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[发明专利]基于超磁致伸缩的转向机构间隙调节装置及其方法-CN202010254796.9有效
发明人： 刘宇澄;孙定凯;董正奇 -专利权人：浙江万达汽车方向机有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于超磁致伸缩的转向机构间隙调节装置及其方法，装置包括转向器壳体、齿轮齿条组件以及支撑轭，转向器壳体设有与齿条对应的间隙调节腔，支撑轭活动安装于间隙调节腔并抵靠齿条背面，转向机构间隙调节装置还包括磁致伸缩激励器总成以及弹性预载组件，磁致伸缩激励器总成包括激励线圈、磁致伸缩棒，间隙调节腔的下口部安装有调节螺塞，弹性预载组件对磁致伸缩棒施加预载力。本发明根据路面和车体振动情况，改变激励线圈内通入的电流，从而改变磁场强度，利用超磁致伸缩材料在不同强度磁场下伸长长度不同的特性，实现了弹性体预载力与齿轮齿条间隙的实时调整。
基于超磁致伸缩转向机构间隙调节装置及其方法

[发明专利]双电机同轴纵置混合动力传动系统及其装配方法、车辆-CN202310725301.X在审
发明人： 刘宇澄 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种双电机同轴纵置混合动力传动系统，驱动电机轴为中空轴，总成输出轴穿设在驱动电机轴内，一端插设于发电机轴内与发电机轴连接、另一端与车桥连接，驱动电机轴与变速箱的传动系统连接。驱动电机朝向发电机一侧的绕组轴向突出、发电机朝向驱动电机一侧的绕组轴向突出，从而在驱动电机的定子与发电机的定子之间形成一容置空间，离合器设于容置空间内。总成输出轴通过轴承支撑于发电机轴、驱动电机轴上，并通过第五轴承支撑于壳体上。本发明的同轴纵置P1+P3混动变速箱系统架构，结构简洁紧凑，应用于发动机纵置后驱/四驱的车辆上，实现现有燃油车平台的混动化改造。
电机同轴混合动力传动系统及其装配方法车辆

[发明专利]一种扫雪机转矩检测装置及其磁吸加载式转矩检测方法-CN201811445039.9有效
发明人：蔡建程;刘宇澄;鄂世举;李书恒;夏文俊 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种扫雪机转矩检测装置及其磁吸加载式转矩检测方法。它包括主支架、第一带座轴承、第一辊轴、第二带座轴承、第三带座轴承、第二辊轴、第四带座轴承、第一联轴器、转矩传感器、第二联轴器、磁粉制动器、托举板、第一导轨、第一托举气缸、电磁铁、加载气缸、第二托举气缸、第二导轨、副支架。本发明通过电磁铁和加载气缸从下方吸住并拉紧扫雪机，同时配合磁粉制动器和转矩传感器实现了扫雪机的转矩检测。检测完成后，托举机构将扫雪机顶起以便工人推出。本发明解决了现有转矩检测设备通过重物加载造成的体积庞大、结构复杂等问题；此外还具有检测效率高、安全性好、成本低廉、对工人技术水平要求低、便于现有检测线的改造等优点。
一种扫雪转矩检测装置及其加载方法

[实用新型]一种电机的定子与壳体的键槽连接结构及电机-CN202320526773.8有效
发明人： 刘宇澄 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H02K1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电机的定子与壳体的键槽连接结构及电机，包括定子和设于所述定子外的壳体，所述定子外缘与所述壳体内缘之间设有第一间隙；所述定子由定子冲片叠加而成，所述定子冲片上设有至少一个凸块，若干定子冲片叠加后形成所述定子上的至少一个定位键；所述壳体上设有至少一个定位槽，所述定位键设于所述定位槽内，从而限制所述定子与所述壳体之间的周向位移；所述定位键的截面为矩形，所述定位键的一侧端面或两侧端面与所述定位槽过盈配合；还包括端盖，所述端盖同时抵接所述定子和所述壳体的端面，所述端盖设于所述定子两端，从而限制所述定子与所述壳体之间的轴向位移。
一种电机定子壳体键槽连接结构

[发明专利]一种扫雪机发动机转速检测装置及其检测方法-CN201810360510.8有效
发明人：蔡建程;刘宇澄;鄂世举;夏文俊;张昱 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01P3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种扫雪机发动机转速检测装置及其检测方法，它包括连接板、右支撑块、滑台底座、风扇总成、前限位块、前限位调节螺钉、前限位橡胶片、振动膜片、接近开关、压板、前阻尼层、后阻尼层、左支撑块、后限位橡胶片、后限位块、后限位螺钉、接近开关调节螺钉、转角传感器、接近开关滑台。本发明适用于检测四冲程汽油扫雪机的发动机转速，通过检测振动膜片在扫雪机发动机排气冲击作用下发生的受迫振动频率，根据四冲程发动机曲轴转速与排气频率之间的对应关系，间接计算发动机转速。本发明具有操作简单，检测迅速，成本低廉，适用范围广等优点；且不需要对现有生产及检测线布局进行调整，不影响现有生产节拍。
一种扫雪发动机转速检测装置及其方法

