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[发明专利]一种基于在线仿真的道路拥堵诱导方法及管控系统-CN202310519105.7在审
发明人：杨宇星;钟辉;黄志军;曾贤镜;黄俐晨;陈振武;周勇;吴若乾 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于在线仿真的道路拥堵诱导方法及管控系统，涉及交通运维技术领域，本发明方法包括如下步骤：S1、构建算法引擎；所述算法引擎包括预测引擎、仿真引擎与拥堵诱导引擎；S2、根据所述算法引擎预测交通出行量并仿真还原拥堵路段；S3、对所述拥堵路段诱导并仿真还原诱导；本发明方法提前预测全网高速公路交通出行量，尤其针对节假日拥堵状况，实现对于拥堵路段的“产生‑蔓延‑持续‑消散‑结束”全过程进行深度分析并还原，为高速公路的节假日交通管控提供科学决策支撑，使得高速公路运营单位可提前发布节假日的出行指南，提升高速公路的通行效率。
一种基于在线仿真道路拥堵诱导方法系统

[发明专利]分时段客流时空分配方法、系统、电子设备及存储介质-CN202210441873.0有效
发明人：吕国林;蔡永为;吴若乾;陈振武;刘星 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明提出分时段客流时空分配方法、系统、电子设备及存储介质，属于客流分配技术领域。包括以下步骤：S1.根据城市轨道交通路网，通过K最短路径算法进行物理路径搜索；S2.通过列车运行图的班次时间及AFC数据的进站、换乘、出站时间约束加入时空路径搜索方法；S3.基于乘客在不同时段的时空路径选择规律不同进行分时段进行时空路径搜索；S4.在有效时空路径集合中，分时段进行大数据时间标定；S5.基于贝叶斯算法计算时空路径概率，完成客流时空分配。本发明很好的解决了现有技术中存在的不能获取具体的时空信息、分配算法准确度低、信息获取不全面的技术问题。
时段客流时空分配方法系统电子设备存储介质

[发明专利]基于交通仿真的公交线网优化方法、电子设备及存储介质-CN202210986532.1有效
发明人：张晓春;王卓;陈振武;周勇;吴若乾;黎旭成;刘星;杨一帆 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明基于交通仿真的公交线网优化方法、电子设备及存储介质，属于公交线网优化技术领域。包括以下步骤：S1.构建多模式公共交通网络；S2.公共交通流量分配；S3.基于分配结果统计线网指标，识别问题线路，统计线路客流指标，首末步行距离、线路绕行系数等指标，基于指标阈值识别问题线路；S4.基于启发式算法优化公交线网。解决现有技术中存在的无法对部分线路进行优化、服务水平低、预测线路客流流量不精准的技术问题。本发明缩短迭代优化算法时间、提升乘客出行体验，同时可减少优化算法生成线路的绕行、缩短乘客出行时间。
基于交通仿真公交优化方法电子设备存储介质

[发明专利]一种车路协同微观仿真系统、方法、电子设备及存储介质-CN202211028736.0有效
发明人：陈振武;张阳刚;周勇;曾贤镜;黄俐晨;黄志军;吴若乾;梁晨 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司;深圳新视达视讯工程有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出一种车路协同微观仿真系统、方法、电子设备及存储介质，属于车路协同仿真技术领域。包括：场景驱动引擎、参数配置模块、车路协同微观仿真模块、优化算法模块、仿真展示模块、仿真输出模块和仿真评估模块；所述场景驱动引擎分别连接参数配置模块、优化算法模块和车路协同微观仿真模块；所述优化算法模块连接车路协同微观仿真模块；所述车路协同微观仿真模块分别连接仿真展示模块、仿真输出模块和仿真评估模块；解决现有技术中存在的无法满足大规模车联网场景下对城市交通流影响的仿真需求以及仿真稳定性差的技术问题。
一种协同微观仿真系统方法电子设备存储介质

[发明专利]自主式交通系统架构的信息交互对离散仿真方法-CN202211031126.6有效
发明人：张晓春;陈振武;梁晨;张稷;吴若乾;杨良;刘星;刘祥;林芷萱 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出自主式交通系统架构的信息交互对离散仿真方法，属于信息交互对离散仿真技术领域。包括以下步骤：S1.解析信息发生方与信息接收方的信息交互对，建立流程活动模型；S2.构建流程活动模型的仿真模型；S3.定义仿真参数，包括仿真整体定义参数和流程定义参数；仿真整体定义参数包括，仿真步长、仿真时长和流程实体表达信息量；流程定义参数根据实际情况定义；S4.进行仿真，根据仿真结果表征用户需求的影响效果。解决现有技术中存在的适用性低，不能满足自主式交通系统架构研究领域信息交互对的研究需求的技术问题。本发明适用于自主式交通系统架构研究领域和其他各行业领域的研究，用户根据研究目标的性质定制专属的仿真模型。
自主交通系统架构信息交互离散仿真方法

