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[发明专利]一种六轴铰接车辆加垫调簧方法-CN202211722456.X在审
发明人： 刘伟渭;陈靖雨;刘命;唐爽权;江哲;王勇;高明杰;余玺 -专利权人：成都铁联科科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种六轴铰接车辆加垫调簧方法，涉及六轴铰接车辆制造技术领域，包括以下步骤：构建六轴铰接车辆力学系统的刚度关联矩阵模型和刚度系数矩阵模型；根据刚度关联矩阵模型和刚度系数矩阵模型构建六轴铰接车辆力学系统的刚度矩阵模型；根据六轴铰接车辆力学系统的刚度矩阵模型和加垫向量，建立加垫与弹簧载荷变化的关系模型；获取六轴铰接车辆轮轴的重力分布数据；基于模拟退火算法，根据算法指标值、重力分布数据和加垫与弹簧载荷变化的关系模型，计算得到加垫调簧策略。本发明能快速精准的得到加垫调簧策略，在制造六轴铰接车辆时，便于精确地控制轮轴重偏差并提升作业效率。
一种铰接车辆加垫调簧方法

[发明专利]一种基于2D激光测量的地铁受电弓磨耗检测新方法-CN202211530181.X在审
发明人：王金栋;赖洋;郭浩然;付孟新;刘伟渭;丁建明 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01B11/14 文献下载
摘要：本发明公开一种基于2D激光测量的地铁受电弓磨耗检测新方法，应用于地铁受电弓磨耗检测领域，针对但该方法在地铁在运行过程中，由于地铁隧道光照条件差检测所得到的图像效果不理想，无法得到精确的检测值，且地铁运行速度较快，也存在漏检的问题；本发明基于2D激光的高采样率能够对较高车速经过的受电弓进行全覆盖的廓形数据采集，利用得到的地铁受电弓廓形点云数据，进行点云预处理、特征点识别、点云配准，得到地铁受电弓碳滑板完整廓形，结合标准碳滑板廓形，即可计算出受电弓磨耗值；本发明的方案有效避免了图像检测法中隧道光照环境对受电弓整体测量精度的影响，从而极大提高了地铁受电弓磨耗检测精度。
一种基于激光测量地铁受电弓磨耗检测新方法

[实用新型]一种激光位移传感器用多自由度调节基座-CN202222622887.0有效
发明人： 刘伟渭;翟庆滨 -专利权人：成都铁联科科技有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种激光位移传感器用多自由度调节基座，包括由下至上依次布置的预埋底板、调平底板、横向调节底板、纵向调节底板、中间件、第一调节结构、第二调节结构、第三调节结构和固定结构；纵向调节底板包括平面和斜面；中间件包括平面和斜面，其斜面用于固定激光位移传感器，其平面通过固定结构固定连接于纵向调节底板的斜面；中间件的斜面倾斜于纵向调节底板的斜面，且与纵向调节底板的斜面倾斜方向平行；中间件的平面平行于纵向调节底板的斜面；纵向调节底板的平面、横向调节底板以及调平底板平行。本实用新型能够适应更加复杂的道床土建环境，更加便于传感器的安装和后期维护，提高了安装精度和检测的精度。
一种激光位移传感器用自由度调节基座

[发明专利]一种转向架动态性能试验台-CN201711168156.0在审
发明人：张良威;胡喜斌;姜瑞金;刘凤伟;徐力;徐勇;陈翠荣;刘伟渭;熊颉;殷盛福;黎凯平;龙华乐;阳帆;陈东鑫 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种性能试验台，尤其是涉及一种转向架动态性能试验台，包括轨道轮装置、轴距调整平台、超高调整平台、摇头角调整平台、激振平台、非激振平台、牵引定位装置以及离心力加载装置；本发明采用一端带有激振功能的多层平台，另一端只起支撑作用的非试验转向架支撑平台，通过多层平台的综合作用和协调控制，实现了对转向架蛇行稳定性、振动平稳性和圆曲线通过性能的测试。
转向架调整平台多层平台激振平台动态性能试验台蛇行动态性能试验牵引定位装置轨道轮装置加载装置台本发明协调控制支撑平台支撑作用轴距调整综合作用平稳性试验台圆曲线激振测试试验

[发明专利]一种铁道车辆滚振试验台曲线通过试验方法-CN201711080294.3在审
发明人：姜瑞金;刘伟渭;张良威;刘凤伟;徐力;徐勇;熊颉;殷盛福;黎凯平;胡喜斌;龙华乐;阳帆;陈东鑫 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁道车辆滚振试验台曲线通过试验方法，本方法针对车辆运行于实际曲线线路条件下，综合考虑车辆自身受力和轨道变化特征，提出了一种试验台曲线模拟方法。考虑车辆运行时所受的离心力作用、线路超高、轨道内外轨长度差、轨道自身圆曲线特征下，通过对试验台滚振轮设置轮速差、把滚振轮设置于切线位置、设置滚轮超高角、车体重心位置施加离心力，实现车辆曲线通过试验的模拟。该方法可以有效的模拟车辆曲线运行下的轮轨间接触点位移变化、轮对摇头角等接触特征，以及轮轨横向力、脱轨系数、磨耗功特征。同时，也能模拟出车辆运行时轨道的横向、垂向、弯曲及轨距变化带来的全方位、多自由度的所有不平顺工况，分析数据可靠、准确。
一种铁道车辆试验台曲线通过试验方法