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[发明专利]自动识别的机车重联方法、装置及电子设备-CN202111138821.8在审
发明人：邓亚波;陈安运;伍子逸;徐富宏;林磊;吕杰;王佳;燕富超;罗皓中;沈红平;胡国宏;陈思熙;董定圆 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明一个或多个实施例提供一种自动识别的机车重联方法、装置及电子设备，包括：第一机车的无线重联系统上电后，搜索无线设备发送的无线信号；在搜索到的多个无线信号中选取与第一机车不同的第二机车的无线设备发送的且信号强度最强的无线信号；获取第二机车的机车信息，并根据第二机车的机车信息控制第二机车与第一机车进行预连接；接收不同于第一机车的其他机车传输的第一人工编组请求，如果第一人工编组请求中的机车信息与预连接的第二机车的机车信息一致，则进行第一机车与第二机车的重联编组。本发明能够实现对机车车号及重联端号的自动识别，不需乘务员进行机车信息录入等操作，能够简化编组流程。
自动识别机车方法装置电子设备

[发明专利]一种轨道交通机车车辆重联系统及重联方法-CN202211001237.2在审
发明人：邓亚波;林磊;董定圆;陈安运;伍子逸;徐富宏;吕杰;罗皓中;王佳;石海霖;叶武;万江 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通机车车辆重联系统及重联方法，此系统包括布置于机车车辆司机室的至少两个无线骨干网模块，机车车辆一端司机室的无线骨干网模块接入至机车车辆的MVB总线，机车车辆另一端司机室的无线骨干网模块与机车车辆一端司机室的无线骨干网模块和另一重联机车车辆一端司机室的无线骨干网模块一一对应，机车车辆一端司机室的无线骨干网模块与其另一端司机室的无线骨干网模块接入同一以太网总线，机车车辆重联端司机室的无线骨干网模块与另一重联机车车辆重联端司机室的无线骨干网模块无线连接；同一端司机室的无线骨干网模块相互连接以实现不同以太网总线间的数据交互。本发明具备热备冗余性能，能够保障机车车辆运行安全。
一种轨道交通机车车辆联系方法

[发明专利]一种轨道交通车辆无线重联方法、介质及系统-CN202211179404.2在审
发明人：陈安运;邓亚波;伍子逸;董定圆;林磊;徐富宏;沈红平;吕杰;王佳;胡国宏;陈思熙;燕富超;罗皓中;石海霖 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆无线重联方法、介质及系统，所述方法包括步骤：S1、首先建立主从车的初步无线连接；其中从车列车管初始状态为处于保压状态；S2、释放主车列车管的压力，并持续监测主车列车管和从车列车管的压力，并在各列车管的压力处于稳定后，判断各列车管的压力是否相同，如不相同，则判断无线重联编组错误；若相同，则进入步骤S3：S3、主车升弓通电并对主车列车管充气升压以进行缓解制动，持续监测各从车列车管的压力，当从车列车管的压力上升至预设阈值时，则判断主车与从车完成无线重联。本发明具有操作简便、不需要人工确认、自动化程度高等优点。
一种轨道交通车辆无线方法介质系统

[发明专利]一种无线重联模式下从控机车的排序方法、系统及装置-CN202010915126.7有效
发明人：沈红平;徐富宏;杨卫峰;吕杰;罗皓中;伍子逸;胡国宏;燕富超;陈安运;邓亚波;陈思熙 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线重联模式下从控机车的排序方法、系统及装置，应用于整列机车的主车，排序方法包括：在接收到从车排序指令后，向整列机车的各从车均下发制动阀切除指令；待各从车均完成制动阀切除操作后，自主执行主车列车管减压操作，以使各从车均跟随主车执行列车管减压操作；待各从车均完成列车管减压操作后，根据各从车的减压操作完成顺序对各从车进行自动排序，得到各从车的排列序号；将各从车的排列序号一一对应下发至各从车，以使各从车均确定本车序号。可见，本申请可实现从控机车的自动排序，从而减少了人工工作量，且提高了从车排序的准确性。
一种无线模式机车排序方法系统装置

[发明专利]无线重联模式下远程控制单元与制动控制系统的握手方法-CN202010915233.X有效
发明人：刘勇;沈红平;徐富宏;吕杰;罗皓中;伍子逸;胡国宏;燕富超;陈安运;邓亚波;陈思熙 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无线重联模式下远程控制单元与制动控制系统的握手方法，明能够根据无线重联机车的各个阶段将远程控制单元和制动控制系统分成几种控制模式，每种控制模式通过标志位进行区分，通过远程控制单元和制动控制系统之间的配合完成各自模式之间的切换，在都变成操纵模式后，完成最终的握手。
无线模式远程控制单元制动控制系统握手方法

