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- [实用新型]新型双纵臂式空气悬架结构-CN200820300470.X无效
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蒋立盛;刘勇
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北京柯布克科技开发有限公司
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2008-03-31
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2009-02-04
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B60G7/02
- 一种新型双纵臂式空气悬架结构，包括连接于车架纵梁和车桥之间的悬架导向机构、空气弹簧、减震器以及与车架纵梁连接的车架支架，其悬架导向机构是兼起推力杆作用的横向稳定杆、上推力杆和横向推力杆，兼起推力杆作用的横向稳定杆由一段横杆、两段纵板固定连接为匚形状，中间的横杆与车桥平行，横杆两端分别穿过两个纵板的一端部，并与纵板固定连接，横杆两端的内侧分别套有圈形衬套，并由连接件与车桥连接，纵板的另一端开有连接孔，连接孔内固定橡胶衬套，橡胶衬套经连接部件与车架支架固定连接。本实用新型结构简单紧凑、生产成本低的优点，并且能保证车轮的运动特性。
- 新型双纵臂式空气悬架结构
- [实用新型]一级踏步铰接车支撑桥门式桥架-CN200720200831.9有效
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苏明旺;董仪卿
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北京柯布克科技开发有限公司
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2007-08-16
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2008-06-04
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B60G15/12
- 一种一级踏步铰接车支撑桥门式桥架，两根C形梁对称背对布置，有至少四根圆管梁连于两C形梁之间，并且与两C形梁连接成排管形门式结构，在两根C形梁的中部外侧各连有一个轴头总成，C形梁为箱形结构，在两个C形梁的四个端部各有一个下沉的台阶，每一台阶外端与一个用于安装气囊和减震器的托座固定连接，上述四根圆管梁之间连有管间加强板。上述两C形梁与圆管梁相连接的部位连有内加强板，两C形梁与轴头总成连接部位的外侧安装有外加强板，外加强板的上半部分突出于C形梁上表面，并且在外加强板的上半部分开有用以安装轴头总成的对穿螺栓孔。使目前一级踏步铰接公交车中间通道区域实现了宽通道、平地板。
- 一级踏步铰接支撑桥门式桥架
- [实用新型]半独立悬架-CN200620201076.1无效
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杨迪山
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北京柯布克科技开发有限公司
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2006-12-19
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2007-12-05
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B60G11/28
- 一种半独立悬架，下连轮系，上连车架，轮系的半轴上装有半轴套管和制动底板支架，悬架系统包括空气弹簧、减震器、U形横向稳定杆、横向推力杆和纵向推力杆，传动轴的左右两端穿过平衡框架的左右平衡梁，由半轴套管支撑在左右平衡梁上；四个空气弹簧的底部分别坐落连接在左右平衡梁的前后两端，四个空气弹簧的顶部与车架的两纵梁固定连接；平衡框架的左、右平衡梁之间连接前、后横梁，组成井字型框架；车架与平衡框架之间悬挂连接减震器、U形横向稳定杆、横向推力杆和左右两根纵向推力杆；车架上由主减速器总成支架连接主减速器总成，主减速器总成经十字轴式万向传动轴与轮系的半轴传动连接。解决了减轻悬载重量的问题，提高了汽车的操纵稳定性。
- 独立悬架
- [实用新型]与普通转向桥匹配的推力杆车桥支座-CN200620201062.X无效
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刘勇;王大全
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北京柯布克科技开发有限公司
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2006-12-18
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2007-11-28
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B60G11/28
