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[实用新型]一种沉管隧道竖向抗剪销-CN202320430214.7有效
发明人： 刘力英;欧振锋;魏立新;杨春山;刘东东 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沉管隧道竖向抗剪销，包括方型插槽和箱型插销；箱型插销的一端插入所述方型插槽内部；方型插槽外周以及箱型插销翼缘外侧焊接有若干排锚固钢筋；方型插槽内壁与箱型插销翼缘之间设置有橡胶支座；方形插槽和箱型插销分别锚固于相邻管节水平剪切键，并与水平剪切键一同浇筑混凝土；橡胶支座为四氟滑板橡胶支座，其厚度与所述方型插槽内壁、箱型插销上下翼缘间隙相当；本实用新型提出的沉管隧道竖向抗剪销，布置在隧道底板水平剪切键处，该抗剪销可部分承担管节竖向剪力，提高接头抗剪能力，解决了大断面沉管隧道，管节自重大、管节接头承担的竖向剪力也较大，仅依靠中墙和侧墙剪切键可能无法满足管节接头抗剪能力要求的问题。
一种隧道竖向抗剪销

[实用新型]一种缓冲消能连接装置-CN202320483965.5有效
发明人：欧振锋;房营光;魏立新;刘力英;谷任国;刘东东;杨春山 -专利权人：华南理工大学;广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E02D31/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓冲消能连接装置，包括圆型插槽和圆柱插销；所述圆柱插销的一端插入所述圆型插槽中；所述圆型插槽外周以及所述圆柱插销外周焊接有若干排锚固钢筋；所述圆型插槽内壁与所述圆柱插销外壁之间设置有若干橡胶圈和圆环形缓冲气囊；所述圆环形缓冲气囊上连接有穿出所述圆型插槽的导管；所述导管上设置有阀门；所述导管上安装有压力表；本实用新型的缓冲消能连接装置通过布置在结构连接处的圆柱插销与圆型插槽之间的圆环形缓冲气囊通过改变内气体(或液体)压力可调节装置抗剪刚度，实现对结构连接刚度的调节，将其应用于建筑结构连接处，可起到减震消能作用，可有效提高结构抗震减振性能。
一种缓冲连接装置

[实用新型]一种软土地基上低阻水比的一体式组合围堰-CN202320552957.1有效
发明人：黄雪阳;刘力英;杨春山;陈文明;汪传智;马辉 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E02D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种软土地基上低阻水比的一体式组合围堰及其施工方法，为袋装砂+钢管桩+内支撑结构形式。一方面，在横断面方向，每一层编织袋分三个彼此独立的格仓并缝制成一个整体，格仓处的编织袋与通长编织袋等强度密缝，不允许出现空洞或脱开情况，以确保编织袋中间被钢管桩割破后左右两部分编织袋依然为各自完整的封闭体。围堰外侧多级抛石反压，编织袋被割破后围堰能够保持整体稳定。另一方面，钢管桩施工后，桩对围堰的变形起到侧向约束作用，外侧袋装砂只能产生沿钢管桩界面的竖向沉降变形，整个围堰体系仍然成立，从而可达到在软土地基上有效减小围堰横断面宽度的目的。
一种土地基上低阻水体式组合围堰

[发明专利]一种隧道洞口边坡防护方案构建方法及系统-CN202310296549.9在审
发明人：杨春山;杨勇;刘力英;童恺旻;林永贵;马辉 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司;广州大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道洞口边坡防护方案构建方法及系统，通过构建隧道洞口边坡破坏风险预测模型，并采集待检测的隧道洞口边坡的隧道洞口边坡地质勘察数据和隧道洞口边坡影像数据，将采集到的隧道洞口边坡地质勘察数据和隧道洞口边坡影像数据输入至隧道洞口边坡破坏风险预测模型，能够得到隧道洞口边坡可能存在的破坏风险，依据隧道洞口边坡可能存在的破坏风险生成隧道洞口边坡的防护方案，能够大大提高生成隧道洞口边坡防护方案的准确性。
一种隧道洞口防护方案构建方法系统

