清跃;周镇国 -专利权人：铁道部科学研究院金属及化学研究所
申请日： 1999-03-31 - 公布日： 2000-02-02 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：焊接钢轨全长轨头表面热处理硬化装置,其随动机构,由导轮组、导杆、提框、提升轴及安装在该装置框架顶面的提升座、气缸、连接板互相连接构成,导轮组骑放在钢轨上,实现随钢轨浮动,气缸的充、放气驱动杠杆机构使该装置提起或落下,三个喷射箱分装在钢轨轨头的顶部和两侧面,喷射嘴安装在喷射箱盖内并与箱体上的进风嘴互相垂直,以确保轨头全面热处理质量,限位滚轮安装在框架内底部,用以承接钢轨并限制钢轨的行进方向。
焊接钢轨全长表面热处理硬化装置

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