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[发明专利]发热组件和发热设备-CN202111298626.1在审
发明人： 卢志芳 -专利权人：北京暖芯科技有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： H05B3/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种发热组件和发热设备，涉及加热技术领域。其中，发热组件包括：加热带和导电体，其中，所述加热带包括多条，所述加热带包括带状的柔性合金片和包裹所述柔性合金片的耐热绝缘层；所述导电体的两端分别连接至相邻的两条所述加热带中的所述柔性合金片，所述导电体用于使相邻的两条所述柔性合金片电连接。通过本公开的技术方案，通过根据加热区域和加热需求设置加热带的宽度，以及两个相邻的加热带之间的间隙，能够减小加热区和加热带之间的温差，因此不但能够提高加热区温度分布的均匀性，更有利于实现加热区的精准控温。
发热组件设备

[发明专利]预应力轻质超高性能混凝土梁抗弯承载力确定方法-CN202110710229.4在审
发明人：刘沐宇;张强;卢志芳;邱儆 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明属于土木建筑与交通运输业桥梁工程技术领域。预应力轻质超高性能混凝土梁抗弯承载力确定方法，其特征在于包括如下步骤：1)确定预应力轻质超高性能混凝土梁的基本参数；2)确定轻质超高性能混凝土的性能、测试钢筋力学性能；3)开展预应力轻质超高性能混凝土梁抗弯试验，获得预应力轻质超高性能混凝土梁抗弯承载力计算公式；4)将相应数据代入预应力轻质超高性能混凝土梁抗弯承载力计算公式中，确定预应力轻质超高性能混凝土梁抗弯承载力。本发明的方法，解决了现有规范抗弯承载力公式不适用于预应力轻质超高性能混凝土梁的难题，为LUHPC新材料在桥梁工程中的应用提供了理论和试验依据。
预应力超高性能混凝土梁抗弯承载力确定方法

[发明专利]FRP型材加固既有钢筋混凝土梁抗弯承载力确定方法-CN202110711656.4在审
发明人：刘沐宇;张强;高宗余;卢志芳;曹玉贵;罗锋 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明属于交通运输业桥涵工程技术领域，具体涉及一种FRP型材加固既有钢筋混凝土梁抗弯承载力确定方法。FRP型材加固既有钢筋混凝土梁抗弯承载力确定方法，其特征在于包括如下步骤：1)确定加固梁尺寸参数；2)确定FRP型材、混凝土和钢筋材料性能；3)根据加固梁受压区混凝土压碎破坏、FRP型材与混凝土之间无滑移的破坏模式，获得FRP型材加固既有钢筋混凝土梁抗弯承载力和抗弯刚度计算公式；4)将相关参数代入计算公式中，确定加固梁的抗弯承载力和抗弯刚度。本发明解决了FRP型材加固既有钢筋混凝土梁抗弯承载力和抗弯刚度的计算难题，为FRP型材加固既有钢筋混凝土梁提供了技术支撑。
frp 加固既有钢筋混凝土梁抗弯承载力确定方法

[发明专利]基于不同时段随机车流的双层悬索桥疲劳性能评估方法-CN201710632307.7有效
发明人：刘沐宇;邓晓光;高宗余;张强;卢志芳;韩征 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于不同时段随机车流的双层悬索桥疲劳性能评估方法，主要包括以下步骤：确定双层悬索桥不同时段各个车道上随机车流参数，采用Monte‑Carlo方法考虑双层悬索桥不同时段各个车道上车辆类型、车距和车重等参数的随机性，运用MATLAB软件编制程序模拟获得不同时段各个车道的随机车流；建立桥梁整体有限元模型，将随机车流作为疲劳荷载，进行影响线移动加载，获得双层悬索桥关键构件的应力历程；通过雨流计数法分析桥梁关键构件的应力历程，获得其应力谱；根据等效损伤累计理论，评估双层悬索桥疲劳性能。本方法考虑了双层悬索桥各个车道车流荷载在不同时段的差异性，使得关键构件的疲劳荷载谱更为准确，疲劳评估更为可靠。
基于不同时段随机车流双层悬索桥疲劳性能评估方法

