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[实用新型]变速器辅助支撑、驱动系统及车辆-CN202320222757.X有效
发明人： 吴喜柱;那明赫;冯晓春 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种变速器辅助支撑、驱动系统及车辆。该变速器辅助支撑，包括：过渡支架，过渡支架固定在变速箱壳体上；板簧；垫板组件，垫板组件设置于过渡支架与板簧之间，且过渡支架、垫板组件和板簧通过紧固件可拆卸连接。本实用新型提供的一种变速器辅助支撑、驱动系统及车辆，过渡支架固定在变速箱壳体上；垫板组件设置于过渡支架与板簧之间，且过渡支架、垫板组件和板簧通过紧固件可拆卸连接。本实用新型通过在过渡支架与板簧之间设置垫板组件，保证过渡支架和板簧之间的间隙达到设计要求的值，公差控制在1mm以内，降低发动机飞轮壳断裂故障率。
变速器辅助支撑驱动系统车辆

[实用新型]排石装置及车辆-CN202220168860.6有效
发明人：那明赫;吴喜柱;赵健英 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60S1/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种排石装置及车辆。本实用新型提供的排石装置，包括：底座，用于连接在车架上；支撑件，所述支撑件的第一端与所述底座相连接；剔石板，连接于所述支撑件的第二端，所述剔石板用于伸入至双轮之间；所述底座和所述剔石板中的至少一者与所述支撑件之间设置有调节结构，所述调节结构用于调节所述剔石板与所述底座之间的距离。本实用新型提供的排石装置及车辆，排石装置能够应用于不同车架宽度或不同轮距的车辆上，具有较好的通用性。
装置车辆

[实用新型]宽体自卸车-CN202122590804.X有效
发明人：那明赫;吴喜柱;黄志怀 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种宽体自卸车，包括：车架组件；驾驶室组件，安装于车架组件上，包括位于宽体自卸车行驶方向右侧的驾驶室本体；货箱组件，安装于车架组件上，位于驾驶室组件的后方，货箱组件包括箱体和帽檐，帽檐由箱体向驾驶室组件的方向延伸；其中，驾驶室组件在水平面的投影位于帽檐在水平面的投影的内部。由此，能够实现宽体自卸车右舵驾驶，满足国际上要求右舵驾驶的国家、地区的市场需求，同时，货箱帽檐完全遮盖驾驶室组件的顶棚，提高了驾驶室组件的安全性。
宽体卸车

[发明专利]宽体自卸车-CN202111248607.8在审
发明人：那明赫;吴喜柱;黄志怀 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60P1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种宽体自卸车，包括：车架组件；驾驶室组件，安装于车架组件上，包括位于宽体自卸车行驶方向右侧的驾驶室本体；货箱组件，安装于车架组件上，位于驾驶室组件的后方，货箱组件包括箱体和帽檐，帽檐由箱体向驾驶室组件的方向延伸；其中，驾驶室组件在水平面的投影位于帽檐在水平面的投影的内部。由此，能够实现宽体自卸车右舵驾驶，满足国际上要求右舵驾驶的国家、地区的市场需求，同时，货箱帽檐完全遮盖驾驶室组件的顶棚，提高了驾驶室组件的安全性。
宽体卸车

[发明专利]一种风力发电机机座调节装置-CN201810006720.7有效
发明人：郭育宏;赵海生;葛星明;仝福生;邱康利;杜全林;孟汉现;秦晟;崔海宏;吴喜柱;赵泽有;吴金宝;荆伟;夏峰;杜振慧 -专利权人：山西省工业设备安装集团有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F03D13/30 文献下载
摘要：本发明涉及风力发电附属装置的技术领域，特别是涉及一种风力发电机机座调节装置，其可以提高水平调节能力，增加使用寿命，提高实用性；并且可以随着风向的变化及时进行角度调节，捕捉能力强，提高适应能力，提高风能转化率；包括风力发电机、顶板和支腿；包括第一放置板、调节螺纹管组、调节螺纹杆组、滚珠组、滚珠上安置板、滚珠下安置板、转轴、左调节轴、第二放置板和机座，滚珠上安置板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别设置有与滚珠下安置腔相对应的滚珠上安置腔，滚珠上安置板顶端的左侧和中部分别设置有左第一放置孔和中第一放置孔，机座的底端中部设置有中第二放置孔，风力发电机安装在机座的顶端。
一种风力发电机座调节装置

