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[实用新型]一种汽车机械式空气悬挂控制系统-CN201420120590.7有效
发明人：季敏;孙尚志;付朋;严伟;孟龙灿;王华;王黎明;李敏;黄叶明;倪良春 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-18 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60G17/048 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车机械式空气悬挂控制系统，该控制系统包括储气罐和装设于车轮处的前后悬挂气囊，该系统还包括旋钮阀、双控电磁阀、高度控制阀组和气动两位三通阀组，所述高度控制阀组包括两个第一高度控制阀、两个第二高度控制阀和一个第三高度控制阀，所述气动两位三通阀组包括第一气动两位三通阀、第二气动两位三通阀和第三气动两位三通阀。本实用新型控制逻辑简单，易于操作和实现，采用气动控制，能够有效避免电磁干扰；各部件的结构和功能单一，便于日后保养和维修；采用五个高度控制阀，提高了每个气囊的进排气控制速率，加快了气囊高度的调整速度。
一种汽车机械式空气悬挂控制系统

[实用新型]一种自动变速箱的车辆起步保护装置-CN201420082862.9有效
发明人：王黎明;付朋;王华;唐皖芦;李敏;黄叶明;孟龙灿;倪良春;孙尚志;季敏 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动变速箱的车辆起步保护装置，包括用于自动换挡的变速箱控制模块，该变速箱控制模块的输入端连接车速检测装置的输出端，变速箱控制模块的控制输出端连接门状态开关的输入端，门状态开关的输出端连接手刹电磁阀，该手刹电磁阀设置于手刹和制动气室之间的气路上。本装置可以有效防止车门未关或未关牢而直接启动车辆导致的安全事故，从而实现车辆的安全起步，同时还能保证车辆坡道起步不溜车，高速行驶时门开不回空档，自动回空挡设计可以减少油耗。
一种自动变速箱车辆起步保护装置

[发明专利]一种汽车机械式空气悬挂控制系统及其控制方法-CN201410099618.8有效
发明人：季敏;孙尚志;付朋;严伟;孟龙灿;王军;王黎明;李敏;黄叶明;倪良春 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-18 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60G17/048 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车机械式空气悬挂控制系统及其控制方法，该控制系统包括储气罐和装设于车轮处的前后悬挂气囊，该系统还包括旋钮阀、双控电磁阀、高度控制阀组和气动两位三通阀组，所述高度控制阀组包括两个第一高度控制阀、两个第二高度控制阀和一个第三高度控制阀，所述气动两位三通阀组包括第一气动两位三通阀、第二气动两位三通阀和第三气动两位三通阀。本发明还提供一种汽车机械式空气悬挂控制系统的控制方法。本发明控制逻辑简单，易于操作和实现，采用气动控制，能够有效避免电磁干扰；各部件的结构和功能单一，便于日后保养和维修；采用五个高度控制阀，提高了每个气囊的进排气控制速率，加快了气囊高度的调整速度。
一种汽车机械式空气悬挂控制系统及其控制方法

[实用新型]一种全承载公交客车前悬挂-CN201320573161.0有效
发明人：史先松;周保成;赵理想;李娅妮;倪良春;任杰;张立辉;王泽平;刘灿;甘大利 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-17 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种全承载公交客车前悬挂，该前悬挂连接车架和前桥，所述前悬挂包括板簧(1)，该板簧通过骑马螺栓(2)固定在板簧安装座(3)上，车架和板簧(1)之间连接有减震器(4)，所述减震器(4)下端连接有下支架(5)，该下支架通过骑马螺栓(2)固定在板簧安装座(3)下方。该悬挂中的减震器采用独立的下支架，并通过骑马螺栓固定在板簧安装座的下方，采用这种安装结构使得减震器安装位置变低，增加了车厢前段走道面宽度，有效扩大了公交车内部使用空间。
一种承载公交客车悬挂

[实用新型]一种降低发动机仓温度的排风装置-CN201320590142.9有效
发明人： 倪良春;张立辉;方舒;殷农民;史先松;任杰;甘大利;刘宫瑛 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低发动机仓温度的排风装置，所述发动机仓侧围安装有护风罩、所述护风罩内部安装有风扇，所述护风罩的外侧安装有排气格栅。护风罩的背面设有吸风口，吸风口外安装有钢丝网。风扇通过护风罩背面的吸风口吸进发动机仓内热空气并通过排气格栅排出车外，钢丝网具有过滤杂质及保护操作安全的作用。本实用新型增加发动机仓内与仓外空气热交换，能够有效降低发动机仓内环境温度。
一种降低发动机温度装置

[实用新型]客车排气系统-CN201320234696.5有效
发明人：任杰;倪良春;张立辉;徐凌飞;殷农民;戈洋 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及客车排气系统。包括依次相连的发动机、排气管、后处理器与排气尾管，所述的排气管上设有隔热装置。由上述技术方案可知，本实用新型通过在排气管上设置隔热装置，该隔热装置既可以保护排气系统周围的电路及气路部件的使用安全，又可以使进入后处理器的排放气满足后处理器工作所需要的温度值，同时该隔热装置安装方便，隔热效果好。
客车排气系统