[发明专利]一种电机的定子与壳体的键槽连接结构、方法-CN202310261823.9在审
发明人： 刘宇澄 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H02K1/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机的定子与壳体的键槽连接结构、方法，包括定子和设于所述定子外的壳体；所述定子由定子冲片叠加而成，所述定子冲片上设有若干个凹槽，若干定子冲片叠加后形成所述定子上的若干个第一定位槽，所述第一定位槽不为轴向上的通槽；所述壳体上设有至少一个第二定位槽；定位键，所述定位键同时设于所述第一定位槽和第二定位槽内，从而限制所述定子与所述壳体之间的周向位移；端盖，所述端盖抵接所述定位键、或定子、或同时抵接所述定子、所述壳体、所述定位键中的至少两个，所述端盖设于所述定子两端，从而限制所述定子与所述壳体之间的轴向位移。
一种电机定子壳体键槽连接结构方法

[发明专利]一种混动变速箱的牙嵌式离合器的接合控制方法-CN202310477353.X在审
发明人： 刘宇澄 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种混动变速箱的牙嵌式离合器的接合控制方法，包括：在未接合状态，进行调差过程，包括：电机控制器获取驱动电机向车辆车轮所输出的转速，并接合转速比计算获取离合器两端中所述驱动电机端的转速r1；电机控制器控制发电机以转速环调节离合器两端中所述发电机端的转速r2，使得离合器两端的转速r1和转速r2之间的差值为目标差值D(D≠0)；进行接合作动，包括：电机控制器控制发电机以扭矩环调节离合器两端中所述发电机端的扭矩，使得离合器两端的转速r1和转速r2之间的差值为0；离合器作动实现发动机与驱动电机的耦合。
一种变速箱牙嵌式离合器接合控制方法

[实用新型]一种装配式一体轴电驱动系统-CN202320087121.9有效
发明人： 刘宇澄 -专利权人：上海临港电力电子研究有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种装配式一体轴电驱动系统，齿轮轴为中空，所述转子轴的第一端穿设于所述齿轮轴内；所述转子轴上设有轴肩，所述齿轮轴的第二端抵靠在所述轴肩上，以限制所述转子轴相对于所述齿轮轴朝所述转子轴的第一端的位移；所述齿轮轴的第一端设有连接件，所述连接件为螺钉，所述螺钉的顶部设有限位板，所述限位板的径向尺寸大于所述齿轮轴的中空部的径向尺寸；所述转子轴的第一端设有轴向的螺纹孔，所述螺钉插设于所述螺纹孔内，且所述限位板抵接于所述齿轮轴的第一端上，从而限制所述转子轴相对于所述齿轮轴朝所述转子轴的第二端的位移，从而对转子轴形成双端限位。
一种装配式一体驱动系统

[发明专利]电驱动单元冷却系统-CN201910544133.8有效
发明人：柳振平;徐清清;张蒂;廖淑华;刘宇澄;温敬召;张亮 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本申请提供了一种电驱动单元冷却系统，其包括油泵、第一分流器、电机冷却回路以及齿轮箱回路，其中，油泵与第一分流器串联连接，经过第一分流器的流体中的一部分进入电机冷却回路，另一部分进入齿轮箱回路，从而使得电机冷却回路与齿轮箱回路在电驱动单元冷却系统中并联连接。
驱动单元冷却系统

[实用新型]一种电涡流传感器的定角度安装结构及电机-CN202222525501.4有效
发明人： 刘宇澄 -专利权人：上海临港电力电子研究有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H02K11/215 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电涡流传感器的定角度安装结构，包括转子和设于所述转子上的电涡流传感器；所述转子由若干转子叠片叠加组成，所述转子叠片上设有减重孔，最上层的所述转子叠片的所述减重孔内插设长销；还包括定位块，所述定位块上设有第一通孔，所述第一通孔用于穿设所述长销，从而使得所述定位块固定于最上层的所述转子叠片上；所述电涡流传感器的转子包括若干叶片，所述电涡流传感器的转子安装于所述转子叠片上时，所述定位块的两端分别抵靠在相邻两叶片上，从而固定所述电涡流传感器的转子与所述转子叠片之间的位置。
一种涡流传感器角度安装结构电机

