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[实用新型]一种车用空调管尾切断模具及应用该模具的切割设备-CN201921356398.7有效
发明人：周怡伶;唐兴伟 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B23D33/02 文献下载
摘要：本实用新型属于车用空调领域，涉及一种车用空调管尾切断模具及应用该模具的切割设备，所述车用空调管尾切断模具包括固定底座以及设置在其上的管路仿型槽基座；所述管路仿型槽基座上开设有互不交叉的A型管槽及B型管槽，通过转动所述管路仿型槽基座切换A型管槽及B型管槽的朝向；所述切割设备包括切割机及上述车用空调管尾切断模具；本实用新型能够同时实现对两种类型管路的切割，可以提升模具的利用率；通过螺栓对管路仿型槽基座及固定底座进行连接，预留了转动管路仿形槽基座的转动自由度，可以通过转动管路仿形槽基座进行管路类型的切换，减少换型时间；通过对管路仿型槽基座的角度调节以解决切断过程中管口容易倾斜的问题。
一种空调切断模具应用切割设备

[实用新型]一种新能源汽车热泵系统的外置冷凝器-CN201921210549.8有效
发明人：欧阳谨浩;杨金辉;覃旗开;李广;曹伟;廖新耀 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种新能源汽车热泵系统的外置冷凝器，包括独立设置的第一流程与第二流程，所述第一流程和第二流程内均设有扁管；所述第一流程包括第一流程进口与第一流程出口，第一流程进口与第一流程出口通过扁管连通；所述第二流程包括第二流程进口与第二流程出口，第二流程进口与第二流程出口通过扁管连通；所述第一流程出口与所述第二流程进口通过引流管相连通，用于将第一流程的冷媒引流至第二流程。本实用新型将传统冷凝器上进下出的方式改成了下进上出，符合新能源汽车靠下进风的布局方式。去掉了传统冷凝器的储液干燥器，通过引流管代替，使冷媒流量的分布更加均匀，增加换热效率的同时降低流阻，同时节省了部分成本。
一种新能源汽车系统外置冷凝器

[实用新型]一种防旋转的集流管结构及应用该集流管的冷凝器芯体-CN201921210558.7有效
发明人：王星;覃旗开;杨金辉;蒋小雨;李呈卓;谭建豪;刘焱;罗镱;曹伟 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本实用新型属于空调领域，涉及一种防旋转的集流管结构及应用该集流管的冷凝器芯体，所述防旋转的集流管结构包括本体以及设置在本体上的若干扁管孔；所述扁管孔包括大孔及小孔，所述扁管孔呈线性布置，与大孔相邻的均为小孔。本实用新型在不增加当前集流管结构的制造成本的前提下，通过过渡配合与间隙配合交错设置的配合方案，结合了现有技术中配合方案的优点，既可以避免芯体合装困难的问题，又可以解决在合装过程中可能出现的插飞、窜边问题。
一种旋转流管结构应用冷凝器

[实用新型]一种带干燥瓶的一进两出外置换热器-CN201921213543.6有效
发明人：王洪强;李广;代杰;张继鑫;李伟伟;唐兴伟 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带干燥瓶的一进两出外置换热器，属于电动汽车的热泵空调系统领域。包括集液管及设置于集液管内的隔板，集液管为两根，隔板将第一集液管密封隔离为第一主管段及第一副管段，隔板将第二集液管密封隔离为第二主管段及第二副管段；第一主管段与第二主管段之间通过冷凝流道密封连通；第一副管段与第二副管段之间通过过冷流道密封连通；所述第一主管段上设有外换进口，所述第一副管段上设有外换冷凝出口；还包括三通阀及干燥瓶。外置换热器设有一个进口，两个出口，并集成有干燥瓶，通过三通阀的切换，同时适用于制冷循环及制热循环，简化了空调系统管路，减小了外置换热器体积，提升车内空间利用率。
一种干燥一进两出外置换热器

