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[实用新型]车身前部传力结构及车辆-CN202320153218.5有效
发明人：段飞宇;刘世根;宗辉;朱爱华;朱文胜;潘如顺;刘星 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身前部传力结构及车辆，所述车身前部传力结构包括在车身的左右两侧均设置的机舱纵梁和门槛梁，以及连接于两侧门槛梁之间的座椅横梁；机舱纵梁贯穿前围设置，并延伸至与座椅横梁连接。本实用新型所述的车身前部传力结构，通过机舱纵梁贯穿前围设置，并延伸至与座椅横梁连接，利于提高传力结构的完整性，在车辆发生正碰时，碰撞力在经由机舱纵梁向后传递的同时，还能够传递至前围、门槛梁及座椅横梁，使得碰撞力在整车前后方向和左右方向连续地分散传递，从而利于提高车身前部的传力效果，并减少前围的入侵量，进而提高车身前部的安全性。
车身前部结构车辆

[实用新型]行李箱盖板及车辆-CN202320261397.4有效
发明人：冯厚益;董彦龙;宗辉;王澄;蒋文奇;郭志伟;洪世民;刘世根;张良 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种行李箱盖板及车辆。本实用新型的行李箱盖板用于铺设在车辆的行李箱内，以覆盖行李箱底部的工具盒。其中，行李箱盖板上成型有储物凹槽，储物凹槽向着工具盒的方向下凹设置，而且储物凹槽的槽壁上设有第一缓冲层。同时，在储物凹槽的槽口处设有封盖板，封盖板被操作能够打开或封盖所述储物凹槽，且至少在所述封盖板的面向所述储物凹槽的内腔的一侧设有第二缓冲层。本实用新型的行李箱盖板通过在储物凹槽的槽壁设置缓冲层和在封盖板面向储物凹槽内腔的一侧设置缓冲层，在物品放入储物凹槽内之后，通过缓冲层能保护物品不易破碎。
行李箱盖板车辆

[实用新型]车身后部结构及新能源车辆-CN202320792226.4有效
发明人：朱文胜;刘世根;宗辉 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身后部结构及新能源车辆，本实用新型所述的车身后部结构包括设于后地板中横梁上方的盖板，盖板与后地板中横梁相连，并在两者之间围构形成有腔体，且盖板的两端分别与对应端的后地板纵梁间距布置，而形成有操作空间。本实用新型所述的车身后部结构，通过在后地板中横梁的上方设置盖板，盖板与后地板中横梁相连且围构形成有腔体，利于提高后地板中横梁处的结构强度和传力效果，同时利于提高整车的模态、扭转刚度以及NVH性能；并通过盖板的两端与对应端的后地板纵梁形成操作空间，便于对后地板纵梁与纵梁顶盖之间进行焊接，而利于提高车身后部结构的装配效率。
车身后部结构新能源车辆

[实用新型]后地板纵梁与轮罩前连接板间的连接结构及车辆-CN202320098387.3有效
发明人：朱文胜;刘世根;宗辉;郭志伟;洪世民;魏书浩;王澄;李海燕 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后地板纵梁与轮罩前连接板间的连接结构及车辆。本实用新型的连接结构包括设于后轮罩面向车内一侧的轮罩前连接板、后地板总成、以及承托于后地板总成下方的后地板纵梁，后地板纵梁和后地板总成之间形成有内腔；轮罩前连接板的底部向着车内一侧弯折并搭接在后地板总成上。该连接结构还包括设于内腔中的加强支架，加强支架的顶部抵接在后地板总成上，加强支架的侧部和/或底部与后地板纵梁的内壁连接，轮罩前连接板、后地板总成、以及加强支架通过紧固螺栓固连在一起。本实用新型的后地板纵梁与轮罩前连接板间的连接结构，有利于改善后轮罩的轮罩前连接板与后地板总成以及后地板纵梁之间的连接强度。
地板轮罩前连接结构车辆

[实用新型]一种后地板上横梁、车身C环下连接结构及车辆-CN202320153317.3有效
发明人：朱文胜;刘世根;宗辉;李海燕;郭志伟;张良 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后地板上横梁、车身C环下连接结构及车辆，属于车辆技术领域，包括后地板上横梁本体以及传力部，传力部连接于后地板上横梁本体的端部，且用于与后轮罩内板的内侧面连接；传力部包括沿车身前后方向间隔设置的第一传力臂和第二传力臂；在车身左右方向上，第二传力臂与后减震器安装结构左右对应，在车身上下方向上，第一传力臂位于C柱的斜下方。本实用新型利用后地板上横梁使C柱传力通道与后减震器安装结构的传力通道相关联，再与整车的传力通道相贯通，可以有效提高整车扭转刚度、减震器动刚度、NVH、后碰安全性能，提升驾驶体验。
一种地板横梁车身连接结构车辆