[发明专利]一种软土地基上低阻水比的一体式组合围堰及其施工方法-CN202310274731.4在审
发明人：黄雪阳;刘力英;杨春山;陈文明;汪传智;马辉 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E02D19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种软土地基上低阻水比的一体式组合围堰及其施工方法，为袋装砂+钢管桩+内支撑结构形式。一方面，在横断面方向，每一层编织袋分三个彼此独立的格仓并缝制成一个整体，格仓处的编织袋与通长编织袋等强度密缝，不允许出现空洞或脱开情况，以确保编织袋中间被钢管桩割破后左右两部分编织袋依然为各自完整的封闭体。围堰外侧多级抛石反压，编织袋被割破后围堰能够保持整体稳定。另一方面，钢管桩施工后，桩对围堰的变形起到侧向约束作用，外侧袋装砂只能产生沿钢管桩界面的竖向沉降变形，整个围堰体系仍然成立，从而可达到在软土地基上有效减小围堰横断面宽度的目的。
一种土地基上低阻水体式组合围堰及其施工方法

[实用新型]一种用于大型结构物的自稳定减震支座-CN202222974743.1有效
发明人：杨勇;熊正元;刘力英;黄雪阳;杨春山;段尚磊;郑翔之;马会环;倪芃芃;孙伟 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司;中山大学
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震技术领域，公开了一种用于大型结构物的自稳定减震支座，包括：底座；缓冲块，所述缓冲块间隔设置于所述底座的上方；顶升机构，所述顶升机构安装在所述底座上，所述顶升机构与所述缓冲块的底部抵接；位移传感器，所述位移传感器与所述缓冲块的顶部连接，以检测所述缓冲块顶部的竖向位移。本实用新型实施例通过缓冲块可支撑大型结构物，且实现大型结构物的缓冲、减震目的，通过位移传感器可监测缓冲块顶部的竖向位移，当缓冲块顶部发生竖向变形时，可通过顶升机构顶升缓冲块，调节缓冲块的顶部位置，使得缓冲块顶部的高度位置不变，达到减震支座整体高度保持不变的目的，从而避免因大型结构物自重分布不均导致支座变形过大。
一种用于大型结构稳定减震支座

[发明专利]沉管隧道用组合式沉管管节及施工方法-CN202211490784.1在审
发明人： 刘力英;杨勇;熊正元;唐永锋;杨春山;叶婷婷;徐江平;段尚磊;汪传智;陈文明 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种沉管隧道用组合式沉管管节及施工方法，沉管隧道用组合式沉管管节包括：管节主体，所述管节主体为钢筋混凝土结构，所述管节主体包括顶板、底板、侧墙和中墙，所述顶板、所述底板、所述侧墙和所述中墙围合形成用于行车的管廊；内衬钢板，所述内衬钢板设置于所述管廊的内侧壁上；管状腔体，所述管状腔体设置于所述内衬钢板的外侧壁上并嵌设于所述管节主体内部，所述顶板上设置有连通于所述管状腔体内部的灌浆孔和第一排气孔；水箱，所述水箱可拆卸地设置于所述管廊内。上述的结构能够减少沉管管节浮运时的吃水深度并且在浇筑管节主体时无需设置大型桁架，有利于降低沉管隧道的工程造价并且有利于降低沉管隧道的施工难度。
隧道组合式管管施工方法

[发明专利]一种建隧结合复杂地下空间通风特性数值模拟方法-CN202211432756.4在审
发明人：唐宏辉;魏立新;赵家明;徐志胜;熊正元;于子涵;谢艺强;邹峻;郭建民;向操;刘力英;郭敏;黄勇锐;叶晓春;郭伟鹏 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司;中南大学
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供一种建隧结合复杂地下空间通风特性数值模拟方法，通过建隧结合复杂地下空间通风物理模型设定，建立通风特性数值模拟模型，求解得到建隧结合复杂地下空间的流速、压力以及壁面切应力分布情况以及射流风机的升压折减系数和通风阻力情况，实现建隧结合复杂地下空间射流风机布置和流场特性的分析，解决建隧结合复杂地下工程通风设置痛点，对建隧结合复杂地下工程提供通风情况分析，优化风机布局设置。
一种结合复杂地下空间通风特性数值模拟方法

