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[实用新型]一种货车电机固定传动机构-CN201822063641.8有效
发明人：陈苏杰;程鹏飞 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货车电机固定传动机构，属于汽车机械结构技术领域，包括电机罩，电机罩内部底端的一侧安装有固定板，固定板的顶部安装有电机，电机的输出端安装有贯穿至电机罩外部的转轴，转轴外侧的一端安装有主动齿轮，电机罩一侧靠近转轴处安装有转杆，转杆外侧的一端安装有从动齿轮，从动齿轮的外侧设置有与其相互配合的U型固定筒。本实用新型通过风机实现将电机内部热风排出的作用实现风冷降温的作用，通过压缩机将水箱中的水抽入至压缩机中，通过压缩机内部设置的制冷装置进行制冷，并通过压缩机将制冷后的水排入至降温水管中，实现对电机的水冷降温。
电机罩压缩机电机转轴本实用新型从动齿轮固定板转杆制冷结构技术领域电机固定顶部安装降温水管内部设置汽车机械水冷降温外侧设置制冷装置主动齿轮作用实现固定筒输出端风机水箱热风风冷排出水排货车贯穿外部配合

[实用新型]一种汽车防撞车门结构-CN201822197783.3有效
发明人：陈苏杰 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防撞车门结构，包括第一防撞梁、第二防撞梁和车门本体，所述第一防撞梁固定于车门本体的内壁面上，第二防撞梁的一端与车门本体的内壁面上固定连接，另一端与第一防撞梁的中部固定连接；所述第一防撞梁与第二防撞梁均为条形状结构，在第一防撞梁上端面的长度方向的两端设有第一加强筋，在第一防撞梁上端面的中部设有两根第二加强筋，第二防撞梁通过固定于第二加强筋之间；在第二防撞梁上端面的长度方向的两端设有第三加强筋，在第二防撞梁上端面的中部设有两根第四加强筋。本实用新型无需更改原车门件，通用率高，节约成本，强度大，质量小。
防撞梁加强筋上端车门本体本实用新型内壁条形状结构通用率车门汽车节约

[实用新型]一种车前防撞梁结构-CN201822197052.9有效
发明人：陈苏杰 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60R19/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车前防撞梁结构，包括防撞梁体和固定座，两所述固定座通过螺栓分别固定连接在防撞梁体的两侧；所述固定座包括一本体，在本体上设有矩形孔，矩形孔的四周均设有一个垂直于本体的缓冲边，缓冲边的末端向外折弯并形成平台状的安装边，防撞梁体通过螺栓固定于安装边上。本实用新型吸能性好，质量，无需更改原车件，通用率高，节约成本。
防撞梁固定座本实用新型缓冲边矩形孔螺栓螺栓固定安装边平台状通用率外折弯吸能原车垂直节约

[实用新型]一种汽车中A、B柱结构-CN201822197034.0有效
发明人：陈苏杰 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车中A、B柱结构，A柱上固定连接有第一加强板、第一加强管和第二加强板，所述第一加强板固定连接在A柱的下部，第二加强板固定连接在A柱的上部，第一加强管的下端固定于第一加强板与A柱之间，第一加强管的上端固定于第二加强板与A柱之间；所述B柱上固定连接有第三加强板、第四加强板和第二加强管，第三加强板固定连接在B柱的横梁部上，第四加强板固定连接在B柱的竖梁部上，所述第二加强管包括一体成形的水平部和竖直部，且第二加强管的水平部固定于横梁部与第三加强板之间，第二加强管的竖直部固定于竖梁部与第四加强板之间。本实用新型结构简单，强度大，不影响原车车身结构。
加强板加强管本实用新型横梁部竖直部水平部竖梁车身结构上端固定一体成形下端原车汽车

[实用新型]一种低速车前悬机构-CN201822064589.8有效
发明人：陈苏杰 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60G11/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低速车前悬机构，属于汽车机构技术领域，包括扭转横梁，扭转横梁外侧的两端铰接有第一连接杆，第一连接杆一端的外侧铰接有第一U型连接杆，第一U型连接杆远离第一连接杆的一端铰接有固定板，第一U型连接杆与第一连接杆内测的中间位置处安装有第一扭力弹簧，扭转横梁外侧的两端铰接有第二连接杆，第二连接杆一端的外侧铰接有第二U型连接杆。本实用新型通过压动第一减震器，带动外侧的第一弹簧形变，从而产生反作用力，更加提高了减震效果，从而优化了非独立悬架的减震缓冲功能，增加了汽车的舒适性。
连接杆横梁铰接本实用新型两端铰接扭转减震器减震缓冲功能非独立悬架弹簧形变反作用力减震效果扭力弹簧汽车机构固定板舒适性压动汽车优化