[发明专利]车辆的车箱结构及具有其的车辆-CN202011247321.3有效
发明人： 刘世根;宋强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B62D33/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的车箱结构及具有其的车辆。该车箱结构包括：车箱侧围板；车箱端板，所述车箱端板设置在所述车箱侧围板的端部，所述车箱端板和所述车箱侧围板之间合围成载物空间，且所述车箱端板具有翻转打开状态以及升降打开状态，以使所述载物空间在所述车箱端板处敞开。根据本发明的车箱结构，车箱端板可以根据实际使用需求而灵活选择以翻转方式打开或者以升降方式打开，从而满足用户的不同使用需求。
车辆车箱结构具有

[实用新型]转向管柱的密封结构及车辆-CN202222211724.3有效
发明人：刘星;潘如顺;刘世根;胡真远;王波;龚伟博;董航 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向管柱的密封结构及车辆，其中，转向管柱由驾驶舱一侧向着机舱一侧依次贯穿前围板和前围中横梁，该密封结构包括防尘部和一对密封部。其中，防尘部设于前围中横梁上被转向管柱贯穿的部位，构成前围中横梁和转向管柱之间的密封；密封部设置在前围中横梁面向前围板的一侧，两密封部沿车辆宽度方向分置在转向管柱两侧，且两密封部与前围中横梁和前围板围构形成密封腔。本实用新型的转向管柱的密封结构，防尘部能够构成转向管柱安装处的第一道密封，密封部构成第二道密封，二道密封能够提高转向管柱安装处的密封性能，可有效隔绝来自机舱的噪音，从而提升车辆的NVH性能。
转向管柱密封结构车辆

[实用新型]座椅横梁结构、座椅横梁的安装结构及车辆-CN202223150455.0有效
发明人：段飞宇;刘世根;魏娇 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种座椅横梁结构、座椅横梁的安装结构及车辆，属于车辆技术领域，包括座椅前横梁以及座椅加强梁；座椅加强梁为一体式结构，具有中间横梁及对称连接于中间横梁两端的连接斜梁，两个连接斜梁均向车身外侧倾斜设置，中间横梁平行连接于座椅前横梁上，构成三角形承力结构。本实用新型提供的座椅横梁结构，通过设置的座椅加强梁，在座椅前横梁的后方形成延伸至座椅后部的安装区间，能够提升座椅横梁的刚度，减少侧碰侵入量，保证乘员的安全空间；同时，由于连接斜梁向车身外侧倾斜，增大了两个连接斜梁之间的空间，为后排脚部提供了较大的避让空间，使后排脚部地板处为平整平面，提升后排乘客脚部舒适性。
座椅横梁结构安装车辆

[实用新型]车身结构及汽车-CN202222010421.5有效
发明人： 刘世根;刘华;李成诚 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身结构及汽车，本实用新型的车身结构包括下车身，以及连接在下车身底部的电池包框架，电池包框架内形成电池模组安装空间；下车身具有分设在左右两侧的两根前机舱纵梁，以及分设在左右两侧的两根门槛梁，且两侧门槛梁的前端之间连接有前围下横梁，两根前机舱纵梁的后端，以及电池包框架的前端均连接在前围下横梁上。本实用新型的车身结构通过设置在下车身底部的电池包框架，并使得电池包框架的前端连接在前围下横梁上，可实现碰撞力沿前机舱纵梁向车身门槛梁、前围下横梁及电池包框架进行分解，从而形成多个路径分解碰撞力，进而有利于保护机舱乘员区完整，减小乘员伤害。
车身结构汽车

[实用新型]车身前部结构及车辆-CN202122182027.5有效
发明人： 刘世根;王亚杰 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身前部结构及车辆，其中，车身前部结构包括前防撞梁、侧梁和吸能件；前防撞梁连接在机舱纵梁的前端，且其端部伸出至机舱纵梁外；侧梁位于机舱纵梁外侧，并靠近机舱纵梁的前端布置，且侧梁的一端与机舱纵梁连接，另一端沿车身宽度方向向外伸出；吸能件设置在前防撞梁的伸出端上，并连接在伸出端的面向侧梁的一侧，且与所述侧梁间隔设置。本实用新型的车身前部结构，可将车身承受的沿车身长度方向的碰撞力部分转换成沿车身宽度方向传递，并将碰撞力分解到机舱纵梁，由此，可通过机舱纵梁达到吸能效果，并可使车身沿自身宽度方向移动，从而可减少碰撞冲击，并可提高乘员舱的完整性。
车身前部结构车辆

