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- [发明专利]换热设备及电动车辆-CN202211676689.0在审
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公彦峰;张庆鹏;纪人桓;曹洋洋;赵飞翔
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2022-12-26
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2023-04-14
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B60L58/27
- 本发明属于车辆技术领域,具体涉及一种换热设备及电动车辆。本发明旨在解决电动汽车在寒冷环境中续航能力降低的问题。本发明的换热设备及电动车辆,动力电池加热装置包括电池换热器、第一管路、第一输送泵、加热器件、温度传感器和主控制器,电池换热器和第一输送泵均与第一管路连通,第一管路内流通有换热流体;加热器件被构造为对第一管路内的换热流体进行加热;电池换热器被构造为与电动车辆的动力电池进行换热。换热流体在第一管路内循环流动,加热器件对换热流体进行加热,以使换热流体在流经电池换热器时与电动车辆的动力电池进行换热,以提高动力电池的温度,使动力电池的可用容量增加、放电速率提高,从而提高了电动汽车的续航能力。
- 设备电动车辆
- [实用新型]一种驱动电机带动空压机-CN202222252423.5有效
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纪人桓;张庆鹏;公彦峰;曹洋洋;赵飞翔
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2022-08-25
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2022-12-09
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F04B35/04
- 本实用新型涉及气刹新能源车空压机结构技术领域,具体涉及一种驱动电机带动空压机,包括空压机本体、离合器以及驱动电机,离合器的从动部分与空压机本体连接,离合器的主动部分与驱动电机连接;空压机本体与驱动电机之间连接有冷却管路,冷却介质进入驱动电机并对驱动电机进行冷却后经冷却管路进入空压机并对空压机本体进行冷却,最终冷却介质自空压机本体流出。通过将驱动电机和空压机本体集成设计为一体,由驱动电机带动空压机本体减少了空压机的体积,驱动集成设计后可以借助驱动电机的液冷对空压机本体进行冷却,这也将进一步减少空压机的体积,较大程度的降低了整体重量、成本,有效提升了新能源车底盘的集成化,提高了产品的核心竞争力。
- 一种驱动电机带动空压机
- [实用新型]一种行星换挡双电机电驱动桥-CN202220242302.X有效
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张庆鹏;纪人桓;公彦峰;曹洋洋
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2022-01-29
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2022-08-09
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B60K1/02
- 本实用新型公开一种行星换挡双电机电驱动桥,属于新能源汽车动力总成技术领域,包括左半轴、右半轴、第二驱动电机、第一驱动电机、第七传动齿轮、第六传动齿轮、第五传动齿轮、行星传动机构、第四传动齿轮、离合器、锁止离合器和差速器;第七传动齿轮与电机转子连接,与第六传动齿轮啮合;第五传动齿轮与第六传动齿轮连接,与差速器的输入齿轮啮合;离合器与太阳轮连接;第四传动齿轮与第二驱动电机啮合,与太阳轮连接;锁止离合器用于对齿圈离合;行星架与差速器输入端连接。模块化的双电机组合方式和不同的双电机耦合控制策略,增大电机负载率,提高电机运行效率,降低整车能耗水平;缩短产品设计开发周期,降低开发成本。
- 一种行星换挡机电驱动
- [实用新型]一种双电机电驱动桥-CN202220242304.9有效
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张庆鹏;曹洋洋;纪人桓;公彦峰
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2022-01-29
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2022-08-09
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B60K1/02
- 本实用新型公开一种双电机电驱动桥,属于新能源汽车动力总成技术领域,第十传动齿轮与电机转子连接,与第九传动齿轮啮合;第三传动齿轮和第四传动齿轮与换挡执行机构输出端连接,第二驱动电机与换挡执行机构输入端连接;第七传动齿轮与差速器连接;左、右半轴与差速器输出端连接;第三传动齿轮与第七传动齿轮啮合;第四传动齿轮与差速器外部的输入齿轮啮合;第八传动齿轮与第九传动齿轮连接,并与第七传动齿轮或差速器外部的输入齿轮啮合。第二驱动电机可选择性的介入并配合主动力系统进行辅助驱动,以增大驱动动力。通过双电机组合方式和不同的双电机耦合控制策略,增大电机负载率,提高电机运行效率,降低整车能耗水平。
- 一种机电驱动
- [发明专利]一种双电机电驱动桥-CN202210110294.8在审
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张庆鹏;公彦峰;曹洋洋;纪人桓
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中国重汽集团济南动力有限公司
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2022-01-29
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2022-04-26
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B60K1/02
- 本发明公开一种双电机电驱动桥,属于新能源汽车动力总成技术领域,第十传动齿轮与电机转子连接,与第九传动齿轮啮合;第三传动齿轮和第四传动齿轮与换挡执行机构输出端连接,第二驱动电机与换挡执行机构输入端连接;第七传动齿轮与差速器连接;左、右半轴与差速器输出端连接;第三传动齿轮与第七传动齿轮啮合;第四传动齿轮与差速器外部的输入齿轮啮合;第八传动齿轮与第九传动齿轮连接,并与第七传动齿轮或差速器外部的输入齿轮啮合。第二驱动电机可选择性的介入并配合主动力系统进行辅助驱动,以增大驱动动力。通过双电机组合方式和不同的双电机耦合控制策略,增大电机负载率,提高电机运行效率,降低整车能耗水平。
- 一种机电驱动
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