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[发明专利]用于自动涂装生产线的跨导轨输送装置-CN202310080214.3在审
发明人： 刘道通;徐青梅;左轲;马云旭;荆军乐;王岩;范慧超;韩兆进 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车和涂装自动化生产线技术领域，公开了一种用于自动涂装生产线的跨导轨输送装置，包括嵌入安装在机器人导轨中的过渡滚床，过渡滚床具有第二导向轮组，多段固定滚床的第一导向轮组位于相同的滚动支撑平面内且滚动方向一致，使得涂装滑撬在经过机器人导轨时能够滑动支撑于第二导向轮组上，并通过第二导向轮组从前方固定滚床滑动至后方固定滚床，实现跨机器人导轨的滑动。本发明使得涂装滑撬在通过机器人导轨时能够滚动支撑于过渡滚床上的第二导向轮组，过渡滚床的第二导向轮组衔接了前方和后方的固定滚床的第一导向轮组，从而减小了涂装滑撬的滑动跨度，进而避免了涂装滑撬在跨机器人导轨时由于跨度大可能发生倾倒的问题。
用于自动生产线导轨输送装置

[发明专利]一种三维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法-CN202011524394.2有效
发明人：姜博龙;刘冀钊;胡文林;王少林;何宾;齐春雨;杨宝峰;杨其振;刘道通;谭大正;程保青;徐彩彩;韩朝霞 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种三维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法，该方法在三维周期垫层减振道床为沿三个周期方向无限重复排列的基本假定条件下，从理想弹性体的波动方程入手，将材料系数和Bloch波的调幅函数都展开为傅里叶级数，将弹性波方程在倒易空间以平面波进行展开，获得本征值方程；令倒格矢扫掠不可约布里渊区求解三维周期垫层减振道床的能带结构。根据禁带分布范围确定隔振频段，通过影响因素分析获得禁带与隔振频段随几何和材料参数变化规律，实现禁带和隔振频段的主动调控。该方法基本理论简单、物理意义明确、适用性广泛、使用方便，计算结果完全能满足工程设计要求。
一种三维周期垫层道床频段调控设计方法

[发明专利]一种基于二次结构噪声控制的车辆段上盖建筑减振设计方法-CN202211113674.3在审
发明人：何宾;刘冀钊;胡文林;王少林;姜博龙;齐春雨;伏蓉;程保青;谭大正;刘道通 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种基于二次结构噪声控制的车辆段上盖建筑减振设计方法，其步骤包括：S1、确定上盖建筑噪声设计的目标值；S2、开展盖上盖下振动传播路径测试与振动特性分析；S3、开展轨道‑土体‑建筑整体振动仿真与建筑室内二次噪声预测；S4、根据噪声预测值与控制目标值差距，依据降噪频率匹配进行减振指标分解；S5、设计减振措施，判定减振设计合理性并优化参数。本发明以二次结构噪声控制为目的，开展频率匹配的减振措施正向设计与优化，使减振措施能在合理的控制频率范围发挥效果，有效提高减振措施使用的合理性，避免了减振措施使用不当导致的欠减振或过渡减振，也能有效降低居民噪声投诉，降低后续解决噪声的人力、物力、财力投入。
一种基于二次结构噪声控制车辆段建筑设计方法

[实用新型]一种减振型城轨道岔转辙器-CN202221331175.7有效
发明人：田苗盛;张奔;张春雷;刘道通;霍新伟;陈敦昌;谭大正 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振型城轨道岔转辙器，包括基本轨、尖轨、钢轨接头结构与转辙器减振支撑结构，所述基本轨包括直基本轨和曲基本轨，所述尖轨包括曲线尖轨和直线尖轨，所述曲基本轨与曲线尖轨用于侧股通行，所述直基本轨与直线尖轨用于直股通行，所述直基本轨与曲线尖轨间通过间隔铁连接，所述曲基本轨与直线尖轨通过间隔铁连接，所述钢轨接头结构设置于相邻钢轨连接处，所述转辙器减振支撑结构设置于城轨线路走行轨下方，降低了在尖轨范围的轨距变化率，提高了列车在道岔范围的运行平稳性，进而在根源上降低了列车对周边建筑物的振动影响，同时减振型支撑结构采用上锁式结构，同时方便了后期工务部门的维修。
一种减振型城轨道岔转辙器

