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[实用新型]变电站清扫机构-CN202222899082.0有效
发明人：朱亚峰;马晓欢;董相许;温朝旭;梁志勇;陈曦辉;李磊;李博;马亚丽;陈晓静;刘香爱;庞钰鹏;张宬瑜;费凡;孙少雄;李思宇 -专利权人：国网河南省电力公司宝丰县供电公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B08B5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了变电站清扫机构，包括基板、调节组件和输送组件，所述基板上端安装有固定座，且固定座内部开设有滑动槽，所述调节组件连接于固定座内部，且调节组件包括滑块、安装座、转轴、承接座和支撑杆，所述滑块前端安装有安装座，且安装座上端转动连接有转轴，所述转轴上端设置有承接座，且承接座上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端转动连接有导座。该变电站清扫机构设置有滑块，固定座中部开设有一块滑动槽，其内部滑动连接有一块滑块，在驱动件的传动下带动螺纹杆转动，进而使得滑块顺应螺纹杆的螺旋方向活动，实现自动化滑动调节高度，以便于清扫机构在清扫过程中根据不同器件的清扫面进行调节清扫。
变电站清扫机构

[发明专利]一种泡沫消防车的动力系统、控制方法及泡沫消防车-CN201811450687.3在审
发明人：聂文福;叶智博;莫飞;杨先锋;高军;刘香爱 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02B61/04 文献下载
摘要：本发明提出一种泡沫消防车的动力系统，控制方法及泡沫消防车，该动力系统包括发动机、变速器、取力器、水泵和分动器，其中，所述发动机为单个发动机并具有双怠速系统，所述高怠速用于在使用水泵时提供较高的发动机稳定的转速；所述变速器具有双模式，所述低档模式将变速器的档位锁定在较低档位，用于在迂回灭火工况时较低的行车速度。本发明通过采用单台发动机为行车和灭火水泵提供动力，降低了整车整备质量，实现了高动力性能，同时通过开发发动机双怠速系统和变速器的双模式搭配解决了在较低的行车速度时水泵所需的较高的、稳定的发动机转速问题，为迂回灭火工况的快速切换提供了可靠保证。
一种泡沫消防车动力系统控制方法

[实用新型]汽车传动轴试验机输出轴连接工装-CN201320122701.3有效
发明人： 刘香爱 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F16D1/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车传动轴试验机输出轴连接工装。本实用新型旨在提供一种提高传动轴扭转疲劳试验机输出轴的寿命、提高试验效率的汽车传动轴试验机输出轴连接工装。该种汽车传动轴试验机输出轴连接工装，其特征在于包括：输出轴连接法兰和传动轴连接法兰；该输出轴连接法兰的外轮廓与动轴试验机输出轴上的连接法兰相应，该法兰的内圈设有多个中间连接通孔，外圈设有多个输出轴连接通孔；该传动轴连接法兰的外轮廓与传动轴端部法兰相应，该法兰上设有多个中间连接通孔和多个传动轴连接通孔。
汽车传动轴试验输出连接工装

[实用新型]传动轴夹具和传动轴实验台总成-CN201220706824.7有效
发明人： 刘香爱 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种传动轴实验中用于夹放和固定传动轴的夹具。本实用新型旨在提供一种能够平稳固定传动轴，提高装配效率的传动轴夹具。该种传动轴夹具，其特征在于包括：夹块、手轮、丝杆、螺母和圆筒形支座；圆筒形支座的底部设有法兰，法兰的底部设有凸块，螺母套设在支座的顶部，丝杆的一端与手轮键连接，另一端旋入到螺母中，夹块具有V形槽，且该压块设置在丝杆的顶端。优选地，所述圆筒形支座和螺母之间通过螺钉固定。本实用新型还提供一种应用该传动轴夹具的传动轴试验台总成。
传动轴夹具实验总成

[实用新型]变速器辅助支承装置-CN201120045410.X无效
发明人： 刘香爱;王东斌;刘百丽 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2011-02-22 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：一种变速器辅助支承装置，其特征在于，包括螺栓、金属板件和橡胶减震块，所述金属板件和螺栓焊接在一起，并通过螺栓安装在变速器底部；所述橡胶减震块硫化固定在所述金属板件下方，置于车架加强横梁和变速器之间。本实用新型结构简单，支撑可靠，还能够降低成本。
变速器辅助支承装置

[实用新型]载重汽车改进的变速器辅助支撑-CN201020107106.9有效
发明人：王东斌;刘香爱 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2010-01-25 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及载重汽车安装器的支撑结构，特别是关于一种载重汽车改进的变速器辅助支撑。其特征在于横梁的两端分别对称的连接有支架总成和托架，支架总成与托架之间接置减震块，支架设有角板构成支架总成，托架设置成“V”形夹板，“V”形夹板的一侧面中心设有连接减震块的螺栓孔，“V”形夹板的另一侧面设有2个并列的条形孔，横梁两端端板的两侧分别设有一条竖直的条形孔。本实用新型的有益效果是，由于在辅助支撑中增添了可调节安装结构的左右支架总成和托架，不仅方便了不同规格型号变速器的安装，而且大大减少了变速器辅助支承的设计及加工制造的工作量，为变速器辅助支撑的系列化、通用化以及节约管理成本提供了有益的技术支持。
载重汽车改进变速器辅助支撑

[实用新型]载重汽车变速器的软轴操纵装置-CN201020115721.4无效
发明人：王东斌;刘香爱 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速器的操纵机构，特别是关于一种载重汽车变速器的软轴操纵装置。其特征是由操纵器、软轴和转换机构组成，软轴的两端分别连接操纵器和转换机构，操纵器设有选挡和换挡机构，选挡机构和换挡机构分别连接选档、换挡软轴的一端，选挡软轴和换挡软轴的另一端分别连接转换机构中的选挡摇臂和换挡支架。按本方案实施的变速器的软轴操纵装置，由于采用了软轴连接的操纵系统，不仅克服了原变速器刚性操纵系统所存在整车布置困难的缺憾，而且为整车结构的通用性和系列化设计提供了有力的技术支持。本实用新型具有操纵系统操作更加灵活、轻便、稳定和舒适的特点，是一种值得普及推广和有应用价值的技术。
载重汽车变速器操纵装置

[实用新型]通用型发动机后悬置装置-CN201020106346.7有效
发明人：刘百丽;惠耀斌;王东斌;刘香爱 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2010-01-28 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机悬置系统领域，提供一种发动机后悬置装置，其特征在于：包括固定安装在离合器壳端的托架和固定安装在车架上的支架；所述支架上设有弹性减震块；所述托架和弹性减震块通过止退螺栓连接。本实用新型具有结构简单、安装方便、性能优越、使用寿命长的优点。
通用型发动机悬置装置

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