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[实用新型]一种小吨位叉车液力变速箱速度传感器的安装结构-CN202222748534.5有效
发明人：许金凤;万媛媛;丁伟栋;余非汝;彭秋咏;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本新型提供一种小吨位叉车液力变速箱速度传感器的安装结构，包括变速箱后壳体、输出轴、输出轴齿轮、输出轴轴承以及速度传感器；输出轴齿轮通过所述输出轴以及输出轴轴承安装连接在所述变速箱后壳体上，所述的速度传感器轴向布置在变速箱后壳体的安装孔上与输出轴齿轮轴向相对。本新型速度传感器为霍尔双通道速度传感器，采用轴向安装的结构来满足整车以及变速箱的空间布置，不仅使得变速箱与整车的匹配中结构更加的紧凑，同时双通道的霍尔传感器的使用，让整车可以获取双重信号，既可以获得车速信号，也可以获得方向的信号。该结构具有提升结构布置、降低成本及提高工作效率的优点。
一种吨位叉车变速箱速度传感器安装结构

[实用新型]一种模块化的制动杆结构-CN202222930703.7有效
发明人： 余非汝;万媛媛;彭秋咏;丁伟栋;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本新型提供一种模块化的制动杆结构，属于叉车制动设备领域，包括活塞缸和制动杆体，所述活塞缸孔内设有活塞；所述活塞一端通过回位弹簧固定在活塞缸内，另一端连接挺杆，所述挺杆另一端抵靠传动装置壳体，制动杆体位于活塞缸上方，制动杆体中部设有销孔，销孔中通过固定销和传动装置壳体活动连接；制动杆体顶部设有腰孔，所述腰孔和传动装置壳体上的制动销接触配合，所述传动装置壳体上的制动销活动抵靠滑动轴承。本新型通过将制动杆设计成两段，第一段设计成为一个活塞运动装置模块，另外一段为长度可选的制动杆体，两段连接固定为一体；通过选择不同的制动杆体的长度，来满足不同吨位的车辆应用要求，减少了开发成本、周期和零件数量。
一种模块化制动结构

[实用新型]一种减速器的密封结构-CN202222553696.3有效
发明人：彭秋咏;万媛媛;余非汝;丁伟栋;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本新型提供一种减速器的密封结构，包括减速箱壳体，所述减速箱壳体的壳体密封面上分为位移量区域一和位移量区域二，所述位移量区域一位于壳体密封面两侧，位移量区域一上贴覆柔性胶水层；位移量区域一中心开设至少一个定位销孔，定位销控的两侧增设至少一组螺栓安装螺纹孔；所述位移量区域二位于壳体密封面内侧，所述位移量区域二的零件外口均设置斜坡倒角。位移量区域一为位移量≤0.01XY的区域，位移量区域二为位移量＞0.01XY的区域，其中，柔性胶水层胶层有效厚度Xmm，柔性胶水允许的位移方向的延伸率Y。本新型采用柔性胶水层，允许密封面之间有一定的位移量，密封效果良好；增加销钉固定，增加了抗剪切能力，有效抑制了切向位移的产生。
一种减速器密封结构

[实用新型]一种减速器齿圈结构-CN202222553697.8有效
发明人：彭秋咏;万媛媛;余非汝;丁伟栋;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本新型提供一种减速器齿圈结构，包括减速箱壳体、齿圈结构和多个螺栓，减速箱壳体内侧的圆周上设有多个安装槽口，安装槽口上开设螺纹孔；齿圈结构外侧的圆周上设有和安装槽口一一对应的安装凸台，所述安装凸台上开设螺栓安装孔，所述多个螺栓穿过螺栓安装孔配合锁紧于螺纹孔将所述减速箱壳体及齿圈结构固定在一起。本新型通过齿圈与壳体直接螺栓固定，简化结构，减少零件数量，减少装配工序，从而实现节约成本的目的。由于螺栓布置于齿圈外侧，不影响齿轮及其他零部件的布置，有效的缩短了内部轴向尺寸，对于整车布置有利。
一种减速器结构

[实用新型]一种驱动桥启动扭矩检测工装-CN202222588684.4有效
发明人：彭秋咏;万媛媛;余非汝;丁伟栋;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本新型提供一种驱动桥启动扭矩检测工装，用于对不同规格尺寸的轮轴进行扭矩检测，包括转接板、扭矩扳手、锁紧螺母和螺纹转接头，轮轴圆周上分布多个轮轴螺栓；转接板上开设方形配合孔和多组通孔，方形配合孔位于转接板中心，多组通孔布置在以方形配合孔的中心为圆心，以不同长度为半径的圆弧上；每组通孔分布在一条半径上；扭矩扳手和方形配合孔配合固定在转接板上；螺纹转接头的外螺纹段穿过通孔螺接在锁紧螺母上，螺纹转接头的内螺纹段螺接在轮轴螺栓上实现扭矩检测。本新型通用性强，转接板上设计多组孔位，可以柔性适配多种轮轴结构和多种螺栓分度直径；仅改变螺纹转接头的内螺纹规格，即可适配不同的轮轴螺栓扭矩检测。
一种驱动启动扭矩检测工装