- 一种与普通转向桥匹配的推力杆车桥支座，其特征在于：该推力杆车桥支座的头部有两个立柱形上支座，在上支座上开有与上纵推力杆连接的安装孔，在推力杆车桥支座的胸部还延伸出一个用于与横推力杆连接、并与上述两立柱垂直的芯轴，在推力杆车桥支座的腹部和背部各形成一个安装平台，安装平台上开有螺栓连接孔，螺栓连接孔之间立有加强板，在推力杆车桥支座的两髋部各有一梯形翼板，在推力杆车桥支座的四个底角部形成四个短支脚，四个短支脚向下各开有一个螺栓连接孔，推力杆车桥支座底部的四个短支脚之间形成一宽度与车桥宽度相应的平底槽。解决了推力杆车桥支座与各种不可焊接的车桥工字梁匹配连接的问题。
- 普通转向匹配推力杆车桥支座
- [实用新型]阻力可调式减震器-CN200620200703.X无效
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蒋立盛;邢云明
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北京柯布克科技开发有限公司;南阳金冠汽车减振器有限公司
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2006-08-15
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2007-09-26
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F16F9/44
- 一种阻力可调式减震器，主要包括贮油缸总成、工作缸、活塞杆导向座、油封、压缩阀总成、活塞杆、辅助阀体、活塞、活塞螺母、压缩阀阀门、复原阀阀门，其活塞杆为空心结构，下端侧壁上开有侧向油孔，旋转控制杆装配在活塞杆内部，旋转控制杆的上端紧贴活塞杆内壁套有导向套、密封圈和垫圈；旋转控制杆的下端紧贴活塞杆内壁套一个可与旋转控制杆一起转动的阀套，阀套上也开有与侧向油孔同一高度的侧向油孔，旋转控制杆带动阀套转动，阀套上的侧向油孔可与空心活塞杆上的侧向油孔导通或关闭。本实用新型可以在常规的减震器基础上很容易改装成阻力可调式减震器，能根据不同的路况和自身的装载能力改变阻尼力，保证汽车在各种不同路面行驶时，具有良好的平顺性及操纵稳定性。
- 阻力调式减震器
- [发明专利]悬架系统液压耦合消扭装置-CN200710200127.8无效
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郭孔辉;杨迪山
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北京柯布克科技开发有限公司
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2007-01-29
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2007-08-01
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B60G21/067
- 一种悬架系统液压耦合消扭装置，包括经吊杆与车身和车桥铰接的前横向稳定杆和后横向稳定杆，在前横向稳定杆的一侧端部由前平衡液压缸替代一前吊杆，在同侧的后横向稳定杆的一端部由后平衡液压缸替代一后吊杆，前平衡液压缸的活塞杆与前横向稳定杆的上述端部垂直连接，后平衡液压缸的活塞杆与后横向稳定杆的上述端部垂直连接；前平衡液压缸的上腔与后平衡液压缸的上腔之间由上腔液压管路耦合互联，前平衡液压缸的下腔与后平衡液压缸的下腔之间由下腔液压管路耦合互联。本发明在扭曲路面上不会产生对车身的附加扭转载荷；而当车身在平路上转弯侧倾时前后两个横向稳定杆都能按所设计的比例产生抵抗车身侧倾的力矩，从而减轻车身的侧倾角。
- 悬架系统液压耦合装置
- [实用新型]带电动空气压缩机装置的空气悬架结构-CN200620200408.4无效
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蒋立盛;王星;徐加凌
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北京柯布克科技开发有限公司
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2006-04-29
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2007-08-01
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B60G11/27
- 本实用新型涉及一种带电动空气压缩机装置的空气悬架结构，包括置于车身和后车桥之间的弹性元件和减振器，弹性元件有空气弹簧和机械弹簧；空气弹簧的上端与车身固定，下端固定在空气弹簧底座上，空气弹簧底座与后车桥固定，空气弹簧相对于后车桥轴线左右对称布置，上述空气弹簧与直流电机驱动的电动空气压缩机由气道连通，空气弹簧与电动空气压缩机之间依次设置高度控制阀和储气筒；机械弹簧的前后两端分别由前弹簧支架和后弹簧支架与车身铰接，机械弹簧的中部支撑在支座上，支座由U型螺栓与后车桥连接。提高了汽车的平顺性和操纵稳定性能，钢板弹簧安装尺寸与原钢板弹簧悬架结构相同，悬架结构改动较小，汽车生产可以做到钢板弹簧悬架和空气弹簧悬架共线生产、便于生产组织。
- 电动空气压缩机装置空气悬架结构
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