[发明专利]一种SPMT小车装船用船岸连接装置-CN202211421163.8在审
发明人：魏立新;杨勇;童恺旻;刘力英;黄雪阳;郑翔之;马会环;倪芃芃;孙伟 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司;中山大学
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，公开了一种SPMT小车装船用船岸连接装置，包括：跳板，架设在码头与船舶的甲板之间；缓冲组件，包括第一缓冲件和第二缓冲件，第一缓冲件和第二缓冲件相对间隔设置，第一缓冲件固定在码头的侧面，第一缓冲件设置有第一缓冲面；第二缓冲件固定在船舶的船舷侧，第二缓冲件设置有第二缓冲面；连接组件，设置于跳板的下方，一端转动连接在码头的侧面，另一端转动连接在船舷侧；连接组件的两侧均设置有缓冲组件；测量组件，用于检测跳板与甲板之间的高度差。本发明可使得船舶与码头的相对位移和转角均位于设定的范围内，使得船舶与跳板之间高度差和夹角位于允许范围内，避免因高度差导致小车支座脱落或大型结构物应力集中。
一种 spmt 小车装船用船岸连接装置

[实用新型]一种门式箱型护岸结构-CN202220676451.7有效
发明人：魏立新;刘力英;欧振锋;马辉;陈文明;杨春山;黄雪阳 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： E02B3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种门式箱型护岸结构，包括连续墙体，若干第一水泥搅拌桩及顶板，连续墙体的内部中空设置，连续墙体包括第一连续墙、第二连续墙及设置在第一连续墙和第二连续墙之间的顶面连续墙，第一连续墙、第二连续墙和顶面连续墙组合形成门型构件，门型构件套设在地下构筑物外部，第一连续墙设置在地下构筑物的左侧，第二连续墙设置在地下构筑物的右侧，顶面连续墙设置在地下构筑物的上方。若干水泥搅拌桩设置在连续墙体内部。顶板设置在连续墙体和第一水泥搅拌桩的顶部。独特的门式结构在地下构筑物侧面和顶面形成有力屏障，可以有效降低基槽开挖对临近地下构筑物的扰动影响。
一种门式箱型护岸结构

[实用新型]一种具有减隔震性能的大型沉管隧道回填结构-CN202122372350.9有效
发明人：魏立新;李亚东;杨春山;陈奕臻;崔杰;刘力英;单毅 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司;广州大学
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减隔震性能的大型沉管隧道回填结构，包括基槽，基槽呈倒梯形，上方宽、下方窄；隔震垫层，隔震垫层包括自下而上依次铺设的碎石垫层、橡胶砂层、土工格栅和细砂垫层，碎石垫层铺设在基槽的底部，将基槽的底面覆盖；沉管隧道的管节，管节设置在细砂垫层上，管节的底部与细砂垫层和土工格栅接触；锁定回填层，锁定回填层设置在管节径向的两侧边，并与细砂垫层接触，将管节固定在细砂垫层上；本实用新型的具有减隔震性能的大型沉管隧道回填结构，能够消能减震，使用后期产生的沉降量小、沉降均匀，能够长期安全运营。
一种具有减隔震性能大型隧道回填结构