[实用新型]车外解除手刹抱死的管路系统-CN201320234440.4有效
发明人：方舒;王泽平;赵理想;倪良春;周保成;朱洪雷;周辉;任杰;徐凌飞;殷农民 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车外解除手刹抱死的管路系统。包括依次相连的储气筒、手刹抱死解除阀及手制动气室，手刹抱死解除阀打开或闭合时，储气筒与手制动气室处于连通或断开的状态。由上述技术方案可知，本实用新型管路的手刹抱死解除阀处于闭合状态时，储气筒与手制动气室不连通，车辆正常行驶；当车辆出现手刹抱死的情况时，打开手刹抱死解除阀，使储气筒与手制动气室处于连通状态，即储气筒可以向手制动气室供气，从而解除手刹抱死的现象。
解除抱死管路系统

[发明专利]车外解除手刹抱死的管路系统-CN201310159964.6无效
发明人：方舒;王泽平;赵理想;倪良春;周保成;朱洪雷;周辉;任杰;徐凌飞;殷农民 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本发明涉及车外解除手刹抱死的管路系统。包括依次相连的储气筒、手刹抱死解除阀及手制动气室，手刹抱死解除阀打开或闭合时，储气筒与手制动气室处于连通或断开的状态。由上述技术方案可知，本发明管路的手刹抱死解除阀处于闭合状态时，储气筒与手制动气室不连通，车辆正常行驶；当车辆出现手刹抱死的情况时，打开手刹抱死解除阀，使储气筒与手制动气室处于连通状态，即储气筒可以向手制动气室供气，从而解除手刹抱死的现象。
解除抱死管路系统

[实用新型]一种用于客车发动机的冷却系统-CN201320048363.3有效
发明人：任杰;倪良春;张立辉;赵理想;李渤江 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于客车发动机的冷却系统，该系统包括发动机、中冷器、散热器、护风罩、风扇、电磁离合器、连接轴、减震带轮、过渡轮和曲轴皮带轮，所述曲轴皮带轮为与发动机纵向连接的主驱动带轮，所述减震带轮、过渡轮、发动机依次横向布置通过皮带传动连接，所述减震带轮另一端设有一涨紧机构，所述中冷器、散热器、护风罩、风扇和电磁离合器依次纵向布置并经角传动连接到上减震带轮上；本实用新型主要应用于客车上，这样可以布置更大散热能力的冷却系统，提高散热能力，然后通过选择一对可以感应水温和气温的传感器进行按照冷却需要调整散热能力的电磁离合器，这样可以更好的满足欧V标准以上发动机对散热能力的要求。
一种用于客车发动机冷却系统

[实用新型]一种用于固定排气消声器的固定装置-CN201220481444.8有效
发明人：殷农民;任杰;徐凌飞;倪良春 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于固定排气消声器的固定装置，包括至少1对抱箍，所述抱箍由上、下半圆抱箍连接，所述下半圆抱箍底部设有一个用于安装固定的折弯板，所述折弯板的两端设有用于安装固定的安装孔，所述折弯板上设有加强筋。本实用新型主要是用于排气消声器的固定，结构简单、安装方便、制造成本低、性能稳定、可靠性高，排气消声器不易发生晃动。
一种用于固定排气消声器装置

[实用新型]一种设有燃气加热器的LNG客车-CN201220339734.9有效
发明人：任杰;赵理想;戈洋;徐凌飞;殷农民;倪良春 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种设有燃气加热器的LNG客车，包括发动机、车内散热器与LNG储液罐，以及通过管道与LNG储液罐连接的汽化器，还包括燃气加热器，所述的汽化器的出气端通过缓冲罐分别与所述的发动机、燃气加热器的入气端连接；所述汽化器、燃气加热器的进水端分别与发动机的出水端连接；所述汽化器的出水端与发动机的进水端连接，所述燃气加热器的出水端通过散热器与发动机的进水端连接。本实用新型的LNG客车实现了发动机与燃气加热器一同使用LNG燃料，提高LNG客车及燃气加热器使用过程中的安全可靠与方便性。
一种设有燃气加热器 lng 客车

[实用新型]一种客车发动机冷却风扇的固定结构-CN201220172614.4有效
发明人：王泽平;甘大利;徐凌飞;任杰;赵理想;倪良春;殷农民 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-23 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车发动机冷却风扇的固定结构，是将散热器、冷却风扇和导风装置固定连接成一个整体组件后再安装于车架上，无需再分别安装于车架上，当需要调节冷却风扇角度时，将整体组件拆下后调节安装即可，简单方便，省时省力。
一种客车发动机冷却风扇固定结构

[发明专利]一种设有燃气加热器的LNG客车-CN201210242711.0无效
发明人：任杰;赵理想;戈洋;徐凌飞;殷农民;倪良春 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种设有燃气加热器的LNG客车，包括发动机、车内散热器与LNG储液罐，以及通过管道与LNG储液罐连接的汽化器，还包括燃气加热器，所述的汽化器的出气端通过缓冲罐分别与所述的发动机、燃气加热器的入气端连接；所述汽化器、燃气加热器的进水端分别与发动机的出水端连接；所述汽化器的出水端与发动机的进水端连接，所述燃气加热器的出水端通过散热器与发动机的进水端连接。本发明的LNG客车实现了发动机与燃气加热器一同使用LNG燃料，提高LNG客车及燃气加热器使用过程中的安全可靠与方便性。
一种设有燃气加热器 lng 客车

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