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[发明专利]集成超临界二氧化碳储能系统的发电机组及其运行方法-CN202310795174.0在审
发明人：李玲;夏大伟;陈均;张帅辉;蒋玲芳;张步庭;张少锋;刘玮蔚;李敏;张小科;曹桂州;董锐锋;王放放;张盼 -专利权人：国网河南省电力公司电力科学研究院;国网河南省电力公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F01K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成超临界二氧化碳储能系统的发电机组及其运行方法，发电机组包括燃煤锅炉、超临界二氧化碳储能系统和汽轮机系统，燃煤锅炉的烟道内设置省煤器、脱硝设备和第三级空气预热器；汽轮机系统包括高压缸，高压缸的蒸汽入口与燃煤锅炉过热器的蒸汽出口连接，高压缸的蒸汽出口依次与燃煤锅炉的再热器、中压缸、低压缸、凝汽器、凝结水泵、低压加热器、除氧器、给水泵和高压加热器连接，高压加热器出口通过控制阀三分别连接省煤器和换热器；超临界二氧化碳储能系统包括高压储气罐、低压储气罐、压缩机、透平和换热器。本发明使发电机组在低负荷运行的情况下保证脱硝设备的效率和锅炉稳燃特性，同时在高负荷时获得更高的顶峰能力。
集成临界二氧化碳系统发电机组及其运行方法

[发明专利]一种集成新型蓄热系统的热电联产系统及其调峰运行方法-CN202310771435.5在审
发明人：夏大伟;张帅辉;武志东;蒋玲芳;李玲;卜海波;张少锋;张步庭;刘玮蔚;张小科;曹桂州;李敏;蔡云贵;刘恪 -专利权人：国网河南省电力公司电力科学研究院;国网河南省电力公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F24D18/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成新型蓄热系统的热电联产系统及其调峰运行方法，所述热电联产系统包括燃煤发电系统、蓄热系统和供热系统；所述调峰运行方法，根据需求的差异，蓄热系统的放热模式采用五种运行模式。本发明通过在热电联产系统中集成新型的蓄热系统，并依据能量匹配的原理对其运行模式进行设计，实现了在高效用能的同时灵活供能，同时也解决了高背压热电联产机组面临的乏汽温度低，热电耦合性强，低负荷下锅炉烟温过低，供热期发电量高等问题，为吸纳区域的可再生能源奠定了基础。
一种集成新型蓄热系统热电联产及其运行方法

[发明专利]一种集成蒸汽喷射器和吸收式热泵的热电联产系统-CN202310744477.X在审
发明人：夏大伟;王星海;权隆;刘玮蔚;蒋玲芳;张步庭;李玲;李敏;刘静宇;张小科;张盼;刘恪;蔡云贵;曹桂州 -专利权人：国网河南省电力公司电力科学研究院;国网河南省电力公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01K7/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成蒸汽喷射器和吸收式热泵的热电联产系统，属于热电联产技术领域。其包括依次相连通的锅炉、高压缸、中压缸、低压缸、冷凝器、凝结水泵、低压加热器组、除氧器、给水泵和高压加热器组，还包括蒸汽喷射器、低温热网加热器、高温热网加热器和吸收式热泵。本发明利用热网水为吸收式热泵的蒸发器提供热量，之后通过蒸汽喷射器、吸收式热泵的吸收器和冷凝器以及高温热网加热器依次加热，实现了余热回收和高效用能，较传统的乏汽热源温度高，进而提高了热泵供热温度的上限和其在供热环节的占比；回水释放的热量由蒸汽喷射器补充，充分利用了乏汽的热量。
一种集成蒸汽喷射器吸收式热泵热电联产系统

[发明专利]一种国省干线公路交通安全主动防控方法-CN202310130333.5在审
发明人：单东辉;刘建蓓;靳媛媛;史恒;沈鹏;刘玮蔚;燕崇麒;邓涵月;杨林 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种国省干线公路交通安全主动防控方法。针对国省干线公路交通事故成因复杂、人‑车‑路‑环境耦合工况多，以交通事故结果导向为基本原则，以“风险分级、分层施策”为理念，采集路段交通事故数据，对目标路段进行风险分级，通过融合被动安全措施和主动安全措施、分风险等级采取不同处置措施，从而集成创新构建了国省干线公路交通安全主动防控技术方法。本发明能够实现国省干线公路交通安全自动分级、主动防治，能够有效指导固定预算条件下安全改善措施决策，具有很强的可复制性、可推广性。
一种干线公路交通安全主动方法

[发明专利]一种无信号交叉口主动安全防控方法及其系统-CN202211662348.8在审
发明人：刘建蓓;单东辉;靳媛媛;马小龙;刘玮蔚;史恒;邓涵月;赵斌;赵超杰;马媛媛;杨林 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明属于交通安全和智能交通领域，涉及一种无信号交叉口主动安全防控方法及其系统。本发明采用的技术方案是根据交叉口场景情况，确定主路优先的通行方向，明确路权的分配；以高精度感知、高可靠通信技术为依托，以边缘计算单元数据汇聚和决策模型算法为核心，实时检测主路、支路动态移动目标，通过边缘计算决策算法实时向主路和支路发布预警信息，从而集成创新构建了无信号交叉口前端闭环主动交通安全实时预警系统。本发明能够实时、主动对无信号交叉口的安全风险发布预警，经测试验证和示范应用，具有很强的可复制性、可推广性。
一种信号交叉口主动安全方法及其系统