[实用新型]一种混动车电机冷却装置-CN201822063623.X有效
发明人：童飞 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混动车电机冷却装置，属于汽车制造技术领域，包括压缩机，压缩机安装有水管D，水管D安装有散热器，散热器安装有水管E，压缩机安装有水管G，水管G安装有换热器，换热器安装有水管F，水管F安装有水箱，水箱安装有水管E，水管E靠近散热器一端安装有膨胀阀，散热器连接鼓风机所述水管E所在的A处镶嵌在车架上，所述水管D所在的C处镶嵌在车架上，所述水箱所在的B处安装在车架上。本实用新型通过将散热器安装在车的原有机构上，布置空间小，并且采用拉铆安装方式，不影响周边件安装，空调高低压管采用原车件改制，节约成本，减少开发周期，不影响原车件安装。
水管散热器压缩机水箱车架电机冷却装置本实用新型散热器安装换热器动车原车镶嵌汽车制造技术鼓风机安装方式布置空间开发周期影响周边高低压膨胀阀拉铆空调改制节约

[实用新型]一种卡车制动管管路集成机构-CN201822063649.4有效
发明人：戴国梅;程鹏飞 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车制动管管路集成机构，属于汽车配件技术领域，包括连接块，连接块的顶部和底部皆安装有第二弧形夹，连接块的一侧设置有铰接片，铰接片底部铰接有第一弧形夹，第一弧形夹的内侧与第二弧形夹的内侧皆均匀安装有第二弹簧，第二弹簧的一端安装有橡胶垫，第二弧形夹的一端安装有两组卡合筒，卡合筒内部的底端安装有第二卡合杆，第一弧形夹一端的内侧安装有侧板，侧板的一端安装有第一弹簧，第一弹簧的一端安装有推块，推块的一侧安装有第一卡合杆，且第一卡合杆与第二卡合杆相互配合。本实用新型将机构安装于卡车内部，解决了制动管因放置在外而损坏的问题。
弧形夹卡合杆弹簧本实用新型集成机构铰接片侧板卡合推块制动机构安装均匀安装汽车配件筒内部橡胶垫制动管底端铰接两组配合

[发明专利]一种防撞车门结构-CN201811598438.9在审
发明人：陈苏杰 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防撞车门结构，包括第一防撞梁、第二防撞梁和车门本体，所述第一防撞梁固定于车门本体的内壁面上，第二防撞梁的一端与车门本体的内壁面上固定连接，另一端与第一防撞梁的中部固定连接；所述第一防撞梁与第二防撞梁均为条形状结构，在第一防撞梁上端面的长度方向的两端设有第一加强筋，在第一防撞梁上端面的中部设有两根第二加强筋，第二防撞梁通过固定于第二加强筋之间；在第二防撞梁上端面的长度方向的两端设有第三加强筋，在第二防撞梁上端面的中部设有两根第四加强筋。本发明无需更改原车门件，通用率高，节约成本，强度大，质量小。
防撞梁加强筋上端车门本体内壁条形状结构通用率车门节约

[发明专利]一种汽车中双柱结构-CN201811598454.8在审
发明人：陈奇 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车中双柱结构，A柱上固定连接有第一加强板、第一加强管和第二加强板，所述第一加强板固定连接在A柱的下部，第二加强板固定连接在A柱的上部，第一加强管的下端固定于第一加强板与A柱之间，第一加强管的上端固定于第二加强板与A柱之间；所述B柱上固定连接有第三加强板、第四加强板和第二加强管，第三加强板固定连接在B柱的横梁部上，第四加强板固定连接在B柱的竖梁部上，所述第二加强管包括一体成形的水平部和竖直部，且第二加强管的水平部固定于横梁部与第三加强板之间，第二加强管的竖直部固定于竖梁部与第四加强板之间。本发明结构简单，强度大，不影响原车车身结构。
加强板加强管双柱结构横梁部竖直部水平部竖梁车身结构上端固定一体成形下端原车汽车

[发明专利]一种车上车前防撞梁结构-CN201811598439.3在审
发明人：陈奇 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60R19/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种车上车前防撞梁结构，包括防撞梁体和固定座，两所述固定座通过螺栓分别固定连接在防撞梁体的两侧；所述固定座包括一本体，在本体上设有矩形孔，矩形孔的四周均设有一个垂直于本体的缓冲边，缓冲边的末端向外折弯并形成平台状的安装边，防撞梁体通过螺栓固定于安装边上。本发明吸能性好，质量，无需更改原车件，通用率高，节约成本。
防撞梁固定座缓冲边矩形孔螺栓螺栓固定安装边平台状通用率外折弯吸能原车垂直节约