[实用新型]一种用于城市轨道交通场段库内线路使用的减振扣件-CN202222036829.X有效
发明人： 刘道通;谭大正;霍新伟;李建斌;杨宝峰;程保青;韩朝霞;徐彩彩;曹宇泽;刘冀钊;姜博龙;王少林;陈敦昌;刘鑫;田苗盛;王书卫;李强 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型属于减振扣件技术领域，涉及一种用于城市轨道交通场段库内线路使用的减振扣件，包括铁垫板、螺旋道钉、隔振单元、弹条、T型螺栓和轨距块，所述铁垫板斜对角处分别设置一个固定槽口，所述隔振单元设置在铁垫板的下端面，所述螺旋道钉设置两个，两个螺旋道钉分别穿过上的两个固定槽口将铁垫板固定在轨枕上；所述螺旋道钉上套设有缓冲套，缓冲套穿透过铁垫板和隔振单元，缓冲套与铁垫板接触的一端面设置有调节坡，铁垫板上设置有与调节坡向对应的调节槽；所述弹条、T型螺栓和轨距块将钢轨压紧在铁垫板的上方。本申请以精简的结构实现良好的隔振性能，并且能够结合隔振单元的厚度进行高低调节。
一种用于城市轨道交通库内线路使用扣件

[发明专利]一种地铁减振轨道减振效果在线测评方法-CN202211043891.X有效
发明人：姜博龙;刘冀钊;胡文林;王少林;何宾;齐春雨;刘道通;谭大正;刘鑫;程保青;韩朝霞;徐彩彩;王书卫 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁减振轨道减振效果在线测评方法，使减振轨道测评断面和普通轨道对比断面在同行向，捕捉同一列列车经过两断面时振动源强，并计算隧道壁加速度最大Z振级及其插入损失，获得多量列车经过的插入损失样本，计算样本期望与标准差，并将正交分布转化为标准正交分布，通过查正态分布z值表求解该减振轨道减振量达到标称减振效果的置信度，作为该减振轨道减振效果的评价指标。本发明将地铁减振轨道减振效果在线测评由定值评价改为以达到某减振量时的置信度进行评价，解决了评价结果高度依赖选用分析数据的技术难题，使评价结果更科学准确，通过该方法获得的地铁减振轨道减振效果能指导减振轨道科学设计与选用。
一种地铁轨道效果在线测评方法

[发明专利]一种用于城市轨道交通场段库内线路使用的减振扣件-CN202210917839.6在审
发明人： 刘道通;谭大正;霍新伟;李建斌;杨宝峰;程保青;韩朝霞;徐彩彩;曹宇泽;刘冀钊;姜博龙;王少林;陈敦昌;刘鑫;田苗盛;王书卫;李强 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明属于减振扣件技术领域，涉及一种用于城市轨道交通场段库内线路使用的减振扣件，包括铁垫板、螺旋道钉、隔振单元、弹条、T型螺栓和轨距块，所述铁垫板斜对角处分别设置一个固定槽口，所述隔振单元设置在铁垫板的下端面，所述螺旋道钉设置两个，两个螺旋道钉分别穿过上的两个固定槽口将铁垫板固定在轨枕上；所述螺旋道钉上套设有缓冲套，缓冲套穿透过铁垫板和隔振单元，缓冲套与铁垫板接触的一端面设置有调节坡，铁垫板上设置有与调节坡向对应的调节槽；所述弹条、T型螺栓和轨距块将钢轨压紧在铁垫板的上方。本申请以精简的结构实现良好的隔振性能，并且能够结合隔振单元的厚度进行高低调节。
一种用于城市轨道交通库内线路使用扣件