[实用新型]一种应用节流短管的余热回收系统-CN201921181708.6有效
发明人：李伟伟;王洪强;张继鑫;李广;唐兴伟 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车热泵空调系统领域，涉及一种应用节流短管的余热回收系统，包括冷媒回路、冷却液回路、电池冷却系统回路、制热循环的冷却液回路；所述冷媒回路包括顺次连接的压缩机、气液分离器、余热回收回路、水冷冷凝器，所述水冷冷凝器连接回压缩机；所述余热回收回路包括相并联的第一截止阀及电子膨胀阀，一端连接水冷冷凝器、另一端连接外置冷凝器，通过余热回收器及节流短管回流至水冷冷凝器；所述气液分离器与余热回收回路之间还分别并联有暖通空调总成及电池冷却器。可以通过节流短管的设置，在保证换热量基本相当的前提条件下降低整体系统的成本。可以提高热泵空调的采暖性能，提高整车续航能力，具有一定的工业实用前景。
一种应用节流余热回收系统

[实用新型]一种用于更换空调冷媒的分油罐及应用该分油罐的系统-CN201920684095.1有效
发明人：李广;杜伟;张继鑫;廖新耀 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：本实用新型属于空调领域，涉及一种用于更换空调冷媒的分油罐及应用该分油罐的系统，所述分油罐包括罐体，设置在罐体顶部的冷媒出口以及设置在罐体上的冷媒入口；所述冷媒入口在罐体内连通有导入罐体底部的导管；所述系统包括分油罐，包括分油罐、冷媒回收机、冷凝器；所述分油罐的冷媒入口连接冷凝器，用于收集冷凝器流出的冷媒；冷媒流入分油罐后，压缩机冷冻油留存在分油罐底部；所述分油罐的冷媒出口连接冷媒回收机。本实用新型杜绝了冷媒的外泄浪费，维护了健康的工作环境，也减少了冷媒外泄造成的环境污染；每年至少减少了一万元以上的冷媒成本；冷媒自然泄漏需半小时，使用分油罐进行回收，时间在5‑8分钟，提高了80％的效率。
油罐冷媒冷媒入口冷凝器罐体本实用新型冷媒回收机冷媒出口外泄罐体顶部空调冷媒空调领域冷冻油压缩机导管连通泄漏流出体内回收应用健康维护

[实用新型]一种电池冷却器叠片内部分流结构及其应用的叠片流道-CN201920568573.2有效
发明人：周恩民;李小平;顾国疆;黄世福;袁月;蒋小雨;吴贵超;杨金辉;罗余春;廖新耀 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车领域，涉及一种电池冷却器叠片内部分流结构及其应用的叠片流道，包括叠片、设置在叠片对称中心的隔离凸起、若干个设置在叠片周围边缘的流体进出口、以及若干个设置在叠片上的凹槽，通过凹槽的间距和排列角度调整流体阻力；本实用新型通过38个凹槽的不同间距和排列角度，调整流体阻力，增加流体面积，提高换热能力；通过凸起的设置对流体的流向进行引导，并增加面积，提高换热能力；在装配过程中时通过防错装置，利用凸缘上的防错槽对叠片反向进行防错，其整体结构与现有技术相比，虽然其表面温差略有提高，但可以大幅降低其内部流阻，使其内部流场分布更加均匀，并降低叠片内部流体流速。
叠片本实用新型换热能力流体阻力流体凸起流体进出口新能源汽车表面温差对称中心防错装置分流结构角度调整内部流场内部流体周围边缘装配过程防错槽冷却器对叠防错流阻凸缘电池隔离应用