[发明专利]一种后浇带全断面施工及养护方法-CN202011554282.1有效
发明人：尤亚正;伍昌;张涛;朱成;欧伟山;刘力英;刘轩源;汤健;彭晓东;张雅辉 -专利权人：中交第四航务工程局有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及沉管施工技术领域，特别是一种后浇带全断面施工及养护方法，包含以下步骤：S1.在后浇带两侧的沉管内壁上埋设预埋件；S2.在沉管管节靠近后浇带的端面进行凿毛处理；S3.进行后浇带主体结构钢筋笼绑扎施工；S4.安装第一内模板组件，并安装第二内模板组件；S5.在后浇带主体结构钢筋笼外侧安装外墙模板；S6.用浇筑管路浇筑成型后浇带底板；S7.对后浇带底板进行养护；S8.浇筑后浇带外侧墙、后浇带中隔墙及后浇带顶板；S9.拆除第一内模板组件，并将后浇带两端分别设置封闭结构，并对内腔进行养护。本发明的一种后浇带全断面施工及养护方法，整个过程，预埋件一物多用，进而大大降低施工成本、施工时间及施工风险。
一种后浇带全断面施工养护方法

[发明专利]一种具有减隔震性能的大型沉管隧道回填方法-CN202111141710.2在审
发明人：魏立新;李亚东;杨春山;陈奕臻;崔杰;刘力英;单毅 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司;广州大学
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有减隔震性能的大型沉管隧道回填方法，包括先在水平面下浚挖施工，挖出基槽然后全面清淤；基槽的底部铺设碎石，形成碎石垫层；碎石垫层的上方铺设橡胶砂，形成橡胶砂层；橡胶砂层的上方铺设土工格栅，土工格栅将碎石垫层和橡胶砂层压密填实形成整体；在土工格栅的上方放置混凝土墩台，再将沉管隧道的管节安放在混凝土墩台上；在管节的纵向两侧铺设锁定回填层，且锁定回填层上预留有多个喷砂通道，在喷砂通道中预埋喷砂管；从喷砂管中向腔室喷射细砂，形成细砂垫层；本发明的具有减隔震性能的大型沉管隧道回填方法，建设的沉管隧道结构能够消能减震，使用后期产生的沉降量小、沉降均匀，能够长期安全运营。
一种具有减隔震性能大型隧道回填方法

[实用新型]一种用于沉管后浇带的全断面模板系统-CN202023172910.8有效
发明人：朱成;伍昌;张涛;刘轩源;欧伟山;刘力英;卢轼杰;尤亚正;刘灼佳;汤健;钟财生 -专利权人：中交第四航务工程局有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及沉管施工技术领域，特别是一种用于沉管后浇带的全断面模板系统，包括第一内模板组件,第一内模板组件用于浇筑后浇带外侧墙或后浇带顶板，第一内模板组件包括第一面板，每根第一横向背楞与至少两根第一纵向背楞相互支撑连接，第一纵向背楞的两端分别设置有预埋件，预埋件用于与后浇带两侧的沉管内壁预埋连接。本申请的一种用于沉管后浇带的全断面模板系统，利用预埋件和后浇带两侧的沉管管节之间的连接受力作为第一内模板组件的支撑力，预埋件可以提前预埋，不用占用后浇带底板与浇筑后浇带外侧墙或浇筑后浇带中隔墙之间的间隔时间，且相比于设置支撑梁来说，能够大大降低施工成本及施工风险。
一种用于沉管后浇带断面模板系统

[实用新型]一种上跨地铁隧道的道路基坑支护结构-CN202020136707.6有效
发明人：杨春山;刘力英;林永贵;汪传智;叶婷婷;黄雪阳 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上跨地铁隧道的道路基坑支护结构，布置于长方形的基坑，包括一对拱墙、若干支护桩、若干止水帷幕、一对冠梁、至少一对腰梁和若干内支撑。本方案灵活地柔性地布置拱墙，利用拱墙抵御既有地铁隧道正上方基坑侧壁水土压力，嵌固深度不足的拱墙将侧壁水土压力转化为作用于拱脚的水平推力和垂直侧壁的不平衡力，并传递给足够嵌固深度的支护桩、劲性墙、内支撑、水平拉梁或其他连续墙，通过该支护结构既满足基坑自身安全稳定，又能降低对既有地铁隧道结构的影响。此实用新型用于深基坑支护结构领域。
一种地铁隧道道路基坑支护结构

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