[实用新型]一种城市轨道交通地下线用轨道扣件-CN202220161360.X有效
发明人： 刘道通;韩朝霞;杨宝峰;王书卫;李竹;董光辉;解亚雄;谭大正;程保青;徐彩彩;田苗盛;李建斌;曹宇泽;刘鑫;李强;陈敦昌;霍新伟 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： E01B9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道交通地下线用轨道扣件，属于轨枕或类似物上固定轨条领域。本实用新型包括安装于钢轨下的扣件垫板，扣件垫板包括从上至下依次设置的轨下垫板、轨下调高垫板、铁垫板、铁垫板下调高垫板和绝缘缓冲垫板，铁垫板直列式对称设置有两组压紧装置和两组锚固装置；压紧装置包括安装于铁垫板上的压紧螺栓以及卡接于套设在压紧螺栓上的限位垫片和铁垫板之间的弹条；锚固装置包括锚固螺栓，锚固螺栓与轨枕内浇筑的预埋套管相连接；铁垫板下调高垫板设有横向插入槽和纵向插入槽。本实用新型为直列式布置方式的轨道扣件，适用于城市轨道交通地下线狭小空间，钢轨支撑均匀，延长钢轨使用寿命。
一种城市轨道交通下线轨道扣件

[发明专利]一种减振型城轨道岔转辙器-CN202210542593.9在审
发明人：田苗盛;张奔;张春雷;刘道通;霍新伟;陈敦昌;谭大正 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种减振型城轨道岔转辙器，包括基本轨、尖轨、钢轨接头结构与转辙器减振支撑结构，所述基本轨包括直基本轨和曲基本轨，所述尖轨包括曲线尖轨和直线尖轨，所述曲基本轨与曲线尖轨用于侧股通行，所述直基本轨与直线尖轨用于直股通行，所述直基本轨与曲线尖轨间通过间隔铁连接，所述曲基本轨与直线尖轨通过间隔铁连接，所述钢轨接头结构设置于相邻钢轨连接处，所述转辙器减振支撑结构设置于城轨线路走行轨下方，降低了在尖轨范围的轨距变化率，提高了列车在道岔范围的运行平稳性，进而在根源上降低了列车对周边建筑物的振动影响，同时减振型支撑结构采用上锁式结构，同时方便了后期工务部门的维修。
一种减振型城轨道岔转辙器

[实用新型]车辆开门工装及内喷装置-CN202122280245.2有效
发明人：徐青梅;左轲;刘道通;王菲 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B05B13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆开门工装包括支撑杆、固定机构以及拨动框。支撑杆为支撑杆，拨动框固定在支撑杆的一端，固定机构固定在支撑杆上，用于将支撑杆固定在车门内侧，当支撑杆固定在车门上时，拨动框从车门的车窗伸出至车外。上述车辆开门工装，可与内喷机器人直接配合使用，使用时先通过固定机构将支撑杆固定在车门内侧，内喷机器人的开门拨杆伸入拨动框中，向外拉便可通过车辆开门工装带动车门，将车门打开，即可进行内喷工作。内喷完成后，只需通过拨杆推动拨动框即可带动车门关闭。车辆开门工装结构简单，直接配合内喷机器人使用，且固定在车辆上自然跟随车辆移动，无需引入新的复杂设备，可以反复使用，成本低廉。
车辆开门工装装置

[实用新型]车门喷涂用工装-CN202121857207.2有效
发明人：徐青梅;左轲;刘道通;王菲 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及涉及汽车涂装技术领域，特别是涉及一种车门喷涂用工装，车门喷涂用工装至少包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及夹持组件，通过在第二连接件上设置第一限位部，能够对车门进行固定，在喷涂与汽车移动时保证车门不会发生自行转动，从而确保了喷涂质量，同时，通过设置可拆卸的第一连接件和第三连接件，使得整体装置结构简单，便于操作，使用方便，而且制造成本低。
车门喷涂用工