[实用新型]一种透气阀及壳体油路的布置结构-CN202222736300.9有效
发明人：彭秋咏;万媛媛;余非汝;丁伟栋;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本新型提供一种透气阀及壳体油路的布置结构，包括减速器壳体、透气阀和齿轮传动结构，所述透气阀位于减速箱处于整车安装姿态下的竖直上方，齿轮传动结构的齿轮侧靠近透气阀位置设有挡油板；所述减速器壳体上开设有透气阀的安装孔，减速器壳体内部设有进气孔和回油孔，所述安装孔、进气孔和回油孔互相连通，安装孔位于在减速箱安装姿态下的竖直高度上，安装孔和进气孔之间的角度为大于等于90°。本新型优化透气阀装置的位置，使其避开甩油位置以及置于高点，油液重力作用会自动流下来，有效避免了透气阀直接接触到油液；设计挡油板结构，有效避免了油液飞溅进入透气阀安装孔内；避免了油液渗出的密封风险，间接提升了减速箱的寿命。
一种透气壳体油路布置结构

[实用新型]一种行星架结构-CN202222748809.5有效
发明人： 余非汝;万媛媛;彭秋咏;丁伟栋;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本新型提供一种行星架结构，包括行星架本体，所述行星架本体在法兰部分的外沿上设置四个均布的凹陷，形成花瓣形造型；法兰上设置四个行星齿轮轴，每个行星齿轮轴颈上开设了内部的通孔，使润滑油通过此通孔进行轴向上的流通。本实用新型的行星架结构设计，通过在法兰部分的外径上设计四个均布的凹陷特征，形成了花瓣形造型，润滑油可通过凹陷部分在轴向上流通，同时也减轻了零件的重量，降低了制造成本；同时，在每个行星齿轮轴颈上设计了内部的通孔，使润滑油也可通过此内孔进行轴向上的流通，提高了减速箱内部的润滑效果。
一种行星结构

[发明专利]一种减速箱的防水性能测试装置及测试方法-CN202111577274.3有效
发明人：彭秋咏;万媛媛;吴琳琪;余非汝;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种减速箱的防水性能测试装置及测试方法，装置包括测试装置、被测样件、输水结构、蓄水池、晃动机构。测试装置包括淋水装置、淋水箱、支架结构；测试装置设置于蓄水池和被测样件的上方；淋水装置设置于测试装置下端；淋水箱固定于淋水装置上方；支架结构一端固定于蓄水池内，一端与淋水箱连接。输水结构包括进水管、出水管、水泵；水泵固定于蓄水池外侧；进水管一端设置于蓄水池内，一端与水泵相连；出水管一端设置于淋水箱内，一端与水泵相连；晃动机构用于模拟车辆晃动检测减速箱密封状态。本发明能够在减速箱开发前期发现密封问题，可及时整改和验证，并可以实现水流循环，节约了水资源。
一种减速防水性能测试装置方法

[发明专利]一种电动叉车双驱系统-CN202210632630.5在审
发明人：万媛媛;彭秋咏;余非汝;吴琳琪;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动叉车双驱系统，包括湿式机械制动装置、一级减速齿轮结构和二级行星减速结构，所述湿式机械制动装置安装于一级减速齿轮结构和二级行星减速结构之间，所述二级行星减速结构通过湿式机械制动装置与一级减速齿轮结构转动连接，且一级减速齿轮结构与电机输出端连接，所述二级行星减速结构包括行星架，所述行星架内侧面安装有齿圈。本发明通过将二级行星减速结构置于轮胎轮辋安装面的外侧或靠外部放置，对比常规的减速箱设计中将二级行星减速结构置于轮胎轮辋安装面的内侧，好处是极大缩减了L1的尺寸，从而有效的减少整车的车宽，整车通过性会更佳。
一种电动叉车系统

