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[发明专利]一种车体挠度回弹量估算方法-CN202310950280.1在审
发明人：刘艳;李树栋;丁洁琼;王国平;梁连杰;付宁宁;武美妮;冯新颖;宋雷雷 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，具体是一种车体挠度回弹量估算方法，包括：根据车体设计方案估算车体挠度回弹量，获取车体挠度回弹量估算值；根据所述车体挠度回弹量估算值，设置预置挠度；根据所述预置挠度，利用预构建的车体有限元模型进行仿真，获取仿真挠度；将所述仿真挠度与所述车体设计方案规定的理论车体挠度范围进行对比，直至所述仿真挠度在所述理论车体挠度范围内，获取所述车体挠度回弹量估算值。本发明提供的车体挠度回弹量估算方法，能够解决车体挠度回弹量实物验证法成本高、周期长的问题。
一种车体挠度回弹估算方法

[发明专利]一种轨道车辆基站检测工装-CN202210986574.5在审
发明人：苏晓;范佳佳;印玺;周丽梅;包捷;白璐;冯新颖;许娟红 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆检测设备技术领域的一种轨道车辆基站检测工装，旨在解决现有技术中轨道车辆检测工作时高速摄像机无法范围性覆盖检测点的问题。其包括检测轨道，所述检测轨道的底部设置有高速摄像机，所述检测轨道上设置有用于驱动驱动高速摄像机在检测车辆底部做往复运动的协动组件；所述协动组件包括电机、安装板和摆杆，所述检测轨道为架空轨道，所述安装板安装在架空轨道的连接梁上。本发明用于轨道车辆的检测维护工作，装置利用协动组件驱使高速摄像机在车辆底部做往复运动，使车辆在通过时可以对车辆底面进行全面的拍摄分析，无需安装多个不同角度位置的摄像机进行拍摄，保障拍摄使用效果的同时可节约使用及维护成本。
一种轨道车辆基站检测工装

[发明专利]一种拆装式魔术孔线槽扎带引导装置-CN202010836160.5有效
发明人：范佳佳;周丽梅;金继业;印玺;包捷;吴青海;冯新颖;徐锦标 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B65D63/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种拆装式魔术孔线槽扎带引导装置，包括：平顶，所述平顶一端设有前弹性锁爪，另一端设有后弹性锁爪；引导舌，所述引导舌位于平顶底部并从弹性锁爪下方向外延伸，作为扎带引导出的窗口；所述引导舌包括前端平直部分及后端弧形升拉部分，所述后端弧形升拉部分末端连接所述平顶；本发明设置的前、后端锁定卡具备良好的弹性和强度，可自适应适配多种宽度的魔术孔，前后端锁定卡设置的固定凹槽包含弧形结构，可适应的线槽板厚范围大，通用性强。实现了装置一安装，扎带一引导，装置一拆除的便捷操作。
一种拆装魔术孔线槽扎带引导装置

[发明专利]一种机车电缆接头力学与寿命测试装置-CN202110907033.4在审
发明人：苏晓;马忠明;冯新颖;滕衍靓;夏宇 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车电缆接头力学与寿命测试装置，包括数据采集分析机构、控制处理器、连接端子（3）、车厢（4）、标记件（5）、多自由度运动平台（6）和运动面（11）待测电缆（2）的一端通过连接端子（3）固定设置在车体（4）上，待测电缆（2）的另一端固定在运动面（11）上，运动面（11）固定设置在多自由度运动平台（6）上，标记件（5）固定设置在待测电缆（2）上，数据采集分析机构固定设置在待测电缆（2）上或待测电缆（2）周边，数据采集分析机构和多自由度运动平台（6）电连接控制处理器。用于轨道交通行业对车辆车体与转向架之间接线受力情况进行模拟，对接线寿命进行预测，来达到优化转向架与车体之间接线设计方案的目的。
一种机车电缆接头力学寿命测试装置

[发明专利]一种轨道交通车辆用电缆修复方法-CN202110905111.7在审
发明人：苏晓;马忠明;王建忠;冯新颖;许娟红;徐锦标;钱宽洪;赵晓强;魏培欣 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2021-08-08 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H02G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆用电缆修复方法，按照电缆绝缘层破损位置（3）处电缆绝缘层剩余厚度分为若干级缺陷，不同等级缺陷以不同修复方法进行修复。按照电缆绝缘层破损位置（3）处电缆绝缘层剩余厚度分为一级缺陷、二级缺陷、三级缺陷和四级缺陷，一级缺陷、二级缺陷和三级缺陷均进行修复，四级缺陷不修复。对相应的缺陷分级提供了相应的缺陷修复技术，从而保证车辆的安全运行并进一步延长该电缆的使用寿命，以确保产品短期的可靠使用，并将产生巨大的经济效益。
一种轨道交通车辆用电修复方法

