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[实用新型]一种燃料电池堆框架-CN202223536376.3有效
发明人：赵佳佳;王保存;周振响 -专利权人：潍坊高滨智能科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池堆框架，包括燃料电池堆框架和前盖。本实用新型通过设置燃料电池堆框架、前盖、壳体、传动机构和定位机构的配合使用，向后推动推动杆，推动杆带动联动块向后移动，联动块带动连接杆与定位机构之间的配合，便可以将前盖打开，对其内部的燃料电池堆进行检修，解决了现有燃料电池堆框架在对燃料电池堆进行储存的过程中，需要定期对内部的燃料电池堆进行检修，以确保燃料电池堆可以正常使用，然后现有燃料电池堆框架取出燃料电池堆的方式需要通过使用工具将螺钉拆除，之后才可以将其取出，使用者在缺少工具的情况下就无法进行检修，导致燃料电池堆框架不具有快速进行检修的功能，从而降低了燃料电池堆框架实用性的问题。
一种燃料电池框架

[实用新型]一种燃料电池堆的连接结构-CN202223368260.3有效
发明人：明玉健;周振响;李浩 -专利权人：潍坊高滨智能科技有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池堆的连接结构，包括燃料电池堆和电源接口，所述电源接口开设于燃料电池堆的前侧，所述燃料电池堆的前侧设置有连接机构，所述连接机构的内部设置有定位机构。本实用新型通过设置燃料电池堆、电源接口、连接机构和定位机构的配合使用，使用者通过对准对接槽和对接块的位置，将电源接头的一端插入电源接口内部，同时使对接块进入对接槽内部，之后通过定位机构进行定位，解决了现有燃料电池堆在使用时需要连接电源接头用于传输电力，然而现有的连接方式通常是简单插接，不具有提高连接稳定性，避免脱落的功能，容易导致在燃料电池堆受到外力作用下脱落断触的情况发生，从而降低了燃料电池堆实用性的问题。
一种燃料电池连接结构

[实用新型]一种双极板粘合工装-CN202223509075.1有效
发明人： 周振响;徐西永;明玉健 -专利权人：潍坊高滨智能科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双极板粘合工装，包括阳极金属板和阴极金属板，所述阴极金属板设置于阳极金属板的底部，所述阳极金属板与阴极金属板顶部两侧的前侧与后侧均开设有圆孔，所述阴极金属板的底部设置有定位组件，所述阳极金属板两侧的前侧与后侧均设置有壳体。本实用新型通过设置定位组件、壳体和限位组件的配合使用，向前侧与后侧两个按键相对的方向按压按键，带动控位件移动，控位件通过控位柱带动控位条向远离阳极金属板的方向移动，解决了现有双极板的阳极金属板与阴极金属板在焊接时通常需要保持阳极金属板与阴极金属板之间的紧密贴合，防止焊接完成后，阳极金属板与阴极金属板之间焊接缝隙过大的问题。
一种极板粘合工装

[实用新型]一种氢燃料电池发动机及多电堆封装结构-CN202123274703.8有效
发明人：石念钊;周振响;杨贝贝;陈宾;柴建平 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H01M8/247 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池发动机及多电堆封装结构，多电堆封装结构包括箱体，箱体的封闭端与电堆的后端板连接，箱体的开放端设置有分隔板，分隔板用于在竖直方向上对相邻两个电堆进行分隔，实现多个电堆在箱体内沿竖直方向层叠布置，电堆的前端板与箱体的开放端和/或分隔板连接，实现电堆与箱体的连接。本申请将电堆的前端板与箱体的开放端和/或分隔板连接，电堆的后端板与箱体的封闭端连接取消了电堆固定支架，减小了箱体的长度尺寸，从而减小了多电堆串联的氢燃料电池发动机的占用空间，有利于整车的空间布置。
一种燃料电池发动机多电堆封装结构

[实用新型]一种电堆分配歧管装置及多电堆燃料电池发动机-CN202123274698.0有效
发明人：刘春萍;柴建平;周振响;杨贝贝 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电堆分配歧管装置及多电堆燃料电池发动机，电堆分配歧管装置包括分体设计的电堆端板、进堆分配头、出堆分配头、氢气进堆歧管、空气‑冷却液进堆歧管、氢气出堆歧管和空气‑冷却液出堆歧管，进堆分配头及出堆分配头分别与电堆端板连接，氢气进堆歧管及氢气出堆歧管分别连接在进堆分配头及出堆分配头上，空气‑冷却液进堆歧管及空气‑冷却液出堆歧管分别连接在进堆分配头及出堆分配头上，采用各部件分体连接便于在不同面布置零部件及后续安装、拆卸，避免了使用胶管输送空气、氢气及冷却液，结构紧凑，节省了空间。同时，可通过叠加分配头、加宽设计端板、简单加长设计歧管来实现用于三电堆、四电堆等多电堆燃料电池发动机。
一种分配歧管装置多电堆燃料电池发动机

