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[发明专利]继电器检测装置、控制方法及控制装置-CN202110435034.3在审
发明人：曾湘文;孙晓彤;伍世儒;余文 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明提供一种继电器检测装置、控制方法及控制装置，继电器检测装置包括电池、控制板以及继电器，控制板包括MCU和驱动芯片，控制板还包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5以及电阻R6，本发明通过在MCU与继电器之间设置电阻R1至电阻R6，通过控制MCU信号输出端的状态，根据信号采集端采集的电压判断继电器是否处于短路到蓄电池电源、短路到地、开路这几种失效模式，本电路结构成本低廉，只需增加少量电阻即可，并且电路本身有完善过压保护，无需增加额外保护器件，同时诊断时不会导致继电器错误动作，提升了诊断过程的安全性。
继电器检测装置控制方法

[发明专利]一种恒压限流驱动电路、电子控制单元和车辆-CN202111487873.6在审
发明人： 伍世儒;梁志伟;李尚司 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种恒压限流驱动电路、电子控制单元和车辆，包括：输入使能电路，与外部电源、控制信号输入源、限流电路和恒压电路连接，用于放大输入的控制信号和控制恒压限流驱动电路的开启与关闭；限流电路，与输入使能电路和恒压电路连接，用于控制恒压限流驱动电路发生短路的输出电流不超过预设的限定值；恒压电路，与输入使能电路、限流电路和防护电路连接，用于控制恒压限流驱动电路的输出电压恒定；防护电路，与输出端和恒压电路连接，用于恒压限流驱动电路的静电防护。本发明提供恒压限流驱动电路通过给ECU内部负载和外部负载进行恒压驱动功能，在负载出现短路故障时自动采取限流措施，避免造成负载的进一步损坏，以及影响到其他功能。
一种限流驱动电路电子控制单元车辆

[发明专利]一种实现低功耗车载通信管理的系统及方法-CN202010959258.X有效
发明人：孙晓彤;梁志伟;伍世儒 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供一种实现低功耗车载通信管理的系统，包括稳压供电电路、车载通信电路、CAN收发器、电压检测电路和控制器；控制器在CAN收发器收发的CAN网络管理报文数量小于预设值和电压检测电路检测的点火线电平小于预设电平阈值时，启动休眠流程；在休眠流程启动后，使车载通信电路、CAN收发器及电压检测电路分别休眠，并结合车载通信电路休眠状态，使稳压供电电路在CAN收发器及电压检测电路休眠后均断电，使稳压供电电路在车载通信电路休眠保持供电或休眠异常时强制断电休眠，且待所有电路休眠及唤醒信息完成配置后，自身进入休眠，实现进入整车休眠模式。实施本发明，规避现有汽车休眠模式误触发及车载通信电路休眠异常的风险。
一种实现功耗车载通信管理系统方法

[发明专利]电池充电方法、系统、计算机设备及可读存储介质-CN201910874958.6有效
发明人： 伍世儒;梁志伟;甘毅 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池充电方法，包括：通过充电开始前管理策略判断车辆是否满足充电条件；当车辆满足充电条件时，检测电池开路电压值，并根据电池开路电压值判断电池的电压状态，电压状态包括电量充足电压状态、电量偏低电压状态及电量过低电压状态；当电池处于电量充足电压状态时，通过脉冲充电策略对电池进行脉冲充电；当电池处于电量偏低电压状态时，通过非电压过低恒流充电策略对电池进行恒流充电；当电池处于电量过低电压状态时，通过电压过低恒流充电策略对电池进行恒流充电。本发明还公开了一种电池充电系统、计算机设备及可读存储介质。采用本发明，可通过严谨的管理策略，极大地减少电池充电时发生意外的概率。
电池充电方法系统计算机设备可读存储介质

[发明专利]天线连接状态监测电路、天线连接状态监测方法和汽车-CN202010489783.X在审
发明人： 伍世儒;梁志伟;李尚司 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01R31/50 文献下载
摘要：本发明公开一种天线连接状态监测电路、天线连接状态监测方法和汽车。该电路用于连接外接天线，包括车载控制单元、隔直电容和分压电路；隔直电容一端与车载控制单元的信号收发管脚相连，另一端与外接天线和分压电路相连；分压电路，与车载控制单元的供电管脚和接地端GND相连，与隔直电容和外接天线相连，并与车载控制单元的电压接收管脚相连，用于对供电管脚和外接天线输入的电压进行分压，以使电压接收管脚采集到分压后的监测电压；车载控制单元，用于基于监测电压，获取天线连接状态。该电路可以保证外接天线可以实现正常的信号接收和信号发送功能，保障内部元器件的安全性；可实现天线连接状态实时、快速且全面监测。
天线连接状态监测电路方法汽车

[实用新型]天线连接状态监测电路和汽车-CN202020990336.8有效
发明人： 伍世儒;梁志伟;李尚司 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： G01R31/50 文献下载
摘要：本实用新型公开一种天线连接状态监测电路和汽车。该电路用于连接外接天线，包括车载控制单元、隔直电容和分压电路；隔直电容一端与车载控制单元的信号收发管脚相连，另一端与外接天线和分压电路相连；分压电路，与车载控制单元的供电管脚和接地端相连，与隔直电容和外接天线相连，并与车载控制单元的电压接收管脚相连，用于对供电管脚和外接天线输入的电压进行分压，以使电压接收管脚采集到分压后的监测电压；车载控制单元，用于基于监测电压，获取天线连接状态。该电路可以保证外接天线可以实现正常的信号接收和信号发送功能，保障内部元器件的安全性；可实现天线连接状态实时、快速且全面监测。
天线连接状态监测电路汽车

[发明专利]电路板编码生成方法、装置、计算机设备和存储介质-CN201910423101.2在审
发明人：李尚司;伍世儒;洪剑燕 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G06F40/126 文献下载
摘要：本申请涉及一种电路板编码生成方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法包括：将所述电路板的原始编码分解为至少一个原始编码片段；根据至少一个所述原始编码片段，获取所述电路板的属性信息；根据所述属性信息，按照预设的生成规则生成所述电路板的标准编码。采用本方法能够提高标准编码的生成和电路板属性录入的效率和准确率，极大的节省了时间和人力成本，同时也无需依赖厂家提供的属性列表进行电路板入库，提高了电路板的入库效率、准确性以及便携性。
电路板编码生成方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]基于数字锁相技术的差分涡轮流量传感器及其检测方法-CN201610655932.9有效
发明人：王自鑫;伍世儒;陈弟虎;粟涛;方俊伟;郑司琪 -专利权人：中山大学
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G01F1/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数字锁相技术的涡轮流量传感器，用于对管体内的流量进行测量，所述管体内安装有叶轮，其包括安装于管体外壁的外壳，所述外壳包括金属部和非金属部；所述金属部与所述非金属部之间设有连接通孔；所述金属部内设有检测电路板，所述非金属部内设有差分传感器；所述检测电路板包括谐振电路模块、两信号接收模块和一数字信号处理模块。本发明还公开了一种基于数字锁相技术的涡轮流量检测方法。采用本发明，具有测量涡轮流量的精度更高、误差更低的特点。
基于数字技术涡轮流量传感器及其检测方法

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