[发明专利]一种组合列车的BCU通信中断保护方法、系统及装置-CN202010121506.3有效
发明人：燕富超;伍子逸;徐富宏;罗皓中;沈红平;雷志芳;林磊 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合列车的BCU通信中断保护方法，无论是本务机车还是重联机车发生BCU通信中断故障，均使重联机车的BCU进入保压模式，即列车管既不充风缓解也不排风制动，完全跟随列车管压力的变化而变化；同时使本务机车的BCU执行减压停车操作。也就是说，当BCU通信中断故障时，重联机车的BCU不进行任何操作，而是由本务机车的BCU统一进行全列车的减压停车操作，从而避免了本务机车和重联机车的缓解制动动作不一致的情况，进而减少了对车钩和车体的损害，提高了组合列车重联运行的安全性。本发明还公开了一种组合列车的BCU通信中断保护系统及装置，与上述保护方法具有相同的有益效果。
一种组合列车 bcu 通信中断保护方法系统装置

[发明专利]一种列车虚拟连挂方法、装置及相关组件-CN202110008341.3有效
发明人：邓亚波;王佳;林磊;吕杰;徐富宏;陈安运;燕富超;伍子逸;罗皓中;沈红平;胡国宏;陈思熙 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车虚拟连挂方法，应用于运行后方列车，该列车虚拟连挂方法包括：获取列车运行信息；根据列车运行信息判断是否满足虚拟连挂条件；若是，与运行前方列车建立虚拟连挂，并旁路车载自动防护设备；按当前路段的最高限速运行，直至自身与运行前方列车的距离缩小为虚拟连挂协同控制距离，以便受控于运行前方列车。本申请能够突破原有的移动闭塞限制，将阻塞效应对线路的影响降至最低，最大限度提升线路运量。本申请还公开了一种列车虚拟连挂装置、电子设备及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
一种列车虚拟方法装置相关组件

[发明专利]一种机车车辆无线重联方法、系统及相关组件-CN202011026298.5在审
发明人：邓亚波;林磊;徐富宏;吕杰;王佳;陈安运;燕富超;伍子逸;罗皓中;沈红平;胡国宏;陈思熙;黄鹏 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车车辆无线重联方法，应用于主控机车车辆，该机车车辆无线重联方法包括：当接收到从控机车车辆发送的机车车辆组网信息，确定当前使用信道，其中，当前使用信道为根据机车车辆可用频段划分的多个信道中的任一未被占用的信道；根据机车车辆组网信息将自身及从控机车车辆的运行模式调整为重联运行模式，以便主控机车车辆通过当前使用信道向从控机车车辆发送控制信号。本申请能够避免同频信号干扰，提升机车车辆无线重联的抗干扰性，保证重载货运列车的安全平稳运行。本申请还公开了一种机车车辆无线重联装置、系统及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
一种机车车辆无线方法系统相关组件

[发明专利]重联机车通信中断保护方法及装置-CN202010009684.7有效
发明人：曹海浪;肖家博;宁侨;罗皓中;吕杰;徐富宏;邓亚波;伍子逸 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种重联机车通信中断保护方法及装置，当重联机车与本务机车的通信断开时，控制重联机车逐级进行力的卸载，能够大大降低车间冲动，减少对车钩及车体的损害；而且，在控制重联机车逐级进行力的卸载的过程中，还进一步确定重联机车与本务机车的通信是否在预设时间内恢复；当重联机车与本务机车的通信在预设时间内恢复时，控制重联机车接收本务机车的控制指令；当重联机车与本务机车的通信在预设时间内未恢复时，控制重联机车将力卸载到零，能够在中途通信恢复时，使重联机车恢复正常运行，提升了运行效率。
联机通信中断保护方法装置

[实用新型]机车重联系统及列车-CN202020021587.5有效
发明人：吕杰;林磊;曹海浪;肖家博;徐富宏;雷志芳;沈红平;伍子逸;黄鹏 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机车重联系统及列车，机车重联系统包括用于设置于每个机车的重联设备以及用于设置于本务机车的显示模块；重联设备包括同步控制器，与同步控制器连接的指令输入模块和交换机，与交换机连接的两个无线接入设备，以及与每个无线接入设备连接的天线；司机通过指令输入模块设置各个无线接入设备的主从模式，并通过本务机车的显示模块，显示重联机车中工作在主模式的无线接入设备的WIFI信号，司机在本务机车通过指令输入模块依次选择各个重联机车中的无线接入设备进行连接，实现所有机车基于WIFI的组网。由于不需要人工挂载和摘挂重联硬线，提高了机车重联效率，并提供了机车之间数据传输的大宽带通道。
机车联系列车

[发明专利]一种无线重联测试台及方法-CN201811534327.1在审
发明人：罗皓中;徐富宏;伍子逸;吕杰;沈红平;雷志芳;李铁兵;邹浩 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： H04W24/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种无线重联测试台，包括测试控制模块、人机交互模块以及无线通信模块；测试控制模块用于在接收到由人机交互模块输入的编组信息之后，对无线通信模块进行编组配置，以便与编组信息所指定的被测网络化机车的被测无线重联设备建立无线通信连接，利用无线通信模块与被测无线重联设备进行无线信号的传输，以便测试被测无线重联设备是否功能正常。本申请所提供的无线重联测试台具有结构简单、便于移动和调用的优点，极大地方便了对被测网络化机车的无线重联测试，提高了测试效率；并且不会影响其他机车的上线运行，有效地提高了铁路干线的整体运输能力。本申请还公开了一种无线重联测试方法，同样具有上述有益效果。
一种无线联测方法

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