[实用新型]一种三轴承电驱动系统-CN202222124477.3有效
发明人： 刘宇澄 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种三轴承电驱动系统，齿轮轴的第一端与减速器壳体之间设有第一轴承，齿轮轴的第二端与减速器壳体之间设有第二轴承；齿轮轴为中空，转子轴的第二端设有外花键，齿轮轴的第一端设有与外花键相配合的内花键；转子轴的第一端与转子之间设有第三轴承，转子轴穿设于齿轮轴内与齿轮轴连接，且转子轴的第二端从齿轮轴的第一端伸出；转子轴的第二端设有轴向限位件，轴向限位件限制转子轴相对于齿轮轴朝转子轴的第一端的位移；轴向限位件与转子轴的第一端之间设有轴肩，齿轮轴抵靠在轴肩上，以限制转子轴相对于齿轮轴朝转子轴的第二端的位移。
一种轴承驱动系统

[实用新型]一种三轴承电驱动系统-CN202222124474.X有效
发明人： 刘宇澄 -专利权人：上海临港电力电子研究有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种三轴承电驱动系统，齿轮轴为中空，齿轮轴的第一端与减速器壳体之间设有第一轴承，齿轮轴的第二端与减速器壳体之间设有第二轴承；转子轴的第一端与转子之间设有第三轴承，转子轴的第二端穿设于齿轮轴内与齿轮轴连接；转子轴的第二端设有轴向限位件，轴向限位件限制转子轴相对于齿轮轴朝转子轴的第一端的位移；轴向限位件与转子轴的第一端之间设有轴肩，齿轮轴抵靠在轴肩上，以限制转子轴相对于齿轮轴朝转子轴的第二端的位移。从而对转子轴形成双端限位。
一种轴承驱动系统

[发明专利]一种具有间隙补偿机构的电动助力转向系统-CN202110636170.9有效
发明人：顾怡红;张新星;刘宇澄;孙祖铭 -专利权人：衢州职业技术学院
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B62D3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有间隙补偿机构的电动助力转向系统。它包括助力电机、联轴器、第一卡簧、第一轴承、助力器壳体、蜗杆轴、弹性轴承套、第二轴承、轴承调节架、调节衬套、第二卡簧、调节螺塞、碟簧组、压紧块、调节钢球、蜗轮。使用本发明可以补偿电动助力转向系统中，蜗轮蜗杆由于长时间工作磨损而产生间隙。由于轴承调节架上的楔形凹槽能够将钢球的挤压分解为沿着蜗杆轴向和径向的分力，因此本发明可以同时对蜗轮蜗杆的轴向间隙和径向间隙进行补偿，解决了蜗轮蜗杆长时间工作后磨损而导致的间隙增大，进而导致工作平顺性下降，噪声增加等问题。
一种具有间隙补偿机构电动助力转向系统

[发明专利]一种电动助力转向系统及其间隙调节方法-CN202110636168.1有效
发明人：顾怡红;张新星;刘宇澄;孙祖铭 -专利权人：衢州职业技术学院
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动助力转向系统及其间隙调节方法。电动助力转向系统助力电机、联轴器、第一卡簧、第一轴承、助力器壳体、蜗杆轴、弹性轴承套、第二轴承、轴承调节架、调节衬套、波形弹簧、压紧块、超磁致伸缩棒、激励线圈、顶杆、碟簧组、调节螺塞、第三卡簧、线圈骨架、第二卡簧、蜗轮。本发明可以对电动助力转向系统因蜗轮蜗杆长时间工作磨损而产生的间隙进行调节，并通过系统内置的超磁致伸缩调节结构，实现蜗轮蜗杆间隙的主动调节，从而确保电动助力转向系统工作稳定，并降低了助力转向系统当车辆行驶在颠簸路面时异响问题的发生。本发明适用于现有转向系统的设计改进，且结构简单，工作可靠。
一种电动助力转向系统及其间隙调节方法

[实用新型]一种油冷电机的存油结构和应用该结构的油冷电机-CN202221899959.X有效
发明人： 刘宇澄 -专利权人：臻驱科技（上海）有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种油冷电机的存油结构和应用该结构的油冷电机，涉及电机油冷技术领域，包括：连接在电机壳体上的端盖以及连接于所述端盖上的盖板；所述端盖上设有用于与电机轴承远离联轴器一端连接的轴承座孔；所述端盖上还开设有一端连通至所述轴承座孔，另一端延伸出所述端盖的油道；所述盖板可拆卸连接在所述端盖上且覆盖所述轴承座孔，以形成位于所述盖板与所述轴承座孔之间的存油区，解决现有油冷电机大多设置油道对电机轴承进行润滑，缺乏存油结构，导致在部分工况下轴承失效风险较大的问题。
一种电机结构应用

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