[实用新型]一种燃料电池车辆热管理系统及燃料电池车辆-CN202122407923.7有效
发明人：杨浩;刘佳;孙阳超;李博;周振响 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池车辆热管理系统及燃料电池车辆，该系统包括整车系统散热回路、燃料电池散热回路及中间换热器，整车系统、系统散热器及系统驱动泵串联于系统散热三通阀的进口和其第一出口之间构成整车系统散热回路；燃料电池发动机、电池散热器以及电池散热驱动泵串联于电池散热三通阀的进口和其第一出口之间构成燃料电池散热回路；系统散热三通阀第二出口与中间换热器第一进口连通，中间换热器第一出口接入整车系统散热回路，电池散热三通阀第二出口与中间换热器第二进口连通，中间换热器第二出口接入燃料电池散热回路；上述热管理系统可以对整车系统以及燃料电池发动机的废热进行回收，从而避免能源浪费，同时也减少散热压力。
一种燃料电池车辆管理系统

[外观设计]氢氧燃料电池发动机-CN202130655519.4有效
发明人：杨贝贝;石念钊;周振响 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：氢氧燃料电池发动机。2.本外观设计产品的用途：用于氢氧燃料电池发动机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
燃料电池发动机

[实用新型]一种氢燃料电池排氢装置及车辆-CN202121163986.6有效
发明人：王钦普;陈宾;郗富强;石念钊;李仁波;周振响 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H01M8/04492 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种氢燃料电池排氢装置及车辆，该氢燃料电池排氢装置包括用于与电堆氢气出口连通的主管路；排水支路和回氢支路，二者并联且均与主管路连通；回氢支路远离主管路的一端用于与电堆的氢气入口连通；设置于主管路上的压力检测组件，压力检测组件用于检测电堆氢气出口处的压力；设置于主管路上的液位检测组件，液位检测组件用于检测主管路中的液位高度；设置于排水支路上的开关阀。该车辆包括电堆和上述氢燃料电池排氢装置，主管路与电堆的氢气出口连通。该氢燃料电池排氢装置及车辆能够实现氢燃料电池发动机工作过程中电堆氢气出口的水更精确的排放。
一种燃料电池装置车辆

[实用新型]一种排氢装置、燃料电池发动机及车辆-CN202120975664.5有效
发明人： 周振响;石念钊;李博;李仁波;杨贝贝 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池发动机的排氢装置，其特征在于，包括：气水分离器，气水分离器的混合气体入口与电堆阳极出口连通，气水分离器的排水口与尾排管连通；排氢组件，所述排氢组件的进气口和电堆阳极入口均与所述气水分离器的气体出口连通，所述排氢组件的出气口与所述尾排管连通；电磁阀，所述电磁阀用于控制所述排氢组件的出气口与所述尾排管通断。通过将气水分离器只实现排水功能，而排氢组件则实现排气功能，这样就可以将水和气体分别排出到外界环境中，即进入排氢组件的气体因气水分离器的作用而相对干燥，使得低温环境下的排氢装置不易结冰，保证了发动机的正常使用。本实用新型还公开了具有上述排氢装置的燃料电池发动机和车辆。
一种装置燃料电池发动机车辆

[实用新型]一种车辆、燃料电池发动机及其多电堆介质分配装置-CN202122020901.5有效
发明人：郗富强;石念钊;周振响;柴建平;孙阳超 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本案提供的一种多电堆介质分配装置，其内部设有用于多电堆中分配冷却液的第一流道和分配空气的第二流道，还开设有分别用于连通第一流道的第一开口和第二开口，以及分别用于连通第二流道的第三开口和第四开口。多电堆介质分配装置包括电堆进口分配头，和/或电堆出口分配头。第一开口用于与各电堆的进水口或出水口连通，第二开口用于通入或排出冷却液，第三开口用于与各电堆的进气口或排气口连通，第四开口用于通入或排出空气。通过将多电堆的进口及出口接头进行集成，提高了多电堆介质分配装置的集成度，实现多功能设计一体化，减少空间占比。本案还提供了一种具有多电堆介质分配装置的燃料电池发动机和车辆。
一种车辆燃料电池发动机及其多电堆介质分配装置

