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[发明专利]先行车辆判定装置和车辆控制系统-CN201880005503.4在审
发明人： 佐佐木康充;石坂宏幸 -专利权人：日野自动车株式会社
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：先行车辆判定装置具备：车速传感器，检测本车辆的速度；先行车辆检测传感器，检测存在于本车辆的前方的先行车辆的位置；转向角传感器，检测本车辆的转向角；低速判定部，判定由车速传感器检测到的所述本车辆的车速是否为判定阈值以下；曲率半径推定部，在车速为判定阈值以下的情况下，基于转向角来推定本车辆的行驶道路的曲率半径R；坐标转换部，基于曲率半径R，将以与曲率半径R对应的曲线为基准的第一坐标系中的先行车辆的位置转换为以沿本车辆的直行方向的直线为基准的第二坐标系中的位置；及本车道概率计算部，基于先行车辆在第二坐标系中的位置，计算先行车辆存在于本车道中的概率。
先行车辆检测判定车速传感器判定装置转向角车速车道车辆控制系统转向角传感器概率计算部坐标转换部位置转换行驶道路判定部推定部传感器推定直行概率

[发明专利]车高调节装置-CN97112348.9无效
发明人： 佐佐木康充;远藤隆典 -专利权人：日野汽车工业株式会社
申请日： 1997-06-05 - 公布日： 2001-01-10 - 主分类号： B60G17/048 文献下载
摘要：本发明公开了一种车高调节装置，其可合理地进行必要的车高调节，不进行不必要的车高调节。车高传感器检测相对于底盘的车身高度，在每个周期Ｔ取入车高传感器的检测输出，只有当多个周期中连续几次ｎ超过调节阈值时，才仅在比周期Ｔ短得多的时间ｔ内向调节气垫空气压力的调节阀机构送出控制输出。可减少因进行不必要的调节而消耗掉的压缩空气量，可减少放出压缩空气时产生的噪音，同时，能改善汽车在高速公路的缓弯道等上行驶的平衡性。
调节装置

[发明专利]空气悬挂式车高调整装置-CN97104469.4无效
发明人：远藤隆典;佐佐木康充 -专利权人：日野汽车工业株式会社
申请日： 1997-06-18 - 公布日： 1998-06-10 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明公开一种空心悬挂式车高调整装置,其包括检测供给气动弹簧的空气,依据由车高传感器获得的检测信号以电子方式实施对车高调整阀的控制,同时将由车高调整阀供给气动弹簧的空气通过转换阀转换成小径孔或大径孔中的任一个,屈降时将大流量气体供给气动弹簧,调整车高时提供小流量气体,以便在屈降时快速地调整车高、调整时缓慢地调整车高。
空气悬挂式车高调整装置