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[发明专利]文件参数修改方法、装置、设备及存储介质-CN202310391544.4在审
发明人：邓嘉庆;袁登木;朱文静;魏骅;傅淘 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种文件参数修改方法、装置、设备及存储介质，涉及计算机技术领域。该方法包括：确定目标项目在仿真的过程中对应的多个目标参数，并基于多个目标参数构建目标表格；基于目标语句调用Python语言中的表格读取功能，读取目标表格中包括的多个目标参数，并将多个目标参数转换为浮点数格式；将目标子系统对应的属性文件中的多个待调整参数替换为多个目标参数，并基于多个目标参数通过ADAMS模型对目标项目进行仿真。由此，可以针对目标项目自动修改目标子系统对应的属性文件中相应的参数，从而提高对文件参数进行修改的效率和准确度，解决在通过手动方式修改子系统文件中相应的参数时，费时费力且错误率较高的问题。
文件参数修改方法装置设备存储介质

[发明专利]一种前摆臂后衬套和前摆臂-CN202210905868.0在审
发明人：钟庆;傅淘;熊泽伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种前摆臂后衬套和前摆臂，前摆臂后衬套包括内衬管、套设于内衬管外侧的橡胶本体和套设于橡胶本体外侧的外衬管，橡胶本体上设置有长度沿前摆臂后衬套的周向延伸的第一条形孔，第一条形孔靠内衬管一侧的孔壁为第一侧壁，第一侧壁上设置有多个凸出于第一侧壁的第一凸起部，多个第一凸起部沿前摆臂后衬套的周向依次布置，多个第一凸起部构成正弦波状凸起结构。前摆臂，包括前摆臂本体前摆臂后衬套。本发明能够有效提升前摆臂后衬套冲击柔和性，有利于提升汽车乘坐舒适性，能够降低前摆臂后衬套工作异响的风险，能够减少橡胶本体用料，能够降低前摆臂后衬套的成本和重量。
一种前摆臂后衬套前摆臂

[发明专利]一种排气管与副车架连接的隔振吊耳装置-CN201510211768.8有效
发明人：李原辉;傅淘;梅光才;严清龙;魏骅 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本发明提出一种排气管与副车架连接的隔振吊耳装置，由吊耳安装支架、矩形复合双吊耳和挂钩组成。吊耳安装支架用于连接矩形复合双吊耳和副车架，矩形复合双吊耳通过吊耳安装螺栓与吊耳安装支架连接。矩形复合双吊耳是以吊耳内骨架为支撑并硫化橡胶的橡胶吊耳，近似矩形结构，上端焊接所述吊耳安装螺栓，下部并排开有两个挂钩安装孔。挂钩为U形弯管结构，其开口端的两个管头水平穿进矩形复合双吊耳的两个挂钩安装孔中，与橡胶吊耳固定，其U形端向下弯折，用于与排气管焊接。与传统排气管与副车架间减振结构相比，本发明能降低排气管与副车架之间的振动噪声传递，提高副车架与减振吊耳安装点刚度，提高减振结构的横向限位和减振能力。
一种排气管车架连接隔振吊耳装置

[发明专利]一种汽车发动机悬置与前轴本体总成的连接结构-CN201210336680.5有效
发明人：张文;傅淘;魏骅;赵海涛 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车发动机悬置与前轴本体总成的连接结构，包括设在前轴本体总成上左、右连接板；还包括发动机左、右悬置底板；左连接板上设有第一、第二和第三安装孔；右连接板上设有第四、第五和第六安装孔；发动机左悬置底板上设有三个与左连接板上的三个安装孔一一对应的连接孔，发动机右悬置底板上设有三个与右连接板上的三个安装孔一一对应的连接孔；左连接板上的第二安装孔和右连接板上的第五安装孔与其相对应的连接孔通过双头螺柱和螺母连接，第一、第三、第四、第六安装孔与其相对应的连接孔通过螺栓连接。本发明既便于发动机左悬置与前轴本体总成的连接，又便于发动机右悬置与前轴本体总成的连接，装配更简单，保证了生产节拍。
一种汽车发动机悬置前轴本体总成连接结构

