专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种驾驶室外板防撞工装-CN202121073217.7有效
  • 刘永艳;吕传涛;于秀芳;王静 - 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
  • 2021-05-19 - 2022-03-08 - B65G17/30
  • 一种驾驶室外板防撞工装,属于汽车生产辅助设备技术领域。其特征在于:包括防撞架,防撞架上设置有连接部和缓冲部,连接部和缓冲部分别设置在防撞架相对的两侧。本驾驶室外板防撞工装的连接部方便与驾驶室的前侧连接,缓冲部能够对相邻的两驾驶室进行缓冲,避免相邻的两驾驶室发生刚性碰撞,避免出现后车前围中板损伤的情况,防撞工装生产成本低,重复利用,不需要调节积放链的悬挂吊具,节约调节整个悬挂吊具时间,通过一条输送线即可实现不同尺寸的驾驶室的输送,节约输送线改造成本。
  • 一种驾驶室外板防撞工装
  • [实用新型]一种纵梁成型模具-CN202121073542.3有效
  • 刘永艳;吕传涛;王涛;张笃佳 - 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
  • 2021-05-19 - 2022-01-18 - B21D37/10
  • 一种纵梁成型模具,属于纵梁成型设备技术领域。其特征在于:上模座(5)设置在下模座(1)的上侧,凸模(9)安装在上模座(5)的下侧,顶出板(7)位于下模座(1)的上侧,并位于凸模(9)的正下方,并在顶出板(7)和凸模(9)之间形成冲压部,顶出板(7)的两侧均设置有凹模镶块(3),并与顶出板(7)合围成对凸模(9)导正的模腔。本纵梁成型模具的折弯成本低,且折弯灵活,凹模镶块与顶出板合围成对凸模导正的模腔,保证凸模与顶出板对纵梁的冲压均衡,不会出现偏载的情况,且折弯区域稳定,保证对纵梁的折弯效果好,直接对原有的纵梁成型模具进行整改即可,模具制作成本低。
  • 一种成型模具
  • [发明专利]一种耐H2-CN202110468933.3在审
  • 丁磊;张哲平;吕传涛;安健波;肖旭;顾顺杰;陈鹏飞;李阳 - 天津钢管制造有限公司
  • 2021-04-28 - 2021-09-17 - C22C38/02
  • 本发明涉及一种耐H2S应力腐蚀的油井管,各组分的质量百分含量为:C:0.07‑0.20%,Si:0.01‑0.50%,Mn:0.10‑0.60%,Cr:9.5‑13.5%,Ni:0.20‑1.50%,Mo:0.1‑1.0%,Cu:0.02‑0.30%,Nb:0.01‑0.05%,V:0.01‑0.20%,N:0.01‑0.06%,余量为Fe和杂质;制造方法包括以下步骤:制造无缝钢管,并实现冷床过程空气淬火;将无缝钢管加热到T1温度进行第一次回火,控冷至100℃;将无缝钢管再次加热到T1温度后进行第二次回火,保温时间25~50min,然后空冷。本发明抗腐蚀性能优于传统API 13%Cr产品。
  • 一种basesub
  • [实用新型]一种副车架通用焊接工装-CN202022958361.0有效
  • 吕传涛;赵学兵;王静;朱崇启 - 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
  • 2020-12-11 - 2021-08-03 - B23K37/04
  • 一种副车架通用焊接工装,属于副车架焊接技术领域。其特征在于:包括焊接平台(1)以及设置在焊接平台(1)上的弯梁式副车架定位块、直梁式副车架定位块、拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块,弯梁式副车架定位块和直梁式副车架定位块分别设置在焊接平台(1)的两端,焊接平台(1)的中部两侧设置有共用定位块(7),共用定位块(7)上可拆卸的安装有活动垫块,拉杆安装座定位板以及液压缸安装座定位块均设置在焊接平台(1)的中部。本副车架通用焊接工装能够分别对直梁式副车架和弯梁式副车架进行定位组装焊接,保证直梁式副车架和弯梁式副车架组装焊接精度高,既能够保证零件相对位置公差值,又能够降低设备投入。
  • 一种车架通用焊接工装
  • [实用新型]一种货箱底板通用焊接工装-CN202022946030.5有效
  • 吕传涛;朱崇启;王静;赵学兵 - 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
  • 2020-12-11 - 2021-08-03 - B23K37/04
  • 一种货箱底板通用焊接工装,属于货厢焊接工装技术领域。其特征在于:包括输送装置、上增压装置以及下增压装置,上增压装置间隔设置在输送装置的上侧,下增压装置设置在输送装置的下部,上增压装置和下增压装置正对设置,在输送装置的一侧设置有定位装置。本货箱底板通用焊接工装的上增压装置和下增压装置分别从货厢底板的上下两侧对货厢底板增压,保证对货厢底板的预紧力足够大,避免底板与侧围子、后围子之间间隙过大,保证焊接质量稳定,定位装置能够对底板进行限位,本焊接工装能够实现混线生产,不同产品能够快速切换,设备成本投入低。
  • 一种货箱底板通用焊接工装
  • [实用新型]汽车梁类工件焊接工装-CN201922185004.2有效
  • 吕传涛;赵学兵;朱崇启 - 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
  • 2019-12-09 - 2020-09-04 - B23K37/04
  • 汽车梁类工件焊接工装,属于焊接工装技术领域。其特征在于:包括梁夹紧装置(13)、连接件夹紧装置(19)、支撑件夹紧装置(16)、板类工件定位台以及定位架(12),梁夹紧装置(13)与定位架(12)正对且间隔设置,梁夹紧装置(13)和定位架(12)的两侧均对称设置有安装件定位装置,连接件夹紧装置(19)、支撑件夹紧装置(16)以及板类工件定位台均设置在定位架(12)和梁夹紧装置(13)之间,板类工件定位台水平设置,板类工件定位台上设置有定位柱以及吸合元件。本汽车梁类工件焊接工装安装在变位机上,能够在一次装夹后完成零部件的组焊以及补焊,焊机速度快,保证了工件的焊接精度。
  • 汽车工件焊接工装
  • [实用新型]一种变速吊装横梁焊接工装-CN201922186067.X有效
  • 吕传涛;朱崇启;赵学兵 - 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
  • 2019-12-09 - 2020-08-07 - B23K37/04
  • 一种变速吊装横梁焊接工装,属于焊接工装技术领域。其特征在于:包括横向平移装置以及夹紧装置,横向平移装置有间隔设置的两个,每个横向平移装置上均设置有对接部,两个横向平移装置上的对接部正对设置,两对接部随对应的横向平移装置向相互靠近或相互远离的方向移动;所述夹紧装置包括连接件夹紧装置(9)以及横梁夹紧装置(10),横梁夹紧装置(10)设置在连接件夹紧装置(9)的上侧。本变速吊装横梁焊接工装能够在一次装夹后完成零部件的组焊以及补焊,焊机速度快,且组焊和补焊两个工序之间不需要重新装夹工件,保证了工件的焊接精度,不会出现误差,产品的焊接质量好。
  • 一种变速吊装横梁焊接工装

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