[发明专利]一种电动叉车驱动系统-CN202210632636.2在审
发明人：万媛媛;余非汝;彭秋咏;吴琳琪;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动叉车驱动系统，包括减速箱和电机，所述电机输出端与减速箱连接，所述减速箱包括湿式机械制动系统、一级减速和二级减速。本发明通过独立的双驱系统在整机装配和拆卸方面也更加便利、节省时间；此外，在壳体内部增加了循环的冷却水管对一级减速、二级减速和湿式机械制动系统进行冷却，避免大吨位叉车高强度作业时内部过热的问题，提高了传动和制动的稳定性，保证了产品的疲劳寿命；同时通过设计带压缩弹簧结构的制动杆，实现了车辆负制动功能，使得车辆在工作时更加安全可靠；通过采用铝合金材质的壳体和盖板，使得驱动系统更加轻便，改善了车辆的能耗。
一种电动叉车驱动系统

[发明专利]一种适用于叉车使用的电动助力转向桥系统-CN202210739267.7在审
发明人：万媛媛;吴琳琪;余非汝;彭秋咏;崔晓龙;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于叉车使用的电动助力转向桥系统，包括桥体，所述桥体的中心处设置有电机，所述电机一侧设置有减速器，且电机输出端与减速器输入端连接，所述电机安装在减速机的前壳体上，所述桥体表面两侧均设置有连杆。本发明通过驱动齿轮利用惰轮带动被动齿轮转动，由于齿圈和行星架的限定，被动齿轮带动第一行星轮转动；在驱动齿轮、惰轮和被动齿轮的初步配合以及第一行星轮系和第二行星轮系的减速配合，极大的精简了转向系统的空间尺寸，利于整车的空间布置，利用轮轴与端盖的限定配合，省去了花键连接，定位精度高，较少花键传递噪声以及减小损耗。
一种适用于叉车使用电动助力转向系统

[发明专利]一种适用于叉车使用的电驱动转向系统-CN202210746699.0在审
发明人：万媛媛;吴琳琪;彭秋咏;余非汝;崔晓龙;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于叉车使用的电驱动转向系统，包括桥壳，所述桥壳内匹配安装转向执行机构。本发明通过桥壳、连杆、转向节臂以及轮毂组成了转向桥总成，转向执行机构、电机、控制器等组成了电动助力系统，为转向桥总成提供助力；电动助力系统一方面通过螺栓固定在桥壳上，并与连杆连接，电机直接为转向执行机构即滚珠丝杠提供助力，将电机的扭矩转换为确定方向的推动力；电机固定在桥壳上并负责提供动力源，滚珠丝杠负责将电机的旋转力转换为确定方向的推动力；转向桥总成和电动助力系统工作时噪声低，舒适性提高，且转向桥总成和电动助力系统的模块化设计，适配不同车型。
一种适用于叉车使用驱动转向系统

[外观设计]电动叉车减速箱-CN202230296807.X有效
发明人： 余非汝;彭秋咏;万媛媛;吴琳琪;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术(合肥)有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动叉车减速箱。2.本外观设计产品的用途：用于电动叉车减速系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动叉车减速

[实用新型]一种减速器壳体与齿圈的结构-CN202121294733.2有效
发明人：彭秋咏;余非汝;吴琳琪;万媛媛;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速器壳体与齿圈的结构，包括减速箱壳体、齿圈结构、垫片和平键，所述齿圈结构位于减速箱壳体内部设置，且一侧与减速箱壳体内壁之间采用平键定位连接，顶部与减速箱壳体内壁之间采用垫片垫装。本实用新型通过简化结构，相对现有方案减少了密封圈、螺栓和止动盘等，大大减少零件数量，减少装配工序，从而实现节约成本的目的；通过齿圈外径面采用圆柱面定心装配，平键结构实现防止打转的目的，避免了齿圈外径面的滚花或齿结构加工，减少了加工成本，同时减少了因过盈压装导致的铁屑产生，油品清洁度好，装配工艺简单。
一种减速器壳体结构

[实用新型]一种新型的带门架接口的分体式叉车减速器总成-CN202121294786.4有效
发明人：彭秋咏;吴琳琪;万媛媛;余非汝;王捷 -专利权人：采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H57/025 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的带门架接口的分体式叉车减速器总成，包括电驱动总成左件、电驱动总成右件和电驱动桥支撑结构，所述电驱动总成左件和电驱动总成右件处于同一水平设置，且处于同一个电驱动桥支撑结构顶部设置，所述电驱动总成左件、电驱动总成右件和电驱动桥支撑结构组成同一个电动双驱动桥。本实用新型通过将电驱动总成左件和电驱动总成右件进行组装，从而使安装形式的多样化，可实现多种车架、门架结构的叉车柔性装配，节省了模具开发费用，并且经过车架安装接口和门架安装接口，实现多方向约束减速箱，刚度好，对电驱动桥的寿命及降噪性能均有改善。
一种新型带门架接口体式叉车减速器总成

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