[实用新型]一种便携式高速公路用移动监控装置-CN202220782452.X有效
发明人：李国强;李得俊;杨晓东;刘建蓓;靳媛媛;方涛;张羽西;刘玮蔚;骆中斌;史恒;王维娜 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司;西安金路交通工程科技发展有限责任公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16M11/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种便携式高速公路用移动监控装置，安装在高速公路防护栏上，防护栏横截面为双峰结构；包括挂架、摄像机和主控板；挂架包括定位板，以及滑动固定于定位板上的固定架一和固定架二；固定架一、固定架二均为“ㄇ”形状，且开口相对设置；固定架一上设有主动轮，固定架二上设有从动轮，主动轮与从动轮分别与防护栏两个波峰结构内侧面相接触；主动轮通过传动机构连接有电机；摄像机安装在挂架上；主控版电连接电机、摄像机，主控版无线连接至道路监控服务器。本实用新型采用挂装结构安装在高速公路的防护栏上，通过远程控制实现沿防护栏的快速移动及视频图像监控，整体结构简单，便携易拆装，便于全国高速公路监控系统的普及。
一种便携式高速公路移动监控装置

[发明专利]一种储能与新能源电站无功电压的协调控制方法及系统-CN202110118791.8有效
发明人：单瑞卿;张振安;崔惟;刘玮蔚;饶宇飞;李程昊;田春笋;高泽;刘芳冰;高昆;方舟 -专利权人：国网河南省电力公司电力科学研究院;国家电网有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H02J3/16 文献下载
摘要：本发明涉及电力系统技术领域，为一种储能与新能源电站无功电压的协调控制方法及系统，对受端区域电网结构简化，形成无功电压控制分区，在每个时段进行控制策略的实施，然后确定正常运行方式下的无功优化模型，储能与SVG协调电压控制方案，通过故障运行方式进行检验，没通过则监利故障运行方式下的无功优化模型，通过了则确定储能电站与SVG协调电压控制方案，如此重复完成调度期各时段的控制分区内储能电站及SVG无功电压优化控制策略的分析。可以有效的平抑新能源出力的波动及出力波动所带来的电压波动问题，有利于减少控制分区的网损和保障中枢节点的电网控制效果；既有利于电网全局的无功优化，亦有利于提升受端电网薄弱分区的电压控制能力。
一种新能源电站无功电压协调控制方法系统

[实用新型]一种交通运行管控设备-CN202122117339.8有效
发明人：李国强;杨晓东;李得俊;刘建蓓;靳媛媛;方涛;张羽西;刘玮蔚;史恒;王维娜 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司;西安金路交通工程科技发展有限责任公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交通运行管控设备，包括：站桩立柱、阻挡横带、遮雨板、伸缩机构、升降驱动机构和控制器，相邻的两个站桩立柱之间通过阻挡横带相连，每个站桩立柱的相邻两个侧面分别设置有与阻挡横带相连的正面滑动连接件和侧面滑动连接件，设置有正面滑动连接件和侧面滑动连接件的站桩立柱的相应面上开有滑动槽，且正面滑动连接件和侧面滑动连接件分别沿滑动槽上下移动，正面滑动连接件和侧面滑动连接件分别固定于升降驱动机构上，升降驱动机构设置在站桩立柱内腔内且与控制器相连；伸缩机构一端与遮雨板转动连接，另一端与站桩立柱转动连接。具有协助交通信号灯来管控行人、非机动车严格遵循交通规则通行。
一种交通运行设备

[发明专利]高速公路实时运行风险计算方法-CN201811260430.1有效
发明人：刘建蓓;靳媛媛;李志锋;刘玮蔚;骆中斌;叱干都;史恒 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速公路实时运行风险计算方法，该方法采用多因素融合的熵值模型对高速公路交通流、环境对道路的实时运行情况进行分析计算。本发明基于熵值模型的原理，在实时交通流数据、实时环境变化数据获取的基础上，对采集到的数据进行预处理，并运用相关性分析、随机森林模型、归一化处理等方法，根据高速公路的实时运行情况，融合交通流风险因素、外部环境因素，建立可分析高速公路实时运行情况的风险熵模型。该模型可以对高速公路的实时运行风险进行识别、评估、分析，可以为高速公路实时风险管理提供依据，管理人员可在此基础上进行风险处置和防范，避免或减少因高风险情况对经济和财产造成损失。
高速公路实时运行风险计算方法

