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- [实用新型]一种车辆后减震装置-CN202120689546.8有效
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吴振隆
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霸州典美新能源动力科技有限公司
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2021-04-06
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2021-10-29
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B62K25/04
- 本实用新型公开了一种车辆后减震装置，包括车架后减震固定方管；所述车架后减震固定方管焊接在车架上，且车架后减震固定方管的下侧前后端分别通过平叉旋转，对锁轴转动设有平叉方管；两个所述平叉方管的一端上分别通过下固定螺栓固定有连接片组件的下端，且两个连接片组件外均设有减震弹簧；两个所述减震弹簧的上下端分别固定在弹簧上钢碗套和弹簧下钢碗套内；两个所述连接片组件的上端分别通过上固定螺栓固定在车架后减震固定方管的后端；该车辆后减震装置提升了后减震在颠簸路段舒适性；结构简单有效，经济实惠；解决了因后减震长度受限，导致后减震行程小的问题；提升了后减震舒适度，降低了因质量过剩的浪费。
- 一种车辆减震装置
- [实用新型]一种可拆分式车架结构-CN202120690566.7有效
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吴振隆
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霸州典美新能源动力科技有限公司
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2021-04-06
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2021-10-29
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B62K7/02
- 本实用新型公开了一种可拆分式车架结构，包括前方向总成，所述前方向总成由头管、头管抱箍和头管链接件一体式焊接而成，所述头管上设置有头管链接固定孔一和头管链接固定孔二，还包括前车架总成，所述前车架总成包括前车架斜梁，所述前车架斜梁上设置有前车架链接孔一和前车架链接孔二，通过高强度螺栓连接头管链接固定孔一、头管链接固定孔二和前车架链接孔一、前车架链接孔二，结合成整车，反之即为拆解方式，结合货运正三轮电动车的结构特性，将六大总成进行合理叠加固定摆放，达到缩小运输体积解决整车运输问题，包装划伤问题，储存空间等问题。
- 一种拆分车架结构
- [实用新型]一种联动驻车系统-CN202023294874.2有效
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吴振隆
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霸州典美新能源动力科技有限公司
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2020-12-31
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2021-08-17
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B62L3/02
- 本实用新型适用于三轮车技术领域，具体是一种联动驻车系统，包括：车体，所述车体在后轮位置处安装有刹车鼓；刹车鼓动力联动在驻车棘轮上，车体上设有脚刹踏板，脚刹踏板动力联动在驻车棘轮上，并带动驻车棘轮在车体上转动，驻车棘轮设置有弹性恢复结构，利用弹性恢复结构弹性恢复转动之前的状态；驻车刹把，所述驻车刹把动力联动在驻车卡件上，并带动驻车卡件在车体上转动，驻车卡件上设置有恢复机构，利用恢复机构恢复转动之前的状态；有效解提高操作便利性，且驻车可靠性更强，有效的解决坡道出现问题时，可以通过习惯性动作进行脚刹车制动，捏一下驻车刹把就能有效驻车，驾乘人员可以正常下车，有效降低了因车子后溜带来的安全性问题。
- 一种联动系统
- [发明专利]一种联动驻车系统-CN202011614362.1在审
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吴振隆
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霸州典美新能源动力科技有限公司
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2020-12-31
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2021-04-09
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B62L3/02
- 本发明适用于三轮车技术领域，具体是一种联动驻车系统，包括：车体，所述车体在后轮位置处安装有刹车鼓；刹车鼓动力联动在驻车棘轮上，车体上设有脚刹踏板，脚刹踏板动力联动在驻车棘轮上，并带动驻车棘轮在车体上转动，驻车棘轮设置有弹性恢复结构，利用弹性恢复结构弹性恢复转动之前的状态；驻车刹把，所述驻车刹把动力联动在驻车卡件上，并带动驻车卡件在车体上转动，驻车卡件上设置有恢复机构，利用恢复机构恢复转动之前的状态；有效解提高操作便利性，且驻车可靠性更强，有效的解决坡道出现问题时，可以通过习惯性动作进行脚刹车制动，捏一下驻车刹把就能有效驻车，驾乘人员可以正常下车，有效降低了因车子后溜带来的安全性问题。
