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[发明专利]基于视频处理疲劳检测方法、电子设备及存储介质-CN202310667412.X在审
发明人：李郁;刘星俞;王旭辉;肖宪波;罗敏;张春阳;张元;李亮;乔静 -专利权人：中国民航科学技术研究院;航科院（北京）科技发展有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06V40/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于视频处理疲劳检测方法、电子设备及存储介质，其方法包括：S1、构建表情识别模型采集民航待测人员视频数据集；S2、构建视频疲劳识别模型利用视频数据样本集进行模型训练；S3、在应答测评量表从视频数据集提取文字数据构成量表，基于中文语言预训练模型从量表中提取词向量并利用文本数据样本集输出疲劳状态分值结果A；S4、将视频数据集输入疲劳程度识别模型中得到疲劳状态分值结果B，通过加权融合得到加权疲劳数据结果。本发明通过疲劳程度识别模型进行疲劳程度评测计算，然后与文字评测结果的加权融合得到加权疲劳数据结果，评测手段科学、全面、快速、可靠。
基于视频处理疲劳检测方法电子设备存储介质

[发明专利]航班疲劳值计算方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310507764.9有效
发明人：荀向东;刘星俞;张元;王旭辉;陈京松;乔静;田先卉 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种航班疲劳值计算方法、装置、电子设备及存储介质，其方法包括：S1、获取待飞航班飞行机组的排班信息，获取待飞航班飞行员睡眠日志，构建以昼夜节律与稳态两个过程的生物数据模型，将排班信息输入生物数据模型中得到飞行员在航班期间内的疲劳值序列；S2、从初始疲劳加权系数数据库中对应采集机长的初始疲劳加权系数为P机长、副驾驶初始疲劳加权系数为P副驾驶；S3、计算得到机长疲劳加权系数Q机长、副驾驶疲劳加权系数Q副驾驶；S4、计算得到待飞航班的航班疲劳值序列。本发明能够同步输出飞行员在航班期间内的疲劳值序列及航班疲劳值序列，便于航空公司运行控制部门和机组排班部门进行决策考量及合理排班。
航班疲劳计算方法装置电子设备存储介质

[发明专利]疲劳程度多模态融合检测方法、电子设备及存储介质-CN202310657938.X在审
发明人：王旭辉;刘星俞;李郁;陈京松;乔静;田先卉;荀向东 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06V20/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种疲劳程度多模态融合检测方法、电子设备及存储介质，其方法包括：S1、构建表情识别模型采集民航待测人员在应答测评量表时的视频数据集，通过声学采集模块采集民航待测人员在应答测评量表时的声学数据集；S2、疲劳程度识别模型包括视频疲劳识别模型、声学疲劳识别模型和量表评测计算模块并分别进行模型训练；S3、将视频数据集输入疲劳程度识别模型中得到疲劳状态分值结果B；将声学数据集输入声学疲劳识别模型中得到疲劳状态分值结果C；然后与中文语言预训练模型输出的疲劳状态分值结果A通过加权融合得到加权疲劳数据结果。本发明实现了疲劳评测视频、音频、文字三个维度的综合疲劳检测并加权融合，评测结果可靠。
疲劳程度多模态融合检测方法电子设备存储介质

[发明专利]结合视频与量表的疲劳检测方法、电子设备及存储介质-CN202310658975.2在审
发明人：李郁;刘星俞;王旭辉;陈京松;乔静;荀向东;田先卉 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06V20/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种结合视频与量表的疲劳检测方法、电子设备及存储介质，其方法包括：S1、构建表情识别模型采集民航待测人员在应答测评量表时的视频数据集；S2、构建疲劳程度识别模型并进行模型训练；S3、在应答测评量表从视频数据集提取文字数据构成量表，基于中文语言预训练模型从量表中提取词向量并利用文本数据样本集输出疲劳状态分值结果A；S4、将视频数据集输入疲劳程度识别模型中得到疲劳状态分值结果B，通过加权融合得到加权疲劳数据结果。本发明通过疲劳程度识别模型进行疲劳程度评测计算，然后与文字评测结果的加权融合得到加权疲劳数据结果，能得到与真实情况符合度高的疲劳状态分值结果。
结合视频量表疲劳检测方法电子设备存储介质

[发明专利]一种航空器最后进近航段标称下滑角的确定方法及系统-CN201910341166.2有效
发明人：黄荣顺;王旭辉;杨乐;陈京松;刘星俞;柳萌;张锐;马强 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空器最后进近航段标称下滑角的确定方法及系统，根据预设低温环境下几何下滑角的阈值，确定几何下滑角的最低值；根据预设高温环境下最后进近下降率的阈值，确定标称下滑角的最高值；根据标称下滑角的最低值、标称下滑角的最高值及预设飞行温度范围几何下滑角的阈值，确定最终的标称下滑角。本发明提供的方法根据各个机场的实际运行环境，从安全性、限制性及舒适性三个方面考虑，得出最合适于该机场运行BAVO VNAV进近程序的最优最后进近标称下滑角，提高了飞行运行品质。
一种航空器后进近航段标称下滑确定方法系统