[实用新型]一种新型换档拉线支架-CN201821087439.2有效
发明人：荆永利;吴喜柱;张志鹏;李振;张艳利;林春鹏;于满成;董伟;孙丽娜;王义;陈婷 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：一种新型换档拉线支架，本实用新型所要解决的问题是改善换档手球抖动现象和满足轻量化设计要求。本实用新型的技术方案是支架的截面为L形，支架的边缘处设置有限位弯边，限位弯边上设置有卡子固定孔弯边与支架间的位置上设置有换档侧加强筋和选档侧加强筋，支架的底面上设置有若干通孔和减震组件；换档拉线卡片矩形槽与选档拉线卡片矩形槽分别设置在支架的换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽内，换档拉线圆形槽和选档拉线圆形槽之间设置有中间加强筋。本实用新型的优点是：本实用新型在实现原功能的基础上，引入了橡胶垫圈和金属垫圈，采用铝合金压铸制造工艺，拉线支架结构设计更为灵活，可以充分地利用整车内部空间。
支架换档拉线本实用新型圆形槽选档拉线侧加强筋矩形槽换档弯边卡片铝合金压铸减震组件金属垫圈拉线支架橡胶垫圈制造工艺卡子边缘处固定孔加强筋轻量化抖动通孔限位整车手球引入灵活

[实用新型]汽车变速器输出轴三四五六挡从动齿轮热压结构-CN201821086243.1有效
发明人：孙俪娜;王晓娟;位君;嵇晓霞;董伟;王义;张艳利;李振;吴喜柱;荆永利;于满成;林春鹏;陈婷;张志鹏 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：变速器输出轴三四五六挡热压结构，本实用新型所要解决的问题是一种新的变速器输出轴从动齿轮结构。本实用新型的技术方案是输出轴上设置有三挡从动齿轮、四挡从动齿轮、五挡从动齿轮、六挡从动齿轮；所述输出轴为多段纺锥形结构；四挡从动齿轮和五挡从动齿轮紧密贴合在一起。本实用新型的优点是：采用热压装配方式，输出轴省去加工外花键工序，齿轮省去内花键加工工序，加工工序减少，零部件成本降低；热压装配方式可以省略定位卡簧，装配线减少卡簧选垫机；从动齿轮与输出轴的过盈配合方式，使轴与齿轮径向无间隙，因间隙产生的噪声问题得到解决，提高变速器的NVH性能。
从动齿轮输出轴热压本实用新型变速器输出轴四挡从动齿轮加工工序装配方式装配线三挡从动齿轮零部件成本汽车变速器齿轮径向定位卡簧过盈配合紧密贴合噪声问题锥形结构变速器内花键外花键无间隙齿轮省略多段卡簧加工

[实用新型]一种新型衬套防脱铆接工装-CN201721426672.4有效
发明人：荆永利;张志鹏;吴喜柱;李振;张艳利;孙丽娜;林春鹏;于满成;董伟;王义;陈婷 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：一种新型衬套防脱铆接工装，本实用新型所要解决的问题是整车复杂的工况，保证衬套牢固的固定在座孔中。本实用新型的技术方案是柱形本体的一端的外壁上设置有截面为矩形的避让槽，柱形本体的端部还设置有铆接凸台和带圆角的芯轴，铆接凸台设置在柱形本体的外缘处。本实用新型的优点是在一定的压力的作用下铆接凸台会在座孔端面上压出凹槽，使座孔h范围内的孔径减小，进而有效的避免衬套脱出。芯轴则可以保证在铆接座孔端面过程中衬套不会由于座孔孔径减小受到挤压而损坏，保证衬套内径尺寸。
衬套铆接本实用新型柱形本体凸台孔径减小铆接工装防脱芯轴座孔座孔端面避让槽外缘处保证脱出外壁压出圆角整车挤压

[实用新型]一种成套式地脚螺栓装置-CN201620782469.X有效
发明人：刘建平;吴喜柱;高志宇;李艳清 -专利权人：山西省工业设备安装有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： E04B1/41 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工领域，尤其是公开了一种成套式地脚螺栓装置。本实用新型采用的技术方案为一种成套式地脚螺栓装置，包括钢模、焊接在钢模侧壁的钢筋卡套以及底部带有弯钩的地脚螺栓；所述地脚螺栓穿过钢模，地脚螺栓的头部伸出钢模，地脚螺栓的底部弯钩与钢筋卡套成90°放置，不能从钢筋卡套中脱出。本实用新型具有使用方便、稳固且美观的特点。
一种成套地脚螺栓装置