[发明专利]一种基于数据库及二维码的焊接产品生产信息获取方法-CN202010840974.6在审
发明人：云中煌;丁亚萍;林皓;冯新颖;梁雯雯;刘晓良 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数据库及二维码的焊接产品生产信息获取方法，所述方法包括步骤：将焊前生产信息录入预先建立的焊接生产信息管理系统中；将焊接生产信息管理系统的焊接生产编号自动转变成工件二维码图片信息；通过激光打标将软件界面上的二维码刻录至待加工的工件表面适宜位置上；扫描工件二维码，获取对应的生产编号，通过生产编号最终获取生产信息数据库中的生产记录信息；本发明中采用建立焊接生产数据库完成焊接生产信息记录，极大提升了生产信息记录的完备性及数据可靠性，大量数据通过“选取”及自动采集完成记录，避免了人为失误，生产数据采集的可靠性优势明显。
一种基于数据库二维码焊接产品生产信息获取方法

[发明专利]一种电气连接器检测装置-CN201610514904.5有效
发明人： 冯新颖;杨靖;许娟红;范佳佳;虞君彪;苏晓;堵建中 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电气连接器检测装置，包括检测顶插、检测底板、固定卡套、检测单元，所述检测顶插设置于所述检测底板的上方，所述检测底板设置于所述固定卡套的上方，所述检测底板通过所述固定卡套固定在所述检测顶插的底部，所述检测顶插的顶部设置有待测连接器。本发明所达到的有益效果：与传统的电器连接器检测装置相比较，本发明结构简单，成本低，可以通过多个检测单元的组合准确实时的检测电气连接器针芯装配情况，操作方便，可靠性高。
一种电气连接器检测装置

[发明专利]通用线束防护类PVC波纹管切割工具-CN201610499185.4在审
发明人：范佳佳;周志辉;杨贇;程良超;刘云龙;吕晶;冯新颖 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B26D7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用线束防护类PVC波纹管切割工具，包括均为弧形状的扇形上体和扇形下体，以及设置于扇形上体的刀头调节装置；所述扇形上体的一端和扇形下体的一端相铰接并处于自夹紧状态，扇形上体的另一端和扇形下体的另一端均为自由端，扇形上体和扇形下体组合后处于扇形上体和扇形下体之间的中空容腔可自适应容纳波纹管；所述刀头调节装置包括安装座和切割刀，所述安装座设置在扇形上体的侧端上、延伸出扇形上体的侧端、并位于中空容腔正上方，所述切割刀贯穿于安装座中，切割刀的刀刃位于安装座的底部、并与扇形上体并排分布。有益效果：结构紧凑、安全可靠、实用性强，实现自动匹配夹紧后高效安全切割，可有效保证波纹管切割质量。
通用防护 pvc 波纹管切割工具

[发明专利]一种用于车辆模拟驾驶系统的后视镜仿真方法-CN201410707114.X有效
发明人：郭新;李春广;冯新颖;马忠明;许网俊;周仁旭 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆模拟驾驶系统的后视镜仿真方法，首先根据车辆运动得到车辆具体位置和坐标，利用后视镜相机捕捉后视镜场景得到需要绘制的后视镜顶点坐标，将顶点按顺序连接形成后视镜面，即后视镜纹理，最后将后视镜纹理贴到后视镜模型上；仿真驾驶时，需要预先绑定一个初始纹理，通过创建的指针函数，将新纹理与旧纹理实时替换，最后实现了整个后视镜的仿真。本发明创造性地将后视镜效果立体显示在车辆模型上，避免了占用主视角所带来的麻烦，降低了系统刷新率，提高了整个驾驶仿真的逼真性，具有良好的商业价值。
一种用于车辆模拟驾驶系统后视镜仿真方法

[发明专利]矩形连接器通用屏蔽卡-CN201510544619.3有效
发明人：范佳佳;杨靖;刘云龙;孙增昌;印玺;冯新颖;李春广 -专利权人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： H01R13/6581 文献下载
摘要：本发明公开了一种矩形连接器通用屏蔽卡，包括：屏蔽卡主体和屏蔽接地螺杆，屏蔽卡主体形成有供屏蔽线穿过的容纳结构，屏蔽接地螺杆安装于容纳结构上方以压紧屏蔽线。有益之处在于：本发明的屏蔽卡结构简单、重量轻、通用性好、接线范围宽、安装简便，适用于安装在地铁车辆及动车组车辆的矩形连接器屏蔽支架上，开放式的容纳结构提高了操作的便利性，通过旋拧屏蔽接地螺杆的深度即可自动适配各类屏蔽线，具有很强的实用性；利用屏蔽卡主体的安装底板可将屏蔽卡可靠固定于屏蔽支架上，屏蔽接地螺杆的压线端采用钝化处理为锥角，避免了对屏蔽层及附近线缆的损伤，而且屏蔽卡可反复拆卸，重复利用。
矩形连接器通用屏蔽