[实用新型]一种带榫卯结构的散热器样件主片-CN201920854982.9有效
发明人：吴祥生;杨金辉;蒋小雨;黄川;唐兴伟 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F28F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带榫卯结构的散热器样件主片，属于散热器样件主片制作领域。包括若干主片中间件，主片中间件的一端上设有卡榫结构，主片中间件的另一端上设有与卡榫结构配合使用的卡卯结构，若干主片中间件通过卡榫结构及卡卯结构依次连接。主片中间件的两端上均同时设有卡榫结构及卡卯结构，还包括主片端件，主片端件的一端上设有卡榫结构及卡卯结构。主片中间件及主片端件上可以快速拼装；主片中间件的长度为1cm、2cm、5cm或10cm，可拼接为多种长度；同时，主片中间件及主片端件均采用量产冲压主片加工而成，主片中间件及主片端件上的扁管孔精度高、无毛刺，卡榫结构及卡卯结构的梯形较短边靠近于拼接缝，可防止拼接后脱落。
主片卡榫结构卯结构端件散热器样件本实用新型快速拼装依次连接榫卯结构扁管孔可拼接拼接缝无毛刺冲压短边量产拼接加工制作

[实用新型]一种防移位散热器密封圈-CN201920432887.X有效
发明人：张云轶;陈攀;覃旗开;袁玉麟;杨金辉;蒋小雨;周恩民;张强 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16J15/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车散热器领域，涉及一种防移位散热器密封圈，包括环状的本体以及跨越设置在本体上的横筋，所述横筋上开设有凹槽，用于与扁管相互固定对所述本体进行限位；还包括设置在本体边缘的凸耳，所述凸耳上设有过孔，通过过孔和限位块的配合进行本体定位，本实用新型从密封圈的宽度方向对密封圈进行限位，通过扁管的限制对密封圈起到限位的作用，达到密封圈不因为安装移位的目的；通过过孔和散热器芯体的配合实现对密封圈的拉伸和定位，可以降低密封圈移位的风险，在密封圈产生变形后，也可以通过限位进行结构整形，降低散热器密封结构失效的可能性，提高产品的可靠性。
密封圈限位散热器本实用新型移位扁管横筋凸耳汽车散热器散热器芯体密封结构防移位限位块整形拉伸配合变形

[实用新型]一种散热器密封结构-CN201920575092.4有效
发明人：黄川;杨金辉;蒋小雨;吴祥生;张强;袁玉麟;陈攀;唐兴伟 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F28F9/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车散热器系统领域，涉及一种散热器密封结构，包括相扣合的主片及水室，主片及水室扣合处设有密封圈；所述密封圈固定设置在水室朝向主片的一侧上；本实用新型通过将密封圈硫化固定在水室上，形成水室密封圈总成，而后进行水室装配，解决了装配过程中密封圈移位的问题；而且无需使用主片沟槽对密封圈进行固定，节省了密封圈的装配工序，加快了生产节奏；相对于传统结构，本实用新型的结构简单，装配工序无需增加密封圈装配检测设备；省略了密封圈的装配工序，加快了生产节奏；将密封圈硫化至水室上，消除了密封圈变形的情况；彻底消除了密封圈移位的可能性。
密封圈水室主片本实用新型装配工序生产节奏硫化移位散热器汽车散热器水室密封圈传统结构固定设置密封结构系统领域中密封圈装配过程装配检测变形的扣合处省略装配

[实用新型]一种带加强安装点的空调鼓风机安装支架及空调鼓风机-CN201920853661.7有效
发明人：何川;张俊;文选;覃旗开 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于空调鼓风机领域，涉及一种带加强安装点的空调鼓风机安装支架，包括安装支架本体及设置于所述安装支架本体上的若干安装点，其特征在于：所述安装点为安装凸台，所述安装凸台上设有贯通所述安装凸台的安装孔，所述安装凸台周围还设有至少一个加强筋；还涉及一种带加强安装点的空调鼓风机，包括如上所述的一种带加强安装点的空调鼓风机安装支架，其特征在于：还包括鼓风机本体，所述鼓风机本体固定安装于所述安装支架本体上。安装点为安装凸台，增加了安装点处支架的厚度，能承受较高的预紧力，避免与扭力衰减后的螺钉形成缝隙，同时打紧螺钉安装点时不易破裂；通过设置加强筋，安装点处结构强度增加，共振频率提高，避免共振异响。
安装点空调鼓风机安装凸台安装支架本体鼓风机本体安装支架加强筋本实用新型共振频率螺钉安装强度增加螺钉安装孔预紧力共振扭力衰减异响支架破裂贯通