[发明专利]一种基于多尺度交通需求与供给转化的交通流推算方法-CN202210859545.2有效
发明人：张晓春;周勇;陈振武;吴若乾;孟蔚然;佟路 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出一种基于多尺度交通需求与供给转化的交通流推算方法，属于交通流推算技术领域。构建多尺度交通需求转化方法和多尺度交通供给转化方法，根据多尺度交通需求转化和供给转化方法，得到各尺度下的交通需求和供给，实现在不同尺度下交通流的加载过程。所述构建多尺度交通需求转化方法包括构建宏‑中‑微观交通需求转化方法和微‑中‑宏观交通需求转化方法。所述多尺度交通供给转化方法包括构建宏‑中‑微观交通供给转化方法和微‑中‑宏观交通供给转化方法。解决了交通流推算方法相互独立、无法形成跨尺度推算的问题的技术问题。实现从宏观到微观、从微观到宏观的交通需求信息互通与迭代，为跨尺度交通需求管理与控制提供支持。
一种基于尺度交通需求供给转化通流推算方法

[发明专利]基于分层路网的OD最优路径搜索方法及装置-CN201911075624.9有效
发明人：张晓春;陈振武;吴若乾;周勇;王卓 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请适用于交通仿真技术领域，提供了基于分层路网的OD最优路径搜索方法，包括：确定目标OD在顶层路网上对应的顶层起点和顶层终点，所述顶层路网由预先根据历史出行轨迹数据从目标交通路网上提取得到的出行频率和/或道路等级高于设定值的路段组成；在所述顶层路网上确定出从所述顶层起点至所述顶层终点的最短路径，作为顶层路径段；在所述目标交通路网上确定出从所述目标OD的起点至所述顶层起点的最短路径，作为起点路径段；在所述目标交通路网上确定出从所述顶层终点至所述目标OD的终点的最短路径，作为终点路径段；依次拼接所述起点路径段、顶层路径段和终点路径段，得到所述目标OD的最优路径。
基于分层路网 od 最优路径搜索方法装置

[发明专利]一种实时在线交通仿真方法及系统-CN202110227402.5有效
发明人：张晓春;陈振武;周勇;吴若乾;许燕青;罗佳晨;梁晨;张稷 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种实时在线交通仿真方法及系统，涉及智能交通技术领域，包括：获取实时交通数据并进行多源数据融合处理，确定实时交通信号数据和实时交通状态数据；将实时交通信号数据和实时交通状态数据输入交通仿真模型确定仿真结果；当仿真结果不满足预设精度要求时，则进行交通仿真模型的校核更新，包括根据交通仿真模型的参数默认值和参数实时计算值的偏差或参数默认值和历史累积数据的平均值的偏差来调整关键参数，还调整交通仿真模型中的OD和路径流量分配和预测模型参数的数值，并根据校核更新后的交通仿真模型重新进行仿真。本发明可自动化接入实时数据，还对实时仿真结果进行校核更新，有效提升全局实时仿真精度。
一种实时在线交通仿真方法系统

[发明专利]一种分布式交通仿真方法、装置及存储介质-CN202210508858.3有效
发明人：吕国林;黄志军;张贻生;陈振武;周勇;张稷;曾贤镜;吴若乾;阚倩;张晓春 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布式交通仿真方法、装置及存储介质，所述方法包括：确定各子路网的边缘道路；遍历所有尾部边缘道路，确定尾部边缘道路中的可迁移车辆，将尾部边缘道路中的可迁移车辆迁移至虚拟下游道路；将虚拟下游道路中的车辆信息发送至下游子路网；将车辆信息对应车辆插入下游子路网的虚拟上游道路；在下游子路网的进程中，确定下游子路网的虚拟上游道路中可迁移至下游子路网的实际迁移车辆，将实际迁移车辆进行迁移，基于实际迁移车辆更新下游子路网的剩余容量；将实际迁移车辆的数量发送至尾部边缘道路所属子路网，基于实际迁移车辆的数量更新尾部边缘道路的剩余容量。本发明可提高分布式交通仿真的仿真计算效率。
一种分布式交通仿真方法装置存储介质