[发明专利]一种飞机进近降落复飞保护区划设系统及方法-CN202110223385.8有效
发明人：王旭辉;杨乐;柳萌;刘星俞;张显通;张永丽 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机进近降落复飞保护区划设系统及方法，包括机场跑道、RNP AR进近引导保护区划设系统、ILS进近引导保护区划设系统和进近复飞保护区拟合划设系统，RNP AR进近引导保护区划设系统包括进近降落RNP AR保护区划设单元和复飞RNP AR保护区划设单元，进近降落RNP AR保护区划设单元用于划设出截止到中间定位点IF的进近降落RNP AR保护区数据，复飞RNP AR保护区划设单元划设出以中间定位点IF为起点的复飞RNP AR保护区数据；进近复飞保护区拟合划设系统将进近降落RNP AR保护区数据、ILS进近保护区数据、复飞RNP AR保护区数据进行保护区数据拟合并生成进近降落复飞保护区数据。本发明能否满足合规的导航规范、合理的衔接过程以及低于10‑7的可控风险撞地风险。
一种飞机降落保护区划系统方法

[实用新型]一种车辆地面保护区作业申请终端-CN202022754958.3有效
发明人：李万明;孙立志;赵凡;刘辰;杨杰;荀向东;王旭辉;许玉斌;刘星俞 -专利权人：首都机场集团公司;中国民航科学技术研究院
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G08B13/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆地面保护区作业申请终端，包括壳体，所述壳体上安装设有显示屏，所述壳体内部设有车辆作业申请系统，所述壳体上还设有与车辆作业申请系统连接的报警喇叭；所述车辆作业申请系统包括卫星定位模块、通信模块和输入模块，所述壳体上设有与输入模块相对应的按键组件，所述卫星定位模块用于实时获取车辆卫星定位数据，所述输入模块用于采集车辆作业授权申请信息。本实用新型应用于机场运行车辆上，可实现车辆定位数据及时传输，便于塔台管制系统对于机场车辆的入侵管控，也有利于及时提醒车辆驾驶员已发生入侵现象，可实现地面保护区作业车辆的管理，实现进入可控、作业可控和退出可控的全流程监控与报警提示。
一种车辆地面保护区作业申请终端

[发明专利]一种基于图像处理技术的廊桥工作状态检测系统及方法-CN201910489381.7有效
发明人：黄荣顺;许伟村;王旭辉;杨杰;刘星俞;许玉斌 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图像处理技术的廊桥工作状态检测系统及方法，包括视频采集系统、数据采集系统、卷积神经网络系统和廊桥工作状态检测系统，所述视频采集系统、数据采集系统、卷积神经网络系统、廊桥工作状态检测系统依次通信连接，所述数据采集系统包括数据图像帧电子线划分模块和数据图像帧采集模块，所述卷积神经网络系统内部具有廊桥位置样本数据库，所述廊桥工作状态检测系统包括廊桥工作状态判断模块；所述视频采集系统包括若干个视频摄像头。本发明通过对机坪监控视频信号自动分析，判断廊桥当前的工作情况，可以同时得到廊桥靠机的开始和完成时间，以及廊桥离机的开始和完成时间。
一种基于图像处理技术工作状态检测系统方法

[发明专利]一种基于性能导航的PBN单发程序保护区划设方法-CN201910196126.3有效
发明人：杨乐;陈京松;刘星俞;柳萌;张锐;张金宝;马强;董立尧 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于性能导航的PBN单发程序保护区划设方法，其方法包括如下：A、获取机场数据和机场周边的地形数据：B、PBN一发失效程序软件将机场数据与地形数据融合，模拟计算出PBN一发失效程序的起飞航径，并得到该起飞航径的飞行数据；C、通过PBN一发失效程序软件设计出PBN一发失效程序保护区：D、在PBN一发失效程序软件的PBN一发失效程序保护区中判断所有障碍物是否落入PBN一发失效程序保护区，识别障碍物并获取其数据；E、导入飞机性能计算软件中计算出机场的起飞载量；F、将飞行数据及起飞载量导入到PBN程序软件中进行PBN飞行验证。本发明既坚守了安全底线，保证了运行中无任何地形告警的触发，又最大可能地提升了运行载量，实现了效益最大化。
一种基于性能导航 pbn 单发程序保护区划方法

[发明专利]一种基于图像视频处理技术的飞机位置检测系统及方法-CN201910489481.X在审
发明人：许伟村;黄荣顺;王旭辉;刘星俞;郭婧;杨杰 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G06T7/246 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图像视频处理技术的飞机位置检测系统及方法，包括视频采集系统、数据采集系统、卷积神经网络系统和飞机位置状态检测系统，所述视频采集系统与数据采集系统通信连接，所述数据采集系统、卷积神经网络系统、飞机位置状态检测系统依次通信连接，所述数据采集系统包括飞机位置检测模型框架和数据图像帧采集模块，所述卷积神经网络系统内部具有飞机位置样本数据库，所述飞机位置状态检测系统包括飞机位置检测模块和飞机目标跟踪模块。本发明通过视频分析技术对机场飞行区监控视频中的飞机进行检测，可以自动获取飞机进入和离开停机位的时间，以便管制人员对飞机进行持续的场面引导，为机场航班保障提供准确的时间依据。
飞机位置数据采集系统卷积神经网络状态检测系统视频采集系统图像视频处理检测系统通信连接飞机机场飞行区样本数据库采集模块飞机目标跟踪模块机场航班监控视频检测模块模型框架视频分析数据图像自动获取检测停机管制

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