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[发明专利]一种质心测量装置的质心计算方法-CN201910653377.X有效
发明人：印炯;答刚;陈汉 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G01M1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种质心测量装置的质心计算方法，采用重心旋转扭矩—角度·波峰波谷法对质心进行计算，主要操作步骤如下：构建坐标系假定O点为理论质心位置，假定实际质心位置为G，通过电机将假人以旋转轴O为圆心、以OG为旋转半径R旋转顺、逆旋转50°，判定质心正负，在假人初始位置状态下，实测扭矩M0，在M‑θ曲线函数中，搜索波峰波谷点，通过计算得出实测点的具体位置。本发明用途：通过本计算方法算出质心可以有效模拟汽车在发生碰撞时有效的安全位置，可以减少人员伤亡，保证使用者的安全。
一种质心测量装置计算方法

[实用新型]一种汽车碰撞试验用假人颈部-CN202120702786.7有效
发明人：印炯;王圣明;张守钧 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车碰撞试验用假人颈部，包括有弹性体圆盘、橡胶管、切口和圆形通孔，橡胶管为柱状结构，橡胶管外侧套着有若干个弹性体圆盘，橡胶管与弹性体圆盘接触面无粘接，橡胶管内部一侧的两端开设有圆形通孔，且切口贯穿橡胶管。有益效果：避免中心链条直接剪切和挤压弹性体圆盘，将原结构中的六个橡胶嵌件用整体带帘线加强的橡胶管替代，六个弹性体圆盘中间孔与橡胶管外径一致，如此配合能保证在碰撞中颈部弯曲时各节之间不会错位，单边的切口和圆形通孔是仿约束系统混合III型假人的颈部结构来调整颈部的刚度，保证颈部动态变形与实际一致，通过改变现有颈部结构，提高其稳定性，降低调整工作量，增加使用寿命。
一种汽车碰撞试验假人颈部

[实用新型]一种汽车碰撞试验用假人臀套管-CN202120703244.1有效
发明人：印炯;王圣明;张守钧 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车碰撞试验用假人臀套管，使用场景中包括有臀套管、聚四氟乙烯衬垫和臀管，所述臀管总成外侧中端设有所述臀套管，所述臀套管内周面上位于所述臀管外周面之间开设有环形槽，所述臀套管上位于所述弧形槽内活动填充有所述聚四氟乙烯衬垫。有益效果：通过改变现有臀套管结构，消除臀套管与臀管之间的接触面在重载低速摩擦时产生试验偏差，提高试验结果的一致性，通过在臀套管与臀管之间增加一层聚四氟乙烯衬垫，能够稳定减磨，利用减磨材料与钢管之间稳定的低摩擦系数来消除可能产生的胶合和撕裂情况，降低其对试验结果的影响。
一种汽车碰撞试验假人套管

[外观设计]假人臀管总成-CN202130173459.2有效
发明人：印炯;王圣明 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： 20-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：假人臀管总成。2.本外观设计产品的用途：用于作为汽车碰撞试验用假人臀套管。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
假人总成

[外观设计]假人颈部装置-CN202130173460.5有效
发明人：印炯;王圣明;张守钧 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： 20-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：假人颈部装置。2.本外观设计产品的用途：用于作为汽车碰撞试验用假人的颈部。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
假人颈部装置

[实用新型]一种汽车事件数据记录系统冲击试验台-CN202022542999.6有效
发明人：答刚;印炯 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车事件数据记录系统冲击试验台，包括EDR主体机柜；设置在EDR主体机柜内的EDR实验操作柜、变压器机柜和电控柜，EDR实验操作柜内设置有槽式直线电机；位于槽式直线电机两侧的转接板，转接板上设置有EDR安装平台，EDR安装平台上安装有EDR模块；安装在EDR主体机柜顶部一侧的显示器支架，显示器支架位于EDR实验操作柜和电控柜一侧；设置在电控柜顶部的风机口，风机口为左右两个。有益效果：利用直线同步电机高性能的动态响应能力，加速度全闭环精确控制输出推力和电流环，实现冲击过程中高精度的冲击波形的加速度、速度、位移的复现过程，同时本设备具备功率能耗低、占地面积小、测试间隔时间短、复现精度高、可操控性强等优异性能。
一种汽车事件数据记录系统冲击试验台

[外观设计]冲击试验台-CN202030703804.4有效
发明人：答刚;印炯 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： 24-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：冲击试验台。2.本外观设计产品的用途：用于冲击试验。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
冲击试验台

[发明专利]一种汽车事件数据记录系统冲击试验台-CN202011227515.7在审
发明人：答刚;印炯 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车事件数据记录系统冲击试验台，包括EDR主体机柜；设置在EDR主体机柜内的EDR实验操作柜、变压器机柜和电控柜，EDR实验操作柜内设置有槽式直线电机；位于槽式直线电机两侧的转接板，转接板上设置有EDR安装平台，EDR安装平台上安装有EDR模块；安装在EDR主体机柜顶部一侧的显示器支架，显示器支架位于EDR实验操作柜和电控柜一侧；设置在电控柜顶部的风机口，风机口为左右两个。有益效果：利用直线同步电机高性能的动态响应能力，加速度全闭环精确控制输出推力和电流环，实现冲击过程中高精度的冲击波形的加速度、速度、位移的复现过程，同时本设备具备功率能耗低、占地面积小、测试间隔时间短、复现精度高、可操控性强等优异性能。
一种汽车事件数据记录系统冲击试验台