[实用新型]混合动力汽车的冷却系统-CN201720490416.5有效
发明人：童飞 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种混合动力汽车的冷却系统，包括散热器总成、设置于该散热器总成后方的车体支架、连通于散热器总成且设置于散热器总成后方及车体支架上方的散热器进水管及发动机出水管、设置于散热器总成后方及车体支架上方的溢水壶、连通于散热器总成且设置于散热器总成后方及车体支架下方的散热器出水管以及设置于车体支架后方的暖水阀。溢水壶通过设置于车体支架上方的溢水壶水管及散热器进水管连通于散热器总成。暖水阀通过从车体支架下方绕过的暖水阀出水管连通于发动机出水管，暖水阀出水管通过至少一个焊接扎带固定于车体支架。通过本实用新型可使与散热器总成连接的各管路布局更合理且固定更牢靠。
混合动力汽车冷却系统

[实用新型]集成车标的充电接口结构及应用其的电动汽车-CN201720490380.0有效
发明人：戴国梅 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成车标的充电接口结构及应用其的电动汽车，充电接口结构包括设置于车内的横梁、锁固于横梁的中部的充电口安装支架、锁附于充电口安装支架的充电口内盖、设置于横梁一侧的格栅板以及车标座。充电口安装支架的第一开口正对于车载充电插口，充电口内盖具有第二开口和用以覆盖第二开口的掀盖，格栅板的车标区内具有第三开口、转轴连接孔和卡扣连接部，掀盖于开启状态时穿过第三开口，车标座的正面具有车标，背面具有对应于转轴连接孔的转轴部和对应于卡扣连接部的锁扣部，锁扣部于车标座沿格栅板表面旋转至遮蔽第三开口时与卡扣连接部卡合。本实用新型在充电时使用方便，且可提升充电接口的稳定性及安全性。
集成标的充电接口结构应用电动汽车

[实用新型]具有前后双充电口的新能源汽车-CN201720490432.4有效
发明人：童飞 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有前后双充电口的新能源汽车，包括车头部、车尾部、设置于车头部或车尾部的电池部、第一充电部、第二充电部以及电源管理部。第一充电部包括设置于车头部的第一开口部和对应第一开口部的第一输电端。第二充电部具有设置于车尾部的第二开口部和对应第二开口部的第二输电端。电源管理部分别电性连接于第一输电端、第二输电端和电池部，电源管理部于第一输电端接入充电枪时控制第一充电部向电池部充电，于第二输电端接入充电枪时控制第二充电部向电池部充电，于第一输电端和第二输电端同时接入充电枪时控制第一充电部和第二充电部共同向电池部充电。本实用新型既可方便充电，还可提升汽车的充电效率。
具有前后充电新能源汽车

[实用新型]用于保险杠与翼子板固定的安装支架-CN201720490424.X有效
发明人：戴国梅 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于保险杠与翼子板固定的安装支架，保险杠卡合于装配在翼子板上的安装支架，安装支架的第一表面上设置有螺栓固定部和定位凸起，螺栓固定部通过螺栓锁固于翼子板的第一折边，安装支架的第二表面上设置有限位长条、自攻连接部、第一卡合部和第二卡合部，自攻连接部通过自攻钉锁固于翼子板的第一端面，第一卡合部包括设置于限位长条上的弹性卡块，第二卡合部包括沿限位长条向外延伸的弯折部和开设于限位长条及弯折部内的U形槽，第一、第二卡合部沿限位长条交错排列，安装支架的第三表面上设置有用以卡合保险杠侧端折边的第三卡合部。通过本实用新型可提高保险杠的组装强度和效率，减少翼子板和保险杠之间的间隙段差。
用于保险杠翼子板固定安装支架

[实用新型]保险杠和轮罩装饰板的安装结构-CN201720490433.9有效
发明人：戴国梅 -专利权人： 南京开维汽车科技有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种保险杠和轮罩装饰板的安装结构，包括保险杠底部的凹槽及第一边缘、轮罩装饰板底部的第一折板及第二边缘、以及第一锁固元件。凹槽朝向车轮底部，第一边缘与凹槽邻接设置。第二边缘与第一折板邻接设置，第一折板与凹槽一一对应，第一折板设置于凹槽内且沿凹槽的内侧面延伸，第二边缘与第一边缘对应设置。第一锁固元件包括第一垫圈和第一螺接件，第一垫圈设置于第一折板朝向车轮底部的一侧，第一螺接件依次穿过第一垫圈、第一折板及凹槽的内侧面，以固定保险杠和轮罩装饰板。通过本实用新型可使装配过程更加便利，且安装强度也较高。
保险杠装饰安装结构

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