[发明专利]纤维缠绕成型的轻质超高性能混凝土预制构件及制备方法-CN202011447837.2在审
发明人：吴静;丁庆军;刘沐宇;杨文;卢志芳;曹玉贵 -专利权人：武汉纺织大学
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B28B1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种纤维缠绕成型的轻质超高性能混凝土预制构件及制备方法，所述方法包括以下步骤：1、配制轻质超高性能混凝土；2、将混凝土成型为轻质超高性能混凝土构件；3、在轻质超高性能混凝土构件外侧缠绕浸渍树脂胶液的连续纤维，形成一层纤维树脂复合材料层，得到纤维缠绕成型的轻质超高性能混凝土预制构件。本发明运用轻质超高性能混凝土(密度≤2000kg/m3)制备预制构件，待混凝土的强度和收缩达到稳定后，再在构件外侧缠绕浸渍了树脂胶液的连续纤维，相当于在预制构件外侧成型无缝的复合材料加强层，不仅对内部混凝土起到紧箍作用，还可阻隔外部腐蚀性介质对混凝土的侵蚀，可有效提高混凝土预制构件的力学性能和耐久性。
纤维缠绕成型超高性能混凝土预制构件制备方法

[发明专利]轻质超高性能混凝土梁抗弯承载力确定方法-CN202010972479.0在审
发明人：刘沐宇;张强;高宗余;丁庆军;卢志芳;赵刚 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻质超高性能混凝土梁抗弯承载力计算方法。其特征如下：确定LUHPC梁的截面宽度、截面高度，测试混凝土的轴心抗压强度、混凝土的抗拉强度、纵筋极限强度和配筋率，开展LUHPC梁抗弯试验，获得试验梁的抗弯承载力；研究配筋率对LUHPC梁抗弯承载力的影响规律，根据承载力极限状态下截面的应变分布规律，建立将受压区应力图形简化为三角形、考虑受拉区混凝土拉应力贡献的截面应力简化图示，从而得到轻质超高性能混凝土梁的抗弯承载力计算公式。本发明的方法，解决了现有规范抗弯承载力公式不适用于轻质超高性能混凝土梁的难题，为LUHPC新材料在桥梁工程中的应用提供了理论和试验依据。
超高性能混凝土梁抗弯承载力确定方法

[发明专利]轻质超高性能混凝土梁抗剪承载力确定方法-CN202010175522.0在审
发明人：刘沐宇;卢志芳;曹玉贵;邓晓光;童路平 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了轻质超高性能混凝土梁抗剪承载力确定方法。其特征如下：测试LUHPC梁的截面宽度、截面有效高度和剪跨段长度，测试混凝土轴心抗压强度、箍筋屈服强度和箍筋间距，开展LUHPC梁抗剪试验，获得试验梁的抗剪承载力，研究剪跨比、配箍率对LUHPC梁抗剪承载力的影响规律，利用差分进化法对LUHPC梁抗剪承载力进行非线性回归分析，建立LUHPC梁的抗剪承载力计算公式；将所需数据代入计算公式中，得到轻质超高性能混凝土梁的抗剪承载力。本发明的方法，解决了现有规范抗剪承载力公式不适用于LUHPC梁的难题，为LUHPC梁的抗剪设计提供了技术支撑。该方法可精确确定LUHPC梁的抗剪承载力，确定方法简单、易行。
超高性能混凝土梁抗剪承载力确定方法

[发明专利]考虑焊接残余应力的钢桥构造细节S-N曲线的确定方法-CN201710213350.X有效
发明人：刘沐宇;邓晓光;卢志芳;罗洪界 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑焊接残余应力的钢桥构造细节S‑N曲线的确定方法，包括以下步骤：采用热‑结构耦合分析方法，获得钢桥构造细节的焊接残余应力；运用Goodman公式，考虑平均应力对结构疲劳强度的影响，推导考虑焊接残余应力的材料S‑N曲线修正公式；根据考虑焊接残余应力的材料S‑N曲线，计算不同应力水平疲劳荷载下构造细节焊趾处的疲劳寿命，建立构造细节名义应力和焊趾处疲劳寿命的对应关系，获得考虑焊接残余应力的钢桥构造细节S‑N曲线。本发明考虑了焊接残余应力具体值对钢桥构造细节疲劳特性的影响，使钢桥的抗疲劳设计更安全，也避免了耗费大量人力、物力和财力的传统足尺或缩尺疲劳模型试验。
考虑焊接残余应力构造细节曲线确定方法