[实用新型]一种电池包动态冲击波形发生器复现装置-CN201921983017.8有效
发明人：答刚;印炯;蔡程云 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G01N3/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包动态冲击波形发生器复现装置，包括波形发生器盒体和冲击器，波形发生器盒体包括承力安装板和吸能阻尼板，承力安装板为多个，多个承力安装板组装成一个不封闭的盒体，顶部和底部承力安装板上均留有约束杆孔位，约束杆孔位为多个且呈线性排列，相邻两个约束杆孔位间距相同，波形发生器盒体内设置有吸能阻尼板，吸能阻尼板为若干个，吸能阻尼板的一侧设置有约束杆，约束杆的两端分别通过约束杆孔位，波形发生器盒体的一侧设置有冲击器，冲击器包括冲击头、冲击柱和安装板。有益效果：本实用新型具有精确复现半正弦波形、弹性体形变可控、复现较大加速度波形能力，可承载高速模拟、安装方便，多片叠加等有益效果。
一种电池动态冲击波形发生器复现装置

[外观设计]汽车电池包波形复现装置-CN201930639002.9有效
发明人：答刚;印炯;蔡程云 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： 10-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车电池包波形复现装置。2.本外观设计产品的用途：用于作为汽车电池包的波形复现装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车电池波形复现装置

[外观设计]质心测量机-CN201930385776.3有效
发明人：印炯;陈汉;答刚;王圣明 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： 10-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：质心测量机。2.本外观设计产品的用途：作为质心测量装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
质心测量

[实用新型]一种槽式激光测速仪-CN201921168916.2有效
发明人：答刚;蔡程云;印炯 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G01P3/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种槽式激光测速仪，包括操作面板和盒体，所述操作面板的内部分别固定安装有显示屏、功能按键电路板和激光接收电路板，所述功能按键电路板上设置有复位按钮、第二接收信号指示灯、第一接收信号指示灯、使能指示灯、电源指示灯、电源按钮、使能按钮和菜单按钮，所述激光接收电路板设置有激光接收芯片，所述操作面板底端的一侧与连接板的顶端固定连接，所述操作面板底端的两侧分别与连接筋的顶端固定连接，所述两个连接筋的背面分别与连接板正面顶部的两侧固定连接，所述连接板的正面开设有信号线槽，所述连接板底端的两侧分别与连接筋的背面固定连接，所述两个连接筋的底端分别与盒体顶端的两侧固定连接。
一种激光测速

[实用新型]一种质心测量装置-CN201921136428.3有效
发明人：印炯;陈汉;答刚;王圣明 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G01M1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种质心测量装置，包括框架和位于框架内的座板，座板的一侧竖直设有靠背一和靠背二，座板与靠背一和靠背二上设有倾斜设置的架体，架体靠近座板的一侧底端设有脚踏板，靠背一和靠背二之间对称开设有配重区域，架体的一侧设有与框架相连接的伺服电机，伺服电机上设有减速机，且伺服电机与框架之间设有扭矩传感器，扭矩传感器的底端设有与其相匹配的称重传感器一。有益效果：任意旋转座板，质心均在伺服电机旋转轴上，扭矩传感器轴心与伺服电机的旋转轴同心，能够在测量实验过程中减少测量中的变量，得出的结果更具说服力，研究假人重心对安全带试验的影响提供数据依据。
一种质心测量装置

[实用新型]一种假人躯干扭矩测量装置-CN201921136478.1有效
发明人：印炯;王圣明;答刚 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种假人躯干扭矩测量装置，包括主体框架，所述主体框架的上方设有伺服电机，所述伺服电机与减速机构装置连接，所述减速机构装置的底端设有扭矩传感器，所述扭矩传感器的底端设有与所述主体框架顶端连接的复位联轴器，所述主体框架的顶端设有位于所述伺服电机下方的角度传感器，所述主体框架的内部设有假人躯干，所述假人躯干的外顶部设有夹紧机构，所述假人躯干的外底部设有定位机构，所述假人躯干的底端与安装机构连接。有益效果为：本设计通过假人躯干的自复位的功能，进而通过复位联轴器的间距产生假人躯干在无外力状态下自动回位扭矩的功能，为假人躯干的扭转测量提高便利的同时加快了测量效率。
一种假人躯干扭矩测量装置

[发明专利]一种假人躯干扭矩测量装置-CN201910653342.6在审
发明人：印炯;王圣明;答刚 -专利权人：上海冠驰汽车安全技术有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种假人躯干扭矩测量装置，包括主体框架，所述主体框架的上方设有伺服电机，所述伺服电机与减速机构装置连接，所述减速机构装置的底端设有扭矩传感器，所述扭矩传感器的底端设有与所述主体框架顶端连接的复位联轴器，所述主体框架的顶端设有位于所述伺服电机下方的角度传感器，所述主体框架的内部设有假人躯干，所述假人躯干的外顶部设有夹紧机构，所述假人躯干的外底部设有定位机构，所述假人躯干的底端与安装机构连接。有益效果为：本设计通过假人躯干的自复位的功能，进而通过复位联轴器的间距产生假人躯干在无外力状态下自动回位扭矩的功能，为假人躯干的扭转测量提高便利的同时加快了测量效率。
躯干主体框架伺服电机底端扭矩测量装置扭矩传感器减速机构联轴器复位角度传感器无外力状态安装机构测量效率顶端连接定位机构夹紧机构扭转测量装置连接自动回位外顶部自复位便利

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