[实用新型]地板组件以及具有其的车辆-CN202120665665.X有效
发明人：董思元;檀庆榜;刘世根;施雄飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种地板组件以及具有其的车辆，所述地板组件，包括：前地板；所述前地板包括：前地板本体以及前地板纵梁，后地板，所述后地板的前端与所述前地板本机的后端至少部分搭接；固定件，所述固定件设置在所述前地板本体与所述后地板的搭接区域上，且所述固定件的两端分别与所述前地板纵梁、所述后地板固定。由此，通过设置固定件，在可以提高地板组件的结构强度的前提下，可以在前地板与后地板之间搭接力学通道，使前地板与后地板之间可以进行载荷传递(例如：碰撞力)，可以进一步提高地板组件的结构稳定性，以提高地板组件的使用安全性。
地板组件以及具有车辆

[实用新型]防撞梁组件以及具有其的车辆-CN202120672312.2有效
发明人： 刘世根 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种防撞梁组件以及具有其的车辆，所述防撞梁组件，包括：防撞梁本体和防撞梁安装板，所述防撞梁本体安装在所述防撞梁安装板上，所述防撞梁安装板固定在车身的纵梁的前端；螺母板，所述螺母板固定在所述纵梁的纵梁端板上，所述防撞梁安装板和所述螺母板位于所述纵梁端板的两侧，车辆的拖车钩可选择地穿设于所述防撞梁安装板并与所述螺母板固定以进行拖车作业。由此，可以通过纵梁端板、防撞梁安装板进行承力，可以提高承力效果，以提高拖车钩的拖拽效果；同时在防撞梁本体以及防撞梁安装板不会出现变形的前提下，无需对防撞梁本体或防撞梁安装板进行加厚处理，满足轻量化要求的同时，可以避免防撞梁本体或防撞梁安装板出现锈蚀。
防撞梁组件以及具有车辆

[实用新型]一种翼子板支架及车辆-CN202120645361.7有效
发明人：董思元;刘世根;檀庆榜;冀尚冬;朱迎亚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆翼板连接结构技术领域，特别涉及一种翼子板支架及车辆。翼子板支架用于连接翼子板和边梁侧围连接板，其特征在于，翼子板支架包括第一连接支架和连接体，所述第一连接支架与所述连接体和所述翼子板连接；所述连接体包括至少两个，至少两个所述连接体沿车辆的前后方向排列设置，所述连接体用于与所述边梁侧围连接板连接。由于连接体包括至少两个，使得第一连接支架与边梁侧围连接板具有多个连接位置，连接结构稳定，且至少两个所述连接体沿车辆的前后方向排列设置，翼子板与边梁侧围连接板连接的力矩较短，因此，翼子板支架具有稳定性好的优点。
一种翼子板支架车辆

[实用新型]轮罩加强板及车辆-CN202120658582.8有效
发明人：董思元;刘世根;檀庆榜;冀尚冬;朱迎亚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种轮罩加强板及车辆，轮罩加强板用于加强轮罩主体，所述轮罩主体的第一侧与边梁连接，所述轮罩主体的第二侧与纵梁总成连接，所述轮罩主体至少部分地处于所述边梁与所述纵梁总成之间；所述轮罩加强板的第一侧与所述边梁固定连接，所述轮罩加强板的第二侧与所述纵梁总成固定连接，所述轮罩加强板的第三侧与所述轮罩主体固定连接。本申请的实施例具有加强轮罩主体的强度，使轮罩主体、边梁及纵梁总成的连接更加稳定可靠的有益效果。
加强车辆

[实用新型]一种空气室结构及车辆-CN202120439281.6有效
发明人：董思元;檀庆榜;刘世根;冀尚冬;朱迎亚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆空气室技术领域，特别涉及一种空气室结构及车辆。空气室结构包括空气室板、端板和连接板；所述空气室板一体成型，包括竖板和横板，所述竖板和所述横板连接，所述竖板和所述横板均沿第一方向延伸设置；所述端板包括两个，两个所述端板分别位于所述空气室板所述第一方向的两端，均与所述竖板和所述横板连接；所述连接板包括两个，两个所述连接板分别位于所述空气室板所述第一方向的两端，均与所述横板和所述端板连接；所述空气室板、两个所述端板和两个所述连接板连接围成空气腔。空气室板为一体成型结构，能够减少空气室结构的部件数量，使得空气室结构更适合平台化生产，而且具有扭转刚度高的优点。
一种空气结构车辆

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