[发明专利]预留灌浆孔螺栓锚头连接钢筋的锚固长度确定方法-CN201810865809.9有效
发明人：刘沐宇;张强;高宗余;卢志芳;程森;赵佳迅 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种预留灌浆孔螺栓锚头连接钢筋的锚固长度确定方法。其特征在于包括如下步骤：1）确定预留灌浆孔连接钢筋的螺栓锚头外形尺寸参数；2）根据预留灌浆孔螺栓锚头连接方式的三种破坏形式，即螺栓锚头连接钢筋拉断破坏、混凝土锥体破坏以及螺栓锚头连接钢筋拔出破坏，获得螺栓锚头连接钢筋锚固长度计算公式，确定预留灌浆孔不同直径连接钢筋的锚固长度。本发明解决了预留灌浆孔螺栓锚头连接钢筋锚固长度设计计算难题，为预制拼装桥梁的预留灌浆孔连接方式的应用提供技术支撑。
螺栓锚头连接钢筋灌浆孔预留锚固长度确定连接方式外形尺寸参数长度计算长度设计技术支撑应用提供预制拼装直径连接拔出拉断锥体混凝土钢筋桥梁

[发明专利]集束式长短剪力钉的极限抗剪承载力计算方法-CN201710694517.9有效
发明人：刘沐宇;高宗余;张强;卢志芳;邓晓光;赖苑林;闫龙 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种集束式长短剪力钉的极限抗剪承载力计算方法。首先开展集束式长短剪力钉推出试验和有限元分析，获得平均单钉极限抗剪承载力，研究长短剪力钉直径、长度、强度、弹性模量、混凝土强度和弹性模量等参数对剪力钉抗剪承载力的影响规律，利用差分进化法对剪力钉极限抗剪承载力进行非线性回归分析，建立集束式长短剪力钉单钉的极限抗剪承载力计算公式；然后，研究长短剪力钉所受荷载、极限抗剪承载力、以及钢梁与混凝土板间相对滑移值，回归分析得到集束式长短剪力钉的荷载‑滑移曲线计算公式。本发明的方法解决了现有规范不能考虑剪力钉不同长度、不同直径交错布置来进行承载力计算的难题，为钢‑混组合结构长短剪力钉的设计提供技术支撑。
集束长短剪力极限承载力计算方法

[发明专利]一种钢-混组合墩梁固结结构-CN201810805063.2在审
发明人：刘沐宇;卢志芳;何勇;张勇;翟志雄;郭炎飞 -专利权人：武汉理工大学;武汉市市政建设集团有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明为一种钢‑混组合墩梁固结结构。一种钢‑混组合墩梁固结结构，其特征在于：包括墩柱、钢套箱、梯形撑；先在待浇注的墩柱上部外套设钢套箱；钢箱梁与钢套箱通过焊接连接，钢箱梁与钢套箱之间设置梯形撑，梯形撑焊接在钢套箱上；钢套箱内侧焊接设置有加劲肋和剪力钉，以及钢套箱内设置有竖向连接钢筋和箍筋；浇注低收缩致密免振捣混凝土形成墩柱，形成钢‑混组合墩梁固结结构。本发明采用墩柱、钢套箱、低收缩致密免振捣混凝土形成钢‑混组合结构，实现钢箱梁与墩柱的固结连接，有效地抵抗由于桥梁上部结构荷载作用产生的过大扭矩、转角和横向变形，提高了桥梁上部结构的稳定性，结构简单、施工方便，在桥梁与结构工程中易于应用。
钢套箱墩柱固结结构组合墩钢箱梁桥梁上部结构致密低收缩浇注振捣焊接混凝土转角焊接连接荷载作用横向变形结构工程竖向连接组合结构大扭矩加劲肋剪力钉有效地钢套箍筋固结钢筋抵抗桥梁施工应用

[发明专利]一种新型钢-混凝土组合桥梁及其施工方法-CN201610761354.7有效
发明人：刘沐宇;李倩;张强;高宗余;丁庆军;卢志芳;邓晓光;刘云鹏 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢‑混凝土组合桥梁及其施工方法。一种新型钢‑混凝土组合桥梁，其特征在于包括主梁、现浇SAP内养护混凝土桥面板和剪力钉；所述主梁上设置集束式或均布式剪力钉；主梁沿横桥向拼装架设若干，所有主梁沿桥梁纵向通过端连接板连接形成整体，构成多孔一联；所述主梁顶面设置开孔加劲肋并涂有环氧树脂粘结层；环氧树脂粘结层上浇筑SAP内养护；混凝土形成现浇SAP内养护混凝土桥面板，剪力钉、纵横向钢筋网以及开孔加劲肋位于现浇SAP内养护混凝土桥面板内。以FRP板或T形钢梁的上翼缘钢板为模板，轻质高强、受力性能好且无需拆除；SAP内养护混凝土收缩徐变效应小，避免常规混凝土桥面板超大超薄时易开裂难题；显著减少落地支架施工对城市交通的影响。
养护主梁混凝土桥面板组合桥梁混凝土剪力钉现浇环氧树脂粘结层开孔加劲肋新型钢施工常规混凝土混凝土收缩上翼缘钢板端连接板落地支架轻质高强受力性能主梁顶面纵向通过钢筋网集束式均布式桥面板纵横向城市交通横桥拼装浇筑架设拆除桥梁

