专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]光伏电池片及光伏电池片的测试方法-CN202210394328.0在审
  • 张达奇;吴坚;蒋方丹 - 嘉兴阿特斯技术研究院有限公司
  • 2022-04-14 - 2023-10-27 - H01L31/0224
  • 本发明公开了一种光伏电池片及光伏电池片的测试方法,所述光伏电池片包括硅衬底、非晶硅层、透明导电膜层和金属电极,所述非晶硅层设在所述硅衬底的厚度方向的至少一侧表面上,所述透明导电膜层设在所述非晶硅层的远离所述硅衬底的表面上,所述金属电极设在所述透明导电膜层的远离所述硅衬底的表面上,所述金属电极包括多个主栅线和/或多个副栅线,当测试液滴设于所述透明导电膜层的远离所述硅衬底的表面时,所述测试液呈长条状。根据本发明的光伏电池片,通过观察测试液在光伏电池片的所述透明导电膜层的远离所述硅衬底的表面上的扩展情况,可以方便地判断光伏电池片的表面能。
  • 电池测试方法
  • [发明专利]光伏电池集合体-CN202210395979.1在审
  • 张达奇;吴坚;蒋方丹 - 嘉兴阿特斯技术研究院有限公司
  • 2022-04-14 - 2023-10-27 - H01L31/043
  • 本发明公开了一种光伏电池集合体,包括:多个电池片,多个所述电池片沿所述电池片的厚度方向叠置,每个所述电池片的厚度方向上的两侧表面分别为正面和背面,多个所述电池片包括相邻的第一电池片和第二电池片,所述第一电池片的正面与所述第二电池片的背面相对,所述第一电池片的正面和所述第二电池片的背面的表面能值均大于40mN/m;和/或所述第一电池片的正面与所述第二电池片的正面相对。根据本发明的光伏电池集合体,通过将多个电池片进行有序叠置,可以有效减少电池片的表面能的降低。
  • 电池集合体
  • [发明专利]适用于制动能量回收的全解耦式机械电子助力制动系统-CN201810115333.7有效
  • 吴坚;陈志成;赵健;朱冰;张羽翔 - 吉林大学
  • 2018-02-06 - 2023-10-27 - B60T13/74
  • 本发明属于助力制动系统,具体的说是一种适用于制动能量回收的全解耦式机械电子助力制动系统。该制动系统包括大电机、机械电子助力机构后端盖、机械电子助力机构前端盖、小齿轮、大齿轮、丝杠Ⅰ、助力阀体、踏板推杆、反馈盘主面推杆、踏板回位弹簧、反馈盘、主缸推杆、主缸回位弹簧、储液壶、制动主缸、小电机、太阳轮、行星轮、丝杠Ⅱ、智能储液缸活塞、智能储液缸端盖、智能储液缸活塞回位弹簧、智能储液缸电磁阀和制动管路;本发明是一种能够将摩擦制动和再生制动完全解耦,同时具备主动制动与制动失效备份功能的适用于制动能量回收的全解耦式机械电子助力制动系统。
  • 适用于制动能量回收全解耦式机械电子助力系统
  • [发明专利]一种轨道车辆牵引杆节点的压装定位机构-CN202311052444.5在审
  • 侯明;韩喜龙;龙立志;刘春铮;谢彦飞;张肖肖;唐俊;吴坚 - 株洲时代新材料科技股份有限公司
  • 2023-08-21 - 2023-10-13 - B25B11/02
  • 本发明涉及轨道车辆的零部件组装技术领域,具体提供了一种轨道车辆牵引杆节点的压装定位机构,包括底座和位于底座上的两个滑台组件,滑台组件包括滑动组件和可由滑动组件驱动水平滑动的支撑座,支撑座上沿垂向从下至上依次设有角度调节组件、柔性导向组件和定位组件,定位组件上还包括上平台;定位组件包括定位套和夹紧件,定位套包括位于中部的定位柱且定位柱上设有调节通孔,夹紧件位于调节通孔内;定位柱的上端从加工通槽中穿设至上平台上方并伸入牵引杆节点中杆体的内孔中,牵引杆节点中芯轴的扁方伸入调节通孔内并由夹紧件夹紧定位。本发明可根据牵引杆节点的规格实现角度调节、中心距调节,可消除工装与芯轴的间隙,提高压装定位精度。
  • 一种轨道车辆牵引节点定位机构
  • [发明专利]一种转向机器人及其控制方法-CN201910095067.0有效
  • 吴坚;杨维宏 - 吉林大学
  • 2019-01-31 - 2023-10-13 - B62D3/02
  • 本发明属于汽车智能化领域,具体的说是一种转向机器人及其控制方法。该机器人包括PC机、直流伺服电机控制器、直流电机、行星齿轮减速器、电磁离合器、锥齿轮减速器、支撑板、方向盘固定器、汽车方向盘、支撑杆与固定件;本发明机械结构简单、紧凑,机械传动部分只有行星齿轮减速器、锥齿轮减速器即可将动力传递至方向盘;并且采用的均为齿轮传动,齿轮传动的效率高,精度高。由于选用减速器产品无需添加润滑剂并且具有一定的防尘性,系统的后期维护成本低,使用周期长,可以在工作环境恶劣的情况下工作。故本系统的工作寿命更长,工作可靠性更高。本发明易于实现与制动、驱动系统的融合,改装工作量小,控制程序可靠性高。
  • 一种转向机器人及其控制方法
  • [发明专利]一种道路救援组合机器人-CN201911139381.0有效
  • 吴坚;杜志强;张晶华;李帅;陈国胜 - 吉林大学
  • 2019-11-20 - 2023-10-13 - B25J11/00
  • 本发明适用于自动化救援设备领域,提供了一种用于及时处理交通事故和清理故障车辆的便携式道路救援组合机器人,包括远程事故处理机器人,所述远程事故处理机器人用于上传事故发生地相关信息,并将实时画面传送至交通管理部门进行远程责任认定和处理;便携式道路救援机器人;所述便携式道路救援机器人用于对故障车辆进行及时清理。具有对事故车辆受损情况进行远程实时记录,对交通事故责任进行远程认定,以及对事故车辆进行及时清理的功能,上述功能的实现可以大大节约目前对故障车辆进行道路救援所需时间,避免因等待救援时间较长而导致的后方道路拥堵甚至交通瘫痪,避免在等待救援过程中二次事故的发生。
  • 一种道路救援组合机器人

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