[实用新型]有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板及其调高结构-CN202121880893.5有效
发明人：王书卫;刘道通;韩朝霞;谭大正;杨宝峰;马晋;程保青;田苗盛;陈敦昌;徐天然 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型提供一种有螺栓钢轨扣件调高型铁垫板及其调高结构，包括中部厚度规格可变的承轨槽，承轨槽两侧对称设有铁座，铁座外侧对称设有锚固边，所述承轨槽用于承载钢轨，所述铁座用于承载弹条并对钢轨实现扣压固定，所述锚固边上设有锚固螺栓孔，用于通过螺栓将铁垫板锚固于轨枕上。本实用新型能够实现最大70mm的轨道调高，同时保持扣件受力状态的稳定，与普通扣件可替换性好，充分利用既有扣件零部件，具有技术先进、性能可靠、节省造价的特点。
螺栓钢轨扣件调高型铁垫板及其结构

[发明专利]一种点铺周期垫层减振道床-CN202011523231.2有效
发明人：齐春雨;姜博龙;刘冀钊;胡文林;王少林;何宾;杨宝峰;杨其振;刘道通;谭大正;程保青;徐彩彩;韩朝霞 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： E01B3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种点铺周期垫层减振道床，包括周期复合道床板及设置在其下方的混凝土基底，所述周期复合道床板与所述混凝土基底之间通过限位结构限位，防止发生相对位移，其中，所述周期复合道床板由混凝土板和周期垫层由上至下交替排列固结而成，且混凝土板在竖直方向的投影完全重合；每一混凝土板和其下方相邻的周期垫层构成一个基本单元，所述基本单元沿竖直方向周期重复数不少于2；所述周期垫层由方形垫板沿行车方向按规律离散分布。该减振道床在竖直方向、横向和纵向上形成弹性波禁带，能有效控制三个方向振动的传播，通过改变结构几何尺寸和材料组成能主动调节禁带范围，可调节性强。
一种周期垫层道床

[发明专利]一种条铺周期垫层减振道床-CN202011523166.3在审
发明人：姜博龙;刘冀钊;胡文林;王少林;何宾;齐春雨;杨宝峰;杨其振;刘道通;谭大正;程保青;徐彩彩;韩朝霞 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E01B3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种条铺周期垫层减振道床，包括周期复合道床板及设置在其下方的混凝土基底，周期复合道床板由混凝土板和周期垫层由上至下交替排列固结而成；所述周期垫层由沿着行车方向连续扩展延伸的至少一条长条形的垫板构成，垫板的宽度小于混凝土板宽度，同一周期垫层的垫板铺设范围不超出混凝土板，形成垫层条铺形式；处于隔层的周期垫层投影完全重合，相邻层的周期垫层在竖直方向上对齐，或在横向上错位设置，形成一维或二维散射型周期结构。该减振道床可在竖直方向和横向上形成弹性波禁带，有效控制竖直方向和横向振动传播，通过改变结构几何尺寸与材料组成，能够主动调节禁带范围，可调节性强。
一种周期垫层道床

[发明专利]一种二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法-CN202011524403.8在审
发明人：姜博龙;刘冀钊;胡文林;王少林;何宾;齐春雨;杨宝峰;杨其振;刘道通;谭大正;程保青;徐彩彩;韩朝霞 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法，该方法在二维周期垫层减振道床为沿两个周期方向无限重复排列、沿线路走行方向无限延申的基本假定条件下，满足平面应变条件，从二维周期结构的波动方程入手，将材料系数和Bloch波的调幅函数都展开为傅里叶级数，将弹性波方程在倒易空间以平面波进行展开，即获得本征值方程，令倒格矢扫掠平面晶格不可约布里渊区可求解二维周期垫层减振道床的能带结构。根据禁带分布范围确定隔振频段，通过影响因素分析获得禁带与隔振频段随几何和材料参数变化规律，实现禁带和隔振频段的主动调控。该方法基本理论简单，适用性广泛，使用方便，计算结果完全能满足工程设计要求。
一种二维周期垫层道床频段调控设计方法

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