[发明专利]预制拼装桥墩的预留灌浆孔连接方法-CN201710656735.3有效
发明人：刘沐宇;张强;高宗余;卢志芳;郭炎飞;禹强 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种预制拼装桥墩的预留灌浆孔连接方法。其特征在于包括如下步骤：1）预制桥墩墩身，预制时在桥墩墩身内设置连接钢筋，连接钢筋预留伸出部，在连接钢筋的底部固定一扩大头；2）现场浇筑或工厂预制承台；3）在承台中形成混凝土孔壁的出浆口、进浆口、预留灌浆孔；4）将桥墩墩身吊装至承台上方，使桥墩墩身伸出的连接钢筋和扩大头插入承台的预留灌浆孔中；5）由承台的进浆口注入灌浆料，不断重复该灌浆过程，直至灌浆充实，完成预制拼装桥墩的连接。本发明的连接方法，预留孔与连接钢筋对接简单、灌浆材料粘结性能优异、施工速度快、连接可靠性强，解决了常用连接方法对施工精度与技术要求高、接缝处套筒大刚度效应和灌浆套筒或金属波纹管易锈蚀等技术难题。
桥墩连接钢筋预留灌浆孔墩身预制拼装灌浆承台进浆口扩大头套筒预制混凝土孔壁金属波纹管连接可靠性工厂预制灌浆材料技术难题技术要求现场浇筑粘结性能锈蚀出浆口大刚度灌浆料接缝处伸出部预留孔施工吊装伸出重复

[发明专利]弹性转动约束边界钢-混组合梁高腹板纵向加劲肋设置的方法-CN201611184146.1有效
发明人：刘沐宇;张强;卢志芳;方圆;邓晓光 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种弹性转动约束边界钢‑混组合梁高腹板纵向加劲肋设置的方法。首先建立具有弹性转动约束边界的位移函数方程和边界条件，基于能量法推导刚性加劲和柔性加劲两种状态下加劲肋的屈曲应力计算表达式，获得弹性转动约束边界纵向加劲肋临界刚度的计算公式；然后，考虑外力功和最小势能原理，提出弹性转动约束边界下非均匀受压板的临界屈曲应力计算公式；最后，根据屈曲安全度相等原则，获得转动约束边界下纵向加劲肋设置的最优位置。该方法能够根据实际受力情况准确地进行钢‑混组合梁高腹板纵向加劲肋的设置，解决目前钢‑混组合桥梁加劲肋设计保守、钢材用量大的难题，显著提高高腹板加劲肋设置的合理性与经济性。
弹性转动约束边界组合腹板纵向加劲设置方法

[发明专利]一种二次叠合混凝土桥面板‑钢梁组合桥梁结构及其施工方法-CN201610831004.3有效
发明人：刘沐宇;李倩;张强;高宗余;卢志芳;邓晓光 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢‑混凝土组合桥梁，特别涉及一种二次叠合混凝土桥面板‑钢梁组合桥梁结构及其施工方法。该组合桥梁结构，其特征在于它包括主梁、二次叠合混凝土桥面板和剪力钉；所述主梁上设置集束式或均布式的剪力钉；主梁沿横桥向拼装架设若干，所有主梁沿桥梁纵向连接形成整体，构成多孔一联；二次叠合混凝土桥面板可为现浇或者预制形式，通过间隔采用不同直径不同长度的剪力钉与主梁相连形成整体。本发明克服了传统城市高架桥与跨线桥建设中存在的不足，同时提升桥梁整体力学性能，降低混凝土收缩徐变效应，抗裂性能好，节约施工工期，解决城市高架桥与跨线桥施工对桥下交通严重阻碍与环境污染的难题，促进桥梁向工厂化、标准化、装配化发展。
一种二次叠合混凝土桥面钢梁组合桥梁结构及其施工方法