[实用新型]一种高寒高海拔地区驾驶员疲劳状态检测系统-CN202021028996.4有效
发明人：刘建蓓;张志伟;马小龙;刘玮蔚;史恒;邱磊;王恒;王路明;叱干都 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高寒高海拔地区驾驶员疲劳状态检测系统，所述系统包括驾驶员生理数据的数据采集模块、控制处理器、信息发布单元和通信模块；数据采集模块、信息发布单元和通信模块均接入控制处理器，数据采集模块发送信息至控制处理器，控制处理器基于通信模块将信息通过信息发布单元发出。本实用新型采集驾驶员的生理数据来判断其是否处于疲劳状态，发出语音提示并发出定位信息，实现了对驾驶员疲劳状态的检测和预警。
一种高寒海拔地区驾驶员疲劳状态检测系统

[实用新型]一种基于北斗的行车报警系统-CN202021376053.0有效
发明人：吕大伟;赵超杰;许甜;刘建蓓;刘国图;王路明;刘玮蔚 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司;广东省路桥建设发展有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于北斗的行车报警系统，所述终端包括接收北斗卫星信号的定位模块、通信模块、报警模块、存储模块和微控制单元；定位模块、通信模块、报警模块和存储模块均接入微控制单元；微控制单元接收定位模块信息，通过报警模块发出预警，通过通信模块与后台通信；存储模块还与定位模块和报警模块连接，存储时间信息、车辆定位信息和报警信息。本实用新型能对行车状态不安全的状态采用语音提示的方式进行预警，预警控制安全、可靠；设置于机动车内，可根据不同的车型设计及使用需求，解决了现有技术中预警设备不通用的问题；高风险情况发生时，提醒驾驶员即将发生高风险情况，防止事故发生，实现主动预警。
一种基于北斗行车报警系统

[实用新型]一种基于3D功能的可移动式驾驶模拟仿真设备-CN202021028997.9有效
发明人：张志伟;邱磊;刘建蓓;马小龙;梁一涛;刘玮蔚 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于3D功能的可移动式驾驶模拟仿真设备，所述设备包括3D界面生成模块、信息采集模块和数据存储与处理模块；3D界面生成模块包括图形工作站、视景显示模块和3D主动发射端；图形工作站通过视景显示模块显示环境信息，并通过3D主动发射端发出三维视景画面；信息采集模块包括眼动仪及其搭载的3D主动接收端、心生理检测器和车辆信息采集模块；眼动仪上的3D主动接收端接收3D主动发射端发出的三维界面信号，心生理检测器和车辆信息采集模块接入数据存储与处理模块。
一种基于功能移动式驾驶模拟仿真设备

[实用新型]一种汽车安全带提示系统-CN201620106743.1有效
发明人： 刘玮蔚;许方经;陈红;黎豪 -专利权人：长安大学
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B60R22/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车安全带提示系统，包括安全带、正常指示灯、报警器、电源、圆孔电夹、条孔电夹、以及用于收放安全带的收卷器；电源、报警器及圆孔电夹串联连接，电源、条孔电夹及正常指示灯串联连接，安全带上开设有圆孔及条形孔槽，当安全带正常使用时，圆孔电夹上的两个接触点通过安全带隔开，条孔电夹的两个接触点位于条形孔槽内且相接触；当安全带从用户背部与座椅之间穿过后插入于插座时，条孔电夹的两个接触点通过安全带隔开，圆孔电夹的两个接触点插入于圆孔中且相接触。本实用新型能够在用户空打安全带时进行预警。
一种汽车安全带提示系统

[实用新型]一种可伸缩的太阳能智能交通可变柱系统-CN201520104056.1有效
发明人：陈红;刘玮蔚;宋占国;王韩麒 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： E01F15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可伸缩的太阳能智能交通可变柱系统，包括控制系统、指示系统、若干可变柱系统、以及用于提供电能的太阳能发电系统；各可变柱系统均内嵌于路面中，可变柱系统包括可变柱柱体、可伸缩支架以及驱动可伸缩支架伸缩的驱动装置，可伸缩支架的顶部与可变柱柱体的底部相连接；所述控制系统包括壳体，壳体内固定有处理器及控制器，处理器的输出端与控制器的输入端及指示系统的控制端相连接，控制器的输出端与驱动装置的控制端相连接。本实用新型可安装于潮汐车道上，能够灵活的将道路隔离开，同时安全、可靠。
一种伸缩太阳能智能交通可变系统

[实用新型]一种获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置-CN201520234797.1有效
发明人：陈红;宋占国;刘玮蔚 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种获取公交站点间客流交换量的重力检测器装置包括处理模块、显示模块、安装于公交车前后门底盘上的前门测重单元和后门测重单元以及为整个装置供电的电源模块；处理模块的信号输入端与前门测重单元的信号输出端相连，处理模块的信号输出端与显示模块相连；处理模块根据前后门的测重单元采集到的重量及间断信息，计算出单位时间内的客流交换量，并通过显示模块输出。本实用新型借助于重力检测器将乘客重量转换为乘客数量，获取乘客上下车的数量，从而获取各个站点上下客数量，同时获取各个站点乘客上下车的基本信息以及在不同断面公交线路满载率信息。本实用新型还具有数据真实性较高，误差较低，而且技术较容易实现等优点。
一种获取公交站点客流交换量重力检测器装置

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