- 一种联动系统
- [实用新型]一种多连杆平衡式刹车系统-CN202021923218.1有效
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吴振隆
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霸州典美新能源动力科技有限公司
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2020-09-07
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2021-01-15
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B62L3/04
- 本实用新型适用于电动车技术领域，具体是一种多连杆平衡式刹车系统，包括三孔平衡板；所述三孔平衡板铰接连接在脚刹弯管上；还包括可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ，所述制动连杆Ⅰ铰接在三孔平衡板上，所述制动连杆Ⅱ铰接在三孔平衡板上；其中，所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车鼓Ⅰ；所述制动连杆Ⅱ上连接有刹车鼓Ⅱ；在磨损等刹车鼓Ⅰ和刹车鼓Ⅱ间隙不同步导致偏刹时，通过可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ完成三孔平衡板绕着脚刹弯管和三孔平衡板铰接点为原点，实现制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ杠杆旋转调节补偿误差，调节左右平衡，达到消除制动时偏刹目的，完成同步制动，提升生产调试效率；降低了因偏刹问题，有效提升了制动安全性。
- 一种连杆平衡刹车系统
- [发明专利]一种多连杆平衡式刹车系统-CN202010925988.8在审
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吴振隆
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霸州典美新能源动力科技有限公司
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2020-09-07
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2020-11-06
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B62L3/04
- 本发明适用于电动车技术领域，具体是一种多连杆平衡式刹车系统，包括三孔平衡板；所述三孔平衡板铰接连接在脚刹弯管上；还包括可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ，所述制动连杆Ⅰ铰接在三孔平衡板上，所述制动连杆Ⅱ铰接在三孔平衡板上；其中，所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车鼓Ⅰ；所述制动连杆Ⅱ上连接有刹车鼓Ⅱ；在磨损等刹车鼓Ⅰ和刹车鼓Ⅱ间隙不同步导致偏刹时，通过可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ完成三孔平衡板绕着脚刹弯管和三孔平衡板铰接点为原点，实现制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ杠杆旋转调节补偿误差，调节左右平衡，达到消除制动时偏刹目的，完成同步制动，提升生产调试效率；降低了因偏刹问题，有效提升了制动安全性。
- 一种连杆平衡刹车系统
- [实用新型]重载电动二轮摩托车-CN201420330829.3有效
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吴振隆
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天津盛荣达金属制品有限公司
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2014-06-20
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2014-12-17
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B62M6/40
- 本实用新型涉及一种重载电动二轮摩托车，包括电池及电机、刹车总成、前后车轮、车把、前叉、车体、前后轮避震器和座椅，其特征是：所述前车轮大于后车轮，所述前叉主要由上半部三管，下半部四管通过横向上下两层肩板焊接成一整体，构成框架式双肩四腿加重前叉，所述双肩四腿加重前叉通过前叉立轴贯穿于上下两层肩板及前梁管与车体固接成整体，所述后轮设有四个重磅减震器，所述电池置于全车重心最低的车体驾驶员脚下最低处。有益效果：本实用新型是一种大电力，二轮重载电动摩托。它具备节能环保、安全便捷、载重量大、坚固耐用等特点。前轮轮径大跨越性能好，适合走不平整的路面，后轮是主动轮，粗小的后车轮，轮径小力臂也小扭力大、省电。
- 重载电动二轮摩托车
- [实用新型]双肩四腿式减震前叉-CN201420330781.6有效
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吴振隆