[发明专利]一种司机控制器-CN201410318286.8有效
发明人： 冯新颖;李启磊;李祥;苏晓;张颉 -专利权人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种司机控制器，包括控制机构、换向机构以及用以支撑两者的支撑机构；所述支撑机构包括面板以及设置在面板底部的第一支撑板和第二支撑板；控制机构包括控制轴、与控制轴匹配的控制轴承、控制手柄、控制手柄杆、电位器和若干控制微动开关；所述换向机构包括换向轴、与换向轴匹配的换向轴承、换向手柄、换向手柄杆和若干换向微动开关。本发明结构简单，便于检修和维护，同时又自带互锁自锁功能，安全、可靠。
一种司机控制器

[发明专利]一种地铁车辆数字化区域接线方法-CN201310312775.8无效
发明人：吴晔;冯新颖 -专利权人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2013-07-24 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H02G3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆数字化区域电气接线方法，包括如下步骤：（1）区域定义：根据车辆的部位进行工艺结构化的区域划分；然后以数字化的代码定义每一根电缆；分为5个数字串表示；（2）制作区域图：根据车辆结构，制作局部设备接线区域划分图；（3）标识：在电缆切割时将准备好数字代码的打印标识套装在此处电缆上；（4）分线：将零散的电缆用扎带捆扎起来，按局部设备接线区域划分图进行成束后放置各接线部位；（5）接线：根据局部设备接线区域划分图和数字代码方便准确的接线；（6）信息接口：每一个唯一身份数字代码在后台连接技术文件、技术参数、工艺要求、生产过程、批次、环境等数据，并根据需求进行扩充。
一种地铁车辆数字化区域接线方法

[实用新型]一种地铁车辆专用3转6电气箱-CN201220184589.1有效
发明人：陈宝雄;冯新颖;李献杰;李春广;吴晔 -专利权人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2012-04-26 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： H02G3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车辆专用3转6电气箱，包括箱体，所述箱体的下部设有开口，所述开口设有与之适配，且可拆卸的盖板；所述箱体的内部并行设置三个导电铜排，在三个导电铜排的同一端分别设置一个第一接线端子，在每个导电铜排的另一端分别设置两个第二接线端子，在每个导电铜排的中部分别设有绝缘子；在第一接线端子处的箱体侧壁上开设三个第一穿线孔，在第二接线端子处的箱体侧壁上开设六个第二穿线孔。本实用新型是一种低成本、易维护的地铁车辆牵引电机专用3转6电气箱，其保障了地铁车辆的生产进度，并且大大降低了地铁公司日后的维护成本。
一种地铁车辆专用电气

[发明专利]一种轨道车辆电气元件地面测试装置及其测试方法-CN201210220062.4无效
发明人：刘正;曹闯;何强;姚远;贺志奎;何海峰;冯新颖;王爱武 -专利权人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2012-06-28 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆电气元件地面测试装置，包括机架，机架内设有工控机，工控机分别与显示器、I/O板卡、D/A板卡、A/D板卡、打印机相连，所述的I/O板卡、D/A板卡、A/D板卡均与矩阵式单元电路相连，矩阵式单元电路分别与程控多路恒流源、程控电压源、电压表、电流表和被测试实验平台相连。本发明还公开了上述测试装置测试电气原件的方法。本发明可同时测试多达16只以上的电气元件，且测试过程自动化。配置的测控板卡及传感器等为高速高精度型，测试数据可信度高，配合分析软件可快速判定被测品的状况，减少人为的漏判误判。因此可大幅度提高测试质量和劳动生产率，降低生产成本。
一种轨道车辆电气元件地面测试装置及其方法

[发明专利]一种地铁车辆电气柜逻辑测试仪装置-CN201210219817.9有效
发明人：范伟;赵燕娜;马忠明;虞君彪;吴晔;冯新颖;苏晓;李春广 -专利权人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2012-06-28 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： G01R31/3177 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆电气柜逻辑测试仪装置，包括工控计算机、多功能智能扩展模块和连接器，多功能智能扩展模块包括通讯模块、数据采集和控制模块、程控电源模块和模拟电子负载模块；工控计算机分别连接每个多功能智能扩展模块的通讯模块，通讯模块分别连接数据采集和控制模块、程控电源模块和模拟电子负载模块，数据采集和控制模块分别连接程控电源模块、模拟电子负载模块和连接器，连接器连接被测电气柜。本发明能够根据电气柜内部逻辑布线图，自动对电气柜内部的逻辑回路进行检测，完成电气柜上下部连接器的信号检测，从而能够自动判断并记录电气柜中的逻辑器件在闭合或断开情况下的失效情况，实现对电气柜逻辑功能的故障检测与诊断。
一种地铁车辆电气逻辑测试仪装置

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