[发明专利]基于多源数据融合的居民出行链生成方法及共乘查询方法-CN202110730818.9有效
发明人：张晓春;陈振武;梁晨;张稷;彭逸洲;周勇;邢锦江;吴宗翔;吴若乾;刘维怡;王卓;高彦 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多源数据融合的居民出行链生成方法及共乘查询方法，居民出行链生成方法包括：对手机信令数据执行相关处理得到用户的出行信息；基于出行信息切割用户行程；对用户的每个行程进行出行方式匹配；将公交出行行程与公交线路轨迹、公交车次信息进行时空匹配，生成第一匹配结果；将轨迹交通出行行程与轨道交通线路轨迹、轨道交通车次信息进行时空匹配，生成第二匹配结果；将小汽车出行行程与预置数据库中的小汽车进行时空匹配，生成第三匹配结果；根据匹配结果，得到用户每个行程的乘坐车次，结合用户每个行程的行程起讫点，生成用户的出行链。本发明在构建出行链时，将人‑公共交通车辆的联合建模，获得更精准的出行分析结果。
基于数据融合居民出行生成方法查询

[发明专利]基于智能体的交通流量分配方法、设备及存储介质-CN202110037097.3有效
发明人：张晓春;陈振武;梁晨;周勇;张稷;吴若乾;邢锦江;张阳刚;罗佳晨;邹莉;曾贤镜;黄金瓯 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于智能体的交通流量分配方法、设备及存储介质，方法包括：对居民进行分类，基于分类后的各居民群体构建智能体；根据居民个体的交通行为以及各路段流量，分析相应智能体使用各路径的概率，获得流量分配结果，计算获得相应的总效用值；以预设方式调整居民个体的交通行为，获得新的流量分配结果；计算相应的总效用值；获取新的总效用值与上一次计算的总效用值的差值，若大于第一预设值，则返回执行调整流量分配结果，根据新的结果计算相应的总效用值的步骤；若小于，则将新的流量分配结果作为最终的流量分配结果。本发明对居民个体出行直接进行分析，而非以宏观分析对应微观出行，其形成的流量分配方式更符合居民个体出行逻辑。
基于智能交通流量分配方法设备存储介质

[发明专利]一种全路网交通状态预测方法及装置-CN202011363654.2有效
发明人：张晓春;陈振武;周勇;罗佳晨;吴若乾 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种全路网交通状态预测方法及装置，涉及智能交通技术领域，包括：获取检测路段的交通流数据和全路网的历史出行OD矩阵；根据交通流数据确定预设时间间隔内检测路段的预测交通流数据，并根据历史出行OD矩阵确定预设时间间隔内全路网的交通流推演运行状态；根据预测交通流数据和推演交通流运行状态确定优化模型；根据优化模型和预设约束条件确定预测OD，进行全路网的状态预测。本发明克服了现有技术中只能对单一种类的交通流参数进行预测的问题，且解决了路网中无检测数据的路段的交通状态预测问题。本发明还可实现OD、速度、流量等多种交通状态预测结果的相互校验，减小单一种类数据的预测偏差，提高交通状态的预测准确度。
一种路网交通状态预测方法装置

[发明专利]基于现实路径流量回溯调节的动态OD估计方法及装置-CN201911075332.5有效
发明人：张晓春;周勇;吴若乾;陈振武 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请适用于交通仿真技术领域，提供了基于现实路径流量回溯调节的动态OD估计方法，包括：采集目标交通路网的交通实时检测数据；获取目标交通路网的仿真区域内的交通出行数据，得到初始OD矩阵；在目标交通路网上对初始OD矩阵进行动态交通分配，得到目标交通路网的交通仿真结果；将交通仿真结果与交通实时检测数据进行比较，计算出交通仿真结果的仿真精度；若仿真精度不符合预设精度要求，则对目标交通路网的各条OD路径上的流量进行调整，然后重新进行动态交通分配，得到新的交通仿真结果，并返回执行将交通仿真结果与交通实时检测数据进行比较，计算出交通仿真结果的仿真精度的步骤；若仿真精度符合预设精度要求，则输出交通仿真结果。
基于现实路径流量回溯调节动态 od 估计方法装置

[发明专利]一种实时在线交通仿真系统及方法-CN201911075208.9在审
发明人：张晓春;陈振武;周勇;吴若乾;许燕青;罗佳晨;梁晨;张稷 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请适用于交通仿真技术领域，提供了一种实时在线交通仿真系统，包括：检测数据采集模块、初始矩阵获取模块、动态路径决策模块、中观交通流仿真模块、精度计算模块、动态OD估计模块、短时交通状态预测模块、中微观融合交通仿真模块和实时在线模块。该仿真系统能够充分利用和挖掘多源数据的价值，生成更符合实际交通状况的OD路径集，且充分考虑仿真数据的时效性，提升动态OD估计的精准度。
动态OD估计交通仿真实时在线短时交通状态交通仿真模块交通流仿真采集模块初始矩阵动态路径多源数据仿真数据仿真系统获取模块检测数据精度计算决策模块实际交通预测模块精准度路径集时效性微观融合挖掘申请

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