[实用新型]一种变速器齿轴尺寸检测装置-CN201620896917.9有效
发明人：孙丽娜;王晓娟;位君;董伟;王义;李振;张艳利;吴喜柱;于满成 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：一种变速器齿轴尺寸检测装置，所要解决的问题是目前，对变速器中齿轮和轴的尺寸检测除了利用专业检具、百分表、千分表以外，主要是利用三座标机和轮廓仪进行检测，齿轮中有许多尺寸其公差要求不严，利用三坐标等设备进行检测时耗时长，效率低；本实用新型的技术方案是工业用照相机下方设置有底座，底座上表面设置有二维标定板，底座的一侧设置有相机支撑座，相机支撑座上方设置有相机调整支架，相机调整支架的一端与相机支撑座铰接在一起，相机调整支架的另一端下方设置有相机固定座，相机固定座与工业用照相机固定在一起；本实用新型的优点是变速器齿轴尺寸快速检测系统，通过拍摄图片获取信息，可以一次性计算出多组尺寸，提高零件检测效率。
一种变速器尺寸检测装置

[实用新型]汽车变速器锥轴承预紧力调整结构-CN201620577564.6有效
发明人：王义;孟德伟;董伟;李振;王量;张艳利;林春鹏;于满成;吴喜柱;张志鹏;荆永利;孙丽娜 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构，包括变壳、装配在变壳上的离壳、设置在离壳内的差速器壳体，其技术要点是：所述差速器壳体与离壳之间设有装配在差速器壳体上的前锥轴承，差速器壳体与变壳之间设有装配在差速器壳体上的后锥轴承，后锥轴承与变壳之间设有调整垫片。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。
汽车变速器轴承预紧力调整结构

[实用新型]一种汽车变速器拨叉轴衬套结构-CN201620139470.0有效
发明人：林春鹏;李振;于满成;董伟;张艳利;吴喜柱;荆永利;张志鹏;王义 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种汽车变速器拨叉轴衬套结构，涉及传动装置的齿轮拨叉领域。为由钢板、铜粉层及耐磨层组成的一体结构，在钢板与耐磨层之间设置有铜粉层。该结构增加了现有的铝合金孔的支撑刚度；该衬套结构卷制而成，相比现有的铝合金深孔，其加工工艺方面可以保证良好的表面粗糙度，摩擦副由铝钢之间的摩擦变为钢钢之间的摩擦，其动摩擦系数由原来的0.17变为0.05~0.1（有润滑油的条件下）；这样变速器的换挡过程将更为平顺。该衬套结构还具有结构简单合理、强度高、使用寿命长、安全可靠，应用范围宽等优点。
一种汽车变速器轴衬结构

[实用新型]一种变速器润滑油导向器-CN201620144591.4有效
发明人：于满成;林春鹏;李振;吴喜柱;张艳利;董伟;王义;张志鹏;荆永利 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种变速器润滑油导向器，涉及在机器或装置之内收集或排放润滑油的装置,特别涉及。外沿的外表面与壳体内壁接触阻断支撑轴承与壳体间的油路通道，导向器本体的下表面与壳体侧壁的内表面间形成油路通道，该油路通道经导油通道与轴向油道连通形成导油腔，使足量的润滑油能够到达滚针轴承，实现了滚针轴承的润滑。
一种变速器润滑油导向

[实用新型]新型换挡拨块结构-CN201520866421.2有效
发明人：荆永利;吴喜柱;李振;张志鹏;于满成;林春鹏;张艳利;董伟;王义 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种新型换挡拨块结构，它包括有拨块本体，拨块槽，槽口凸台，销孔，通孔，其技术要点是：在槽口凸台上开有一拨块槽，在槽口凸台一侧上方的拨块本体上设置有预同步凸台，在预同步凸台上方还设置有一避让槽，所述的销孔设置在拨叉轴通孔的孔壁上。新型换挡拨块的通孔与拨叉轴间隙配合，通过拨块的销孔与拨叉轴进行销接，使拨块本体与拨叉轴的紧密连接。拨块本体集成了预同步凸台、避让槽、拨块槽口等结构，具有结构紧凑，占用空间小，且易于拆卸的优点，该换挡拨块结合倒挡预同步机构可以有效的减少挂倒挡过程中，倒挡打齿现象，可以有效的改善齿轮的使用寿命，提高车辆的可靠性。
新型换挡结构

[实用新型]一种汽车变速器总成润滑试验壳体结构-CN201521085838.1有效
发明人：林春鹏;张艳利;李振;于满成;董伟;吴喜柱;张志鹏;王义 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车变速器总成润滑试验壳体结构，包括输入轴轴串、倒档轴轴串、输出轴轴串、输入轴导油器、导油板和差速器总成，在齿轮啮合位置、同步器系统、导油器、导油板等需要观察的地方打孔，再准备好软玻璃或水晶板等透明体，然后用硅胶将孔位粘结好，保证其不渗漏齿轮油，开孔的部位边缘留有5-8mm的距离，本实用新型的优点是使得润滑试验观测性更强。
一种汽车变速器总成润滑试验壳体结构

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