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天津盛荣达金属制品有限公司
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2014-06-20
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2014-12-17
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B62K21/02
- 本实用新型涉及一种双肩四腿式减震前叉，其特征是：包括上肩板、下肩板、前叉立轴、减震前叉前腿和后叉腿，所述上、下肩板上分别同轴平行设置有两个减震前叉腿圆孔，所述减震前叉腿贯穿并固接于上、下肩板上的两个减震前叉腿圆孔中，上、下肩板上设有贯穿前叉立轴的中心圆孔，所述下肩板上与减震前叉腿圆孔轴线平行设置有两个后叉腿圆孔，所述上、下肩板与减震前叉腿和后叉腿固接成一体构成上下七框架式避震前叉。有益效果：本实用新型把前叉立管改为前叉立轴，将前叉立管从传统整体前叉上拆解分离，运输包装时可以不装，整车组装时再进行装配。上下肩板可以与减震前叉腿和后叉腿焊接，增加了前叉的整体强度。
- 双肩四腿式减震前叉
- [发明专利]组合式重载六轮货运电动车-CN201310375322.X无效
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吴振隆;赵宗潭
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天津盛荣达金属制品有限公司
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2013-08-26
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2013-11-27
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B62K5/01
- 本发明涉及一种组合式重载六轮货运电动车，包括前轮和一对后轮、驾驶员座椅、货箱、前叉总成、车架本体和后桥，所述的车架本体包括前半部本体部分和后半部本体部分，其特征是：所述车架上设有一对浮动式辅助承压轮，所述浮动式辅助承压轮置于后轮的后方位置或置于前后轮之间的位置。有益效果：与前有技术相比，前轮采用双轮并安装在重载四管减震前叉的两侧，同时增加浮动式辅助承压轮，比普通货运车的货箱长度增加近一倍，在保证运输车承载强度的前提下，能够增加单体电动运输车的运输量。同时，将整车拆装成几个总成部件，可以装入1M3包装箱体内的单体包装，实现运输装车可以多层码高装载，大幅度提高了运输效率。
- 组合式重载货运电动车
- [实用新型]三避震休闲三轮车-CN201320143773.6有效
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吴振隆;赵宗潭
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天津盛荣达金属制品有限公司
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2013-03-27
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2013-11-13
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B62K11/02
- 本实用新型涉及一种三避震休闲三轮车，包括前叉、前后轮和车架，三个轮各自拥有独立的减震器，其特征是：所述车架包括龙骨主梁、外圈护梁，所述龙骨主梁为从头到尾的加强粗管，所述龙骨主梁四周通过与外圈护梁焊接成整体车架，所述外圈护梁上焊接有前椅托管及后椅扶管，所述前椅托管上铰链连接着前椅圈梁的前侧端；所述前椅圈梁的后侧端与对称的左右避震器一端连接，左右避震器另一端与外圈护梁连接。有益效果：车架特设一根从头到尾的加强粗管做龙骨主梁，以保证车体强度；使用四管加重减震前叉，加大耐撞击缓冲力度；全车设有三段减震装置有效地加强了抗路面颠簸的缓冲力，明显地享受到骑行的舒适感；前方设安全保险杠，提高了驾驶的安全性能。
- 三避震休闲三轮车
- [实用新型]折叠式客货两用三轮车-CN201320053754.4有效
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吴振隆;赵宗潭
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天津盛荣达金属制品有限公司
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2013-01-31
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2013-09-11
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B62K15/00
- 本实用新型涉及一种折叠式客货两用三轮车，包括前后轮、车把以及由前车架、中踏板和后车厢构成的三轮车车架，其特征是：所述三轮车车架的前车架通过前折叠轴与中踏板前方销轴连接，以及所述中踏板后方通过后合页轴与后车厢前方销轴连接共同构成三折式结构，所述前车架、中踏板和后车厢的销轴连接处设有前后安全保险装置。有益效果：将客货两用三轮车制成三个部分，分别用转轴连接成一体。伸展开后安全保险装置采用螺栓锁紧后即可骑行。折叠上即成为立方体，可以装入小于1M3包装箱体内的单体包装，实现了运输装车多层码高装载，大幅度提高了运输效率，节约了油的能源。
- 折叠式客货两用三轮车
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