[发明专利]一种防异响钢板弹簧包夹-CN201210176043.6无效
发明人：马敏;李艳莉;郑晓勇;傅淘 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种防异响钢板弹簧包夹，其包括U型弹簧夹和螺钉，钢板弹簧片装于U型弹簧夹的U型槽中，钢板弹簧片的底部通过铆钉与U型弹簧夹的U型槽底部固定。U型弹簧夹的左右臂采用螺钉连接。其在U型弹簧夹的左右臂与钢板弹簧片接触一面设置有防异响衬垫，通过衬垫的滑槽结构和安装凸台将其固定安装在U型弹簧夹上，当簧片错位时，不再直接与U型弹簧夹产生刚性摩擦，而是与衬垫柔性接触，有效地避免了钢板弹簧异响。
一种防异响钢板弹簧包夹

[实用新型]一种扭转梁式悬架与制动器的安装结构-CN201220221192.5有效
发明人：魏骅;郑晓勇;傅淘 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-05-17 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种扭转梁式悬架与制动器的安装结构，包括制动器、安装连接板、安装螺栓、安装支架和制动器芯轴，其特征在于：在所述制动器芯轴面向安装连接板的一端上设计有一个定位凸台,在所述安装连接板上设置有一定位孔；所述定位凸台与定位孔以过渡配合方式配合定位。本实用新型采用定位凸台和定位孔以过渡配合方式配合定位，保证了制动器中心线的同轴度，降低了对安装孔位置度和制造精度的要求，减少了装配时零件的对正难度，节约了装配工时。
一种扭转悬架制动器安装结构

[发明专利]一种汽车悬架系统前支柱总成隔振结构-CN201110453119.0无效
发明人：郑晓勇;傅淘;夏开川;张斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车悬架系统前支柱总成隔振结构，其包括前支柱总成、车身鼓包、防尘罩盖、上安装座和隔振胶垫圈，隔振胶垫圈设置在防尘罩盖与上安装座以及车身鼓包与上安装座之间，能很好隔离前支柱总成与车身鼓包配合部位异响的发生，并且装配方便。
一种汽车悬架系统支柱总成结构

[发明专利]一种车轮安装结构-CN201110456423.0无效
发明人：夏开川;傅淘;郑晓勇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60B3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车轮安装结构，包括轮毂、车轮螺栓和车轮螺母，所述轮毂上有多个螺栓通孔；所述轮毂上的螺栓通孔由台阶通孔和与台阶通孔大端相连的锥面构成，所述台阶通孔比车轮螺栓直径大，所述台阶通孔大端的锥面的锥度比车轮螺母锥面大；所述车轮螺栓穿过轮毂上的螺栓通孔，车轮螺母螺接在车轮螺栓的外端，车轮螺母锥面与所述台阶通孔大端的锥面配合，螺栓旋紧后，车轮螺母锥面与台阶通孔大端的锥面紧密贴合。本发明和现有技术相比，结构简单，普通机加工即可实现；在装配时能实现车轮螺母与铝合金车轮的面与面配合，更好的固定铝合金车轮，防止车轮螺母松动，扭力下降，并且装配拆卸方便。
一种车轮安装结构

[发明专利]一种发动机被动侧支架-CN201210018415.2无效
发明人：魏骅;艾传志;郑晓勇;傅淘 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-01-20 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机被动侧支架，包括上支架和下支架，上支架与下支架焊接形成空腔，所述上支架和下支架之间焊接有纵向延伸的加强板，通过该加强板将空腔划分为多个小空腔，在上支架的外面设有悬置安装加强板，上支架、下支架和悬置安装加强板均为钣金冲压件。本发明由于采用薄钢板焊接形成一个封闭的腔体，并通过加强板将腔体划分为多个小腔体，该结构使零件的内部结构加强，提高了零件的静刚度；提高了零部件的固有频率，从而使整个支架整体振动模态频率得到了提高，满足了发动机支架模态设计的目标值；实现了轻量化、降低了成本。
一种发动机被动支架

[实用新型]一种汽车可调式转向柱-CN201120350622.9有效
发明人：杜小霞;傅淘 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-09-19 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B62D1/187 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车底盘转向系统中的汽车可调式转向柱，包括上柱筒、下柱筒、转向上轴、上支架、下支架和角度调节支架，角度调节支架焊接在上柱筒上，其上设置有调节手柄轴，上支架通过调节手柄轴与角度调节支架连接，上支架和角度调节支架位于上柱筒的同一侧。该转向柱能够使汽车转向系统布置更加紧凑，减小布置所需空间。
一种汽车调式转向