[实用新型]一种氢水分离装置与一种氢氧燃料电池系统-CN202121444774.5有效
发明人：王钦普;柴建平;杨贝贝;陈宾;周振响 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B01D45/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢水分离装置与一种氢氧燃料电池系统，氢水分离装置的壳体内侧包括氢水分离腔、集水槽、排氢管路以及吹扫支路，壳体的侧壁开设有用于连通氢水分离腔下部和电堆氢气出口的进气孔以及用于连通吹扫支路和电堆空气出口的出气孔，吹扫支路内设有吹扫阀，氢水分离腔内设有多个塔板，且多个塔板由下而上彼此间隔布置并留有相互连通的气体流动通道，集水槽与氢水分离腔之间布置有隔板并通过连通孔相互连通，集水槽的下端设有排水阀。本方案提供的氢水分离装置集氢水分离、吹扫、排水等功能于一体，并且减少了管接头数量，降低了氢气泄漏的风险，提高了氢水分离效果，还能提高氢气的利用率，减少低温冷启动时间。
一种水分装置燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池发动机及其热交换器防腐蚀系统-CN202110779456.2在审
发明人：闫仕钊;石念钊;周振响 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： C23F13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池发动机及其热交换器防腐蚀系统，该防腐蚀系统包括热交换器，热交换器的壳体与燃料电池发动机的燃料电池电堆的泄放电路的负极端连接，燃料电池发动机的燃料电池电堆的泄放电路的正极端接地，热交换器的壳体设置有辅助阳极；本方案将热交换器的壳体接入泄放电路中，代替泄放电阻，将泄放电路中的电流施加在热交换器的壳体上形成外加电流的阴极保护法，相对于现有技术中的牺牲阳极的阴极保护法，不仅利用了泄放电路中的电能，避免了电能的浪费，提高了能量利用率及燃料电池发动机效率，而且减少了对辅助阳极的消耗，该种防腐蚀系统可以将辅助阳极设置于热交换器的外部，便于观察更换且维护次数少，有助于降低使用成本。
一种燃料电池发动机及其热交换器腐蚀系统

[发明专利]一种排气管装置、发动机排气系统及车辆-CN202110613996.3在审
发明人：郗富强;陈宾;石念钊;李仁波;周振响 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种排气管装置、发动机排气系统及车辆，该排气管装置包括排气管、控制单元、与控制单元连接的压力检测组件以及与控制单元连接的开关阀，压力检测组件用于检测排气管中的排气背压，开关阀设置于排气管上，用于控制排气管的导通与否；当排气背压高于第一预设值并低于第二预设值时，控制单元能够控制发动机降功率运行；当排气背压高于第二预设值时，控制单元能够控制发动机停止运行并控制开关阀关闭。该发动机排气系统包括发动机和上述排气管装置，排气管与发动机的排气管路连通。该车辆包括上述发动机排气系统。该排气管装置、发动机排气系统及车辆改善了氢燃料电池车辆涉水过程中水容易倒灌至发动机内部的问题。
一种排气管装置发动机排气系统车辆

[发明专利]一种热量回收系统与一种燃料电池车辆-CN201910945597.X有效
发明人： 周振响;石念钊;李仁波;杨浩;陈宾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热量回收系统与一种燃料电池车辆，其热量回收系统包括进气格栅、散热器、供暖风道和导风板，散热器位于进气格栅与供暖风道之间，供暖风道的进风口朝向散热器布置，且供暖风道的进风口设有可开闭的导风板，供暖风道延伸布置于驾驶室底板。本方案将冷却液流经散热器时加热空气产生的热量进行回收，并为驾驶室供暖，降低了传统供暖系统的用电量，从而降低冬季燃料电池发动机的氢耗，延长了整车行驶里程。
一种热量回收系统燃料电池车辆

[实用新型]燃料电池-CN202021631674.9有效
发明人：柴建平;牟国栋;周振响 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H01M8/2483 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池，包括电堆和用于封装电堆的封装箱，封装箱包括封装壳体和由封装壳体的内壁形成的容置腔，电堆位于容置腔内，电堆内设有至少三个供流体流动的流道，各流道内流动的流体不同，各流道在电堆的堆壁上均设有流体入口和流体出口，各流体入口和各流体出口与相对应的流道连通，各流体入口处连接有流体输入管，各流体出口处连接有流体输出管，通过各流体输入管向电堆内对应的流道提供相应的流体，并将电堆内的流体通过相对应的流体输出管排出电堆，从而实现各流道内流体的供给和排出，结构简单，且能够实现燃料电池的轻量化的目的。
燃料电池

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