[实用新型]一种汽车空调进风箱结构-CN201920881718.4有效
发明人：张钊;袁月;吴贵超;唐兴伟 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车空调领域，涉及一种汽车空调进风箱结构，包括进风箱壳体、循环风门、下壳体、鼓风机、蜗壳；所述循环风门设置在进风箱壳体上并与下壳体相连接；所述鼓风机与所述循环风门并列设置且通过下壳体与循环风门相连通。本方案选择横向并列布置的进风箱壳体与蜗壳，并将鼓风机进行倒置安装，能够在满足各零部件之间必须间隙的条件下，有效降低整个进风箱单元的纵向高度，从而节约整车布置空间。
循环风门鼓风机进风箱壳体下壳体汽车空调进风箱蜗壳本实用新型并列设置倒置安装方案选择横向并列整车布置零部件节约

[实用新型]一种进风箱结构-CN201920944090.8有效
发明人：李小兰;覃旗开;林利霞;霍鑫 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种进风箱结构，属于汽车暖风芯体领域。该进风箱结构包括进风箱本体，进风箱本体的顶部通过筋带连接有格栅部，格栅部与进风箱本体为一体式结构。通过将进风箱本体与格栅部设置成一体式结构，即将目前采用的两个零件形式合成一个单独的零件，取消了进风箱与格栅上对应设置的定位销和定位孔，不仅简化了结构，简化了装配过程，还能节省一副模具，简化零件的管理过程、降低零件的管理成本。
进风箱格栅部一体式结构本实用新型管理成本管理过程简化零件汽车暖风装配过程定位孔定位销副模具格栅筋带芯体合成

[实用新型]一种电动汽车的风暖系统-CN201920608566.0有效
发明人：王长远;李广;张继鑫;代杰;梁涛;覃旗开 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车的风暖系统，属于车载空调领域。包括用于产生气流的风机及用于对所述气流进行加热的热泵加热系统，其特征在于：还包括用于对所述气流进行加热的辅助加热系统；所述辅助加热系统包括暖风芯体、热源及水泵，所述气流流过所述暖风芯体；所述暖风芯体、所述热源及所述水泵互相之间通过管道连通为辅助加热回路，所述热源位于电动汽车的乘员仓外。因辅助加热系统的热源设位于电动汽车的乘员仓外，当车辆在涉水或者高速碰撞时，远离乘员仓内乘员，降低了乘员的触电风险；同时，所述辅助加热系统的热源为动力电池的高压水暖加热器，辅助加热系统与动力电池共用一个高压水暖加热器，简化了车辆结构，降低了生产成本。
辅助加热系统热源电动汽车暖风芯体水暖加热器动力电池加热水泵辅助加热回路热泵加热系统本实用新型车辆结构车载空调高速碰撞管道连通气流流过风机触电涉水生产成本

[实用新型]一种带导风结构的风门-CN201920843089.6有效
发明人：张继鑫;李施彤;李磊;李广;廖新耀 -专利权人： 南方英特空调有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带导风结构的风门，属于汽车空调领域。该风门包括风门本体，风门本体的一侧面上靠近进风口一端倾斜设有挡板，挡板平行于风门本体的边缘且其安装根部距离风门本体边缘8～15mm。通过在风门上增加导风结构，有效地避免了经过暖风芯体的风在芯体正前方的流道里面形成紊流，并且有效地避免了漩涡可能带来的风噪声，有效地减小了风阻，并在一定程度上有益于总风量。该导风的特征使得经过暖风芯体的风吹出来后能够被直接导向除霜、吹面风口，使除霜效果更好并且更快速，也让乘客有更好的驾驶感和舒适感。
风门本体有效地挡板导风结构暖风芯体除霜风门本实用新型吹面风口根部距离汽车空调直接导向正前方风噪声进风口总风量漩涡导风风吹风阻减小面形紊流芯体平行驾驶乘客