[发明专利]一种汽车扭转梁悬架扭杆的安装固定结构-CN201110231323.8无效
发明人：魏骅;郑晓勇;傅淘 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-12 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车扭转梁悬架扭杆的安装固定结构，包括中间支架和扭杆，其特征是：所述中间支架断面呈“L”形，中间支架的竖直部分的上端与扭转横梁固定连接，中间支架的水平部分的右端的上面与纵臂的一侧固定连接，扭转横梁的右端与纵臂的另一侧固定连接；在所述中间支架的竖直部分的中部设有多边形翻边孔，扭杆的右端部相应为多边形结构，该多边形结构与中间支架的竖直部分中部上的多边形翻边孔过盈配合，并通过焊接固定连接。本发明提高了该扭杆与纵臂间连接强度；降低了对焊缝的强度要求，使得整个连接强度得到很好的改善，提高了整个零件的使用寿命；解决了通常扭杆与纵臂之间采用直接焊接强度不高、焊缝开裂的问题。
一种汽车扭转悬架安装固定结构

[发明专利]一种用于汽车悬架前支柱总成的隔振胶垫-CN201110327333.1无效
发明人：郑晓勇;傅淘;夏开川;张斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-10-25 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车悬架系统前支柱总成的隔振胶垫，其形状呈扇形，中部设有一圆形过孔，该圆形过孔与汽车悬架系统前支柱总成的安装座上的中心突起相对应；在靠近圆形过孔的周围设有三个过孔，这三个过孔分别与设在所述安装座上的铆接螺钉相对应。该隔振胶垫结构简单，便于安装，在安装座和车身鼓包安装面之间设置该隔震胶垫，有效地降低前支柱总成与车身之间在行驶过程中产生的噪音。
一种用于汽车悬架支柱总成隔振胶垫

[发明专利]一种汽车的前悬架压杆总成-CN201010242214.1无效
发明人：张斌;郑晓勇;傅淘;张捷 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-07-30 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车的前悬架压杆总成，其包括前悬架压杆焊接总成和压杆支座焊接总成。压杆支座焊接总成包括压杆支座、稳定杆支座和一螺母板总成，螺母板总成由螺母板和螺栓、螺母构成。螺母板上端的通孔处焊螺栓，下端的通孔处焊接螺母。在稳定杆支座安装稳定杆托架的部位对应设计有上下两个通孔，螺母板总成焊接在稳定杆支座安装固定稳定杆托架部位的内侧，且螺栓穿过稳定杆支座上端的通孔，螺母与所述稳定杆支座下端的通孔位置相对。本发明采用螺母板总成可解决压杆支座上端螺栓焊接处空间较小，焊具无法进入的问题，方便稳定杆托架的安装，且固定可靠，减少滑动与异响，有利于提高整车的乘坐舒适性与操控稳定性。
一种汽车悬架总成

[发明专利]汽车备胎防护板-CN201110226818.1无效
发明人：夏开川;傅淘;郑晓勇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-09 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B60B7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车备胎防护板，为圆形盖板，盖板中部向一侧突起，在盖板中部突起部位的表面设置有卡头，卡头前端为具有倒钩的锥形体,并沿轴向开设有将卡头分成两半的变形槽,卡头均布在盖板上，其相对位置与汽车备胎轮榖上螺栓过孔的相对位置一致，盖板上开设有漏水孔,其位于盖板中部突起以外的部位。将该盖板安装在汽车备胎轮榖上，能够避免飞石、泥渣对轮毂的损坏。
汽车备胎防护

[实用新型]一种离合器拉索调节螺母防松结构-CN201120180287.2无效
发明人：曾波;刘顺立;傅淘;周德根 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种离合器拉索调节螺母防松结构，其包括拉索芯线、橡胶衬套、调节螺母、调节螺杆和变速器前箱；离合器芯线外装有调节螺杆，调节螺杆上装有橡胶衬套，并插入变速器前箱的过孔中，橡胶衬套止口面与变速器前箱端面贴合，调节螺母装在调节螺杆上，压紧橡胶衬套止口面一端；其特征在于：在调节螺母的外端安装一并紧螺母。本实用新型通过在调节螺杆上增加一个并紧螺母，防止调节螺母在离合操纵力反复作用下由于橡胶衬套变形力小引起的松动。通过确定橡胶衬套的合理硬度，提高调节螺母的预紧力，保证橡胶衬套对离合器拉索调节螺杆的轴向限位和偏转限位的能力。因此整个结构在保证减震性能、装配工艺性的前提下，可明显提高离合器拉索工作的可靠性。
一种离合器调节螺母结构

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